Вопросы и ответы по карбюраторам Вебер

[Strongman 1]

это было бы замечательно если винт качества такой как на следующих карбах с тонкой головкой, например 2107-0101...

а у меня то смотрите выше какой болтик.

Если вы уверяете что за счет резьбы все будет ок, я попробую и с кембриком тоже попробую. Спасибо всем!

Если есть еще у кого то советы с удовольствием приму

[Strongman 1]

Вообщем надел я на винт качества кусочет трубки вакуумной- она же и прокладка она же и пружинка! После озон 2107 Вебер так классно валит! Просто сказка! И ХХ очень ровный и на столько тихий что с печкой не слышно двигатель. ХХ регулировал только винтом качества, а потом совсем чуть-чуть,даже и миллиметра меньше, крутнул количество (винт на заслонке)

[AlexandrB 55]

ХХ регулировал только винтом качества, а потом совсем чуть-чуть,даже и миллиметра меньше, крутнул количество (винт на заслонке)

неправильно... я выше уже писал как надо регулировать без приборов.. на Вебере "сладкую пару" винтов количество и качество

[Strongman 1]

Но ведь там же выше есть вторая теория, что у вебера нет количества, а только качество. Вот я и придержался этой теории. Но надо сказать в какой то мере я всё же придержался и Вашей теории: количество было макс.вывернуто, так что заслонка былаэзакрыта. После винтом качества предварительно вывернутого на 3 оборота искал макскимальные обороты-нашел, но они были не совсем холостые и машинку чутка трусило. Вот поэтому чуть-чуть крутнул количество.

 

Подскажите начальное положение винта 'количества" т.е. то с которого начинается регулировка

Змінено 25 березня 2012 користувачем Strongman

[02universal 35]

Насчет трубки от вакуумника- это ненадолго!(она развалится через годик- проверено!)- берем винт и идем в магазин(подбирать пружинку),другого уплотнения ненужно(можно после регулировки замазать пластилином- типа заглушки будет)

[Strongman 1]

Спасибо за совет.

Сегодня еще раз регулировал карб и опять регулировка окончилась тем что количество завернуто всего на 1/5 оборота. Винт качества от базового положения (3.5оборота)при регулировке куда крутим? На сколтко сильно он может быть вывернут?

[02universal 35]

Все описано выше..

[Strongman 1]

Нет не описано, потому и спрашиваю.

 

Отрегулировал ХХ - просто шепчет, ровненько. Сажусь ехать - не едет, глохнет. Давлю на газ двигатель трясёт и захлебывается (или воздуха не хватает)

Подскажите на что указывают данные симптомы?

Змінено 28 березня 2012 користувачем Strongman

[саха 2]

Напиши які жикльори ти поставив

[Strongman 1]

Жиклеры все сток. Мотор сток. Карб 2101-1107010-03

Змінено 28 березня 2012 користувачем Strongman

[02universal 35]

Возможна проблема с воздушной заслонкой(с пусковым устройством),глохнет на подсосе?Холостой ход регулируется только на прогретом двигле(сделай чтобы ехала- поиграй винтами,проедь-нагрей,потом регулируй(необходимость тахометра- аксиома)У меня: зима- 1000-1100об лето- 850-950об)Сам процесс регулировки у меня- всегда в дороге(проехал-подкрутил),заодно и зажигание тоже(все ,,на глаз,,- кроме оборотов,они ,,на глаз,,- не действуют!) вот както-так..

[Strongman 1]

Пусковое тоже отрепитировал. На холодную с подсосом завожу, но обычно через секунду она глохнет. Потом повторно и заработала, правда сначала обороты малые но через 10 сек уже приходится убирать подсос. Подсос всегда работает и на прогретую тоже.

Оптимальная регулировка на горячую: количество 1/4 завернута. Качество 5 оборотов вывернуто

[AlexandrB 55]

"Количество" на вебере открывает заслонка. Суть регулировки в том, чтобы выставить заслонку в наиболее закрытое положение (при номинальных оборотах хх), (но качество и количество друг на друга влияют, поэтому надо делать методом последовательных приближений), а потом зажать "качество", до начала появления перебоев... Норма когда двигатель работает на холостом и изредка "потряхивает"...

Проверено на газоанализаторах... Регулировал также по ИКС-1 - результат одинаков...

 

По регулировке:

"Качество" выворачиваешь пока оно не перестает влиять на обороты, т.е. увеличивется, увеличивается а потом перестает, тут и оставляешь, сбрасываешь обороты "количеством" и опять увеличиваешь "качеством", пока после очередного сброса "количеством", выкручивание "качества" уже никак не влияет. Тогда начинаем закручивать "качество" пока не начнет потряхивать...

Змінено 28 березня 2012 користувачем AlexandrB

[Strongman 1]

Отрегулировал на горячую (стрелка воды вертикально)- едет прекрасно, всё отлично. Но после стоянки машинка требует прогреть ее до этой же температуры, а иначе глохнет при трогании и трясет двигатель. Что за засады мне такие! Знатоки, дайте совет

[AlexandrB 55]

Если ты не прогревая пускаешься в путь и убираешь подсос, то именно так и будет... Можно прогреть на месте, убирая постепенно подсос, пока не начнут держаться холостые, либо прогреть в пути не наваливая оборотов и постепенно убавляя подсос.. Ну а по сути двигатель более менее выходит в режим после 50-60 градусов..

[Strongman 1]

Я вот почему удивляюсь этому, потому что была шестерка я ее почти не грел и таких проблем не было, а после ее карб встал на копейку пока родной перебирал и тоже проблем было меньше.... Есть еще вопрос по винту (игла) ускорительного насоса, тот что в торец стенки закручивается. У него тоже есть свои положения? Я перед тем как его выкрутить, проверил его положение- просто до упора затянут.

[AlexandrB 55]

Винт регулирования подачи насоса ускорителя доступен если снять крышку карбюратора , расположен вертикально в стенке между камерой насоса ускорителя и поплавковой камерой, им настраивают объем подачи насоса (за десять полных открытий заслонок карбюратора - должно быть впрыснуто насосом Х куб.см)...

ЗЫ: У меня тоже был закручен до упора

[Strongman 1]

Отрегулировал зажигание и карб на горячую - стрелка воды вертикально. И вот она только и едет хорошо когда прогреется до вертикальной стрелки... что за засада такая?

[02universal 35]

Сколько оборотов на хх?(регулируется именно ЭТО),ехать(стабильный хх)- после 50-60°(черная риска на показателе t°),если после 60° нет хх- регулировка неправильная(обычно достаточно на пол оборота открутить винт качества),но регулировать нужно именно- КОЛИЧЕСТВО оборотов!(цена электронного тахометра примерно- 60-70грн,--он НЕОБХОДИМ!)

[Strongman 1]

да вот тут меня вы подловили. всё делается на слух, привык я так, да и тахо для классики не могу увидеть у нас в магазинах. Стабильный ХХ наступает как раз после 50-60°(черная риска на показателе t°). Но только начинаешь трогаться, ей не хватает, глохнет, дергается... Если чутка вытащить подсос - то машинка бежит отлично. Как только стрелка вертикально - без подсоса бежит прекрасно. Еще из проблем 11л на 50 км (((

[AlexandrB 55]

дЕсли чутка вытащить подсос - то машинка бежит отлично.

Герметичность игольчатого клапана и уровень топлива в поплавковой проверялся?

[Strongman 1]

Поплавок выставлялся 6.75мм и вниз + 8 мм. Клапан менял, но не с резиновым наконечником. Его проверку делал создавая вакуум - держал нормально

[AlexandrB 55]

У тебя карб 2101-1107010-03? По идее "притянутый немного подсос" говорит о том что смесь вроде как бедная... Может свидетельствовать о подсосе воздуха через неплотности, кто-то описывал классный способ диагностики подсосов воздуха извне - не помню точно деталей, но что-то типа того ,что на хх распыляешь "что-то" на карбюратор и если обороты изменились - то есть подсос воздуха из окр ср. Помню у человека одного неплохо сосало через выработавшиеся отверстия и оси заслонок в карбюраторе

 

А вообще по хорошему - надо взять номер модели своего карба - первым делом поставить все жиклеры по таблице для него (а то неизвестно что там навкручивали), поменять прокладки и выставить четко уровень для своей модели карбюратора и отрегулировать кол-во кач-во и хх...

Змінено 3 квітня 2012 користувачем AlexandrB

[02universal 35]

Тут непонятка: вроде-бедная смесь,и расход 11на50км?!- Вариантов три: подсос воздуха,проблема карбюратора(жиклеры,заслонки,грязь),ну и износ поршневой(не дымит ли?,и какой цвет дыма?)

[Илья_007 43]

У меня такой вопрос: имеется карб. 2101-1107010, хочу перебрать, какой рем.комплект покупать, и реально ли найти рем.комплект на этот карб?. И подойдёт ли от озона? Я так понимаю там отличие в средней части, и жики соответственно. Или купить ремкомплект на озон, а недостающую части потом докупить, что посоветуете?