Горит лампа заряда АКБ

[Igorek1984 2]

Дабы не создавать тут пустых дискусий типа "Раз горит - знач нет зарядки или проверь реле и щетки генератора" скажу сразу - поломка эта на этой машине уже более 6-7 лет.

Не все так просто. Зарядка на аккум идет - все в машине исправно. но лампочка продолжает гореть. Лампочка зарядки - единственный гемор в моей машине. Что только не делали чтобы устранить эту проблемму: меняли реле(4штуки), меняли реле-регулятор (3 штуки), брали 100% рабочие, далее проверяли щетки генератора, контакты в месте подключения генератора.

Лампочка ведет себя странно - она может всю догору то загораться то тухнуть, может всю дорогу не гореть - а на след день с утра в гараже загореться. Иногда горела часто, иногда редко. Иногда мигала в очередность поворотникам(что меня насторожило и я полез к реле поворотников). Словом - поведение самое разнообразное! И самое интересное - зарядка идет нормально, генератор пашет хорошо, снимаю клемму с аккума - машина не глохнет, то бишь работает на генераторе. Все исправно - а лампочка горит! Машинку один раз смотрел электрик, но лишь развел руками.

Ответы типа "Мож проводка где сгнила" прошу не писать, поскольку машинка в идеале и вся проводка, даже в самых "экстремальных местах" - в отличнейшем состоянии.

Проблемма эта перешла ко мне от деда вместе с машиной - он 7 лет не знал в чем проблемма, все перерыл, теперь я мучаюсь. На данный момент лампа горит постоянно уже в течении двух недель. Все хорошо, аккум заряжается ,машина ездит, но хочется понять - почему она горит??? Ну естессно - устранить проблемму.

[NeoN4ik 1]

Igorek1984

может просто реле поменять?

[Igorek1984 2]

hoi блин, люди ну написал же что меняли 4 реле! Два реле менял дед - ставил с рабочих машин и лично я менял два реле! Все бестолку - лампа горит хоть на старом, хоть на новом реле! Сейчас на ней стоит абсолютно новое реле!

Да и не в реле проблемма! Я ж пишу, что все работает - зарядка идет!

О чем говорит горящая лампа? О том, что машина питается не от генератора, а от аккумулятора. Тогда при неисправном реле на работающем двигателе если снять клему с аккума - движок заглохнет! Но он не глохнет, а отлично работает!

[alex_lys 4]

Igorek1984

Что только не делали чтобы устранить эту проблемму: меняли реле(4штуки), меняли реле-регулятор (3 штуки), брали 100% рабочие, далее проверяли щетки генератора, контакты в месте подключения генератора. Лампочка ведет себя странно - она может всю догору то загораться то тухнуть, может всю дорогу не гореть - а на след день с утра в гараже загореться. Иногда горела часто, иногда редко.

Из всего перечисленного вывод (если перечислено всё )- не смотрели только блок приборов и разьёмы этого блока. Может лампочка банально коротит на соседнюю дорожку. Или брать схему цепей зарядки и контр лампы и с тестером в руках идти по цепи. Чудес не бывает. Где-то сидит жучок - баг.

Вот схема:

" rel="external">Посилання

[Igorek1984 2]

Вот насчет блока приборов - лично я не смотрел, смотрел ли мой дед - незнаю. Думаю, что тоже просто где-то коротит! У кого еще есть какие мысли?

[Voodoo Child 9]

Ну тут в схеме два реле. Оба реле менялись, или только какое-то одно?

[I_C_T_I_H_A 1]

я думаю 2 варианта,либо реле контрольной лампы заряда,либо приборная панель

[Bird 1]

У меня, к примеру, схожая проблема была, но там только в реле. Недовыключалась... РАзобрали, подогнули - все нормально. В данном случае, думаю что либо приборка, либо проводка. Других вариантов просто нет.

[Igorek1984 2]

Оба реле менялись! Думаю дело в проводке. Скажите как снять спидометр, чтобы подлезть к приборной панели?

[starter 1]

У меня тоже была проблема с лампочкой. Причина банальна - отходил предохранитель.

[Bird 1]

Оба реле менялись! Думаю дело в проводке. Скажите как снять спидометр, чтобы подлезть к приборной панели?

А зачем к ней полдлазить? Там же все одностороннее Снаружи все прозвонить можно... Или у тебя не копеешная приборка?

[Voodoo Child 9]

Igorek1984

вынимаеш декоративную заглушку для радио (она чуть правее рулевой колонки), нащупываешь железную пружинную защелку комбинации приборов и давиш ее к себе, одновременно пытаясь вытолкнуть комбинацию. Т.е. например двумя пальцами отогнул, а остальными двумя толкаеш . Идет туго, главное чтоб с места сдвинулось. Потом уже с лицевой стороны можно комбинацию выковырять.

 

Если с одной стороны не будет получаться, то можно попробовать так-же с другой стороны. Но там прийдется открутить блок предохранителей, тогда только подлезешь.

[vilinman 1]

Igorek1984, а генератор родной ВАЗ 2101???

[Igorek1984 2]

Генератор родной, все родное! Я думаю, что коротит где-то под приборами, потому что когда-то полез рукой снизу к реле поворотников и лампочка погасла, потом снова заогрелась. Да и выше писал когда-то подозрительно было ее мигание ровно в такт поворотам. Думаю всетки коротит где-то под приборами.

