Ваз 21043 2007 Г.в. By Menor

[Menor 37]

 

 

 

 

[Menor 37]

Заправился только что: проехал 213,4 км на 25,52 л газа. Расход получился 11,96 л/100 км

 

Уже радует, хотя и машина заметно тупее едет. Но то такэ, проблема в том что обороты слишком низко падают при сбросе с передачи. Ну и бывает холостой в норме (800 об), а бывает трудновато работает (400-500 об)

[Emissions 1 500]

ну, редуктор так явно не должен быть.

если не лень, сними гофру с дмрв, и глянь, пыпка торчит или лежит 

[Menor 37]

 

 

ну, редуктор так явно не должен быть.

Редуктор нужно вместо бачка омывателя, фильтром кверху, так же как и стоит сейчас - перпендикулярно движку или вдоль движка?

 

 

если не лень, сними гофру с дмрв, и глянь, пыпка торчит или лежит 

Как нибудь гляну, но у меня в прошлый раз как он сгорел, чек всегда горел, а сейчас как клему скинешь то недельку не светится 

[slashxxx 56]

А это редуктор точно до 100сил?

Тут нет иглы ХХ, я такие иногда ставил но до 140лс, и подъебос это был под томасетто, не оригинал.

А так редуктор максимально ближе к смесителью, хлопки это проблемы высоковольтной части, свечи и провода заменить, бывает что модуль может прошивать через микротрещину. Я так на 16вэ 1.5 моторе троение под нагрузкой пол дня искал.

[Emissions 1 500]

Редуктор нужно вместо бачка омывателя, фильтром кверху, так же как и стоит сейчас - перпендикулярно движку или вдоль движка?

грубо говоря так)

 

 

А это редуктор точно до 100сил?

выбито ат 07 100хп

[Сергей72 439]

Установка редуктора ближе к дросселю не поможет,не исключено шо может быть еще хуже.

Хлопки в смеситель - более вероятно задавили редуктор на нет (быстрее выйдут со строя выхлопные клапана),а так да можно былобы начать с эл.части.

[Emissions 1 500]

не исключено шо может быть еще хуже.

все норм будет, уже не первый раз так)

в придачу его выпускной коллектор там греть будет)

[Сергей72 439]

Я все же склонен к неэффективной работы самого редуктора,попросту подкинуть другой марки редуктор (можт у когото из знакомых взять,илиже у газовщиков за какоето вознаграждение),хоттяб чисто для поиграться на результат.

[Menor 37]

вечером свечи подостаю посмотрю как они. Так есть смысл редуктор переносить или нет?

[Emissions 1 500]

Так есть смысл редуктор переносить или нет?

да, как минимум реакция на педаль станет в 3 раза лучше

[SPASATEL 365]

Слишком длинный шланг от редуктора до комфорки, чем ближе к смесителю тем лучше. Хлопки могут быть из-за системы зажигания(свечи, зазор свечей, ВВ провода и др.), из-за бедной смеси.

Попробуйте регулировочный винт второй ступени открутить на 1/4-1/2 оборота.

[debyt 224]

 

 

я вообще первый раз о таком слышу, на классике попарно параллельный впрыск и искра, то что на накате отключаются форсунки эт опонятно, аля ЭПХХ на карбе, но вот что бы и искра.... Я такого не видел в прошивке даже.

 

Вот первое, что выдал гугл:

 

Вторая проблема - обеспечение правильной подачи газа. Особенно в переходных режимах, регулировка которых в системах с ГБО просто не предусмотрена. Например, при длительном движении накатом и последующем открытии дросселя могут, если не принимать соответствующих мер возникать "хлопки" - при ПХХ отключается МЗ, а газ продолжает поступать и при возобновлении искрообразования происходит взрыв смеси в ресивера. Хлопки могут вывести из строя ДМРВ (редкий ДМРВ живет больше 3 - 5 сильных хлопков), поэтому установщики ГБО устанавливают на входе в ресивер "хлопушки". Спасает это или нет, честно говоря, неясно, т.к хлопки все равно, полностью не исключаются и "хлопушка" очень сильно влияет (не в лучшую, естественно, сторону) на динамику автомобиля на бензине, т.к сильно сужает проходное сечение на входе ресивера. К тому же спонтанные взрывы могут легко разрушить саму хлопушку и даже больше. Посмотрите на фотографию последствий одного такого хлопка. На "вражеских" системах с ГБО для предотвращения этого явления часто используются два синхронных дросселя - на воздух и на газ раздельно. 

