Эмульсия на масловливной пробке !

[02universal 35]

Надо еще учесть- сколько воды слил-залил(должно быть около 10литров), воздух то выгонять надо. И еще- уровень на щупе поднялся ли?(Слить масло в прозрачную емкость,дать ему отстояться пару суток- вода будет видна на дне емкости(на просвет).

[Бакс 256]

Так вода все таки или эмульсия? Вопрос может и глуп, но учитывая что проблема технически неграмотно описана - посему и такие вопросы. Потому что если вода не уходит, а всего лишь эмульсия появляется, то от перепадов температур так оно и будет.

Уходит уровень воды?

Урвоень масла поднимается?

Если и там и там нет - устраняй перегрев и катайся, а остальное может быть просто эмульсией

[Iari 97]

Эмульсия (или пена) на щупе - никогда не видел. Она обычно разляпывается по стенкам картера и клапанной крышки. А на щупе ее никогда не видел, даже когда она была на крышке маслоналивной горловины.

Тем более, что говорит выглядит как жижа.

[Бакс 256]

Iari, если щуп нового образца (когда высокий из сапуна) то на нем тоже видно

[ASPID 3]

Народ,вода исчезает(но ето и не мудрено,она через крышку радиатора выходит при больших оборотах(проверенно)). Уровень чесно говоря не обратил внимание. Количество воды около 5л влазит. В общем что я решил,завтра отвезу голову на шлифовку - раз. Два - покупка и замена помпы. Три - покупка и замена крышки радиатора. Что касается ниппеля в крышке и дать воздуха - технически пока невозможно(нет сейчас у меня такой возможности все это смастерить и продуть). Если после всех 3х пунктов ситуация не изменится - буду дуть. А теперь хотел узнать еще один момент: через впускной коллектор может попадать?? Он ведь тоже под охлаждением охлаждающей жидкости(есть в запасе один,думаю не поменять ли его,замечу что коллектор который сейчас стоит - стоял и на 2106 двигателе(при нем как я писал раньше,такая же проблема была))...

[Iari 97]

Впускной коллектор вроде никак с маслоканалами не соприкасается. Как из него вода в масло попасть может даже сложно представить.

[Wild 108]

смотри заглушки в головке ( в головке а не в блоке!!! заглушки, которые находятся под пастелью распредвала... алюминиевые...) прогнивают довольно таки часто.... у меня на двух разных головах 2 случая в течении 5 лет...

[ASPID 3]

Да ну не совсем уж такой и тупой) что бы не отличить и заглушки)) Завтра отвезу голову и заодно попрошу что бы или проверили заглушки или поставили новые. Их там по моему 3 штуки(ну и еще одна с торца,но здесь она не при чем))

[ASPID 3]

Шлифонул за 100 гривен. Заглушками они не занимаются,поэтому в гареже начал сам проверять острой отверточкой. В общем обнаружил одно микро отверстие... Поковырял и оно стало макро отверстие,выкручиватся не захотела и пришлось выдолбывать,нарушил первый виток резьбы...Купил новую заглушку,теперь не знаю какой мечик надо туда,где то на 22... В общем: всем спасибо за ответы,за помощь... Буду собирать завтра(но сперва надо разобраться с нарушенной резьбой.) А,вот еще что,купил 2 заглушки,одна алюминий,вторая металл. Скажите,если металл вкручу - как оно будет в итоге? И надо ли чем то обрабатывать резьбу перед закручиванием (например герметиком)?

[02universal 35]

Резьбу- ненадо,лишбы она была.., заглушку лучше алюминий,т.к. ,,расширение металла,, лучше чтобы было одинаковым(материаловедение) Р.С- если эти заглушки сроду нетрогались- какая вероятность их ,,гнили,,?- вопрос, скорее к ,,знатокам,, и чем эта ,,гниль,, обусловлена??(плохой,или старый антифриз(тосол)??)

[Iari 97]

Блин, говорили же про эти пробки почти с самого начала.

Помпу хоть новую не успел купить?

[ASPID 3]

Блин, говорили же про эти пробки почти с самого начала.

Помпу хоть новую не успел купить?

успел....Ну теперь будет запасная б/у

[MihAn 31]

Р.С- если эти заглушки сроду нетрогались- какая вероятность их ,,гнили,,?- вопрос, скорее к ,,знатокам,, и чем эта ,,гниль,, обусловлена??(плохой,или старый антифриз(тосол)??)

Наверное временем или некачественным материалом.А может" грибок" завелся-владельцы лодок знают о чем речь.

Старый тосол?вряд ли-чисто из опыта-машине 40лет,тосол меняю раз в 8-10лет-все пробки блока и головки родные.

[Iari 97]

если эти заглушки сроду нетрогались- какая вероятность их ,,гнили,,?- вопрос, скорее к ,,знатокам,, и чем эта ,,гниль,, обусловлена??(плохой,или старый антифриз(тосол)??)

Учитывая возраст машин - вероятность есть, при каждых работах с головкой надо проверять их.

Причины - коррозия, есть у меня подозрение, что пробки эти хоть также из алюминиевого сплава, но не такого из которого сама головка сделана, вот и корродируют сильнее.

[ASPID 3]

Наездил порядка 20 км - тьфу,тьфу,тьфу,вродь все нормуль)) Спасибо всем))))

[02universal 35]

MihAn- хочу извинится за ,,фу,,- нажимал ,,спасибо,, и неглянул а вылезла эта гадость..

[*Лесник* 1]

снимаю свой вопрос

Змінено 14 листопада 2014 користувачем *Лесник*

[андрей80 5]

подскажите пожалуйста,есть такая проблема,вышел утром заводить машину,посмотрел уровень масла,уровень немного менше нормы,думаю немного подолью,открываю крышку залива масла,а на ней пена и на горловине тоже,посмотрел еще на щуп,цвет масла рабочий,как бы обычное.

Подскажите что за пена такая?

[vegas 584]

такое бывает,если уровень тосола не падает и масло на щупе не мутнеет-забей.

[reanimation 114]

андрей80, сколько уже на этом масле проехали км?

[АндрейКузьма 404]

В начале каждой зимы на форуме поднимается одна и та же тема про пену: тут их уже с десяток повторяется.

Обычный конденсат при перепаде температур и влажном воздухе. И ещё масло, возможно старое или не очень качественное такое выдаёт при первом похолодании. Так что вытри крышку и езди.

Главное, чтобы на щупе такой эмульсии не приключилось: в этом случае, как правило, пробило прокладку.

[андрей80 5]

надо смотреть на пробег,а так весной менял,ездил на работу с работы,а цвет масла обычный как всегда.

 

спасибо,извините за беспокойство

[АндрейКузьма 404]

андрей80,

Кроме пробега, желательно менять масло перед зимой - мотору легче на свежем масле пережить экстремальные холодные запуски.

[ajm 379]

перенес в тему, где обсуждение этого феномена идет с 2007 г.

[Сергей72 439]

Благлдаря браку ОЖ и непервой свежести ГБЦ мы всеже сталкиваемся с проблемой замены пробок. По верхним пробкам там все ясно (проблем не будет),ддабы поправить резьбу :
- маленькая 18 х 1,5
- две средние 22 х 1,5
- А вот с большой,будут проблемы найти метчик 28 х 1,5 я вышел с ситуации - попросту выточил с балваночки размер на конус с 27,5 х 1,5 на 29 х 1,5, все удачно получается без проблем (фото балваночки нижнее).Если не сюда попал - то выбачайте. Еще момент если вы немного поронули резьбу и не поправили ее,не пытайтесь загнать новую пробку
Каждый использует свой метот я вот таким макаром :
" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання