ВАЗ 2101 "KONTINENTAL"

nemez · 4 лютого 2013

Новые кольца на 82,0 мм оказались полнеой лажей, зазор в замках от 0,4 до 0,55 мм, ужас просто!
Пришлось брать кольца 82,4 и подтачивать!

если кольца гавно то это значит что их надо держать от автомобиля на расстоянии не менее 10 М.

И уж тем более нельзя брать гавно большего размера и подпиливать! Кольцо должно быть строго по размеру, это знают даже дети. )

А в чем проблема купить нормальные кольца, ведь капиталку делаешь всерьез и надолго.. ?

kontinental · 4 лютого 2013

nemez, не согласен, кольца с хорошего материала, лажа в размерах.

Кстати, производитель-Тольяти!

nemez · 4 лютого 2013

Кстати, производитель-Тольяти!

сугубое имхо что говнее говна не бывает, хоть меня сейчас забросают тапками

Ваз хром нах. На него даже мухи садяться!

Короче говоря, если любишь мягкие колечки, то нада брать prima. Стенки горшков и хон целее будут, правда их чаще менять надо. Они мягкие и расчитаны на то чтобы сохранить блок цилиндров целым. Хочешь не заглядывать и чухать стенки - бери mahle, они твердые.

всякие нах "мичуринские колечки" и понос иже с ними - в утиль. Они даже в сжатом состоянии либо овальные либо ближе к квадратным, радиусы у них пляшут также как и тепловые зазоры на "замках".

У меня на моторах на одном прима, на втором мале, а на кривых поршневых кольцах пусть ездят те кто их делают и их дети

Diptown · 4 березня 2013

vadim, Про флипера ты не прав они все едят резину у меня совок и тоже резину поело

а вот мою я их раз в год и нормально.

kontinental · 11 березня 2013

Давно ничего не писал, нужно обновить немножко!)))

Авто превратилось в рабочую лошадку, и сейчас сумарный пробег в неделю составляет 500- 700 км.

Вчера возвращался с Черкасс- впоймал левой фарой камушек, сегодня пришлось менять стекло.

Биксенон в линзах откровенно говоря разочаровует, ксенон свет очень зависим от погодних условий, и если бы не допфары от Камаза, с обычными лампами накала- иногда приходилось бы ехать на ощупь.

Вайтволы "Атлас"- явно не для повседневной езды, 3 из 4-ох еле держатся и порваны, скоро видать поодлетают.

Дворники- на всех положениях стабильная беспрырывная быстрая работа, о паузе авто и не заикается))) Видать нужно менять реле дворников.

Движка притерлась, и учитывая длинный редуктор, едет вполне бодренько, по трасе на 3000 скорость примерно 107 км, приятно ездить!

Всех с наступившей весной, и думаю пора уже задумыватся о пикнике!!!)))

Menor · 11 березня 2013

Вайтволы "Атлас"- явно не для повседневной езды, 3 из 4-ох еле держатся и порваны, скоро видать поодлетают.

Будешь новые брать или положишь на это дело?

Биксенон в линзах откровенно говоря разочаровует

Какой именно у тебя стоит?

kontinental · 11 березня 2013

Будешь новые брать или положишь на это дело?

Не определился пока, нравится мне в них, но блин, такие хрупкие...

Какой именно у тебя стоит?

Циклон (Китай) 5000К

Sj Makar · 11 березня 2013

ты пишешь

Биксенон в линзах откровенно говоря разочаровует

ну у тебя ж вроде как би-линзы и в них обычный ксенон? линзы вообще какие стоят? не хочешь попробовать 4300К? мне кажется что он будет получше...

я сам вот только поставил би-линзы Infolight G5 с ксеноном Sho-Me Pro Slim H1 5000К... вот думал брать 4300 или 5000, как обычно захотел побелее... сейча после установки понимаю что 4300 нифига не жёлтый, а вот 5000 уже синевой отдаёт... как можно с 6000 ездить вообще не понимаю... пишут что 4300 более тёплый белый, 5000 просто белый и 6000 холодный белый... в жизни же 5000 уже холодный белый...

Menor · 11 березня 2013

Sj Makar, спасибо за инфу, буду думать про 4300К

Sj Makar · 11 березня 2013

Menor, ну во если бы я видел как что светит раньше, то сейча бы взял 4300, это как раз и будет просто белый... если фары покупаются не для понту - то это лучший вариант... 6000 - чистый понт, толку ноль, в дождь что вообще без света...

kontinental · 15 березня 2013

Привываю любовь сына к класике с ранних лет!!!

Зображення " rel="external">Посилання

А тут он уже рассказывает водителю иномарки как нужно водить!))))

Зображення " rel="external">Посилання

USSRMoto · 16 березня 2013

kontinental, зачет!

А флипера не пробовал наглухо на резину посадить на клей какой нить? ТОгда не розлетятся. Правда и резину тогда уже толком не переобуеш эту.

kontinental · 21 березня 2013

Сегодня неожиданно выдался свободный день, решил его посвятить автошке!!

Все начал с самостоятельной мойки!! Которая показала все последствия частой експлуатации машины зимой..., ржавчина побила кузов, вайтвол тоже не выдержал.

Зображення " rel="external">Посилання

В связи с установкой датчика зарядки от 2105, шкалы стали разноцветными, и черный датчик совершенно не вписывался среди белых. Решил вопрос компромисом, большие приборы- светлые, маленькие- черные, вроде смотрится неплохо.

Зображення " rel="external">Посилання

После установки фары, которую разбил ранее, оказалось что шторки билинз отказываются работать.... После длительного и нудного выяснения было установлено, что проводка билинз с релюшками приказала долго жить...., пришлось выбросить!

Теперь ксенон подключен через обычную релюху. Правда ксеноновая лампа, та что дальше от релюхи, светит хуже..., наверное причина в самой лампе, сомневаюсь что это из-за релюхи.....

Шторки билинз тоже были пущены через релюху, как результат- по отдельности работают отлично, вместе не хотят, работает только дальняя от релюхи, наверное нужно разделить минуса, а то я их соеденил...

Вот таким вот образом постигаю азы автоелектрики!)))

WAZ · 21 березня 2013

Штатная биксеноновая проводка крайне не надежна, чсто бывают случаи что она новой не работает. Всему виной электронный блок который управляет ближним-дальним.

В таких случаях я рекомендую использовать такую раздельную проводку.

Зображення

nemez · 28 березня 2013

а куда датчик давления масла дел?

это ведь самый главный прибор!

И да, вольтметру место в дырке для часов!

Бакс · 28 березня 2013

И да, вольтметру место в дырке для часов!

а я считаю, что там должны быть именно часы, люблю когда все эргономично, важные приборы на стойку тогда уже размещать, чтоб хоть все в одном взоре было, а не растыкивать по всему салону.