Облегчение маховика

[USSRMoto 170]

Че, не кто не юзает? Народ, чего молчите?

[Интервент 1 219]

Спустя 5 лет хочу поднять тему. Объясню причины, пот которым задумался на счет легкого маховика и страхи по его же поводу.Хочу поднять скорось разгона. Не так прям, что б на светофорах всех делать, но что б было проще двигателю раскрутится. Чего боюсь - не хочу, что б потом что б тронутся надо было розкручевать двигатель больше (именно из-за этого меняю 1.2 на 1.6, т.к. с полонезом 1.2 вообще не нравится) и не хочу увеличить расход, т.к. в видео Травникова на облегченном маховике он использует большие жиклеры клапана ЭПХХ, соответственно и расход больше по идее

Облегчай. Все нормально работает.

Я даже на Волге в свое время облегчал маховик, и ортодоксальные волговоды меня чуть ли не анафеме предали. Мол, на тяжелой машине наоборот маховик должен быть тяжелее, трогаться не сможешь. Но на практике она трогалась не хуже, чем со стоковым, даже лучше.

[Emissions 1 500]

Че, не кто не юзает? Народ, чего молчите?

 

ну на 0.5кг - 1кг облегчи, больше не советовал бы)

 

да и вообще облегчать маховик имхо гонщикам надо)

[USSRMoto 170]

Интервент, надо ли увеличевать жиклер ЭПХХ для стабильной работы на низких оборотах? Если да, как это повлияет на расход?

[USSRMoto 170]

ну на 0.5кг - 1кг облегчи, больше не советовал бы

аргументы?

По поводу на сколько облегчить тоже стоит вопрос... облегчать до 3х с копейками или так, чисто немножко. И там и там могут быть свои минуса, а по два раза снимать коробку желания нет

[Emissions 1 500]

аргументы?

никаких.

 

я вообще лично для себя не вижу профита облегчать маховик, вот отбалансить колено+маховик это да, а облегчать... ну такое, смотри сам)

[Gerasimos_111 1]

и где же его взять этот маховик

" rel="external">Посилання

[Andriy1352 1 956]

этот маховик

який?

 

Gerasimos_111, або купуєш готовий, що недешево, або точиш вживаний по кресленню Сінгурінді. В нас таке 300 приблизно виходить

[Gerasimos_111 1]

який?

 

Gerasimos_111, або купуєш готовий, що недешево, або точиш вживаний по кресленню Сінгурінді. В нас таке 300 приблизно виходить

 

буду знать, а то не сталкивался с таким

" rel="external">Посилання

[Andriy1352 1 956]

Gerasimos_111, там нічого складного. головне потім відбалансувати

[drvgt 12]

Блин странно тема не популярная, а зря!! Позавчера обрезал свой маховик старый болгаркой и дрелью, если интересны фотки процесса могу выложить.

 

А вообще, тема интересная но разветвленная. Есть несколько вариантов попробовать облегченный маховик -

1. Прочитать о нем на форумах. Как я понял большинство теоретиков и не пробовали что и как

2. Купить готовый. Стоит немало, для тазовода дорого. А если еще и ставить не самому вообще дорого.

3. Сделать по каких-то непонятных чертежах. Типа проточить на станке - опять же, нужно много времени - разобрать машину, снять маховик, найти токаря, заплатить денег, и самое страшное - маховик их чугуна, а это материал хрупкий, легко ломается. После того появляются всякие разговоры и фото типа как в этой теме.

Дело еще в том что в тех маховиках что продаются и изготавливаются методом проточки есть много недостатков - там убирают мало веса с большого радиуса (мало снижает инерцию) и зачем-то убирают вес с малого радиуса (хорошо снижает прочность)

4. Вариант который выбрал я, для испытания этого "мифа" про облегченный маховик.

Взял старый маховик и обрезал его приблизительно так как делает Евгений Травников, только на "коленах". Результаты превозошли мои ожидания!

Первое - машина лучше заводится. У меня редукторный стартер СтартВольт и крутит он не медленно, но облегченный маховик он крутит в двое быстрее ))

Дальше... Машина стала менее дерганная. На второй передаче можно "мягко" ехать 20-70 км/ч, а не как раньше, при разгоне дергается, при торможении двигателем дергается....

Нет никаких проблем с холостым ходом. Да и откуда им взятся?? Общий инерционный момент облегченного маховика и корзины сцепления уменьшился относительно не намного...

Трогаться как и раньше можно с холостых, это миф что трогаться тяжело - спасибо Евгению, он на видео неоднократно демонстирировал...Да и у нас же 4 цилиндра а не один...

Чуть возросла динамика разгона...

Двигатель быстрее останавливается, что экономит топливо если нет ЭПХХ

 

И т д...

Короче я доволен!

Змінено 25 травня 2015 користувачем drvgt

[Интервент 1 219]

Сделать по каких-то непонятных чертежах. Типа проточить на станке - опять же, нужно много времени - разобрать машину, снять маховик, найти токаря, заплатить денег, и самое страшное - маховик их чугуна, а это материал хрупкий, легко ломается.

