Вопросы и ответы по карбюраторам Вебер

[MArmelad 1]

02universal, необходимо, нада что бы при вытянутом подсосе камера перекрывалась так что бы между стенками проходила иголка

[02universal 35]

А я не про это говорю- при заводке заслонка должна приоткрываться на 5мм диафрагмой пуск устр (есть на корпусе диафрагмы мелкий винтик- все люди забывают про это,и удивляются почему подсос неправильно работает!),и никакой иголки!- должно быть плотно закрыто!

[Troor 1]

Эта хрень вытаскивается вместе с шлангом от топливного насоса.Бенз прилично капает.Что делать?

 

....срочно ремнтировать...это *болезнь* жигулей....из за таких поломок загораются машины на ходу....потому как бензин поступает после бензонасоса под хорошим давлением...а в карбе его регулирует *игла*...если слетит шланг с трубкой в движении,бензин с очень хорошей струей попадает на горячий двигатель= возгорание......

...для ремонта сними карбюратор, сними шланг с трубки, вставь трубку на родное место в карбюраторе и запресуй обратно....корпус карбюратора силумин (мягкий) запресовать совсем не сложно...

 

Появилось 2 вопроса!

1) Заметил, что когда вставляю шланг отвода картерных газов в "кастрюлю" - падают обороты.Вынемаю - все нормально. Может так и должно быть? Или менять фильтр надо? А вообще этих картерных газов очень много выходит.

2) Менял игольчатый клапан и его седло на карбюраторе (вебер). Уровень в поплавковой камере смотрел-вроде нормальный. На холостых двигатель работает вроде хорошо,но раз в 3-5 секунды вздагивает

 

......проверь вентеляцию картера...почисти.........при работающем двигателе убедись в отсутствии синего дыма с выхлопной трубы

...выкрути свечи со всех цилиндров,померий компрессию,залей прямо через отверстие свечей в головке моторное масло в первый цилиндр (примерно 30 гр) померий компрессию еще раз,и так по очереди все цилиндры,если возрасла смотри движек ( элипс в блоке ,размер компресионых и целостность маслосьемных колец а так же целостность пререгородки между кольцами на поршнях).....увеличение кол.картерных газов...не норм.работа движка,хотя масло может практически не есть....

 

02universal, необходимо, нада что бы при вытянутом подсосе камера перекрывалась так что бы между стенками проходила иголка

 

...скорее всего был забит холостой ход...можно просто было выкрутить жаклер и продуть насосом...хотя еще не позно заглянуть в фильтр ,который находится в районе трубки (с низу) ,на которую одет шланг от бензонасоса,и разбирать ничего не надо и понять можно на сколько чистый бензин,откручивается легко и просто обычным гаечным ключем...латунная гайка-колпачек я бы так ее назвал...

....а вообще не плохо расписано Посилання

[MIWA 1]

Всім здоров. Вже незнаю до чого причіпитись машина вмирає після 120 км/г. карбюратор Вебер 2103 130/150 140/150, короч після 120 просто починається гул навіть якщо плавно розганяєш і газ не в підлогу, але більше нехоче, гальма не тримають, сходження і розвал в нормі, фільтр новий, після капіталки проїхав десь 4 тис км, об"єм 1.5. раніше без напрягу розганяв 140 ( 3 пасажира ). динаміка хороша( 16сек до 100 ). Може хтось підкаже... І ще одна непонятка з рівнем бензину, сверло 8 проходить під поплавком і ще є зазор, коли має бути 6.5-7мм а в поплавковій бензину якраз посередині того нахилу по якому теж можна прикинути рівень... Розхід біля 8літрів

Змінено 4 грудня 2011 користувачем MIWA

[MArmelad 1]

Подскажите соотношение всех жиклоров для максимального выжыма из мотора

[Navstar 27]

MArmelad, какой мотор?

