Машина Не Ездила 15 Лет, Как Поставить На Ход?

[Alexiy 4]

10W-40 золотая середина

лично я себе заливаю Ессо Ультра 15W-40 - по цене как бюджетная полусинька, а по качеству лучше

 

в полностью пустой да, но масло под ноль не сливается само, в основном 3,5 влазит до верхней метки на щупе + 0,5 на долив остается.

если менять на СТО то они там с поддона его отсасывают, тогда влезет 3,75

 

 

Хм. Esso нет в моих местных магазинах, которым доверяю. Есть полусинь Shell HX7 10W-40, цена меня устраивает (390 за 4л), и пан All!@nce как раз его рекомендует у себя в БЖ на Drive2.

 

 

если менять на СТО то они там с поддона его отсасывают, тогда влезет 3,75

 

Спасибо за инфу, не знал. То есть первый раз можно самому поменять, чтоб завести машину / оценить работоспособность / промыть движок, а потом через очень небольшое время поменять на СТО.

[zootechnik 811]

 

 

То есть первый раз можно самому поменять

если меняеш марку на марку - то можно и самому менять, этот стакан масла в поддоне особой роли не сыграет.

если же меняеш минералку 15W-40 на полусинь 10W-40 или синтетику 5W-40 то лучше полностью избавится от старого масла.

была статья где то о том что минералка вступает в реакцию с синтетикой и потом в первую очередь страдают сальники.

также от минералки могут осатся наслоения которые смоются полусинькой

[Alexiy 4]

Ужас. Спасибо за предостережение. Получается, что сам я и не поменяю масло, отсоса-то нет. Или, может, есть какие-то ручные механические приспособления для этого?

 

Вообще, в гараже есть компрессор достаточно мощный. Может, его можно приспособить?

 

также от минералки могут осатся наслоения которые смоются полусинькой

Хмм. Смоются и забьют маслоканалы? Или всё не так страшно, и просто нужно после заливки новой полусиньки дать двигателю немного поработать, и снова заменить?

[VETERAN 1 319]

 

 

Ужас.

Сам собі придумуєш проблеми. Всі ці масла сумісні. Не придумуй собі проблем.

Перший раз заведи і прогрій мотор - тільки щоб злити старе масло. Потім можна залити якесь трошки рідше масло - щоб мало гарну проникаючу здатність, пристойні миючі властивості і стійку плівку. Це масло має пролізти у всі щілини, де могло загуснути старе масло і видавити його звідти. За якусь тисячу кілометрів вилізуть всі проблеми, усунувши які вартує вже замінити масло на те, яке найбільше буде відповідати умовам експлуатації авто.

 

 

всё не так страшно

[аматор11 21]

была статья где то о том что минералка вступает в реакцию с синтетикой и потом в первую очередь страдают сальники.

   

 

 

 

также от минералки могут осатся наслоения которые смоются полусинькой

ага...

 

 

 

Ужас. Спасибо за предостережение.

высосано из пальца!

 

 

 

Сам собі придумуєш проблеми. Всі ці масла сумісні. Не придумуй собі проблем.

 

     

[zootechnik 811]

 

 

:lol:

и ничего тут смешного нету, смешивать можно но не нужно.

 

Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла? А также, можно ли смешивать масла разных производителей, вязкости, допусков и прочее...

Вообще, любое смешивание разных масел в двигателе - это плохо. Плохо в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих автомаслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел - это крайняя мера.

 

Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долгожительства Вашего двигателя, рекомендую 10 раз подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла в багажнике для избежания второго.

 

Насколько это все таки вредно для двигателя? Среди автолюбителей бытует мнение о том, что при смешивании разные автомасла якобы могут сворачиваться, особенно это относится именно к смешиванию синтетики и минералки. Так все таки, можно их смешивать или нет? Сам факт существования моторных масел на полусинтетической основе доказывает, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

 

Правда, тут есть несколько очень важных оговорок:

1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько сервисных циклов заливать масло того же производителя.

 

2. Исходя из вышеописанного, не исключено, что при необходимости долива масла безвреднее будет долить другое масло того-же производителя (другого вида, вязкости и т.д.), нежели такое-же по параметрам, но от другой торговой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности Вы эту адскую смесь из мотора уберете!

3. При замене масла, какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.

 

 

 

Наиболее лояльным для двигателя является следующий способ промывки:

1. Просто сливаем «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине хорошенько отстояться (чтобы вытекло максимум). Если автомобиль на подъемнике и он такое позволяет –машину можно «наклонить» в обе стороны – так вытечет больше.

2. Заливаем «новое» масло, ставим новый фильтр.

3. Пару дней ездим, не перегружая мотор (держим «обкаточный» максимум оборотов).

4. Снова меняем масло, опять с максимальным сливом (фильтр тоже под замену!).

5. Первую следующую замену масла после вышеописанных операций производим в два раза быстрее обычного (т.е. если Вы обычно меняете масло каждых 10 тыс. км., в первый раз поменяйте через 5 тыс.).

Все, мотор промыт. Если остались сомнения в его внутренней чистоте – просто сократите на какое-то время свой сервисный интервал – для двигателя это только на пользу.

 

 

нельзя мешать синтетику с миниралкой (свернётся нах в солидол)

 

Не свернется. Пробовали.

 

Тоже один тут попробовал (товарищ мой доумился в минералку долить синтетики) через пару дней стала загораться на холодную лампочка,на постелях ,маслоканалах салидол осел ,как желе..

[VETERAN 1 319]

Тут можливі варіанти - або мені везло і нічого не ставалося, або комусь не повезло і придбав масла з несумісними основами, чи добавками. Я мав ускладнення тільки коли заливав дизельні маса - совєцькі реалії заставили і раз переплутав каністри і долив у мотор злите трансмісійне. Мотор працював, але пізніше довго змивав усяку гадість зі стінок двигуна.

[аматор11 21]

@zootechnik, поменьше нужно страшилок от Феди-Евро (кстати пропал отсель кудысь) слушать и всякой мутью, типа Ойил-Клюба, Ютюба заморачиваться. там такие авторитеты ...

 

 

 

не повезло і придбав масла з несумісними основами, чи добавками

ну если только с ракетно-космической отрасли "взятое" на долив

[All!@nce 372]

Есть полусинь Shell HX7 10W-40, цена меня устраивает (390 за 4л), и пан All!@nce как раз его рекомендует у себя в БЖ на Drive2.

Я беру его на деталях, которые заверяют что это самый оригинальный оригинал со всеми документами и тд) На данный момент и я и мои друзья таксисты этим маслом довольны.

Ну и оно однозначно будет лучше чем всякие OSM, MLS и что там еще есть из нашего.

[аматор11 21]

 

 

всякие OSM

"подмыться" после 15 летнего простоя пойдут на ура

[Alexiy 4]

 

всякие OSM

"подмыться" после 15 летнего простоя пойдут на ура

 

 

Да ладно, "Шеллом" и помоемся, чего уж там... Лишь бы не навредить.

[Интервент 1 219]

если менять на СТО то они там с поддона его отсасывают, тогда влезет 3,75

Ошибочное мнение. Вакуумная откачка выбирает масла не больше, чем сливается через пробку. Тем более, оператор не видит, как расположена трубка и сколько на самом дее масла осталось на дне поддона, т.е. погрешность будет даже выше.

Простой пример - выпей стакан воды через трубочку, на дне в любом случае останется немного, то, что трубочка не заберет. С вакуумной откачкой будет то же.

 

* GT-P1000 *

[аматор11 21]

@Интервент,  есть древний метод, как валенок простой и эффективный - сливаем масло, потом хэбэшнный фитиль в сливное отверствие и он сам высосет весь остатот с поддона.

Мона аккуратно и бумагу "для запИсей"...

[zootechnik 811]

 

 

Ошибочное мнение

сливал масло, потом снимал поддон - там был остаток масла, все не ушло. ХЗ, может не под тем углом стояла.

лично выдел как отсасывают ( ) с поддона класики - грам двести насобиралось.

для ино может и не актуально.

[zaza 33]

Я форум читаю кілька разів на день, а пишу пару раз у місяць. Цього місяця я вже писав, але читаючи депати про заміну масла і полоскання двигуна хеліксом, коли ще не відомо чи не поржавіли циліндри....

Практики в мене навіть не "0", швидше "-" але я мислю так:

- нащо "прополіскувати" хеліксом? Це ж не ліки, краще двигунові не зробить. Залий дешеве але не підробне, а потім що хочеш;

- зараз літо, нащо промивати напівсинтетикою? 15-40 для літа тошо нада;

- не треба морочитись через те, що при заміні трошки масла залишаєтесь, ніколи ще не чув, щоб у когось в реальному житті( не в неті) сучасні масла згортались, згущались і т.д. Мало того, один чувак розказував, що в помираючий двигун що тільки не доливав, і нічого з маслом не траплялось. Завсім нічого. Він тепер в чудо масла взагалі не вірить.

Моє імхо. Заведіть двигун, як тут радять, злийте старе мастило, залийте і покатайтесь не недорогій, але не "пайоній" мінералці (бо літо), і потім, якщо двигун не пережив простой капітальте, а якщо пережив, іздьте щасливо.

P.S. Якщо що, я в машинах не шарю. Так, випимши філосовствую...

[Alexiy 4]

@zaza, вы совершенно правы насчёт масла (я думаю), но Helix HX7 - и так одно из самых дешевых, если не самое, масел нормальных фирм. Минералка не шибко-то и дешевле, экономия на спичках выходить, ещё и заполнять систему непонятно чем. Это ж одноразовый расход.

А насчёт ржавчины - если найду нужные инструменты (они точно где-то в гараже есть) - стартерную рукоятку и свечной ключ - покручу двиг руками. Ещё планирую одолжить USB-камеру и заглянуть в цилиндр.

 

Кстати. Если рукоятка не найдётся, есть вариант с выкрученными свечами покрутить двигатель за ремень генератора, например? Или всё равно сил не хватит?

[zootechnik 811]

покрутить двигатель за ремень генератора, например

не а, не получится.

можно ключом на 36(если не ошибаюсь) провернуть прямо за коленвал.

я проворачиваю по полоборота ключем на 19 вставляя его в храповик (выступ под кривай стартер) коленвала

[All!@nce 372]

 

 

Ещё планирую одолжить USB-камеру и заглянуть в цилиндр.

А что это за камера такая?

[VETERAN 1 319]

 

 

А что это за камера такая?

Є такі камери, які хірурги в животах поміж кишок ганяють.

[Alexiy 4]

@VETERAN, не, с медицинскими эти китайские камеры ничего общего не имеют. У тех качество картинки вдесятеро выше

@All!@nce, наподобие такой.

[Лукаш1 477]

 

Ещё планирую одолжить USB-камеру и заглянуть в цилиндр.

А что это за камера такая?

 

[Alexiy 4]

Нашёл канистру с моторным маслом, скорее всего, это то, что там сейчас залито. Оказалась минералка Pennasol, к сожалению.

 

Также нашёл кривой стартер и свечной ключ, выкрутил свечи, покрутил мотор. Пошёл как-то туго, я ожидал бы такого сопротивления в нормальных условиях, но не без свечей. Я делал два оборота, и только тут понял, что машина стояла на передаче и я её подвинул, вращая двигатель. С учётом этого я бы сказал, что крутилось неожиданно легко.

Наконец, снял с передачи и покрутил ещё. Не знаю, остался ли у этой процедуры диагностический эффект - если где-то что-то приржавело в моторе, я это уже сорвал, и дальше всё равно бы шло легко. А пошло, на мой взгляд, легко. Когда рукоятка около горизонтального положения - параллельно бамперу - чуть тяжелее, когда вертикально - совсем легко. Это нормально?

 

Свечи выглядят вот так, почерневшие (это со вспышкой, без неё кажутся совсем чёрными). Это что, чересчур богатая месь? Как вообще состояние свечей? Закрутить пока обратно, или сразу новые покупать? Свечи "Сделано в СССР", кстати. Не знаю, хорошо это или плохо.

[Лукаш1 477]

наверно сразу новые поставь чтобы сразу было видно потом их состояние.

надо было перед прокруткой свежего масла залить шприцом в свечные отверстия

[Alexiy 4]

надо было перед прокруткой свежего масла залить шприцом в свечные отверстия

 

Что-то плохое случилось оттого, что не залил? Всё равно ж масло ещё предстоит менять, поэтому не очень понял. От ручной прокрутки тоже могут появиться задиры, что ли?

[аматор11 21]

@Alexiy, нормальные, даже отличные свечи для 15 летнего простоя, раньше в бензин ферроцены (антидетонаторы) лили повсеместно, вот и оттенок рыжий.

 

 

чуть тяжелее, когда вертикально - совсем легко. Это нормально?

нормально.

так завёл уже или нет?