Горит лампа заряда АКБ

[ajm 379]

от этого мигать не будет

от чего?

при низких оборотах хх не будет мигать лампочка на холостом, или если ремень проскальзывает из-за того, что на него попало масло, не будет плохой зарядки?

мотивируй

[bars59 7]

От того что попало масло на ремень будет разряд при мощном потреблении,включен свет,печка и т.п.И то этот разряд можно заметить лишь вольтметром но не штатной контрольной лампой.Или же длительной ездой со светом до тех пор пока не сядет акум.Замасленный ремень буксует или при большой нагрузке на ген или при резкой прогазовке.При малом же потреблении будет нормальный заряд даже если ремень в масле.Проверено годами.

По этому,чтоб иметь постоянный контроль не за наличием зарядки а именно за качеством,тоесть за величиной напряжения выдаваемого геном,советую всем ставить хотя бы индикатор напряжения на светодиодах.А еще лучше цифровой вольтметр.

Змінено 23 листопада 2012 користувачем bars59

[Мец 2]

У меня ситуация поинтересней:

Завожу машину, секунд 30-60 горит лампа заряда, а пару раз было что даже и несколько минут.. Зарядки в это время нету, (вольтметр установлен), потом гаснет лампочка и появляется заряд.. Во время движения не загорается, всё нормально, но стоит заглушить двигатель... и самое интересное что через раз, то заведёшь, всё нормально, тухнет сразу, а то ждёшь минуту... Щётки впорядке, грешил на них, поменял, проблема осталась...

РР электронная (не родная которая контактная)

Змінено 23 листопада 2012 користувачем Мец

[bars59 7]

Мец, случай интересный но не безнадежный.Выясни для начала две вещи.Или это с возбудом проблема или с геном.Включи последовательно проводу идущему на щетки контрольку на 21 вт.Включи зажигание,лампа должна гореть.Заводи.Если завел лампа горит а заряда нет,разбирай ген и смотри.Если при прозвонке моста и обмотки не выявил дефектов,ген в мусор.Железо потеряло свойства остаточного магнетизма.

Если же при заводке контролька не горит а загорается при появлении заряда,смотри цепи возбуда.РН,ротор,предохранитель и т.д.

Этот ответ касается твоей марки авто что в профиле.Если ген стоит восмерочный (с доп диодами)там могут быть другие варианты.

Змінено 23 листопада 2012 користувачем bars59

[Мец 2]

bars59, Та вроде в электрике шарю, а такой случай первый раз.. будем смотреть..

[02universal 35]

Похоже на предохранитель(после нагрева появляется контакт),преды- родные?

[ajm 379]

От того что попало масло на ремень будет разряд при мощном потреблении, включен свет,печка и т.п.

смотря в каком состоянии ремень и какая у него натяжка, не говоря уже о том, сколько масла на ремень попало) ну да ладно

И то этот разряд можно заметить лишь вольтметром но не штатной контрольной лампой.

А какой разряд показывает контрольная лампа? какой-то другой?

еще спрашивал

при низких оборотах хх не будет мигать лампочка на холостом

?

или мигание контрольной лампочки зарядки от оборотов холостого хода никак не зависит?

[02universal 35]

Обороты хх,полюбому надо контролировать! У меня изза этого(тахометра небыло), ,,ушло,, два акб(за 3года!),при этом лампочка,даже недумала моргнуть(,,имхо,, лампочка-туфта,вольтметр и тахометр- рулят!!)

[bars59 7]

А какой разряд показывает контрольная лампа? какой-то другой?

еще спрашивал

Ты может меня не правильно понял,она то показывает разряд,но информативности у нее мало,и не достаточное напряжение на выходе гена по ней не определишь.

 

ajm, К чему эти перепалки?Я высказал свою точку зрения,ты свою.Все равно мы здесь высказываем предположения.А истинную причину нужно смотреть по месту.А то мы будем еще высчитывать количество масла попавшее на ремень.

