Перейти до публікації
volnovaxa

Вопросы и ответы по карбюраторам Вебер

Рекомендовані повідомлення

volnovaxa, должно быть над дросельной заслонкой, если не ошибаюсь в веьере даже отл:)ив есть под данную трубку! нада глянуть завтро!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
могу подарить 2 вебера 2101 и 2103 в разобраном виде для опытов....

Могу купить их + моя оплата за доставку "Новой почтой", если интересно - в личку!

Змінено користувачем NewDriver

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
volnovaxa, должно быть над дросельной заслонкой, если не ошибаюсь в веьере даже отл:)ив есть под данную трубку! нада глянуть завтро!

 

Совершенно верно.Я вчера смотрел.И высверливается она точно над заслонкой.Но ведь на Озоне заслонка на ХХ закрыта.А на вебере приток воздуха определяется приоткрытой заслонкой первой камеры.Так вот меня и интересует - не будет ли все время раннее зажигание.Ведь на работающем двигателе не посмотришь меняется угол или нет...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

При закрытом дросселе не будет. Разряжения не хватит. А угол меняется или нет посмотреть можно легко. Сними при работающем двигателе трбку, если обороты упали, значит было опережение, если остались на месте, то угол не смещался. Но тебе не это надо. Главное что бы при полном дросселе на малых оборотах опережеие вакуумником было равно 0.

 

Посмотрел щас на разобраные карбы, так у озона за заслонкой, а у солекса как раз по торцу заслонки дырка находится.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Эта хрень вытаскивается вместе с шлангом от топливного насоса.Бенз прилично капает.Что делать?

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Некоторые садили на герметик.

Только подождать когда высохнет и заводить потом:multi:.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

"Восстановил герметичность впускного бензинового патрубка карбюратора послушав совета форумчан - патрубок просто впресован... зажал через тряпку и плоскогупцами проварачивая с впролне посильным усилием вытянул его с карба (всего-то на 1см впресован). Обезжирил спиртом и обмазав тонким слоем двухкомпонентного клея (типа - жидкий металл) вставил на место и пристукнул слегка."

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Патрубок медный вставленый в алюминий. Дело в том, что коэффициент расширения этих металлов разный и если он выпал, то не советую что то там мудрить, а лучше заменить крышку. Ведь если патрубок вырывается во время движения(а он ведь находится под постоянным давлением) то бензин начинает литься на горячий коллектор, а там и до пожара недалеко. Хотя в свое время я восстанавливал облудив латунный патрубок оловом и запресовав его на место. Олово металл мягкий и вязкий, потому в последствии хорошо держал. Есть еще способ, взять патрубок немного толще и нарезать резьбу на патрубке и в корпусе. Потом вкрутить используя герметик.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

блин, просверли отверстие на 3 в корпусе, нареж резьбу и закрути гайку, которая будет фиксировать трубку. Всех делов-то!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

выбрось этот штуцер, нарежь резьбу М10 и вкрути туда штуцер с резьбой, желательно на герметике или фиксаторе резьбы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

буквально позавчера случилось такое вторай раз уже. еду-еду машина глохнет, открываю капот а там все залято бензой. ппц перепугался, как ого не загорелось?:bk:

решил неколхозить и заменил крышку на 2107....10. Назрел вопрос, не повредит ли такое скрещивание нормальной работе карба?:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

лутше всего поехать к карбюраторщеку, так как он сам неотрегулируеш.

если нет желания и возможности, бери в руки мануал, ставай возле карба и пробуй, а то так в онлайн режыме не обясниш:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

тебе книжка нужна, по ремонту и експлуатацыи.

Можно что то выбрать здесь Посилання

и юзай поиск, ґуґл много чего знает;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем привет!!!

Имею карбюратор вебер 2106-1107010 диффузоры 24\23 жиклёры все стандартные

Вопрос как настроить карбюратор после полной чистки чистки, я по дурости повыкручивал все винты настройки, и после таких манипуляций машина отказывается заводится

и где какие винты (количества, количества, хх) ато я не бум бум :bh:

Зображення" rel="external">Посилання

 

Заранее всем спасибо!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

bonus78, регулировке поддаются два винта один внизу там утоплен а другой на пусковом устройстве

 

Посилання

и вот на посмотри как и что на 188 странице

Змінено користувачем MArmelad

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нет камеру и пусковое с дросельными я уже настроил а вот куда и какие винты крутить? :bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пробував сумістити Вебер 2103 і вакуумний трамбльор. Але при найменшому натиснені на газ виникає детонація. Що порадите?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MIWA, Для начала напиши как пробовал и где брал разряжение, чтобы мы могли делать выводы

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

есть вебера которые ставились на москвичи, там по ходу с завода есть штуцер для трамблера, бо видел несколько, у всех был, и одинаковый...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×