Дисковые задние тормоза

[tuner 1]

барабаны отдыхают по сравнению с дисками почти по всем параметрам,а хорошие тормоза лишними никогда не бывают :wink:

вот еслиб мусора к ним не цеплялись....

[tazracing 1]

ИМХО те деньги которые планируете потратить на ЗДТ лучще потратить на хороший комплект передних

[Garik-SRK 1]

А втом случае когда передние отличные а задние гов--- барабаное колодки надоедаить менять на передних всё усилие на них

[Интервент 1 219]

итого в пользу ЗДТ аргументы следующие:

- они гораздо круче;

- барабаны отдыхают;

- внешний вид вобще супер /тьолки сразу давать начнут, - ред./

 

короче, аргументация очень сильная, без базара

[Garik-SRK 1]

А что с барабанами недают--- :D если да то необходимо ставить дисковые мош поможет

[Интервент 1 219]

Garik-SRK так они када дисковые увидят то сразу толпами в очередь начнут выстраиваться

[Stalker-3 99]

/тьолки сразу давать начнут, - ред./

И менты тоже

[Garik-SRK 1]

Да причём тут тёл--- неразу нечего неделал с авто ради самоутверждения перед тьолками. а делал для улудшения качеств авто и для себя. Ну если ктото модорнизирует своё авто для них, дело каждого -но страно-. А я тормозную систему хотел улудшить и непомешало бы и вид за одно :D

[Garik-SRK 1]

Да причём тут тёл--- неразу нечего неделал с авто ради самоутверждения перед тьолками. а делал для улудшения качеств авто и для себя. Ну если ктото модорнизирует своё авто для них, дело каждого -но страно-. А я тормозную систему хотел улудшить и непомешало бы и вид за одно :D

[Garik-SRK 1]

Надо создать тему (что нужно прицыпить, поставить, установить, прибацать, переделать на ВАЗ 2101 чтобы тьолки в очередь становились) Вот это тема бы была

[tazracing 1]

А в случае если задние г..., надабы им сделать хорошо, т.е. сделать правильный ремонт :D

[Garik-SRK 1]

Чёт нечего непонял :nom:

[_longhorn_ 1]

Дисковые намного стабильнее работают, ибо охлождаются гораздо лучше. Установка дисковых тормозов на зад, лично для меня конечно, подразумевает уже установленные вентилируемые тормозные диски бОльшего диаметра на передней оси. А если спереди стоят классические тормоза, то установка ЗДТ превращается в нечто похожее на бездумное ковыряние карбюратора с заменой всего что можно открутить на бОльшее. Это только моё мнение конечно.

[Garik-SRK 1]

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН

[tazracing 1]

Как Вы никрутите тормоза, всеровно основную нагрузку несут именно передние а не задние тормозилки. Инерция - главная проблема.

 

Подвеска - чем больше задираеЦЦа жопа при торможении, тем хуже а главное дольше тормозит авто. Хочеш большего эффекта, вставляй в подвеску аммо и пружинки пожеще... либо среж по одному витку с пружин, эфект будет однозначно

[egor1086 1]

собрались именно те кто ставил и ездил )))))))

Ну как можно опысывать то, чего не пробовал?

Преимущества:

Эфективность

Простота обслуживания самих тормозилок и заднего моста

Простота замены колодок,

Не примерзают зимой.

что еще нужно?

Минусы:

Стоимость

проблемы с гайцами

[_longhorn_ 1]

tazracing

Допустим для меня вполне очевидно, что стоковые аммортизаторы и пружины нуждаются в замене, однако при имеющихся передних вентилируемых тормозах хотя-бы на 14" установка задних дисковых тормозов вполне оправдана, а подвеска тут совсем ни к чему. Даже на стоковых аммортизаторах и пружинах разница будет ощутимой. Однако это не означает, что все нуждаются в такой модернизации авто. У всех людей свой стиль езды, поэтому не всегда установка ЗДТ необходима. А кому она действительно нужна, тот даже не читает эту тему :D

[vilinman 1]

Не примерзают зимой.

:shock: в каком смысле не примерзают зимой? У меня в барабанах тоже ничего не примерзает!

