Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

denis13, иииии? я за то зачем менять шило на мыло мотор тут не как тракторный используется, при валах отсечку можно и до 8 сместить, чего валы собственно и позволят сделать и крутящий момент поднимут к боле высоким оборотам =) все-равно ка кни крути намного бюджетней и менее геморней будет именно валы и мозг.... а бэховский потом что б покрутить надо будет переводить на другие мозги....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

nazgul, Да ну, без обид, но влаживать деньги в движок ВАЗ врядли решусь! Нету смысла раздувать то, что в штате не выдерживает нагрузок.

Скорее планирую рассмотреть внедрение штатного турбомотора с коробкой от Скажем Гольфа или Альфы. Что то маленькое, но злое! но на заводе продумано рвать все в прах, и по деньгам станет меньше чем "дуть" ВАЗовский и постоянно устранять косяки.

Мне очень нравится Вольво 460 с турбомотором, но сцука движок большой...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я не понимаю двигателей в "гражданском" авто с отсечкой под 8000об.мин. Сейчас мне еще скажут что на сток ВАЗо дрыгателе только отсечку сместить в 11000об.мин и получиш 200л.с. Я не верю что сток Вазо дрыготель может долго и счастливо ездить в красных зонах, а тем более под 8000об.мин. И вообще какой кайф в городе на болгарке ездить. А собрать "правильный" Вазо ДВС дурных денег стоит и при том что гарантию ни кто не даст так как тюнех нах блиать :).

Пишу ИМХО на истинну не претендую :) всем мир и любови :)

Тебе Мерсовский комппресорный пойдет? :) 4ре цилиндра 2,0объем тока шо по чем я так и не понял и говорят что у мерсов высокие ДВС. Опелевский Вэ6 тоже компактненький :) Есть у Жопеля еще 4ре цилиндра 16клопов и тех же 140л.с. Но там коробас с омеги ставить недо, а она большая. Это то что я смотрел. Хотя я бы побоялся впихивать что то тяжолое на передок, а зад и так легкий.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

самые удобные гражданские моторы это V8 до 200 сил с пиковым моментом около 2500 об.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nazgul, Да ну, без обид, но влаживать деньги в движок ВАЗ врядли решусь! Нету смысла раздувать то, что в штате не выдерживает нагрузок.

Скорее планирую рассмотреть внедрение штатного турбомотора с коробкой от Скажем Гольфа или Альфы. Что то маленькое, но злое! но на заводе продумано рвать все в прах, и по деньгам станет меньше чем "дуть" ВАЗовский и постоянно устранять косяки.

Мне очень нравится Вольво 460 с турбомотором, но сцука движок большой...

 

поддерживаю

как насчёт VW 1.8T? (мож и я с тобой за компанию решусь на такой своп :))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

противники вазодвигателей прям =))))) только объясните что конструктино особенного в том же опелевском двигателе от вазовского :multi: ? те же 4 такта те же 16 клапанов, валы, мозги, потроха разве что (объем двигателя) из-за него и момент естественно =)

 

Я не верю что сток Вазо дрыготель может долго и счастливо ездить в красных зонах, а тем более под 8000об.мин.

=) думаешь нет =) да это будет не дешево ( но не так уж нереально) что б это были норм рабочие обороты, но тут этого не надо, если подкинуть валы то вся мощность используется только при ускорении, для поддержания скорости нужно меньшее ее кол-во и нагрузка на детали двигателя будет меньше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
только объясните что конструктино особенного в том же опелевском двигателе от вазовского

качество металла (имею ввиду гильзы, валы) - да и потроха легче и прочнее

немцомотор обладает большим моторесурсом и тюнинговым потенциалом

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

да не то слово написал, а вот описание =))) я имелл виду в работе двигателя, за то что потроха лучше качество это да, нас на этом экономия, ну а если спорить и насчет этого есть хорошие запчасти и на наши движку, фрицы и на них делают =) но это отступление, было б желание ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я имелл виду в работе двигателя

на дорогих немцомоторах есть динамическое изменение фаз газораспределения и подъема клапана, но опелемоторы к ним кажись не относятся

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nemez, ну как я понял опеле мотор имелось ввиду 2-х литровый С20ХЕ который все любят, на нем точно уж нет =) кстати вазовские разработке по изменению подъемов тож имеются были эксперементальные, но в серию так и не пошли

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Гы Гы Вазо дрыгатель с изменяемыми углами фаз газораспределения :) Ото бы геморой получился бы.

Автору темы мое ИМХО: Не имей себе мозги по дрыгателю, тот ДВС который сейчас есть думаю обеспечит безпроблемное существование в горде, тока с коробасом решить вапросик и в путь. А главной парой и коробкой думаю можно поигравшись (редуктор средняя цена 500грн без блоки канешно, коробас БМВ :) искать от 500-1200грн) найти то что нужно. Ну а если турпу захотел то готовь бабулес думаю все двигателя с турпой стоят уже других денех.

Шо по ходовке?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Гы Гы Вазо дрыгатель с изменяемыми углами фаз газораспределения Ото бы геморой получился бы.

 

вазовские разработке по изменению подъемов тож имеются были эксперементальные,

:bh:

denis13, турбу можно и бюджетно маленькую без куллера только прошивка, выпускной коллектор, и злезть в поршневую немного (для 21126 двигателя)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Заболел мастер, установка моста откладывается ещё на неделю....

Ужасно злой, задрался быть пешеходом:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
kontinental, потом наверстаешь упушенное водительство, еще и как......А на 11 номере тоже иногда полезно поездить.:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
+1 Еще чуток добавить ТурбоДизель :) У БМВ есть такой :) Если не ошибаюсь 4,4л.

да есть такой, v8 только бенз 300 л.с., но только сток шеснарь с турбой проезжает такую бмв даже с чипом:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И где то но 403м у сток шеснаря с турпой отваливается часть машины вот только поставленная и настроенная за кучу бабла, а у ... :) Вообще разговор касался свапа в жэгельме чего то с ино. А 4,4 в жэгельме как поедит? :) Наверное все время боком :) И будет ездить долго и счастливо до полного разложения кузова :) (если масло не слить).

И к стате под тяжестью аргументов Алекса поставил ходовку от Е30? :)

Мир всем :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

))))))) ну и спор))) Больше 2,5 точно не поставлю:multi:

С Субой реально охота заморочится, но блин, балка мешает...., так что пока определений нету!

 

По теме- собрали одну сторону подвески, завтра планирую дособирать вторую!

Сейчас вот маюсь, стоит ли банку ставить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ИМХО С субой наверное не балка, а ширина подкапотного. Да и у Субы гемор и цена. И вообще японо для Одессы актуально, а в наших широтах немец рулид :) А банку сварщику ставить думаеш? :) а вообще тише едиш меньше обращают внимание :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Александрр, спасибо, но внешке- мне к тебе ещё рости и рости...

 

БМВ мост день 4 (или как мы лоханулись)....

Мост стоит, осталось дело за подвеской!

Решено ставить на прижины Бумера!

Блин, малой плачет спать хочет, ловите только фото без коментов...

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Готово!!!!

А хрен там!!!! Ход переднего амора амора 2101 очень маленький, и его не хватило...

Блин, все вырезаем, ставим задние аморы!

Зображення

Зображення

Зображення

На этом все и стало, завтра продолжим!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×