В большинстве случаев маховик точат по чертежу Сингуринди. Этот вариант проверен десятилетиями и сотнями, если не тысячами, автомобилей. Что там не понятного - загадка

 

Первое - машина лучше заводится. У меня редукторный стартер СтартВольт и крутит он не медленно, но облегченный маховик он крутит в двое быстрее

Это уже ты сам себе внушил.

На тех оборотах, до которых раскрутит стартер, влияние инерции маховика очень не значительное.

[drvgt 12]

Ну ладно, проверен так проверен, только те люди которые проверяли тут почему-то не отписываются))

Всеравно я не вижу особого смысла в токарной обработке маховика ради уменьшения инерционности...

 

По поводу пуска, ниче не внушил! )) Я ж маховик не сам менял, самому коробку не место не очень удобно ставить, работали с другом, и уже при ПЕРВОМ запуске что я что он заметили разницу. Почему она есть - я сказать не могу, в теории согласен с вами, но на практике мы оба заметили это)

[RusLi 461]

Болгарской и дрелью? Требую фотки!!!

[Andriy1352 1 956]

Болгарской и дрелью? Требую фотки!!!

 

Теж ціково

 

Ну ще дрилем ясно-отвори і ямки, а от болгаркою...-як мінімум маховик має в чомусь затискатися і вертітися.

[Emissions 1 500]

як мінімум баланс потрібен ще імхо)

[Andriy1352 1 956]

як мінімум баланс потрібен ще імхо)

 

То само собою і бажано зі всім всборі

[Сергей72 439]

Автор говорит,что фото процесса имеются и может выложить.

[Andriy1352 1 956]

Автор говорит,что фото процесса имеются и может выложить.

 

Будемо чекати

[Stalker-3 99]

Не понимаю, как может быть, что

 

Общий инерционный момент облегченного маховика и корзины сцепления уменьшился относительно не намного...

 

а в итоге

Двигатель быстрее останавливается

 

 

Из личного опыта езды (уже 2-ой год) на облегченном по чертежу Сингуринди:

1. Стартер маслает одинаково что на стоке что на облегченном.

2. Крутится чуть быстрее, но и сбрасывает обороты тоже быстрее- в итоге при очень спокойной езде нужно или быстро переключать пеердачу или подгазовывать.

3. При троганьи нужно давать больше газку ибо чтобы с ХХ тронуться - нужно тогда очень плавно и по чуть чуть опускать сцепление, что не очень удобно.

4. Может и ударных нагрузок на коробку он дает меньше, но для гражданской езды мне стоковый больше нравился, поэтому при следующем разборе с удовольствием его поменяю на стоковый.

 

Кстати по поводу балансировки после проточки- очень советую, ибо на маховике обычно самый большой дисбаланс.

[Интервент 1 219]

Ну ладно, проверен так проверен, только те люди которые проверяли тут почему-то не отписываются))

Всеравно я не вижу особого смысла в токарной обработке маховика ради уменьшения инерционности

Я таких маховиков ставил штук пять и сам на таком катаюсь с 2008 года.

 

Смысл токарной обработки в том, чтобы снять металл равномерно. Дисбаланс маховика очень опасен.

 

По поводу пуска, ниче не внушил! )) Я ж маховик не сам менял, самому коробку не место не очень удобно ставить, работали с другом, и уже при ПЕРВОМ запуске что я что он заметили разницу. Почему она есть - я сказать не могу, в теории согласен с вами, но на практике мы оба заметили это

Это просто клемма стартера была закисшей, вы гайку открутили-закрутили, она налет сняла и контакт стал лучше.

[drvgt 12]

Вот так" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

Дрель нужна чтобы просверлить шесть отверстий по краю маховика, шесть отверстий в углах, где линия отреза паралельная радиусу пересекается с дугой отреза, ну и чтобы насверлить много отверстий чтобы отколоть куски чугуна. Пилить их болгаркой тяжело, долго, а сверлится как по маслу)

 

По поводу балансировки - балансировал опять же как предлагает Евгений Травников. Поначалу я сам не верил в эффективность этой процедуры. Взял китайский (написано польский) подшипник 202й, одел его на кусок ветки дерева, засунул в какую-то штуковину чтобы подшипник стоял вертикально, одевал маховик и крутил понемногу... И каково же было мое удивление, что если пошоркать немного болгаркой по той части маховика которая останавливается снизу, он начинает останавливаться в противоположном положении... Не говорю что это идеальная балансировка но никакой вибрации нет... В идеале конечно можно отвезти на точную балансировку, но смысл этого проэкта был в развеивании мифов для себя, вокруг "облегченного маховика"

 

 

 

Змінено 27 травня 2015 користувачем drvgt

[Andriy1352 1 956]

......всяке бачив, але таке...

[Сергей72 439]

drvgt, Ребят вы вообще понимаете смысл маховика в двигателе,уберите маховик вообще с дв-ля (а зачем он вам нужен?). Я думаю,что в скоре вы этот маховик поменяете на стандарт ибо вашему бендексу кирдык будет и не только бендексу.А как оно нормалек получилось приварить сталь к чугуну? За фото спассибб,что не постеснялся выложить.

[Интервент 1 219]

Покатайся с этим маховиком на 6-7 тысячах оборотов. Не в смысле пара разгонов а хотя бы минут 10-15 в таком режиме. Если ничего не разлетится, значит у тебя действительно получилось