Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Не, ну че сразу лохопеда, я ж еще не в курсе всех видов интимных игр вазоводов)))))))))))))))

А второй патрубок тоже горячий или как?

Змінено користувачем alexdoc

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А второй патрубок тоже горячий или как?

да с салона непонятно какой он, нужно было со стороны капота потрогать резиновые патрубки, но как то недодумался...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

уплотнитель находтися в таком месте подлом, где есть перепад температур, чего он, собственно говоря, боится.

Данный вид симптомов можно назвать дежурными для классики - печка греет, трубы горячие, а в салоне холодно.

Я не знаю где его можно купить, этот сам уплотнитель, сколько не искал - везде "нету" ))

я уплотняю там обычным самоклейким оконным поролоном! Благо дело, его в продаже валом

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А что за тяги ты брал????

Я к примеру месяц назад менял себе, ставил ВИС, всё нормально в плане размеров...(я специально проверял чтобы машина боком не ехала)

 

Следующее фото после твоего поста дало ответ, какого же все тяги разные по длине :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Лучше сними краник и печку и посмотри не забиты ли они , перед этим правда лучше потрогай второй патрубок и сам радиатор печки- должны быть горячими при открытом кране. Уплотнитель тут никчему- если радиатор греет- он полюбому должен выдувать горячий воздух. Тут или кранику гаплык или сам радиатор печки снаружи или внутри забился

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Радиатор новый! И краник новый, правда советский, лет 15 валялся...

После выходных будем снова все разбирать и искать причину!

До лета надеюсь печка заработает))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

добрался сегодня до гаража, нормально прогрел машинку, и стал исследовать печку!

При открытом изначально кранике оба патрубка горячии!

Включаю вентелятор печки, сначала горячий воздух, потом все холоднее..... , таким точно авто не нагрееш!

перекрываю краник печки, воздух ещё холоднее, тобиш сам кран работает!

Завтра по совету nemez, поменяю поролоновый уплотнитель печки, и посмотрим что из этого получится!

если ситуация не извенится, тогда без вариантов- дополнительная помпа на печку!

 

Ещё когда маялся с печкой, зажал кнопки стеклоподьёмников, и стекла полностью опустились, но вот подыматся отказались..

Думал предохранитель- поменял, не помогло...

Что за фигня может быть?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

kontinental,Ничего тебе тот уплотнитель не даст! У тебя плохое циркулирование жидкости в печке! Ты проверял тот краник! Он нормально открывается? Или ты неправильно подключил печку в систему охлаждения!

У меня печька быстро холодала потому что радиатор печки был забит!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ни в одной машине тото уплотнитель не менял и все в ажуре, тьфу-тьфу-тьфу

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

пересматривал на днях фотоархив моей автошки, и нашёл фото подкапотного пространства до того, как я туда чуть-чуть вмешался!

До

Зображення" rel="external">Посилання

После

Зображення" rel="external">Посилання

Результатом эволюции я очень доволен!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Результатом эволюции я очень доволен!!

Не хватало, чтобы после такого труда и недоволен остался:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В плане расхода шеснарики очень хвалят. Ну я с ними не сталкивался. Ребят если будет на продажу у кого приоро мотор маякните плиз...Нужно для экспериментов

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
asmax1, у жеки надо было забирать и цены на моторы явно будут больше чем на 2105 убитые =))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

13.03.2012 года 08.20 часов, на своей Чапе я гордо заезжаю на Хрещатик, занимаю крайний левый ряд, и....ГЛОХНУ!!!!!

все попытки завести заканчиваются провалом, все сигналят, гаишники свистят и махают руками что бы я быстрее проехал!!! Как выяснилось, на подьезде был призедентский кортедж!

Я вышел, включил аварийку, и развер руками в сторону гаишников. Ребята не растерялись, подбежали ко мнре, и сказали что бы я садился рулить, а они попхают!-Поехали))))

Выдили бы какая это была хохма, два гаишника в форме и с палками толкают копейку в центре столицы, с соседних машин все свистят, смеются и показывают большой палец в знак одобренности к моему неплановому шоу:lol:

Ладно, стали на обочене, ребят поблагодарил, и через 3 минуты мы гордо провели взгядами призедентский кортедж!

Больше потора часа я в холостую маслал стартером, но так ничего и не добился, а в это время ceruy1, на всех парах летел ко мне на помощь!

Приехал Серый, только сел за руль- и о чудо, Чапа заторохтела!!!!

Не теряя не сикунды все таки проскакиваем Хрещатик, едем на Перова берем новую проводку 2106

Зображення" rel="external">Посилання

наивно полагая что все беды из-за неё!

Потом едем в гараж и меняем редуктор заднего моста, теперь у меня ГП 4.1 (забегая на перед скажу что ехать с ним куда более интересно и економно)

После замены редуктора выехали с кооператива, и тут же заглохли с концами, и проколупавшись пару часов, при этом поставив новый замок зажигания, бросили автоху до следующего утра...

На утро снова с Серым мы у Чапы! Порозкинув мыслями решили поменять ДК

Зображення" rel="external">Посилання

Замена, Серый в работе!

Зображення" rel="external">Посилання

И о чудо- она забурчала, и пока работает на "УРА", кстати вроде наладились холостые с новым ДК

Дальше была встреча со Славиком, который внедрил мне допкнопку сигнала!

Зображення" rel="external">Посилання

Огромное спасибо Сергею и Славику за помощь, это люди, которые реально помогают в деле, а не разводят демагогию на сайте!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

датчик коленвала, единственный датчик без которого двигатель будет отказываться работать =)))

 

без остальных в аварийном режиме работает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×