Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Сашааа!!! Я уже и не помню, писал ты об этом вроде давно, но блин - нужны очки на фары) Ну вот с ними будет совершенно другой вид)

Машина красивая с флипперами, но блин, так жалко их зимой. Сам не по наслышке знаю..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

BAHO, Спасибо Вань! Очки нужны, но пока руки не дошли)))

А флипера- реально байда на каждый день, один уже почти уграл, два нормально посадить нельзя, и только один нормально сел.

На летнюю резину буду использовать только краску! Только вот пока не знаю какую...

Пы.Сы. в твоей машинке в комплекте тоже шел зелёный намордник? У меня родной зелёный, но машина была яркожёлтой!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

kontinental, эмм.. Я ничего не слышал про родной намордник:bn:

Мне кажется, что он не шел в комплекте с машиной. Да нет, точно не шел)

Это наверное предыдущий владелец затарился где-то)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
BAHO, я тож думаю что это уже самодеятельность, при рабочем ермостате, намордник не нужен (пи наличии брызговика и защиты двигателя.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nazgul, оно-то так, машина работает в нормальном диапазоне рабочих температур, но при условии, что она активно эксплуатируется. А так, как я не наматываю по 100 км в день, то стоя на улице и без намордника она очень быстро остывает (двигатель-то не работает) и потом приходится её снова прогревать. С намордником это все упрощается - не дает он лютым ветрам охлаждать радиатор так сильно. Так что все-таки толк в этой штуковине есть)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Выкроил сегодня 2 час, и решил подключить "Камазовские" туманки.

В Гугле нашел вот такую схему,

Зображення" rel="external">Посилання

и вооружившись ней, рванул в гараж!

Подключил все по схеме, на как только нажал кнопку, вся проводка стала горячей, а туманки не светят!!!

Резко вырубил кнопку. Ещё две попытки- еффект тот же!

Я в електрике не шарю, посему начал вспоминать не добрым словом автора схемы, и мудрить что делать...

Минут 30 я проявлял чудеса изобретательности)))) пока наконец не отсоеденил новое реле, и не проверил его!!! Оказывается, ета хрень сломана!!!! Она даже не перемыкала контакты!!!

Установкастарого реле от прошлой проводки все поставила на свои места!!!

Фары засеяли, а прода не стали обогревать окружающую среду!!!!))

Теперь вот думаю красота! А не тут то было! Мои туманки светят хуже габаритов....

Сначало поломал голову, а потом осенило- лампочки то на 24В)))

Поменял одну лампочку, вот пример как светят с разными лампочками!

Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання

Дальше- кнопка!

Взял с подсветкой, от 2115!

Зображення" rel="external">Посилання

Красивая вся такая, светится!

Но блин, и она зараза мне мозг выносила!!!!

Там 5 контактор, 4 с которых парные, 5-й непонятно для чего...

Подключил два с большим сопротивлением, кнопка работает, а вот другая пара, при подключении светит всегда!

Выводил "-" с первой пары как "+" на вторую- не помогает, кнопка светится, туманки- нет!

Как сделать так что бы светила когда включаю?

Пы.Сы. светится кнопка в месте рисунка, а выше него есть прорез, я думал может светится и он, но експерименты ничего не принесли!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

нет, там всё верно и по другому быть не может, все кнопки одинаковы=)

опять смотри туда же=)

 

в кнопке 2115 есть подсветка самого рисунка и контролько сверху, прорез... рисунок светится зелёным, а прорез жёлтым... у меня все кнопки в машине такие, можешь посмотреть как выглядит...

 

вот спешл фо ю вырезал из схемы...

 

Зображення" rel="external">Посилання

 

 

только вот на этой кнопке световые обозначения управляются "плюсом", а не минусом как у тебя на схемке нарисовано...

 

подключается кнопка так:

 

провод которыё идёт откуда то там где ты берёшь питание на контакт 2

провод который идёт на управление реле на контакт 1

на контакт С подаётся масса

на контакт В провод от габаритов...

 

[color="Red">у тебя провода 1 и D не сойденены между собой, их нужно просто скрутить вместе, но для этого, повторюсь, нужно что б кнопка включала "плюс", а не минус... переделай схему управления реле...

обьясняю по твоей же схеме...

 

на правую ногу где нарисован красный провод +12, нужно подключить не +12, а массу, при этом не надо его соединять с нижним проводом!

на кнопку подключать к +12 при включённом зажигании на контакт 2, тогда противотуманки будут выключаться автоматически при выключании зажигания и ты не посадишь аакум случайно...

 

 

все обозначения контактов кнопки есть сзади, присмотрись...

 

подробнее мне кажется уже некуда)))

 

[color="Red">контакты А и С соеденены между собой внутри кнопки, по этому там на кнопке выходит провод только из контака С, А - пустой...

вот и получается что у тебя не 6,а 5 проводов...

Змінено користувачем Sj Makar

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Последний в етом году отчет!)))

приехали на место празднования НГ на 200 км от Киева!

Заехали на шиномонтаж, где хотел поправить вылезший из "орбит" вайлот.

Шиномонтажник осмотрев авто спросил, почему вайлоты так торчит и не прилегает к скату?

Я ответил что качество вайлотов нынче галимое, и они нормально сидеть не хотят!

Шиномонтажник ответил что поставили мне их галимо, и предложил сам переставить вайлоты! Я согласился!

Шиномонтажник снял колеса, снял с них вайлоты, нагрел их над буржуйкой, дабы были мягкими, и убив минут 20 на выставления каждого вайлота, выставил мне их так- что я обалдел!!!! Все вайлоты отлично прилегают, ничего нигде не оттопыривает!!! Красота- одним словом!

После нашли мойку

Зображення" rel="external">Посилання

после которой решено было сделать зимнюю фотосесию!

Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання

Раньше кто то упомянул о том, что Вайлоты едят резину! Тогда у меня это вызвало смех!))) Но вот смотрите сами!!!

Зображення" rel="external">Посилання

Ну и всех с наступающим Новым Годом!!!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мда..и я хотел вайтволлы, но мне на машине наглядным примером показали как они едят резину... усмешка у меня тогда прошла :(

Вот ещё теперь вопрос возник, а может они едят резину изза "кривой установки"?

 

P.S. и тебя с наступающим! Всего хорошего и желательно чем побольше)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вайтволы это вплавленный каучук в резины(одно целое) это у тебя флиппера, уже не Раз говорил, у нас у клубня тоже стояли пока он не продал машину, боролся он просто, раз в неделю с содой за флипперами все хорошо вымывал, т.е. резину съедает грязь, которая находится В том пространстве, всмысле стирает, а Не Съедает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Совковые не съедают нифига, уже не раз повторял это и выкладывал фотки.

А чистить их нужно действительно чуть ли не каждую неделю, но снаружи ибо пачкаются.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Снаружи то понятно, а я говорю что за флипперами он чистил и ездил долго год целый точно не снимая, потом я заглянул ничего не было съедено, у него атласы стояли 100%

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Добрался сегодня до Чапы, с целью поменять моторчик дворников, ибо старый работал только на самой большой скорости, а на остальных сразу выстреливал предохранитель (напомню что подрулевые у меня Шнива)

не смотря на то что процедуру делал впервые, уклался минут в 40!

Довольный такой сел в машину, включаю дворники, и оказывается, что смена моторчика ничего не решила, и проблема была не в нем...

Кто сталкивался подскажите, как решить сию проблему?

Спасибо!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
kontinental, может реле дворников. У меня когда то дворники работали только на максимуме, на втором режиме просто не двигались (но предохранитель не горел). Поменял реле - работают нормально

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Довольный такой сел в машину, включаю дворники, и оказывается, что смена моторчика ничего не решила, и проблема была не в нем...
может реле дворников

 

kontinental, У друга точно такая же проблема как у тебя. Меняли реле - не помогло. Пока причину не нашли.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Menor, Да Славик в прошлы раз определил что моторчик....

Реле вроде как тоже менял, блин, нужно где то схему подключения нарыть, не давало бы реле перенапряжение на предохранитель, видать бок в подключении...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
kontinental, ищи бока в проводах, причем там моторчик, если бы проблема была в нем, он бы не работал ни в каком режиме......... ЗЫ и когда это я тебе такое говорил????

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ЗЫ и когда это я тебе такое говорил????

Говорил-говорил!!))):multi:

Но я же без притензий, все могут ошибатся!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем привет!Хочу сказать огромное спасибо KONTINENTAL и всем участникам сего завораживающего,своей масштабностью,проекта.Читал 2 дня,как крутой экшн:ay:.Молодцы,парни,классно работаете,дружите и отдыхаете.Сори,что не в тему,но эмоции переполняют:bp:.Удачи Вам во всех делах!Посилання может пригодится?

Змінено користувачем serzh.matros

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

serzh.matros, Спасибо друг, приятно такое читать!

 

В ночь со среды на четверг случилась лажа, авто начало троить, работать очень нестабильно, тяга пропала, а из выхлопной валили облака....

Тут без вариантов- пробита прокладка.

С большими усилиями приодолев 180 км приехали на место капиталки.

Вскрытие показало- в четвёртом цилиндре полно воды...

Зазоры в замках колец поршней 0,6-0,8 мм....

Результат капиталки:

- замена прокладок

- замена колец

- замена сальников клапанов

- новое масло + фильтра

- новый тосол.

Новые кольца на 82,0 мм оказались полнеой лажей, зазор в замках от 0,4 до 0,55 мм, ужас просто!

Пришлось брать кольца 82,4 и подтачивать!

Результат- все замки 0, 25 мм.

Завелось авто без проблем, но двиг работает очень тяжело, очень грелось.

Два дня обкатки, и сегодня под вечер температура стабилизировалась, двиг работает ровненько, но ему явно тяжеловато!

Вот так непланово я иткапилизировался!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×