 

у меня при дифузорах 24*26 максимум выжимался при: 150т 200в - 1камера 162т 170в - 2камера мд 4, 4.5 соответственно

[MArmelad 1]

Navstar, родной 1198см

[Navstar 27]

я за стоковую комбинацию... 150т 130в 1к 130т 200в - 2к, единственное что, можно увеличить топливный 2к но только экспериментальным путем искать с каким лучше

[Navstar 27]

Уважаемые знатоки внимание вопрос

решил опять разобрать вебер и запутался окончательно

в мануале 3 отверстия возле дроссельной заслонки:

3 - для канала хх

4 - воздух канала хх

 

разобрал карбюратор - увидел только 2! Выкрутил винт количества/качества, глада в отверстие - оно элементарно не просвечивается...

 

Вопрос! Где у меня на карбюраторе находится отверстие (3) канала холостого хода

[Mehan 4]

Navstar, Отверстие холостого хода у твоего карбюратора находится между первой и второй камерой. Это на первых Вебрах отверстие холостого хода было в первой камере, а потом его перенесли типа для улучшения смесеобразования.

" rel="external">Посилання

Более подробно можно почитать в журнале «За рулем» №6, 1977

" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

Змінено 24 грудня 2011 користувачем Mehan

[aleksey-perov 1]

Карб родной благотворно отпахал 40 лет. 2 года назад был сменен на озон. дабы, не адекватная работа была, + в многих местах была сорвана резьба, и.т.п валялся на полке.

тогда я был еще чайник, через годик, доработал озон, прет как самолет. но натолкнули меня на мысль то на вебере машина будет как истребитель.

 

вообще разобрал полностью до винтика, и блок дросселей. все кипятил в порошке, вымыл как новый, по перерезал резьбы, собрал все заменил диафрагмы пускового и ускорительного, жиклеры родные(те что стояли в нем, но в карбе их уже меняли раньше, тоесть 2 коплект жиклеров карб носит). собирая, продувал сжатым воздухом. , сетки жиклеры, эмульсионные трубки. и прочее.

сегодня решил опробовать, даже не смотря что нет вакуума, (еще не поставил)

поставил, вытянул подсос, накрутил 2 оборота винта качества, пробую завести нефига, раза с 10 завел, чихала в карб раз пять, такая проблема, работает не более 5-10 сек, потом с 5-6 раза опять завелась, и так по кругу, один раз я как то все же чуть дольше удержал работу. до 25 -30 сек.

далее и с без подсоса так же. выкрутил жиклер хх и переходной, продул чистые и каналы, все равно так жэ. что за ерунда?

зажигание БСЗ, с вакуумом, когда карб ставил трубку просто откинул и все. поставил озон, завелась с 1 раза и как часы.

[aleksey-perov 1]

Карб родной благотворно отпахал 40 лет. 2 года назад был сменен на озон. дабы, не адекватная работа была, + в многих местах была сорвана резьба, и.т.п валялся на полке.

тогда я был еще чайник, через годик, доработал озон, прет как самолет. но натолкнули меня на мысль то на вебере машина будет как истребитель.

 

вообще разобрал полностью до винтика, и блок дросселей. все кипятил в порошке, вымыл как новый, по перерезал резьбы, собрал все заменил диафрагмы пускового и ускорительного, жиклеры родные(те что стояли в нем, но в карбе их уже меняли раньше, тоесть 2 коплект жиклеров карб носит). собирая, продувал сжатым воздухом. , сетки жиклеры, эмульсионные трубки. и прочее.

сегодня решил опробовать, даже не смотря что нет вакуума, (еще не поставил)

поставил, вытянул подсос, накрутил 2 оборота винта качества, пробую завести нефига, раза с 10 завел, чихала в карб раз пять, такая проблема, работает не более 5-10 сек, потом с 5-6 раза опять завелась, и так по кругу, один раз я как то все же чуть дольше удержал работу. до 25 -30 сек.

далее и с без подсоса так же. выкрутил жиклер хх и переходной, продул чистые и каналы, все равно так жэ. что за ерунда?

