Подскажи чайнику...

[RusskiyInok 3]

Инжектор управляется ЭБУ, прошивка настроена на соблюдений требований Евро к токсичности выхлопа.

Поэтому мотор "придушен". Надеюсь, что взамен достигается некоторая экономия топлива.

[Dizeli-t 314]

Надеюсь, что взамен достигается некоторая экономия топлива.

Не тешь себя иллюзиями, это же ВАЗ

[Kucoi 2]

Взял вот некие немецкие маслосьемные колпачки. Кушает масло прилично. Хоть не меняй а ток добавляй. Так вопрос у меня к вам такой - кто нибудь менял их сам или уж 100$ лучше не пожалеть и дать спецу? А еще - вдруг там маслосъемные кольца менять еще надо - как понять?

[02universal 35]

Лучше к спецу. Замер компрессии, с маслом и без масла в цилиндре- диагностирует кольца и колпачки.

[ORION 7]

Kucoi, Я сам менял колпачки маслосьемные,если с техникой дружишь то поменяешь.Главное за цепью следить что бы в низ не упала.

[MihAn 31]

Kucoi, Поменять дело плевое,больше времени уходит на разборку ,чтобы до них добраться,и сборку,регулировку клапанов.Я расценок спецов не знаю ,так как к ним не обращаюсь,но 100 баксов -это круто .Жили бы рядом ,я бы тебе за 50 $ с большим удовольствием поменял.

Вот только если кушает прилично,колпачки тебя не спасут.

Замер компрессии, с маслом и без масла в цилиндре- диагностирует кольца и колпачки.

Для проверки общего состояния ЦПГ-можно,конкретно маслосьемные кольца и колпачки-не получится.

[02universal 35]

Ну это конечно- для общей диагностики.

[ося 7]

Мужики подскажите! Я переварил днище багажника , чем можно его вскрыть с низу там где глушитель обгарать не будет?

[02universal 35]

Все как обычно- зачистка,шовный герметик(или просто- преобразователь ржи),грунт(кислотный,или коричневый обычный- заметил я что серый для днища неочень),мастика- бронза(можно и небронза- это ,,понты,,) Обгарать небудет- там нета температура уже(есть такой факт возле штанов,но и там он некритичен) Удачи!

[Kucoi 2]

Kucoi, Поменять дело плевое,больше времени уходит на разборку ,чтобы до них добраться,и сборку,регулировку клапанов.Я расценок спецов не знаю ,так как к ним не обращаюсь,но 100 баксов -это круто .Жили бы рядом ,я бы тебе за 50 $ с большим удовольствием поменял.

Вот только если кушает прилично,колпачки тебя не спасут.

Для проверки общего состояния ЦПГ-можно,конкретно маслосьемные кольца и колпачки-не получится.

100 баксов это еще не совсем круто - это дорого на периферии - в Минске же попросили 1 500 000 что равняется 166$ - это я конечно понимаю - люди хотят денег подзарабатывать как можно более больше но там возни на целый день. А мне уж как быть если я в день 50 $ зарабатываю - на строительство расценки круто взвиничивать пора.

Почему же колпачки не спасут? Ну к примеру на тыщи полторы сожрал движок литр масла.. А что ж спасет?

 

Kucoi, Я сам менял колпачки маслосьемные,если с техникой дружишь то поменяешь.Главное за цепью следить что бы в низ не упала.

Та я понимаю - ) - то как карб первый раз разобрал а лишний винт остался и воздух сосет через эту дырень - второй раз разобрал и собрал уже лучше. Так и здесь - чую что за день не справлюсь - жаль времени.

 

Шось такэ трапилось млять. Лампа масла загорелась и не тухнет. Ну датчик нижний поменял. А за этим следующий фокус - вдруг загорается лампа заряда акб - может гореть - может потухнуть - как то завел - гляжу по тахометру 12,6 зарядка - а в другое время гляжу - хх= 14,3 в... Пол дороги горела - пол дороги потухла.

Тут как то выставил был обороты ХХ - 750 а тут счас подкрутил до 840 - лампа загорится. Вот на подъезде думаю дай выйду гляну зарядку - ага - подъезжаю а она потухла - с-ка - и до дома так и не загорелась. Как то глючит счас тачку ..

Че делать - ну пощупаю предохарнители , сниму провод с генератора, тот который идет на реле лампы АКБ (желтый) замкну на массу двигателя. если лампа потухнет - косяк в генераторе. если не потухнет - косяк в проводке, или неправильно одеты клеммы на реле.

Или какие предложения? - господа жигулисты)

Змінено 21 вересня 2013 користувачем Kucoi

[Лукаш1 477]

А какой объем масла между метками мин и макс, около литра?

Еще где-то читал максимальный угар масла может быть 80г на 100км, получается с макса до мина уйдет за 1250 км.

[RusskiyInok 3]

Лукаш1,

 

Добавлено через 4 минуты

На форуме Калины эта тема активно обсуждается, там есть сообщения о том, что на уважаемых иномарках такая же фигня.