проблемы с гайцами

Вот по моему самый весомый минус, который сводит на нет все преимущества :wink:

[_longhorn_ 1]

vilinman

У меня тоже зимой намертво колодки в барабанах не примерзают, однако это не означает что у других нет такой проблемы. Насчет ГАИ - а как же тогда быть, допустим, с установкой ВУТ? Это ведь тоже прямое нарушение ПДД. Приходится ведь как-то выкручиваться, поэтому проблему с ГАИ по-поводу ЗДТ тоже можно решить, например установкой колесных дисков, скрывающих их. Техосмотр пройти без денег довольно сложно, и не только на Жигулях, поэтому этот вопрос также снимается. Остаётся ещё один момент - это авария. Однако и сдесь без финансовой помощи далеко не всегда удается решить вопрос даже если ты явно пострадавший, а не нарушитель. Это, конечно, сугубо мое мнение, а не аксиома.

[Интервент 1 219]

_longhorn_, не все менты знают, что на 2101 и 2102 ВУТа не было, а поскольку на других Жигулях он есть, можно отмазаться типа "командир, ты че не знал, с 197Х года на всех жигах ВУТ ставился, это только на самых первых не было!"

а вот Жигули с ЗДТ точно никто из них не видел.

[Iari 97]

не все менты знают, что на 2101 и 2102 ВУТа не было

а на некоторых 2101 и 2102 выпущенных после 80 года - он был...

 

и по поводу ВУТа отмазатся можно, я уже говорил каким образом...

 

"мол сломался педальный узел, таких узлов ужене выпускают, есть только нового образца, которые требуют установки ВУТа... вот и пришлось доустанавливать ВУТ" по идее должно конать, да и никакой неправды в этих словах нету... старые узлы уже с 80-хх годов никто не выпускает, только новые под ВУТ...

 

кстати, насчёт ДТП, помнится morze попал в ДТП, а у него ВУТ был установлен в 21011, причем не с педальным узлом 2103, а на кронштейне от Славуты (короч конструкция еще та...), дык после ДТП гаишник осматривая машину (рулевое и тормоза) - нифига к этому ВУТу вообще не придрался...

[vilinman 1]

_longhorn_, если быть до конца правильным сиденья от ино в жигули это тоже переоборудование т/с, причем довольно серьезное, потому как невозможно предугадать как поведут себя при ДТП самодельные крепления этих сидений. Маленький руль типа "спорт" (как у меня, например) тоже нарушение ПДД. Тем не менее эти нарушения меркнут на фоне установки дисковых тормозов на заднюю

ось классики. Тормозные усилия на передней оси должны быть больше чем на задней, что бы машину не начало заносить при торможении, многие этим занимаются? А на счет надежности я вообще молчу, невозможно предугадать как поведут себя те или иные детали при разных ситуациях.

Для жигулей, со стандартным, да и в принципе с форсированным двигом, на мой взгляд, вполне достаточно стоковых тормозов с ВУТ.

А если занялся серьезным тюнингом, как тот же Егор, с внедрением двига от ино, то тут тормоза нужны соответствующие. Но желательно получить сертификат на переоборудование, т. к. кайфа от езды никакого, зная что гайцы могут забрать машину.

[Интервент 1 219]

vilinman, сертификат на такие переделки получить почти не реально. а с новыми правилами менты вдвойне пугливее станут.

[Garik-SRK 1]

(Зубов бояца-- в рот недовать)--Афоризм!

[_longhorn_ 1]

vilinman

Я на предыдущей странице уже написал, что на мой взгляд это целесообразно делать только при уже установленных передних вентилируемых минимум на 14", а то и больше. Также я написал, что далеко не все нуждаются в этой переделке. Тот, кому это нужно по-настоящему, а не для того чтобы хлопцы знакомые или прохожие тыкали пальцем на здт, наверняка даже не читает нас с Вами сейчас . Это "интимное" дело каждого, если хотите. Я вот, допустим, жду-недождусь начала своего "интима".

Данная тема, как я понимаю, должна вмещать информацию, необходимую для установки ЗДТ на классику, а мы пока с места не сдвинулись :puppy: