Gerz 1 Скарга Опубліковано: 8 лютого 2007 Прикупил коленвал 2103-200грн , усаженые шатуны-160грн,поршня 79мм-120грн,кольца SM-мовские(Папа приобрёл в Харькове),мост 2103-400грн.Что ещо нада для повышения оборотов ? Зарание БЛАГОДАРЕН . Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 8 лютого 2007 усаженые шатуны-160грн говорят, что это говно... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gerz 1 Скарга Опубліковано: 8 лютого 2007 Иного варианта не нашол ,а усаживать не умею,покатаюсь собщу результаты. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
red 1 Скарга Опубліковано: 8 лютого 2007 усаженые шатуны-160грн говорят, что это говно... Не х... подобного, коротко ходные двигателя более приемистые. Сам катаю на таких более 2-х лет. А также это самый ефективный метод увеличения объема! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 8 лютого 2007 Прикупил коленвал 2103-200грн , усаженые шатуны-160грн,поршня 79мм-120грн,кольца SM-мовские(Папа приобрёл в Харькове),мост 2103-400грн.Что ещо нада для повышения оборотов ? Зарание БЛАГОДАРЕН . доработка головы и коллектора, другой распредвал, т-образные клапана, расточка карбюратора Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
red 1 Скарга Опубліковано: 8 лютого 2007 доработка головы и коллектора, другой распредвал, т-образные клапана, расточка карбюратора :smilel: сам только закончил доработку головы. На выходных надеюсь собрать двиг. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
red 1 Скарга Опубліковано: 8 лютого 2007 Очень полезная ссылочка, по ней я все делал. Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 8 лютого 2007 Не х... подобного, коротко ходные двигателя более приемистые. Сам катаю на таких более 2-х лет. А также это самый ефективный метод увеличения объема! у тебя мотор наоборот более длинноходным становиццо (80 против 66) - и как следствие (без доработок и тюнинга ГБЦ) происходит перерасперделение момента на более низкие обороты... а про шатуны за 160 грн ничего хорошего не слышал... поэтому даже отказался от затеи переделки двига себе.. Gerz а протачивать поршни будешь?? или делаешь под >95 бензин...??? и потом еще для повышения мощности нужно кардинально дорабатывать ГБЦ + очень хорошо вывешивать ЦПГ... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 8 лютого 2007 Что ещо нада для повышения оборотов ? более жесткие пружины клапанов, карб настроенный соответсвенно, желательно спорт рвал... Лучше об этом подскажет Интервент - он по ГБЦ знает почти всё... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
maxisdark 1 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2007 А где колено такое дешевое нашел? Или б/у переточил? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Rek 1 Скарга Опубліковано: 12 лютого 2007 Шатуны нормальные от полста баков, а в этих развесовка никакая, хотя тебе могло и повезти Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gerz 1 Скарга Опубліковано: 13 лютого 2007 Iari e;t Уже отдал чтоб проточили и голову буду дорабатывать только розберуся как ,а нельзя розточить впускные и випускные каналы ? Извиняюсь а что такое ЦПГ? :oops: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gerz 1 Скарга Опубліковано: 13 лютого 2007 maxisdark Колено купил на рынке автозапчястей б.у один раз проточиный Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
red 1 Скарга Опубліковано: 13 лютого 2007 Iari а нельзя розточить впускные и випускные каналы ?:oops: НУЖНО!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
4ydo 3 Скарга Опубліковано: 21 травня 2007 а что у вас мотор выше 6000 об/мин не крутиться? у меня 01 двиг (1200) и нормально крутиться до 7500 об/мин, правда карбюратор нужно нормально настроить для таких манёвров Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 21 травня 2007 у меня 01 двиг (1200) и нормально крутиться до 7500 об/мин, на какой передаче? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
PAPA 1 Скарга Опубліковано: 21 травня 2007 у меня 01 двиг (1200) и нормально крутиться до 7500 об/мин, на какой передаче? уменя на фторой 7000(100ум/ч) , третяя пока крутил до 6500(120 км/ч) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Arvid 3 Скарга Опубліковано: 22 травня 2007 4ydo Без дороботок так двигло крутится не будет, или же в противном случае быстро износится Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
*DC* 1 Скарга Опубліковано: 22 травня 2007 На холостых моно и до 8 тыс. крутить а на передачях клин поймаеш из-за нагруски. Чтоб матор врощалса выше 6000 надо зделать всё как зделал red + ко всему поставить два карба, кованые поршня и гильзы, и облегчёный маховик вот тогда крутанёш! Но меня интерисует вопрос, ЗАЧЕМ ТЕБЕ ЭТО НАДО, СМЫСЛА НЕТУ! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gerz 1 Скарга Опубліковано: 23 травня 2007 *DC* хочется чтобы некоторые поняли что капейка не корыыто а автомобиль для лёгкого спорта и для комфортной езды один тут хвалился что сиера 84 г 1.6 обойдёт нормальную капеечку Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
dundi4 2 Скарга Опубліковано: 25 травня 2007 Чтоб матор врощалса выше 6000 надо поставить два карба, кованые поршня и гильзы, и облегчёный маховик вот тогда крутанёш! Но меня интерисует вопрос, ЗАЧЕМ ТЕБЕ ЭТО НАДО, СМЫСЛА НЕТУ! Хм... Зачем 2 карба???, зачем покупать такие поршни и гильзы, а маховик ЗАЧЕМ облегчать, чтоб при переключении после 7 тыщ с 2-й передачи на 3 - ю мотор затух??? Что б крутился нужна доработаная голова и нормальный распред, вот тогда он у тебя будет крутиться как захош. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
gidkiy 5 Скарга Опубліковано: 25 травня 2007 *DC* хочется чтобы некоторые поняли что капейка не корыыто а автомобиль для лёгкого спорта и для комфортной езды один тут хвалился что сиера 84 г 1.6 обойдёт нормальную капеечку брехня! нормальная копейка спокойно сделает и опель кадет 1.6 и тот же сиеру! сам пробовал и спорил! так что я тебя поддерживаю! и тоже за то что доказать разному народу что копье и весь ряд класики может не хуже крутить двиги до 6000 чем форды и опеля (все зависит от хозяина и как он смотрит за машинкой) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
*DC* 1 Скарга Опубліковано: 25 травня 2007 Хм... Зачем 2 карба???, зачем покупать такие поршни и гильзы, а маховик ЗАЧЕМ облегчать, чтоб при переключении после 7 тыщ с 2-й передачи на 3 - ю мотор затух??? Что б крутился нужна доработаная голова и нормальный распред, вот тогда он у тебя будет крутиться как захош. Как это зачем кабы??? Если небудет нормальной подачи топлива то то что ты хочеш ожыдать от головы с распредом. Зделоная голова тебе обороты недаст а темболей без маховика! И ето чюш что со 2-ой на 3-тию двиг загнётса темболией при кованой поршневой с гильзами!!! Чтоб мотор крутил выше 6500-7000 надо зделать так ак я и песал иначе разорвёт! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Arvid 3 Скарга Опубліковано: 26 травня 2007 dundi4 *DC* Для того что бы двигатель мог крутится на таких оборотак и гланое - давал какой то эффект, требуется дороботка ГБЦ: 1) Расширение впускных и выпускных каналаов ГБЦ 2) Распредвал расчитанный на такие обороты (Мастер Мотор М72, М3, ОКБ ДИНАМИКА) 3) лёгкие клапана 4) Более жёсткие пружины По блоку, лёгкий маховик 4 - 4,5кг, облегчённые шатуны, порня облегчённые (желательно), можно обойтись и без них, потому как ВАЗовские поршня и так не сильно тяжёлые, и впринципе можно доработать стандартные. Что касается карбюратора, то здесь координальные их изменения не требуются, двигатель и так будет выдавать обороты в 6500 - 7000 об/мин Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
*DC* 1 Скарга Опубліковано: 26 травня 2007 Arvid для дрифта мотор должен быть высоко оборотистым вот я и задал этото вопрос мотористу которы собрал ниодин ралийныи и кольцевой мотор. То что он мне ответил то я и написал. По его словам мотор врощатса должен до 11000 об/мин. Но опять таки все подробности что конкретно по мелочям надо зделать я нерасписывал поскольку всё незапомнил, оно мне ненадо! А по мелочям там работы дофига. Могу до мелочей записать то что он скажет и выложыть. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах