У кого какой карбюратор установлен

[андрей усенко 1]

какой обем двигателя и размер поршней ?

чтото расход великоват.

[sav 1]

андрей усенко, чего великоват. он ведь говорит, что тапку в пол и погнал. очень даже неплохой расход для такой езды

[xcb24 1]

7.,8 ПОРШНЯ СПОРТ ПОСЛЕДНИЙ РАЗМЕР , ШАТУНЫ СТАНДАРТ КОЛЕНВАЛ НИВА ТАЙГА С ПРОТИВОВЕСАМИ ХОД 80 СКАЗАЛИ ПИПЕЦ СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ ГИЛЬЗОВАТЬ НУЖНО БУДЕТ

 

ХОТЕЛ НА ОБОРОТ КОРОТКИЕ ШАТУНЫ НО ОНИ ДОРОГИЕ ПО ЦЕНЕ ТО ЧТО МНЕ КАПИТАЛКА ВЫШЛА

ОСТАНОВИЛСЯ НА КОРОТКИХ ПОРШНЯХ

НО С ТАКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ПОЯВИЛСЯ БОК НО УЖЕ УСТРАНИЛ НА КОРОБКЕ ВАР ПОТЯНУЛО ВИНТОМ (ЗАМЕНИЛ ВАЛ)

[ivan-bob 1]

ВСЕМ ПРИВЕТ. ЕЗДИЛ на озоне потом на вебере,скучно.Увидел у товарища в металоломе СОЛЕКС с дифузорами 23-24 немного привёл в чувства и максимальный расход по городу зимой 9.4 трасса 8.6 при агрессивной езде.

[leonid 1]

ОЗОН 2105

[МиХХХалыч-тавровод_2 1]

Андрей Усенко учитывая что ты недалеко от Кременчуга настоятельно прошу приехать летом на драг и доказать 10сек до 100км. У нас таврия 1.3 с расширенными каналами гбц и впуск коллектора увел. подъем клап.смещенными фазами масло США карб солекс 23_23 плюс 20-летний опыт работы с карбами,передел.р-з до 100км 9.5сек плюс 4 года выступл в драге - 4 кратные победители в кл. до 1300.я всех кто недалеко живёт приглашаем на старт -и все выясняется -отстают от нашей таврии около 10 корпусов. ты назвал цифры очень серьёзные - охота проверить.Без обид!!!

[андрей усенко 1]

Андрей Усенко учитывая что ты недалеко от Кременчуга настоятельно прошу приехать летом на драг и доказать 10сек до 100км. У нас таврия 1.3 с расширенными каналами гбц и впуск коллектора увел. подъем клап.смещенными фазами масло США карб солекс 23_23 плюс 20-летний опыт работы с карбами,передел.р-з до 100км 9.5сек плюс 4 года выступл в драге - 4 кратные победители в кл. до 1300.я всех кто недалеко живёт приглашаем на старт -и все выясняется -отстают от нашей таврии около 10 корпусов. ты назвал цифры очень серьёзные - охота проверить.Без обид!!!

 

Спасибо мужики за приглашение я постараюсь но не обещяю, до лета надо еще дожить.

А если доживем , готовлю интересный но не новый уже движок.

 

с уважением к вам Андрей.

[МиХХХалыч-тавровод_2 1]

а что с движком? мож. че подсказать?

[андрей усенко 1]

а что с движком? мож. че подсказать?

 

Спасибо.

С движком все нормально, просто делаю второй двигатель намного мощнее, на базе родного 01, один уже сделали , получилось, теперь экспериментирую дальше.

 

Да и еще на счет вашей таврии Молодцы.

но с нее можно взять еще больше, у вас преимущество против наших копеек, аэродинамика + вес + колеса легкие а это все согласитесь много значит, но у меня самое главное при перерасчете двигателя на двойную и более мощность добиться экономии в топливе не более 8/100 на Копеечке.

 

с уважением к вам Андрей.

Змінено 30 січня 2011 користувачем андрей усенко

[SNeg 1]

Вернусь к теме карбюраторов.

