ВАЗ 2103 "Рыжик" (1977)

[VETALZZZ 1 446]

по спидометру, я так понял он у тебя на моторе, импульс с кпп берется? хочу тоже так, что для этого надо?

[vazunchik 248]

по спидометру, я так понял он у тебя на моторе, импульс с кпп берется? хочу тоже так, что для этого надо?

Да, на шаговом моторчике для приборок (X27.168), импульсы берутся с датчика скорости 2112.

Чтобы сделать такую штуку по-простецкому, как я сейчас схалтурил, понадобится вот что:

 

 

Т.е. два экранчика, один моторчик, плата Arduino Nano и плата блока питания, а также несколько резисторов. Всё это соединил вместе и прилепил к шкале спидометра термоклеем... А, ну и прошивку для ардуины написать, чтобы дёргала стрелкой и циферки на экранчике показывала. Там до 300 строчек кода, все библиотеки уже есть готовые и для экранов, и для моторки.

 

Я чуть позже (ближе к зиме?) переделаю спидометр уже по-нормальному - закажу в Китае платы и, если всё получится, смогу поделиться с форумчанами...

[Sj Makar 546]

а меня интересует без моторчика только экранчик, ну что бы одометр был, желательно общий +1 или 2 суточных, такое можешь смастерить? а то спидометр у меня от Ланоса, он уже на шаговом моторе, а вот одометр я выкорчевал с него, хочется что бы он был в электронном виде)

[VETALZZZ 1 446]

 

по спидометру, я так понял он у тебя на моторе, импульс с кпп берется? хочу тоже так, что для этого надо?

Да, на шаговом моторчике для приборок (X27.168), импульсы берутся с датчика скорости 2112.

Чтобы сделать такую штуку по-простецкому, как я сейчас схалтурил, понадобится вот что:

 

 

Т.е. два экранчика, один моторчик, плата Arduino Nano и плата блока питания, а также несколько резисторов. Всё это соединил вместе и прилепил к шкале спидометра термоклеем... А, ну и прошивку для ардуины написать, чтобы дёргала стрелкой и циферки на экранчике показывала. Там до 300 строчек кода, все библиотеки уже есть готовые и для экранов, и для моторки.

 

Я чуть позже (ближе к зиме?) переделаю спидометр уже по-нормальному - закажу в Китае платы и, если всё получится, смогу поделиться с форумчанами...

 

встану в очередь, не бесплатно естественно.

[Emissions 1 500]

аналогично стану в очередь)

 

+ еще вопрос, решился я таки на дросселя, помочь с выбором и советом возможно?)

[vazunchik 248]

решился я таки на дросселя, помочь с выбором и советом возможно?)

Конечно, помогу! Только я не эксперт, и могу судить только по своему опыту. Ты видео моё с Толяном смотрел про дросселя?

 

 

 

а меня интересует без моторчика только экранчик, ну что бы одометр был, желательно общий +1 или 2 суточных, такое можешь смастерить? а то спидометр у меня от Ланоса, он уже на шаговом моторе, а вот одометр я выкорчевал с него, хочется что бы он был в электронном виде)

Я буду делать универсальную плату для спидометра/одометра/тахометра, а там уже кто как захочет её подключать.

Змінено 26 серпня 2017 користувачем andreika2103

[Andriy1352 1 956]

Блін. Колхозні фільтра на вигляд. Без образ, тьозка, щось би акуратніше, як на горизонталки ставлять

 

*

[VETALZZZ 1 446]

Блін. Колхозні фільтра на вигляд. Без образ, тьозка, щось би акуратніше, як на горизонталки ставлять

 

*

да нормально всё

[vazunchik 248]

Блін. Колхозні фільтра на вигляд. Без образ, тьозка, щось би акуратніше, як на горизонталки ставлять

Я ж саме про це попереджав, що це буде тимчасовий колхоз. Чи не так?

Ці фільтри свою основну задачу виконали і вже не потрібні. Яку саме задачу - скоро напишу.

[Andriy1352 1 956]

 

Блін. Колхозні фільтра на вигляд. Без образ, тьозка, щось би акуратніше, як на горизонталки ставлять

Я ж саме про це попереджав, що це буде тимчасовий колхоз. Чи не так?

Ці фільтри свою основну задачу виконали і вже не потрібні. Яку саме задачу - скоро напишу.

Я читав попєрєдження[emoji4]

 

*

[vazunchik 248]

* * *
Выезд из гаража. День 1-й. Киев. Пятница.
 