[Ghost in shell 27]

Поставить временные провода, отключив рабочие. Проверить патрон лампы и предохранитель. Особое внимание на "массу". Мигать одновременно с поворотниками лампа может только при пропадании "массы" одновременно у поворотников и контрольки заряда.

[I_C_T_I_H_A 1]

опа!!! седня горит лампа уже давно(у меня).приехал к электрику(так как совсем типа здох акам.,но суть в другом была).ЛАМПА ГОРЕЛА ПОТОМУ,ЧТО ОДИН ВАСЯ КОГДА МНЕ СТАВИЛ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР НЕ ПОСТАВИЛ ФИШКУ.теперь все норма

[El 1]

Igorek1984

Мне бы твои проблемы))))) Устранить неисправность можешь сам, там ничего сложного нет. Для начала глянь на схему, проверь, чтоб все провода стояли на своих местах. Смотри стандартный метод теста:

1. Заводи мотор, на правом переднем крыле стоит реле контроля зарядки, отключи от него чёрный провод, смотри реакцию контрольной лампы. Если лампа потухла - доску снимать не нужно, тама всё в ажуре.

2. Чёрный провод на место, стягивай жёлтый провод. Любым проводом законтачь массу на 85 клему реле контроля. Снова смотрим реакцию контрольной лампы, потухла - значит реле контроля исправно, лезем дальше.

3. К жёлтому проводу подключи лампу 5-10 ватт через массу. Лампа должна засветиццо в пол накала. В противном случае кирдый статорной обмотке гены, или нарушена цепь в раёне соединения клеммы на задней крышке. В любом случае нужно скидывать гену, вскрытие покажет.

[Vlad007 3]

ИМХО проблема может быть и внутри самого генератора, нужно вскрыть и посмотреть. Может проводок реле контрольной лампы отпаялся от обмотки. То что он даёт зарядку - это безусловно хорошо, но это не говорит о том, что система диагностики генератора тоже работает исправно. У меня было наоборот: когда генератор навернулся, то лампа не загорелась, если б не бортовой вольтметр, то пришёл бы аккумулятору конец.

[boris 1]

Не надо ничего вскрывать, не мешайте исправному генератору спокойно работать. А то, что горит контролька - это мелочь, с которой я поступил иначе: в прикуриватель был установлен прибор похожий на этотй" rel="external">Посилання

Данный прибор с лёгкостью указывал на недостаточное, а так же, на что не способна штатная система, повышеное напряжение.

[nikalevik 1]

Я проверял реле заряда АКБ так: снял колпак с реле, подсоединил все провода, завел машину, и проверял реле банальным нажатием на прерыватель (если лампочка гаснет то дело в реле)

[AlexandrB 55]

Интересный метод проверки... во первых непонятно что за "реле заряда".... Существует Реле-регулятор напряжения и реле контрольной лампы заряда... Подозреваю что имелось в виду второе, поэтому прелагаю автору вынуть провод идущий с генератора на реле контр лампы заряда (имитация обрыва) и проверь своим способом... сделай свой вывод о неисправности реле, хотя оно на самом деле целое.

И вообще поражаюсь... . какого хрена гадать и изобретать колесо (весма кривое замечу) если можно тупо почитать книжку по ВАЗ и увидеть что на реле КЛ в заведенном стостоянии подается выпрямленное фазное 5-7В... и проконтролировать его...

 

Если имелось в виду реле регулятор - то в случае если даже обмотка возбуждения имеет несколько замкнутых витков, закоротив реле генератор итак загенерит больше 14В, хотя неисправность будет не в реле....

 

Добавлено спустя 21 минуту 30 секунд:

 

Re: Горит лампа заряда АКБ

 

Может проводок реле контрольной лампы отпаялся от обмотки.

Для этого не надо ничего разбирать - а тупо отсоединиить провод от генартора к реле и проверит омметром (+ на провод, - на плюсовую клемму АКБ) - в результате должна быть цепь через обмотку и диоды, в обратном направлении - бесконечность соответственно и т.п.

[CrazyVano 1]

кокое напрежение на провод 86 подаетса?

должно бить напрежение на 85 проводе?

горит лампочка зарядка есть, немогу понять в чем причина, вентеля в норме.

[WAZ 300]

CrazyVano, реле РС702 на правом брызговике поменяй.

[CrazyVano 1]

WAZ блин вы издеваетесь, уже менял реле, проверял лампочку она некоротит, предохранители в норме, реле заряда тож в норме.

Мне нужно знать идет какоето напряжение на 85 проводе при отключении от реле рс702? и какое если идьот?

Змінено 12 серпня 2010 користувачем CrazyVano

[toretto-s 1]

Вопрос такой- иногда на малых оборотах и включеннной нагрузке (ближний, электровент радиатора) начинает гореть лампа зарядки. Не в полную силу, но всёравно неприятно. Геннадий недавно менял, щетки новые, реле тоже менял, вот думаю, может старый, "вымпел" на место поставить. Но на Вымпеле светодиод не светился. В машине есть бортовой вольтметр. Так же прибором пробую, геннадий заряд дает, проавда 13.4 -13.8 до 14 недоходит.. Что может быть?

 

Гена 42 А.