[ajm 379]

К чему эти перепалки?Я высказал свою точку зрения,ты свою.Все равно мы здесь высказываем предположения.А истинную причину нужно

какие перепалки? ищем истинную причину

при этом лампочка,даже недумала моргнуть

наверно с регулировкой релюхи проблемы

 

п.с. уже лет семь контрольная лампочка зарядки отключена, поставил вольтметр

[bars59 7]

За компом мы можем только предполагать.

А мне за лампу вообще стыдно писать уже с пол года с гена пропал средний вывод статора,отключил лампу от реле чтоб глаза не мозолила,пользуюсь светодиодным индикатором.

[dens321 1]

моргает зарядка аккумулятора, возникла проблема, после замены масла, сам в шоке, спс форуму, прочитал, завтра буду пробовать.

всё получилось, проблему решил зачисткой контакта предохранителя, только он у меня первый почему то, спс форуму

[bars59 7]

dens321,

dens321, посмотри первый предохранитель от руля,возможно плохой контакт.

Он и есть пнрвый.

[Июль 159]

ВАЗ 21043 2002 г. генератор 37.3701 На холостых лампа заряда АКБ начала слабо светиться,750-3000 об.- горит постоянно в половину накала,

а на 3000 яркая и мигает.

Вольметр в бортовом компютере показывает нормальное напряжение во всех режимах.

Других проблем по электрике нет.

На многих форумах пишут - пробит диод моста.

Чем грозит езда с пробитым диодом моста генератора ?

Недозаряд. Проблема появилась не после прикуривания с твоей машины при работающем двигателе?

Возможно пробиты (подгорели) дополнительные диоды

Выпрямительный блок:

1 – положительные диоды

2 – отрицательные диоды

3 – дополнительные диоды

Посилання

[zloyman 1]

всем привет.прошу помощи.

купили корефану первую его машину ваз ,обратил внимание что у него мокрый акум,обмыл водой и дал ему свой диодный индикатор зарядки,она показала перезаряд,причем не постоянный а какойто маргающий,хотя обороты двигателя постоянные.лампочка зарядки не горит,полез в торпеду,починил там кое чево,поменял лампочку зарядки.

в общем лампочка начала работать,тока вот както не правильно на мой взглят,если я неошибаюсь,то при включении зажигания она должна загоратца,а при работающем моторе тухнуть.а у меня при включении зажигания она негорит,заводишься,пару секунд и лампочка загораетца и не тухнет.

теперь я немогу ничего понять,ели до того как я там полазил ,у меня был перезаряд(приходилось печкой тушит),то щас диодный индикатор показывает недозяряд,и лампока зарядки горит...

[bars59 7]

То что перезаряд да еще и не устойчивый это понятно,разность напряжений на АКБ и на клемме 15 РН.Плохой контакт,скорее всего на предохранителе.А вот что там случилось с контролем,для этого нужно больше инфы.Марка авто,какой ген? и что означает

,починил там кое чево

[zloyman 1]

починил,в смысле там куча лампочек(в торпеде) не работала,я их поменял,провода оборванные починил,аварийку сделал,поворотники.ваз 2103,генератор безпонятия,скорей родной(где это можно увидеть.)

я сегодня целый день насиловал акум,пока там все лампочки на всей машине переменял,может он просто подсел и щас диодный индикатор говорит что плохой заряд,типа зарядит и все ок буде.

а до ремонта был перезаряд.

клемма 15 РН объясните по точней пожалуйсто.

если вам не трудно то по схемке,которая есть на первой страничке этой темы.

объясните пож порядок работы это лампы,в смысле ее включения,при вкл зажигании,и при работе.

Змінено 25 листопада 2012 користувачем zloyman

[bars59 7]

По рисунку с первой страницы,7 это регулятор напряжения,13 это реле контроля РС702.

К стати если на авто установлено реле напряжение старого типа,электромеханическое,советую поставить электронное.,

Регулятор напряжения установлен на левом крыле,в нем два вывода 15 и 67.Меряем напряжение на клемме 15 относительно корпуса и на выводах акума.Эти напряжения должны отличаться не более чем 0.1 вольт.Если больше будет идти перезаряд.Избавиться от этого можно зачисткой контактов в держателе предохранителей (первый предохранитель от руля)и заменой замка зажигания.А также установкой дополнительного реле,здесь это обсуждалось уже не раз.

