Сборка двигателя на кухне!

[VETALZZZ 1 446]

там вообщето клапан стоит, и они брызгать при опеределеном давлении начинают, 2 кг, если я не отшибаюсь

 

должен, но его нет, при желании клапан замутить реально.

[Emissions 1 500]

так кто расскажет в чем профит вот от этого всего?

 

лично я вижу это так: был бы реальный толк - их бы делали все, а так, почти никто не делает

[VETALZZZ 1 446]

Только почему он не думает что можно форсунку направить с того же места под другим углом.

можно конечно, но смысл если большую часть времени будем поливать противовес?

 

 

Минимум 4 разных способа подать масло под поршень, пусть будет разнообразие.

 

можно попробовать покатить квадратное колесо, с шестигранным всё лучше, 12 гранник почти супер - но покатит только круглое. Зачем изобретать велосипед, если оптимальный вариант уже давно придумали, почему бы не врезать форсы как положено, как это делают японцы? Я думаю это реально.

 

 

А я вот не уверен что не надо, почему бы не сфокусировать поток в нужном направлении.

почему? разве температура днища на х.х. одинакова температуре на средних и высоких оборотах?

 

Так как просверлено у вас, вероятность попадания масла куда надо довольно низка, и только в определенный промежуток времени. Это не плохо, лучше чем без. Но и толку принесет не много.

Змінено 27 листопада 2015 користувачем VETALZZZ

[БАККАРА 174]

можно конечно, но смысл если большую часть времени будем поливать противовес?

Давай рассматривать конкретный случай…

как это возможно что грубо говоря то что с противоположного бока будет мешать. Если колен вал будет с двумя противовесами по обе стороны, то и тогда я не могу подтвердить слова Евгения что большую часть времени масло из-за этого не долетит в цель. Собственно только когда поршень приедет вниз, во время вспышки топлива масло будет на месте, под поршнем. Жене было скучно и он сделал кыно. Ковырять дыру под форсунки нужно обстоятельно с учетом геометрии

 

можно попробовать покатить квадратное колесо, с шестигранным всё лучше, 12 гранник почти супер - но покатит только круглое. Зачем изобретать велосипед, если оптимальный вариант уже давно придумали, почему бы не врезать форсы как положено, как это делают японцы? Я думаю это реально.

Лучше как проще. Я вижу фрагмент мотора разработанный специально под форсунку, можно сделать и в ВАЗовском моторе это не сложно, но вид из за не совсем подходящих условий будет сложнее. Можно… А велосипед изобретать придется потому как места в ВАЗе не так много как на фото.

почему? разве температура днища на х.х. одинакова температуре на средних и высоких оборотах?

Разница, температуры выхлопа на ХХ и средних оборотах порядка 200 градусов. Для карбюраторных двигателей, инжекторный мне пока жалко ковырять. 420 +- 50 на холостых и 690+- 50 на средних. Ради этого пытаться ставить в форсунки клапана я бы точно не стал. Та и нет у меня такой возможности.

Так как просверлено у вас, вероятность попадания масла куда надо довольно низка, и только в определенный промежуток времени. Это не плохо, лучше чем без. Но и толку принесет не много.

Нет у меня времени все документировать, при давлении до половины атмосферы две струи точно бьют в дно поршня к двум атм. гейзер.

Навязываться не могу свобода выбора...

А чтобы получить струйку масла как на рекламных роликах нужно ставить форсунки с сечением не менее 3.5-4.5 мм и дополнительный насос снаружи.

[VETALZZZ 1 446]

 

Нет у меня времени все документировать, при давлении до половины атмосферы две струи точно бьют в дно поршня к двум атм. гейзер.

Навязываться не могу свобода выбора...

А чтобы получить струйку масла как на рекламных роликах нужно ставить форсунки с сечением не менее 3.5-4.5 мм и дополнительный насос снаружи.

 

струйка струйкой но из ваших же фото видно, ято большую часть времени струя (а она будет, я не отрицалл этого явления) будет бить в бобышку с пальцем и только во время переклвдки поршня будет попадать куда надо. так как бобышка то мешает, на фото эти места показаны вами же красными треугольниками.

[БАККАРА 174]

струйка струйкой но из ваших же фото видно, ято большую часть времени струя (а она будет, я не отрицалл этого явления) будет бить в бобышку с пальцем и только во время переклвдки поршня будет попадать куда надо. так как бобышка то мешает, на фото эти места показаны вами же красными треугольниками.

Поооонял. Красные места я имел в веду спилить. Не получиться все сделать идеально, если дорого, то будет куда лучше.

[VETALZZZ 1 446]

Поооонял. Красные места я имел в веду спилить. Не получиться все сделать идеально, если дорого, то будет куда лучше.

 

а, ну можно и спилить. Правда палец то всё равно никуда не денется.

[БАККАРА 174]

а, ну можно и спилить. Правда палец то всё равно никуда не денется.

А что, вопрос только в том что бы масло било прямо по середине под поршень? Пальцу тоже масло нужно.

[VETALZZZ 1 446]

А что, вопрос только в том что бы масло било прямо по середине под поршень? Пальцу тоже масло нужно.

 

так весь смысл в том что бы снизить температуру самого теплонагруженного участка поршня, днища. А пальцу там и так хорошо.Ладно. Засорили тут бортовик тс.