Итак, машина готова к выезду, и он состоялся! Всё было нормально, пока я не отъехал чуть дальше от гаража и не включил 5-ю передачу. Которая тут же заклинила намертво, и машина встала. Пришлось вызывать эвакуатор (благо, у меня есть бесплатный вип-сервис по эвакуации) и везти "Рыжика" в гараж. В тот же вечер снял коробку и понял, в чём дело: год назад, когда я восстанавливался после операции, чтобы занять руки, решил перебрать свою полонезовскую коробку и заменить всю начинку на новую. И по ошибке неправильно поставил ступицу муфты 5-й передачи (вверх ногами)...
 
* * *
Выезд из гаража. День 2-й. Киев. Суббота.
 
На следующее утро я исправил ступицу и поставил коробку на место. После обеда выехал из гаража - вроде всё окей. Немного поездил и вернулся. Также на всякий случай побросал в машину все необходимые в дорогу запчасти, инструменты, вещи, включая кэмпинговое снаряжение (палатку, коврики, спальники и т.п.)...
 
* * *
Выезд из гаража. День 3-й. Киев. Воскресенье.
 
На третий день мы выехали, немного поездили по микрорайону, заехали в магазинчик, и поняли, что нам нужно выехать на трассу, чтобы можно было нормально отстроить состав смеси. И понять, как едет машина с новыми дросселями. Напомню, что система зажигания и впрыска на машине тоже совсем новая - самодельная и единственная рабочая плата ЭБУ, никем ешё не опробованная вообще, и сырая прошивка без каких-либо настроек!
Мы выехали на трассу, подключили нетбук и начали откатывать смесь онлайн. И поняли, что нам, в принципе, всё равно, где ездить - в десяти километрах от гаража или в ста...
Поэтому решили просто ехать по житомирской трассе и наблюдать за машиной. Если что не так, разворачиваемся - и домой. Если не встрянем где-то совсем, конечно
И так мы доехали до города Ровно, где и заночевали в хостеле.
 

* * *
День 4-й. Ровно.
 

Проснувшись, мы осознали, что с машиной, в сущности, ничего страшного не происходит, и поэтому почему бы не поехать ещё дальше?..

Решили поехать в Польшу, как два года назад. И ехать решили через Угрынив, что было, конечно, большой глупостью. Заехать на этот погранпереход можно разве что со стороны Львова, потому как дорог нормальных там нет вообще. Местами нет даже просто асфальтированных дорог. Поэтому там и очередей на границе нет почти никогда. В общем, не пытайтесь ехать через Угрынив со стороны Ровно, особенно кратчайшим путём по навигатору...

Польские таможенники, наверное, тоже удивились тому, как мы доехали до их границы, и поэтому решили для разнообразия устроить нам настоящий шмон. Особенно им не нравилась вибра и шумка на дверях - при простукивании Жигулей они не слышали привычный гул металла, и им всё мерещились контрабандные пачки сигарет. Лазили смотреть и под днищем, и заглядывали под торпеду, но в итоге нас отпустили! Уставшие мы доехали до Жешува, где и заночевали...

[VETALZZZ 1 446]

* * *

Выезд из гаража. День 1-й. Киев. Пятница.

 

Итак, машина готова к выезду, и он состоялся! Всё было нормально, пока я не отъехал чуть дальше от гаража и не включил 5-ю передачу. Которая тут же заклинила намертво, и машина встала. Пришлось вызывать эвакуатор (благо, у меня есть бесплатный вип-сервис по эвакуации) и везти "Рыжика" в гараж. В тот же вечер снял коробку и понял, в чём дело: год назад, когда я восстанавливался после операции, чтобы занять руки, решил перебрать свою полонезовскую коробку и заменить всю начинку на новую. И по ошибке неправильно поставил ступицу муфты 5-й передачи (вверх ногами)...

 

* * *

Выезд из гаража. День 2-й. Киев. Суббота.

 

На следующее утро я исправил ступицу и поставил коробку на место. После обеда выехал из гаража - вроде всё окей. Немного поездил и вернулся. Также на всякий случай побросал в машину все необходимые в дорогу запчасти, инструменты, вещи, включая кэмпинговое снаряжение (палатку, коврики, спальники и т.п.)...

 

* * *

Выезд из гаража. День 3-й. Киев. Воскресенье.

 

На третий день мы выехали, немного поездили по микрорайону, заехали в магазинчик, и поняли, что нам нужно выехать на трассу, чтобы можно было нормально отстроить состав смеси. И понять, как едет машина с новыми дросселями. Напомню, что система зажигания и впрыска на машине тоже совсем новая - самодельная и единственная рабочая плата ЭБУ, никем ешё не опробованная вообще, и сырая прошивка без каких-либо настроек!

Мы выехали на трассу, подключили нетбук и начали откатывать смесь онлайн. И поняли, что нам, в принципе, всё равно, где ездить - в десяти километрах от гаража или в ста...

