Перейти до публікації
dimon_21061

Сборка двигателя на кухне!

Рекомендовані повідомлення

dimon_21061, все эти величины известны, в чем вопрос? Если все стандартное, ничего не фрезеровал (а если и да, то все-равно известно) то лужи у 79 поршней пролиты миллион раз, камеры сгорания известны, недоход на высоком блоке тоже...

Конечно пролив это наверное полезно, но уже сейчас можно спокойно высчитать сжатие.

 

Если сам не промеряешь, толку от онлайн калькулятора!?

Наверно только так.

 

 

На холодную не выбьеш

 

Попробую так

 

Відео YouTube

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Попробую так

Варвар...Просто жуть..Если палец так легко входит на холодную, чего б ему потом не высунуться и продрать канаву в цилиндре...Где ты нашел этого бомжа!? От этот колх...(хотел написать колхозник, но ему далеко до этих уважаемых людей) вызывает у тебя авторитет!? Мрак. Я б ему колесо на велике не доверил снять, не то что обратно поставить...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я на метод выпрессовки намекал, а ты про чувака :) :) :)

Помнишь как у Жванецкого:

...Мы овладеваем более высоким стилем спора.

Спор без фактов.

Спор на темпераменте.

Спор, переходящий от голословного утверждения на личность партнера...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Я на метод выпрессовки намекал

На моем двигателе на холодную б не пошло. И вобше мне кажется если на холодную выбить то отверстие в шатуне увеличится. Ну это чисто мое имхо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
LizeoL,

Нужно притирать до тех пор пока

 

с обоих сторон.

Может занять много времени.

После притирки пролей. И только потом собирай.

 

 

Так а если там уже посадочное место как канавка ? Типа виработка около 0.15намерял..? Всеравно можно еще притирать?.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

LizeoL,

Есть зенковки - прирезай!

Нет - притирай!

Ну, еще можно в сервис отвезти :) :) :)

Типа виработка около 0.15намерял..? Всеравно можно еще притирать?.

Я думаю да!

 

На 3 страничке этой темы есть вытяг из книжки где автор советует

утопить клапан на 0,8мм. Так что ты в допуске. :) :) :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я говорил не за торец, а за фаску там фаска к седлу входит как в паз)

всё прочитал) нашол ).. Спасибо классная книга то что ты мне сбрасивал там это есть? или это другая книга?...

Змінено користувачем LizeoL

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Теперь нужно освободить шатуны от старых поршней.

 

Каким образом или как планируешь это сделать?

 

Молотком и какой нить оправкой.

 

Немного лучше чем кувалда

 

Такая фигня у меня есть, но разговор шёл про выпрессовку пальца.

 

Я говорил не за торец, а за фаску там фаска к седлу входит как в паз)

Давай фотки.

 

ООО! Мое тысячное сообщение! Поздравим себя! И че нить пожарим себе!

Змінено користувачем dimon_21061

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Согласно руководству по ремонту, впрессовка производится под пессом на холодную. Разве нет?

Лично я выбивал кувалдой...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

dimon_21061, Теперь не пиши неделю,а то цифру испортишь:multi:

 

Согласно руководству по ремонту, впрессовка производится под пессом на холодную.

Да. Если есть пес:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
dimon_21061, Теперь не пиши неделю,а то цифру испортишь:multi:

 

 

Да. Если есть пес:multi:

 

выпрессовывал обычными тисками. Тиски целы, шатуны тоже. Поршням хана, но они всё равно в метал.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
выпрессовывал обычными тисками

Вариант. А это еще лучше--

точно такой же палец

:lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я вибел подходяшей трубкой по диаметру снизу брусок в нем отверстия поршня и .т.д все целое главное с умом подходить уста поршня можно ещё использовать)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не вижу особой разницы, во всяком случае для шатуна, между прессом и кувалдой :)

Да, вполне неплохо разбирается на дубовом пне с дыркой под палец. Поршни даже визуально целые остаются, ну я бы не стал их ставить повторно ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Zir, а что смешного то? у нас были бушные пальцы не нужные, вот ими и выбивали:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ирония в том, что палец, которым вы выбиваете, по окончанию процедуры, займёт место своего предшественника. Проку от такой процедуры ровным счётом никакого :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
займёт место своего предшественника

Об этом никто даже не догадывался:al::lol::lol::lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Старые пальцы пока не выбил. :( Пока не нашел подходящей оправки. :(

До конца недели что нибудь придумаю.

Но вопрос в следующем.

При более пристальном изучении шатунов был обнаружен масляный канал.

В старом вкладыше отверстия под этот канал не было.?

Стоит ли сверлить отверстие под этот канал в новом вкладыше?

Некоторые люди сверлят.

Так же ходят слухи что с использованием этого канала, моторы ходили

по 300 000км, а когда перестали его использовать, по 150 000км. :(

 

Посилання

 

Зображення

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я купил вкладиши у меня есть отверстия змз. Если нет то расверлить на 0.2 меньще диаметра

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Старые пальцы пока не выбил. :( Пока не нашел подходящей оправки. :(

До конца недели что нибудь придумаю.

Но вопрос в следующем.

При более пристальном изучении шатунов был обнаружен масляный канал.

В старом вкладыше отверстия под этот канал не было.?

Стоит ли сверлить отверстие под этот канал в новом вкладыше?

Некоторые люди сверлят.

Так же ходят слухи что с использованием этого канала, моторы ходили

по 300 000км, а когда перестали его использовать, по 150 000км. :(

 

Посилання

 

Зображення

 

Зображення

 

если маслонасос полуторный буш ставить ищи вкладыши с отверстиями, если нет, то забей, и не мороч голову, а вкладыши трогать я не советую, бо и 100 тыщ мотор потом не отходит......

 

кстати когда ШПГ распаковуете, на холодную этого делать не рекомендую, лучше шатун феном стоительным прогреть, тогда пальцы как по маслу выходят

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

кажется из-за этого отверстия упадет давка масла как в паре вкладыш-шейка вала так и в системе в целом. Если ошибаюсь - поправьте

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×