Поначалу стоял старенький 2105-...-20. С ним машина кушала 12 литров а в морозы и снега все 15. Решил что все дело в нем и купил 2107-...-20. Будем посмотреть

[edcon2008 1]

у меня был карб 2105 а тепер поставил 21081 посмотрим как заработает

[LIGA 1]

у меня сначало был родной, это наверное вебер, а сейчас 2105 с вакумом на 2 камере... расход с ним 10 город и 8 трасса 90-100

[xodesh 1]

андрей усенко,за счет чего мощьность будете увеличивать, если не секрет???

[андрей усенко 1]

нет не секрет за счет увеличения хода поршня и крутящего момента ну а остальное я думаю вы поняли плюс обязательный набор электроники без нее оказалось нельзя-сильно обогащяется топливная смесь а нужно наоборот, ну и прочее .

[kriyk 15]

ВАЗ 21063 в базі був ОЗОН з пневмоприводом 2-ї камери. Сильно мене "дістав" своїми роздумами чи потрібно відкривати 2-гу камеру, а на обгонах думати йому не положено. Тому був перероблений під механічний привід, для чого був випалений (на ерозійному станку) оригінальний важіль. Піссля зміни об"єму з 1,3 на 1,6 даний карбюратор втратив свою актуальність (маленькі дифузори). Чисто випадково був куплений за смішні гроші на радість продавцям ДААЗ 21053-62 (з автопідсосом і двома електроклапанами). Поскільки лямбда-зонда, блока керування зниженням токсичності в мене немає, то всі лишні отвори були заглушені, жиклери були змінені на стандартні ДААЗ 21053. Тільки зараз при таких холодах я відчув величезну перевагу карбюратора з автопідсосом. Карбюратор просто клас. Є ще один позитивний момент. Поскільки в ньому немає пневматичного (вакуумного) економайзера мощностних режимів, то він в мене працює в двох режимах:

при відключеному електроклапані ГДС в економічному режимі.

а при потребі "дати газу" легким натисканням вимикача я кидаю в ГДС додаткову порцію палива тоїсть я збагачую паливноповітряну суміш. І тільки від моєї збоченої уяви залежить жиклер з яким ДУ я поставлю (від 39 легенький приріст, до 97,5 "псевдотурбіна").

[vitalik06978 1]

У меня стоит ДААЗ 2105-1107010-20 на двигле с 1,5.Расход вполне нормальный 8.0-8.5 трасса 10.0-10.5 город.Пока двиг на капиталке думаю с ним чет замутить.

[Иллич 1]

PEKAR K-172

[Dim0N 25]

PEKAR K-172

Ну, вот, а я думал, что сам такой? Поделись впечатлениями.

[evgeniu_feodosia 1]

у меня на Сиерке 1,8 стоит Солекс 21073. мне не нравиться...., потихоньку оживляю свой родной ПИРБУРГ 2Е

ось Посилання

[Иллич 1]

Dim0N, карб хороший, намного лучше ОЗОНА, стоит на движке 2103, расход город/трасса 7л. Динамика разгона просто офигенная. На литровой бутылке в економ.режиме 17.5км. Правда немного плавают обороты ХХ. На первой скорости ездить трудновато, при малейшем нажатии на газ машинка просто выгребает. Но это мелочь.

[Dim0N 25]

расход город/трасса 7л.

а у меня на К172 расход ниже 8 не выходит. Может стиль езды нужно менять?

[Иллич 1]

Dim0N, А какой у тебя двигатель? Ведь к-172 расчитан только на 1.6 1.5 литра.

[Dim0N 25]

Иллич, у меня 2101 раздраконенный до 1,6. Как раз для К172. ХХ у меня не плавает. Может поменьше сделать ХХ?

[Afft 83]

у меня карб 2105-1107010-20. это вебер, или озон?.. или просто - карб

но, млин, траблы с ним постянно на ХХ, задолбался

уже ..рочится подосом - и чистил, и продувал, и жиклёры менял, и прокладки.. и так ему и сяк, а он на ХХ - то держит, то не держит.. сбрасываешь скорость, тормозишь - а он хлоп-хлоп-хлоп и заглохнуть пытается..а то и глохнет, если вовремя не "подсосать":)

уже давненько эта болячка...

п.с. на малых оборотах ещё и лампочка давл. масла начала подмигивать.. но это, наверно, в соседний раздел)...

Змінено 23 березня 2011 користувачем Afft

[Иллич 1]

Afft, у меня такая же фигня была на карбе 2107. Мучился полгода. В итоге оказалось разбито посадочное гнездо жиклера ХХ.