Поэтому решили просто ехать по житомирской трассе и наблюдать за машиной. Если что не так, разворачиваемся - и домой. Если не встрянем где-то совсем, конечно

И так мы доехали до города Ровно, где и заночевали в хостеле.

 

* * *

День 4-й. Ровно.

 

Проснувшись, мы осознали, что с машиной, в сущности, ничего страшного не происходит, и поэтому почему бы не поехать ещё дальше?..

Решили поехать в Польшу, как два года назад. И ехать решили через Угрынив, что было, конечно, большой глупостью. Заехать на этот погранпереход можно разве что со стороны Львова, потому как дорог нормальных там нет вообще. Местами нет даже просто асфальтированных дорог. Поэтому там и очередей на границе нет почти никогда. В общем, не пытайтесь ехать через Угрынив со стороны Ровно, особенно кратчайшим путём по навигатору...

Польские таможенники, наверное, тоже удивились тому, как мы доехали до их границы, и поэтому решили для разнообразия устроить нам настоящий шмон. Особенно им не нравилась вибра и шумка на дверях - при простукивании Жигулей они не слышали привычный гул металла, и им всё мерещились контрабандные пачки сигарет. Лазили смотреть и под днищем, и заглядывали под торпеду, но в итоге нас отпустили! Уставшие мы доехали до Жешува, где и заночевали...

Кросавчеги!

таможенники хоть карты дверные не снимали?

Он просто встал и побежал. (С) Форест Гамп.

[VETERAN 1 319]

 

 

Уставшие мы доехали до Жешува, где и заночевали...

Класно.  Я так раз до Відня доїхав, а пізніше - так само до Берліну.

[vazunchik 248]

таможенники хоть карты дверные не снимали?

Не, они поверили на слово, что там шумка, когда увидели ШВИ везде в салоне

 

* * *

 

Итак, оказавшись в Польше, мы решили не останавливаться и двинуться дальше!

В итоге совершили небольшое путешествие по странам Восточной Европы.

Маршрут получился таким:

 

Украина - Польша - Словакия - Венгрия - Хорватия - Босния и Герцеговина - Сербия - Румыния - Молдова - Украина

 

(ка картинке показан приблизительный маршрут)

Общая протяжённость более 4500 км, за 12 дней.

 

Доехали до побережья Адриатики, город Задар в Хорватии.

Там сняли виллу в десятке метров от моря:

 

https://youtu.be/cm_RVFFHazQ

 

Также в Хорватии посетили Загреб и Плитвицкие озёра (видео будет позже).

 

* * *

 

Возвращаться обратно решили другим путём, через Боснию и Балканские горы. Места довольно живописные. Столица Боснии Сараево оказалась довольно сложной для вождения - город на крутых склонах, узкие запутанные улочки и восточный колорит.

Затем через Белград отправились в Бухарест...

 

 

* * *

 

В Украину въехали по дороге М-15 Одесса-Рени. Трасса местами в ужасающем состоянии, есть участки со сплошными ямами и горбами, хотя есть и участки с совсем новым асфальтом. Но угробить диски и подвеску там можно очень легко. Пару раз и я вскочил в ямы, но, к счастью, на небольшой скорости - всё обошлось...

 

* * *

 

По итогам поездки, были замечены следующие проблемы:

- когда бак полный, при встрясках немного выливается бензин (даже видны подтёки по заднему крылу из лючка бензобака), и начинает вонять бензином;

- на неровной дороге, когда меньше половины бака, бензонасос постепенно завоздушивается и начинает громче работать и хуже качать - давление в рампе падает и смесь беднит - приходилось выключать-включать зажигание (нужно делать противоотливной стакан или "капельницу");

- увеличился люфт руля;

- начал немного шуметь подшипник хвостовика заднего моста (вовремя! как раз по плану буду заниматься задним мостом).

- стала хуже открываться правая дверь - видать, немного просела;

 

P.S. Забавно, но свой старый резервный блок ЭБУ (secu) я так и не взял с собой в дорогу. Если бы что-то случилось с моей новой платой, то встрял бы надолго...

[VETALZZZ 1 446]

Интересное путешествие,  некоторые за всю жизнь такого не увидят. Крышка бака и у меня плохо держит. Люфт руля это болячка еще та, сам периодически подтягиваю. И мост загудел)))

[andre34 355]

Вот это вы дали пробегом по бездорожью .

[Пётр 97]

а есть какие то общие фотографии авто? а то чёт ваще не увидал))))

цвет же классный. как он с завода именуется?

[vazunchik 248]

а есть какие то общие фотографии авто? а то чёт ваще не увидал))))

цвет же классный. как он с завода именуется?

Есть одна общая фотография, она на первой странице этой темы. Она же на моём юзерпике. Других, увы, нет. Рыжик не любит фотографироваться снаружи.

Цвет именуется просто "желтый".