 

http://www.chiptuner.ru/content/gbo

 

Кстати теоретически проверить отключается иска или нет при езде накатом можно с помощью газовой кнопки, если все правильно смонтировано достаточно переключиться в положение "только газ" и прокатиться накатом, кнопка должна светиться желтым,  а в момент нажатия на педаль газа переключиться на зеленый. 

[Menor 37]

 

 

опробуйте регулировочный винт второй ступени открутить на 1/4-1/2 оборота.

А где он находится и как выглядит?

 

 

 

Кстати теоретически проверить отключается иска или нет при езде накатом можно с помощью газовой кнопки, если все правильно смонтировано достаточно переключиться в положение "только газ" и прокатиться накатом, кнопка должна светиться желтым,  а в момент нажатия на педаль газа переключиться на зеленый. 

 

Всегда езжу с вкл только газ, всегда горит зеленая лампочка. Может нужно в режиме газ-бензин что бы было все время?

 

Вчера так руки и не дошли до свечей. В обед еще чуть подкрутили винты. Ехал домой и заметил что пока была холодная (обороты сам двиг держит до 1500 об.) все внорме, как прогрелась - обороты были на 700 но часто при сбросе с передачи падали на 300-500, иногда вобще не хотела холостые держать. А потом как в какой то момент стало все работать четко, при сбросе с передачи на 2500-3000 об, стрелка тахометра падает резко на 700 и там останавливается, все работает четка, даже на рычаге нет вибрации совсем.

Постояла час и снова при езде было то хорошо и все супер, то глохла. Может действительно свечам капец...

[Emissions 1 500]

о, это уже похожен на мембрану, у меня такое наблюдается

[denis13 1 206]

Ты редуктор перенес максимально ближе к дроселю?

То что у тебя пол метра шланга от редуктора до дросселя это не правильно. Тут я вообще не понимающий уже второй раз тебе об этом пишу.

Заправки менял?

Ну и томасето много кто говорит что редуктор гавно.

У меня ловато был траблов особых не было.

[Menor 37]

Хорошо ребят, короч, беру новый редуктор и ставлю сразу в правильное место и тогда уже буду смотреть что из этого получится

[denis13 1 206]

Покупать ли тебе новый редуктор думай.

Может пойти от дешового к дорогому?

[Emissions 1 500]

не торопись, сначала редуктор перенеси, тебе в любом случае его переносить

[Menor 37]

Ок, тогда как сделаю - отпишу по результату но думаю не раньше выходных получится

[SPASATEL 365]

А где он находится и как выглядит?

Одно из самых толковых видосов на ютубе по настройке редуктора AT-07. Этот винт ещё называют "винт чувствительности"(чёрный пластмассовый): 

 

 

Устройство редуктора и принцип работы:

[Menor 37]

Народ, подскажите что бы не купил то что не подойдет:

http://dazhd.com/product/rieduktor-lovato-rge090-eliektronnyi взаимозаменяем с моим?

И где у него фильтр стоит? или там нету? смотрю фоточки не могу понять

[Сергей72 439]

По ссылке Ловато 1287грн электронный (это с тем учетом если у тебя установлен эл.клапан с фильтром).

                  Ловато электронный мини к-т с фильтром 1535 грн.

 

Так,а че не хош свой редуктор переставить ближе к дросселю как советуют ребята?

[Menor 37]

@Сергей72, хочу, и переставлю, только не свой, а новый)

шестое чувство мне подсказывает что особого эффекта это не даст, хлопки все равно будут. Сегодня с утра ехал по пробкам, пока была холодная все норм, двиг сам обороты выше держит и вроде как нормально работает. Как прогрелась, пропал холостой ход, промучался я так мин 5 и снова нормально стало (не идеально, но холостой появился). И так пару раз было. Заметил еще одно: в то время как холостого хода нет, если чуть держать педаль газа, в одном положении, то обороты плавают с 800 до 2000, при чем не плавно а достаточно быстро. В период когда холостой появляется, если так же держать педаль - обороты 2000

Ну и выстрелы достаточно регулярно, не зависимо от того есть холостые или нет

Не знаю, может это из-за регулятора холостого хода еще

Наверное его тоже сразу прикуплю. И свечи новые тоже что бы наверняка все положительно сложилось

[Emissions 1 500]

та шо вы на тот ловато уперлись, нормально томасетто работает

хочу, и переставлю, только не свой, а новый)

переставь сначала свой, так как это может решить проблему, и обезопасить от трат вникуда