зажигание БСЗ, с вакуумом, когда карб ставил трубку просто откинул и все. поставил озон, завелась с 1 раза и как часы.

 

 

[MOD="vet">Не обязательно новую тему создавать. Ознакомся с правилами форума. Тему переместил, внимательней пожалуйста.[/MOD]

Змінено 19 січня 2012 користувачем vet

[Navstar 27]

вопрос №1:

На подсос реагирует?

вопрос №2:

Как крутился винт качества

вопрос №3:

не переливает ли карб?

[aleksey-perov 1]

нет, допустим завел, вот в эти 5 секунд поднялись обороты, открываю плавно , ни какой реакции, почти уже открыл, и тут бац, глохнуть, я резко закрываю и опять взлетела. и так не сколько раз пробовал.

закрутил и выкрутит 2-2,5 оборота.

не знаю

Змінено 19 січня 2012 користувачем aleksey-perov

[aalexxx7804 1]

ну или переливает или недоливает. Качай педалью и заводи(подсос убери-без подсоса),педалью пытайся качать и удерживать обороты,пробуй прогреть. Если заглохнет-иди смотри в карб,если внутри всё мокрое и воняет бензом-переливает,если наоборот сухо-не хватает бенза. Потом дальше думать..

[Navstar 27]

чето с жиклерами 1-й камеры или малым дифузором... Рекомендую для начала поменять их местами со 2-й камерой

[aleksey-perov 1]

ну диффузоры одинаковые, четверка . а жиклеры по книги ставил, номера не помню, помню. что в 1 больше чем во второй

[aleksey-perov 1]

может дело в эмульсионных трубках??? я их тоже доставал. а не заметил где какая. они одинаковые? F15 иди разные? на одноц четко 15, а на другой то ли 15 то ли 13. ну посчитал что 15. и вставил без всякого

[Navstar 27]

aleksey-perov, Абсолютно одинаковые

[AlexandrB 55]

Вопрос по Веберу на засыпку.

При заводке на холодную:

вытягиваю подсос, заводится сразу... немного работает и начинает потраивать , падают обороты, вплоть до остановки двигателя, чтобы этого не допустить приходится задвинуть назад подсос до упора и немножко прижимать педаль газа, при этом сразу моментально исчезает потраивание, работа становится устойчивой... вот так и приходится - заводиться на подсосе, но прогреваться уже без подсоса - на маленьком газу. После того как чутка прогрется - подсос уже начинает работать как ему положено.

[02universal 35]

У меня такое было,пока не отрегулировал зазор на пусковом устройстве(диафрагму)- в торце корпуса пуск устр-ва есть болтик-заглушка,а за ним регулировочный болт(дальше смотрим по книжке),правда сейчас при полном подсосе всего 1200об,отсюда вопрос- Сколько оборотов должно быть при полном подсосе???

[aleksey-perov 1]

У меня такое было,пока не отрегулировал зазор на пусковом устройстве(диафрагму)- в торце корпуса пуск устр-ва есть болтик-заглушка,а за ним регулировочный болт(дальше смотрим по книжке),правда сейчас при полном подсосе всего 1200об,отсюда вопрос- Сколько оборотов должно быть при полном подсосе???

3300 вроде

[саха 2]

Питання по веберу 2101 - рівень в поплавковій камері - 7-+0,25 чи 7,5 -+0,25 ,а то недочитався і виставив 6-+0,25 почало трохи лити , чорний димок при перегазовці і розхід реально виліз біля 14л - чи може і за цього розхід збільшитись

[02universal 35]

От уровня зависит многое(расход- в первую очередь,и все регулировки карбюратора- соответственно).Непомню зазор(надо смотреть букварь),необходимо также проверить целостность поплавка- частая проблема(заменить,запаять) и очень желательно заменить иглу..

[AlexandrB 55]

Частая проблема - это незначительное протравливание бенза через иглу, что незначительно завышает уровень и увеличивается расход.