По поводу контрольной лампы.Не стоит ли случайно на правом крыле реле РС 527? вместо РС 702?

Змінено 25 листопада 2012 користувачем bars59

[dens321 1]

dens321,

Он и есть пнрвый.

дык, он у меня первый от двери

[zeeos 1]

в общем лампочка начала работать,тока вот както не правильно на мой взглят,если я неошибаюсь,то при включении зажигания она должна загоратца,а при работающем моторе тухнуть.а у меня при включении зажигания она негорит,заводишься,пару секунд и лампочка загораетца и не тухнет.

..

может генератор с девятки стоит потому и лампочка начала работать,тока вот както не правильно.попробуй поменять реле на брызговике.

[zloyman 1]

у меня зарядное маркировка 121.3702,реле контроля РС 702,и то и то судя по надписям ,царя гороховских времен.думаю замена обоих обязательна.а там смотреть.

вопрос,замерить разницу надо на заведенном или нет?

и правильно ли я думаю,что не дозаряд показывает сегодня,из за того что я подсадил акум?

спасибо тебе добрый человек.буду колдавать,и отпишусь.

если есть еще какиенить методы проверки,и советы по устранение,поделитесь пож.спасибо.

[bars59 7]

Если релюхи рабочие менять не надо.Старые надежней нынешних.

Мерить конечно на заведенном двигателе и на средних оборотах.

Недозаряд может и от подсевшего акума показывать,но напряжение должно набегать до положенных 14 довольно быстро.Посмотри еще подключение РС702 и натяжение ремня.Да вот еще.Не перепутаны ли провода на гене которые идут на щетки и на средний вывод статорной обмотки

Змінено 25 листопада 2012 користувачем bars59

[zloyman 1]

в общем за час езды сел акум полностью,я непонимаю ничего,то перезаряд показывал,вроде даже акум кипел,а теперь показывает нет заряда,поменял акум,вроде диодный индикатор показывал что нармально заряжает,но лампачка не тухла на торпеде,немного поработал и стал показыать недозаряд.почему так глючит то перезаряд,то недозаряд?подскажите пожалуйста.генератор чтоли глючит.померял на рабочем моторе напряжение на акумуляторе цифровым вольтметром,показывает 12.5.(вроде должно быть 13.8?),знакомый порекомендоал снять на несколько секун клему с работающего мотора,получилось что я снял свой акум и поставил в эту тройку,завел,снял клему на несколько секунд,обороты немного выросли,но после мнут 10-15 работы мотора при попытке снять клему машина глохнет,получаеться генератор недает.в общем я запутался.помогите советом,спасибо.

Змінено 26 листопада 2012 користувачем zloyman

[bars59 7]

Советов в теме хватает,только читай.Какое напряжение на 15 клемме регулятора напряжения?Не нужно снимать клемму у тебя есть вольтметр,по нему и ориентируйся.И проверять есть или нет зарядки нужно на средних оборотах.

Сними с РН обе клеммы и поцепи на них лампу от стопа.Включаешь зажигание лампа должна гореть,заводишь лампа горит и зарядка должна идти.Если лампа горит а заряда нет,проблема в гене.Если лампа не горит смотрим предохранитель,щетки,звоним статор.

Контроль заряда.Снимаем с гены провод (желтый) идущий на статор,лампа (контроль заряда)должна погаснуть,касаешься этим проводом массы лампа должна загораться.Если так и есть но контроль не работает,проблема в гене.Если не так смотрим подключение РС 702 и наличие на розовом проводе напряжения.

[02universal 35]

Нет зарядки- смотрите тонкий проводок,идущий на щетки генератора(бывает он выпадает),если не это- разбирайте генератор. Р.С- при езде,ниодна из красных ламп на панели- НЕДОЛЖА ГОРЕТЬ!.