Т. е. какой-то процент новых машин ест масло, но производители авто не считают это гарантийным случаем до 700 мл на 1000 км.

Змінено 22 вересня 2013 користувачем RusskiyInok

[Лукаш1 477]

фото не видно, наверно потому что на том форуме не авторизован. На бмв ест масло с рождения практически у многих моделей.

[02universal 35]

Чтото мне неочень верится,что новая немецкая машина может есть масло... Р.С- какже ихние эвро-нормы С.О. и другая экологическая байда??

Змінено 22 вересня 2013 користувачем 02universal

[Лукаш1 477]

Ну они не литрами едят, но по сравнению с одноклассниками расход побольше. Так все-таки какой объем масла между метками мин и макс на щупе, около литра?

[Kucoi 2]

да какая разница около литра там или нет - у меня и меньше минимума было - ездил таки ничего страшного - форсаном обработан - с форсаном и без масла потянет.. Суть в другом - что возможно сделать чтобы устранить расход масла - у меня из трубы дым таки прилично валит...

[Лукаш1 477]

А форсан немало стоит походу, а без масла и с форсаном двиг таки потянет, но километров 100-150:) А то что вредно ли с маслом ниже минимума ездить узнаётся не сразу.

да какая разница около литра там или нет

Спрашиваю чтобы посчитать угар можно было.

[02universal 35]

Расход можно уменьшить более ,,вязким,, маслом,например 20w50, но только летом и с ездой на минимальных и средних оборотах(повышение оборотов- резкий износ двс), ну и, естественно- ремонт!(минимальный- кольца и колпачки,но возможно нужна и расточка(гильзование))... Р.С- уровень от макс до мин- зависит от щупа(они таки разные!),но в пределах одного литра. Да,вспомнил- я летом добавлял в масло присадку ,,мотор-доктор,, она чуть повышает вязкость и масло на ,,угар,, уходит реально меньше!

Змінено 22 вересня 2013 користувачем 02universal

[Лукаш1 477]

Да у меня жрет немного, от макса до мина за 3000 км, но масло дешевое минералка, поэтому более дорогое должно угорать меньше.

[MihAn 31]

что возможно сделать чтобы устранить расход масла - у меня из трубы дым таки прилично валит...

Ну как то так-если по дыму с выхлопной: то если дымит при прогреве и перегазовках то колпачки (резьба у свечей в масле). если дымит постоянно или под нагрузкой то кольца. если сапунит и кидает масло в кастрюлю то компрессионные кольца, если дым с глушителя то маслосъемные.Но вполне возможно что и хана всей поршневой и с новыми кольцами будет еще хуже (представь в овал вставляем круг).К тому же если разбиты напрвляйки,колпачки-очень не на долго.Если же направляйки в идеале-в принципе можно ездить без колпачков.

[Папинька 16]

Р.С- уровень от макс до мин- зависит от щупа(они таки разные!)

Информация не моя. Zhelezovski просветил.

 

Цитата: 2101-1009050 для двигателей всех моделей "жигулей", выпущенных до 1995 года (вставляется в отверстие блока старого образца), расстояние от опорной пластины до метки "min" - 170 мм, от "min" до "max" - 16 мм; б - 2121-1009050 - для двигателей "нив" всех лет выпуска, от опорной пластины до метки "min" - 440 мм, от "min" до "max" - 24 мм; в - 2108-1009050 для всех 8-клапанных моторов семейства 2108, от опорной пластины до метки "min" - 240 мм, от "min" до "max" - 20 мм; г - 2103-1009050 нового образца для "жигулей", начиная с 1995 года (вставляется в трубку крышки сапуна), расстояние от опорной пластины до метки "min" - 430 мм, от "min" до "max" - 17 мм

[Лукаш1 477]

ну у меня первое.

[02universal 35]

Вот за инфу спасибо! -завтра проверю,ато щуп-новодел и реально отличается от старого,который я потерял.

[RusskiyInok 3]

фото не видно

Залил на сервис фото Гугла. Теперь должно быть видно.

 

Добавлено через 12 минут

какже ихние эвро-нормы С.О. и другая экологическая байда??

Какое-то время катализатор справляется: масло сгорает, а дыма нет.

Ну, а там и гарантия кончается .

Змінено 22 вересня 2013 користувачем RusskiyInok

[Kucoi 2]

Ну как то так-если по дыму с выхлопной: то если дымит при прогреве и перегазовках то колпачки (резьба у свечей в масле). если дымит постоянно или под нагрузкой то кольца. если сапунит и кидает масло в кастрюлю то компрессионные кольца, если дым с глушителя то маслосъемные.Но вполне возможно что и хана всей поршневой и с новыми кольцами будет еще хуже (представь в овал вставляем круг).К тому же если разбиты напрвляйки,колпачки-очень не на долго.Если же направляйки в идеале-в принципе можно ездить без колпачков.

Вот именно дым из выхлопной - резьба тоже. Масла в кастрюлю накидало зимой... Короче я так понимаю разобрать и будет ясно...