Перейти до публікації
lightix

ГРМ "для чайников"

Рекомендовані повідомлення

Ребят,а скокож тогда у вас по ценнику получится откапиталить ГБЦ (просто замена направляек,подшарошить седлышка,притирка клапанов и сборка,без мойки)? Чисто из-за интереса.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В чем может быть причина того, что цепь натянута неравномерно? в одном положении как струна, чуть проворачиваю коленвал - она провисает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Изначально проверь на все четыре цилиндра под такт сжатия НО не доходя до ВМТ (тобто самое тугое положение), потому как цепь действительно ослабевает именно в ВМТ (НМТ),а потом уже отталкивайся. Вопрос - это личчно на твоем авто?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у меня торохтит цепь. удлинитель натяжителя не помогает особо. есть БУ цепь и шестеренки, как проверить их пригодность. а то соберу, потом опять разберать. двиг 21011, цепь 114 звеньев?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сними с движка и сравни по длине если запасной короче ставь но лутше новый поставвить

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если ставишь новую цепь шестеренки менять на новые очень желательно, так как на старых звездах новая цепь обычно долго не ходит. Хотя все зависит от состояния старых звезд , от их пробега и износа.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Хотя все зависит от состояния старых

вот как его определить, на глаз вроде ок. а то если все новое, ща такую сумму не выделю:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Одеваете цепь и держите руками ее на звезде и проверяете, как сидят звенья посередине, если плотно - может еще послужит, если звенья цепи болтаются - тогда звезду под замену

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

debyt, спасибо. у меня как рас комплект с одного мотора. если все ок, все вместе и поставлю.

 

еще такой кому то смешной вопрос. ВМТ выставляеться на 1 или на 4-том?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну в принципе ВМТ будет одинаковая что для 1-го что для 4-го цилиндра, ведь поршня двигаются синхронно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 Всем привет!

Нужен совет по таким моментам в замене распредвала:
1) при установке нового распредвала и рокеров полировка обязательно ?

2) через какой промежуток времени требуется повторная регулировка?

3) требуется ли замена масла после обкатки ? 

Просьба отвечать если действительно разбираетесь в вопросе.

Спасибо!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 Всем привет!

Нужен совет по таким моментам в замене распредвала:

1) при установке нового распредвала и рокеров полировка обязательно ?

2) через какой промежуток времени требуется повторная регулировка?

3) требуется ли замена масла после обкатки ? 

Просьба отвечать если действительно разбираетесь в вопросе.

Спасибо!

1) что значит полировка? кого полировать? Или все же регулировать? Если регулировать то конечно, иначе никак, вал то сниматься будет+ рокера.)

2)периодичность регулировки клапанов должна быть каждые 20-30 тыс. км пробега

3)после обкатки нового вала? нет!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


1) при установке нового распредвала и рокеров полировка обязательно ?
Товщина деяких видів покриття, для підвищення твердості поверхні може бути незначна - краще не зменшувати її поліровкою.

 

 


2) через какой промежуток времени требуется повторная регулировка?
Я зазвичай перевіряю через 1000км. Притираються поверхні - можуть порушитися виставлені зазори.

 

 


3) требуется ли замена масла после обкатки ? 
Не потрібно - це робиться при обкатці поршневої.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Руководством по эксплуатации предписывается проверять зазоры каждые 10 тысяч или при появлении характерного шума.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Руководством по эксплуатации предписывается проверять зазоры каждые 10 тысяч или при появлении характерного шума.

встречал и такую информацию, по разному пишут. Я обычно через 15к делаю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

1) при установке нового распредвала и рокеров полировка обязательно ?

Товщина деяких видів покриття, для підвищення твердості поверхні може бути незначна - краще не зменшувати її поліровкою.

 

 

2) через какой промежуток времени требуется повторная регулировка?

Я зазвичай перевіряю через 1000км. Притираються поверхні - можуть порушитися виставлені зазори.

 

 

3) требуется ли замена масла после обкатки ? 

Не потрібно - це робиться при обкатці поршневої.

 

Ясно, спасибо!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А можете еще подсказать какой вал лучше взять из вот этих : 229553382_1_1000x700_prodam-raspredval-v

 

Это вроде как оба новые чугуниевые валы времен СССР . Но как видно на фото есть отличия (более узкая центральная опора на вехнем и отсутсвие шлифовки после термообрабоки, хотя нет, опора не более узкая, а больше фаски сняты ). Т.е. походу разные заводы произвели. Есть принципиальная разница в том какой лучше и хуже или нет? Спасибо! 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Имеем два к-та новых клапанных регулировочных болтов 21213 :

1.Проверяю яблочки штангелем,на одном к-те яблочки меньше на 0,1мм (тобто они глубже заходят в рычажок и угол наклона меньше,по упиранию в грани).

2.Беру Иновский заводской гидрик,промеряю штангелем,а здесь яблочко еще меньше по щупу на 0,15мм,так-как граней для регулировки нету угол наклона нормальный.

Можт кто подскажет,какой диаметр яблочка должен быть на рег.винту клапана 21213 ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

оторвался башмак натяжителя собрался менять,не снимая цепи проверил что она на звезде люфтит,вопрос цепь под замену очень обязательно или до весны еще перекантуюсь? езжу не много.конечно состояние звезд еще нужно както выяснить или просто сразу брать комплект,ясно что гемор два раза залезть в двиг

цепь смотрел такую https://detali.zp.ua/catalog/63621-cep_grm_2101_avtovaz_114_zv/

шестерни такие https://detali.zp.ua/catalog/63579-zvezdochki_grm_2101_avtovaz_k_t/

и еще вопросик,как вы относитесь к шестеренчатому башмаку ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

и еще вопросик,как вы относитесь к шестеренчатому башмаку ?

В интернете принято считать, что это верх совершенства. Но на практике, на всех моторах с цепью, даже пафосных вроде 6,3 AMG стоят обычные башмаки сродни вазовскому, с той лишь разницей, что на иномарках они либо цельные пластмассовые либо стальные или алюминиевые с пластмассовой накладкой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×