[БАККАРА 174]

так весь смысл в том что бы снизить температуру самого теплонагруженного участка поршня, днища. А пальцу там и так хорошо.Ладно. Засорили тут бортовик тс.

Не чего мы не засорили. Место куда попадает масло тоже самое что и предложенное в данном случае Японцами. меня уже интересует другое... Форсунка стоит на шатуне. Шатун идет в верх а масло тоже идет за шатуном, шатун догоняет масло Скорость движения шатуна может догнать масло??? А почему нет?! Так что если dimon_21061 Не насверлил дырок в шатунах можно подумать про статичную форсунку.

[VETALZZZ 1 446]

Не чего мы не засорили. Место куда попадает масло тоже самое что и предложенное в данном случае Японцами. меня уже интересует другое... Форсунка стоит на шатуне. Шатун идет в верх а масло тоже идет за шатуном, шатун догоняет масло Скорость движения шатуна может догнать масло??? А почему нет?! Так что если dimon_21061 Не насверлил дырок в шатунах можно подумать про статичную форсунку.

 

скорость движения шатуна 120 км.ч при коленвале 80мм.

уравнение Бернулли?

[dimon_21061 236]

Ладно. Засорили тут бортовик тс.

Это не бортовик, это обсуждение нюансов сборки двигателя.

И спасибо Вам за конструктивное обсуждение данного вопроса.

 

Купил два молоточка

300 и 1500 грамм.

 

 

Первый палец выбивал большой и тяжелой болванкой.

Так как она сама по себе достаточно тяжелая выбивалось с трудом.

Потом уменьшил диаметр первого пальца остальные выбивал им.

Диаметр уменьшил с помощью гравера.

 

 

Когда выбивал последний палец подумал "Как хорошо что по пальцу

не попал".

И как только я это подумал как зафигачил 1,5кг молотком по большому

пальчику руки :multi:

 

Ну да ладно теперь шатуны свободны.

 

[dimon_21061 236]

Решил все таки просверлить отверстия в поршнях.

Диамерт 5мм.

 

 

Фаска 8мм.

 

 

И фрезером делал небольшую фаску юбки.

 

[VETALZZZ 1 446]

трансформер какой то

[dimon_21061 236]

трансформер какой то

 

Точно.

 

 

Взвесил поршни и шатуны.

Какой должен быть разброс?

И кто как взвешивает шатуны?

 

 

[VETALZZZ 1 446]

Точно.

 

 

 

Взвесил поршни и шатуны.

Какой должен быть разброс?

И кто как взвешивает шатуны?

 

]

я шатуны так же вывешивал, низ, верх, общий. Разброс по шатунам до 10гр в общем по мурзилке. Я вывел до 1гр.

по поршням не скажу, еще не занимался.

[PJR 75]

VETALZZZ, как сборка продвигается? Я свой собрал, катаюсь, щатуны перевязали за 180грн. Ты случаем шатуны не погнул пока выбивал пальцы молотком?

[dimon_21061 236]

как сборка продвигается?

Ко мне вопрос? Спасибо!

Медленно.

- Развесил все поршни в 374грамма.

- Сломались весы.

- Отремонтировал весы.

На выходных буду подгонять по весу шатуны. И верх, и низ.

Ты случаем шатуны не погнул пока выбивал пальцы молотком?

Нет!

Я шатун никуда не упирал.

Выбивал на досточках, так даже поршни даже не поцарапал.

 

Вес поршень+палец.

 

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, как сборка продвигается? Я свой собрал, катаюсь, щатуны перевязали за 180грн. Ты случаем шатуны не погнул пока выбивал пальцы молотком?

 

лично у меня на этапе сборки запчастей на полку. Я свои большими тисками выжимал через наставку.

[dimon_21061 236]

Падорили мне на НГ немного запчастей.

Из них, несколько, очень даже нужных.

Этих шайбочек как раз не хватало для сборки ГБЦ.

 

[Сергей72 439]

Зх,аж глазки сверкают увидеть весь процесс работы о ремонте ГБЦ (я не подкалываю) фасочки,поясочки до притирки - после притирки,каким инструментом капиталилось и т,д.

[dimon_21061 236]

С помощью "болгарки" выровнял вес шатунов.

 

 

Получилось так

 

 

На вид, так.

 

 

[Сергей72 439]

dimon_21061, Че не пошел другим путем ? - взвесил отдельно пошня,пальци,шатуны (мешее к большему - больше к меньшему),собрал узел (узлы ) и подганяй.

[dimon_21061 236]

Мне немного стыдно признаться. Я запрессовал пальцы в шатуны, два зашли сразу хорошо а два не очень хорошо. Один немного выперает с обратной стороны, где-то на 1мм. Нужно теперь аккуратно выпрессовать не повредив поршня и запрессовать по новому. Если не найду где сделать, буду придумывать приспособу. И один залез мм на 5 и схватился, наверно плохо нагрел, но этот получилось легко выбить и перепрессовать заново.

[Zir 624]

Если не найду где сделать, буду придумывать приспособу

Думай-думай. Наче Форум не для цього. Я неоднократно высылал некоторые приспособы для различных некаждодневных действий (приспособления. ключи и тп) и мне люди тоже делились. НП. Ну вам там в Киеве виднее.

 

И один залез мм на 5 и схватился,

А я тебе писал как это сделать...Но тут...Очень много умных Рэмбо схватилося за эту идею!!! Я отчасти теперь злорадствую