У кого какой карбюратор установлен

[02universal 35]

Вебер-7,5на100?- почти неверю...

[Тоха 185]

Бывает.Заливаю полный бак до отстрела пистолета, проезжаю километров 100-200 смешанного цикла ( город-трасса) , заезжаю на ту же АЗС и на ту же колонку, опять до отстрела. Разницу ( бензин ) делю на километраж , пройденный на нём и на 100 умножаю , вот и расход.

[-лавон 1]

А, почему? У меня такой же расход на Вебере.(правда стоит БСЗ)

[Тоха 185]

У меня то же

[Сергей 4]

Уважаемые карбоспецы!, давненько в этой теме я отписывался о карбе К-172. Напомню - карб разработан на базе Волговского К151 специально для ВАЗ объёмом 1,5-1,7л. Не думаю что только у меня такой стоит. Модеров прошу пока подержать пост тут. Может будут дельные советы именно по этому карбу или его последователям К 175 и др.Позже можно будет оформит отдельную тему. Что конкретно интересует - возможности тюнинга, специфика эксплуатации и настроек. Я по ИКСу настраивал - вроде нормалёк, но как всегда нам этого мало, хочется большео. Да и дифы у К172 позволяют, вот с его ремкомплектами проблема - нигде пока не встречал. Типа как для солекса разные жики? Надоело быть одиночкой в данном вопроске, тем более карб совсем неприхотлив и внушает доверие. Это чесно по личному опыту его эксплуатации.

Да, совсем забыл написать, что в карбах я , пока почти "0", но как инженер-механик общие принципы карбюрации мне известны, поэтому любые мысли обвязанные умными фразами мне будут не чуждыми. Сам разберусь и другим поможем.

Замечательный карб. Единственный мелкий недочет- богатит на подсосе и подсирает свечи. Регулировка тяг решает проблему. Выпуск к сожалению прекращен.

[DUGLAS AHENT 1]

стоит солекс, все ок !!!

[SPASATEL 365]

На моей стоит Солекс 083-й, его мне сложил один местный кулибин, проходил стажировку на АвтоВАЗе, в карбах шарит. Корпус-сток, из переделок (ремонт?)- эл.клапан от классики с Солексовским жиклёром ХХ, бывает такая фича со старыми корпусами когда "вытягивается" резьба под эл. клапан. Нарезка резьбы и установка эл. клапана от классики решает этот вопрос.

Ещё вместо стоковой текстолитовой проставки стоит с проточками и штуцерком сбоку, типа-"проставка для экономии". Девайс ещё больше обедняет смесь на "низах"+ лучше сгорает ТВ смесь(это не реклама).

Со всем этим "добром", чахленький моторчик 1,2 моей "Двойки" с компрессией по 8-8,5 на троешном редукторе, разгоняет авто до 150 км/ч.

Когда моторчик был поживее, по трассе хавал 6-6,5л. Скорость в среднем 100-110.

Achtung! Попался мне как-то "экземплярчик", как говорит знакомый карбюраторщик-отлитый из каструлек. Брал с нуля лет 5 назад, но цена была смешная. Извечной проблемой был ХХ, корпус из сплава (вторичного аллюминия), резьбы очень легко сорвать, всё на лаке. Но экономный гад был очень. Снял из-за того что заслонка первичной камеры смещаясь по оси сделала в корпусе выборку, от чего заслонка стала клинить. Троганье с места превратилось в мучение! Сейчас лежит на полке как донор. Отлечительные особенности: светлый корпус из мягкого сплава(против тёмного цинкового), металлическая бирка с моделью карба.

P.S. Хорошо когда есть шарящий знакомый кулибин

[02universal 35]

У двойки- 138км.ч(макс. по паспорту),троешный редуктор ,,разгоняет,,?(или спидометр- врет?)

[SPASATEL 365]

Спидометр врёт-однозначно,т.к. стоит 3-й редуктор, а шестерни привода спидометра родные 2-ешные. Недавно проверяли спидометр, ехали 90 км(по спидометру), я за Опелем,так я его доганял. Получается врёт на 10-15 км/ч, т.е. если показывает 140-это около 150-и. В принципе мне так и говорили когда редуктор ставил, и с ментами проблемы были, ехал по городу до 70, а на ментовском "фене" выбилась цифра 82 км/ч.

Ну и конечно коеффициент редуцирования у двоешного редуктора 4,44, а у троешного 4,1. Следовательно и скорость больше. Но это уже из другой темы...

Змінено 15 серпня 2012 користувачем SPASATEL

[Kucoi 2]

Залез в карбюратор, а там два жиклёра 125 и 130 - из ремкоплекта подошёл только 130 а 125 так и остался. Там были 130 и 140 - а если бы я поставил 130 ,140? Ремкомплект как то маловат а где остальные брать? И кстати соберу вот а настраивать как? Я его конечно в расторитель не замачивал - просто щёточкой и тряпочкой да и дырочки тоже с отверточкой да и с растворителем 647. Почему в нём столько грязи? И через какой пробег к примеру нужна чистка карба и замена деталей из ремкомплекта?

И вот ещё дела на топливных жиклёрах по таблицам 107 и 162 а также на других моделях 97/110 ; 112/135; 110/135.....