[VETALZZZ 1 446]

Кстати а нормально пропускают такие древние авто в европу? НЕ говорят что эти дрова там вне закона по выхлопу и тд?

[vazunchik 248]

Кстати а нормально пропускают такие древние авто в европу? НЕ говорят что эти дрова там вне закона по выхлопу и тд?

Действует Венская Конвенция от 1968-го года, согласно которой "автомобиль, допущенный к эксплуатации в одной из стран подписавших конвенцию, допускается без ограничений к эксплуатации в любой из других стран, подписавших венскую конвенцию". Точнее, ограничения всё же есть в так называемых "Low-emisson zones". Самая строгая страна в этом плане - Германия: нельзя заезжать в центр всех крупных городов (у них это называется Umweltzone). Также эта штука частично действует в нескольких других странах. А в остальном - свобода передвижения (но строго в рамках пдд и с учётом платных дорог)!

Изредка видел и местные европейские ретро-автомобили (60-х, 70-х годов) на дорогах. Во многих странах машину узнают: "Lada, Lada!".

В соседних с Украиной странах в приграничных районах уже частенько встречаются Жигули.

 

Но на границе обращают внимание на общее техническое состояние авто:

- не должно быть явных следов дтп (помятый кузов, трещины на лобовом стекле, разбитые/неработающие фары и т.п.);

- не должно быть тонировки на лобовом и передних боковых стёклах;

- иногда сверяют номера кузова с техпаспортом;

- читал в инете, что иногда могут цепляться к мелочам: видимая ржавчина по кузову, незакреплённый аккумулятор и т.д.;

- тюнинг замечают, но в положительном плане (мол, за машиной следят), особенно наши таможенники любопытные попадаются, типа, "а сиденья с бмв?"..

А вообще, если не захотят пустить, то не пустят - найдут предлог. Но основное для них всё же не сама машина, а кто в машине, и что в машине.

[VETALZZZ 1 446]

 

Кстати а нормально пропускают такие древние авто в европу? НЕ говорят что эти дрова там вне закона по выхлопу и тд?

Действует Венская Конвенция от 1968-го года, согласно которой "автомобиль, допущенный к эксплуатации в одной из стран подписавших конвенцию, допускается без ограничений к эксплуатации в любой из других стран, подписавших венскую конвенцию". Точнее, ограничения всё же есть в так называемых "Low-emisson zones". Самая строгая страна в этом плане - Германия: нельзя заезжать в центр всех крупных городов (у них это называется Umweltzone). Также эта штука частично действует в нескольких других странах. А в остальном - свобода передвижения (но строго в рамках пдд и с учётом платных дорог)!

Изредка видел и местные европейские ретро-автомобили (60-х, 70-х годов) на дорогах. Во многих странах машину узнают: "Lada, Lada!".

В соседних с Украиной странах в приграничных районах уже частенько встречаются Жигули.

 

Но на границе обращают внимание на общее техническое состояние авто:

- не должно быть явных следов дтп (помятый кузов, трещины на лобовом стекле, разбитые/неработающие фары и т.п.);

- не должно быть тонировки на лобовом и передних боковых стёклах;

- иногда сверяют номера кузова с техпаспортом;

- читал в инете, что иногда могут цепляться к мелочам: видимая ржавчина по кузову, незакреплённый аккумулятор и т.д.;

- тюнинг замечают, но в положительном плане (мол, за машиной следят), особенно наши таможенники любопытные попадаются, типа, "а сиденья с бмв?"..

А вообще, если не захотят пустить, то не пустят - найдут предлог. Но основное для них всё же не сама машина, а кто в машине, и что в машине.

спасибо, я об этом не знал. У тебя без тонировки боковые выходит. Не хотят ржавчиной местных пугать))))

[vazunchik 248]

Начинаю запасаться вкусняшками на следующий сезон:

 

 

Кто помнит, для чего нужны эти штуки?

[VETALZZZ 1 446]

Начинаю запасаться вкусняшками на следующий сезон:

 

 

Кто помнит, для чего нужны эти штуки?

клапана, и еще чето. Такой как второй слева у меня есть новый купил и не понял зачем, запечатанный даже.

[Земляк 167]

Металлическая штука - м.б регулятор давления?

[vazunchik 248]

Металлическая штука - м.б регулятор давления?

Металлическая штука слева - это "сепаратор паров бензина" 2107-1164050.

Справа от него - гравитационный клапан 2107-1164034.

Внизу - двухходовый клапан бензобака 2105-1164060 и предохранительный клапан 21214-1164080.

Всё это родные элементы с инжекторной "семерки", и нужны эти штуки для подключения адсорбера (ЕВРО-2,3).

Хотя лично я ставить его пока не буду, и выведу выход с двухходового клапана в штатное вентиляционное отверстие лючка бензобака.