А у меня 125/130 - вот и расход...

У меня тут книжечка 1974г - тут написано- главный жиклёр 125/135 - тогда что за данные в таблицах?

Змінено 26 серпня 2012 користувачем Kucoi

[02universal 35]

Насчет жиклеров и настройки- перечитайте всю эту тему. Карбюратор промывают ацетоном(по частям ,,замачивают,, без диафрагм конечно), ,,тряпочкой,, его невымоеш(внутри каналов наросты ,,смолы,,(поэтому и замачивают)),после чистки- обязательно! все продуть(хоть насосом) Почему столько грязи?- качество бензина+,,года эксплуатации,,

 

Периодичность мойки- по мере загрязнения(пользуйтесь ,,карбклинером,,- проблем будет меньше) Замена деталей- по мере износа(по расходу бензина)

[werty 447]

Cолекс 083 . Трасса 10.750-11.300! Сам в шоке! Незнаю что с ним делать! И сам делал и карбюраторщику ездил - итог практически неменялся! Даже слона отрегулировал по теории двс... Да вопросв по приеместости нет! Во всех диапазонах работает отлично! Двигатель 06 ! В мануале про 2106 там помоему написано - росход 12 литров ,,,,, Но хотелось хотябы 9 литров.....На тапок стараюсь недавить.

[Kucoi 2]

Разоборал собрал - 2 болта лишние..)) Опять разобрал - два болта так и не придумал куда впихнуть...

[02universal 35]

Не в той темке пишите! Есть отдельные темы по конкретным названиям карбюраторов.

[andron1313 42]

Cолекс 083 . Трасса 10.750-11.300! Сам в шоке! Незнаю что с ним делать! И сам делал и карбюраторщику ездил - итог практически неменялся! Даже слона отрегулировал по теории двс... Да вопросв по приеместости нет! Во всех диапазонах работает отлично! Двигатель 06 ! В мануале про 2106 там помоему написано - росход 12 литров ,,,,, Но хотелось хотябы 9 литров.....На тапок стараюсь недавить.

ставь инж и будет тебе расход как у меня на 1.6 л 5,5 трасса 8,5 город при спокойной езде

[werty 447]

andron1313, Спасибо за совет! Ну пока нету энной суммы денег,,, Думал про это уже не раз! Только многие почемуто одговаривают.....

[andron1313 42]

интересно по чему? мне вышел в 5 кило гривен. + турба чирик

[werty 447]

andron1313, неслабо!!! Не пока скоко непотяну!!

[VETALZZZ 1 446]

комрады я слышал и видел что ставят на ваз карб с форда ( с сиерры вроде) грят прет намного лучше, никто не сталкивался? есть какая нить инфа?

[Serega))) 1]

Стоит соликс но он меня зае...... хочу озон!!!!

[Navstar 27]

Serega))), Чем же он тебя замотал?

[alexdoc 13]

Стоит соликс но он меня зае...... хочу озон!!!!

 

Вы не из того Молодогвардейска, что по соседству с Краснодоном?

[SPASATEL 365]

Стоит соликс но он меня зае...... хочу озон!!!!

Обычно кто жаловался на Солекс, или неправильно подключен(настроен) карбюратор, или корпус карбюратора и жиклёры не соответствовали рабочему объёму двигателя. Манипуляции по пересадке карбюратора на классический движок совершались собственноручно без понимания элементарных принципов работы данного карбюратора и адаптации его под данный двигатель. Отсюда и вытекает вся негативщина. Хотя ещё есть новые "фейковые" Солексы которые стоят в 2-3 раза дешевле оригинала, вот с ними могут быть сюрпризы, сам пользовал такой.

Всё вышесказанное конечно же не относится напрямую к Вашему случаю, просто личные наблюдения. Интересно, чем же так парит Ваш Солекс?

Наслушавшись всяких страшилок про капризность Солекса честно сказать сомневался, переходить ли с Вебера. Но разобравшись в принципе работы и некоторых ньюансах, правильно настроив вот уже 5-й год не имею каких либо нареканий.

[Serega))) 1]

alexdoc,Ага тот самый городок)))))

 

Navstar,да капризный очень

 

SPASATEL,Да скорей всего он и есть "фейковый".Устанавливал не я.С ним была куплена машина.

[Anndreykov 10]

да капризный очень

У моего сына на объеме 1200 стоял солекс 83-й с диффузорами 21 и 23. При езде на 92-м бензине периодически имел проблемы засорения ГТЖ 1-й камеры и ТЖ холостого хода. После переделки двигателя под 1500 куб карб остался тот же, но перешел на 95-й. Проблемы с загрязненностью исчезли. Сам с объемом 1700 куб и солексом с диффузорами 24 и 26 и соответственно с большими диаметрами жиклеров с 2005 года(купил эту машину и сразу поставил солекса) при езде только на 95-м или 95 премиум проблем с загрязненностью не бывает.

А вообще то, после заправки в Краснодоне(напротив пожарки) пропаном пришлось чистить фильтра. За качество бензина сказать не могу, в этом районе не заправлялся, но возможно и это может повлиять.