sem 2 Скарга Опубліковано: 18 липня 2007 Пишут, что игла и менбранки из жабойидских материалов...... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnSansey 3 Скарга Опубліковано: 18 липня 2007 иглы н разу сжабоидных не делали потому как розлазятся они при "классном" ензе от и до диафрагмы ещё да но не всегда пускают откровеную плёнку иногда в виде ХЗ, родная жабоедная бумагаимеет чурные надписи FEBI остальное туфта Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
sem 2 Скарга Опубліковано: 18 липня 2007 Так какие ремкомплекты брать? PS И о прокладках плс. Поставил 3 шт. 1-я картонная 2-я эбонитовя обе с двумя дырками и последняя паронитовая с овальной одной дыркой. Это правильно? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnSansey 3 Скарга Опубліковано: 18 липня 2007 Такс сто п это под что под озон или солекс и под какую част ьили под карбюратор? Если под карб то одной металоазбестовой (никаких паронитов, паронит от бенза розлазится как вош не говоря уже о малсе и сгорает отодрать потом от карба нереально). По поводу текстолита то для озона у которого следняя изолирована от нижней термопрокалдкой стаить толстый бутерброд под карб не надо! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
sem 2 Скарга Опубліковано: 18 липня 2007 Это про солекс. А озон стоял изначально на металоасбесте с овальной дыркой. Это правильно? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnSansey 3 Скарга Опубліковано: 18 липня 2007 озон правильно соелкс луче ставить метлоазбест ебонит картон илил металоазбесть ебонит металоазбест. Бумага не всегда хорошо... С годами клеится саабака Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
sem 2 Скарга Опубліковано: 5 серпня 2007 Умер солекс. Катаюсь на озоне. Посему 2 вопроса: 1. Как убедится что 2-я камера работает? Бежать рядом и смотреть не предлагать. Должна же быть надежная методика. 2 Как таки отрегулировать уровень в поплавковой? По мурзилке уровень топлива снизу должен быть 36.5 мм Посилання А как ни крутил поплавок, получается чуть меньше половины ПК. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
sem 2 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 Так че делать? Крутить поплавок на 36 мм или топливные жиклеры увеличить? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 2 Как таки отрегулировать уровень в поплавковой? По мурзилке уровень топлива снизу должен быть 36.5 мм Посилання А как ни крутил поплавок, получается чуть меньше половины ПК. *** это каоке-то гониво. там опечатка по-моему. не 36,5 а 6,5 должно быть. уровень вытсавляй так: пускаем мотор и даем поработать несколько минут на холостом. потом снимаем крышку и смотрим, бензин должен заполнить камеру до средины наклонной поверхности которая под иглой находится. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
sem 2 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 Где-то так и есть. Но на свечах ярко красный налет, который свидетельствует о обедненной смеси. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
dundi4 2 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 Но на свечах ярко красный налет Это не смесь бедная, а бенз гамно, смени заправку, у тя на свечах полно ферроцена!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
sem 2 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 Когда был соллекс этого хероцена небыло..... Граждане, как убедится, что 2-я камера работает? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 sem сделай механический привод 2-1 камеры и не мучся.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
sem 2 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 Это не серьезно. Типа выкинь копейку купи мерс и не ипи мозги. hint ведь както сей озон в 80-е и 90-е годы работал. И должна быть методика его проверки. PS ездит хорошо. Но есть сомнения. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
saik 1 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 sem Снимаеш крышку воздушного фильтра и смотриш в карб постепенно добовляя газа гдето при подходе к 3000 оборотов заслонка должна открыться, это видно. Все делаеш стоя на месте, с открытым капотом Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Cobold 5 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 Не всегда должна открыться - у меня на холостом ходу она открывается только на 4000, а в движении на скорость 60 км уже чувствуется подхват, а обороты около 3000 только. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 Cobold потому что она открывается не от оборотов а от разрежения в задроссельном пространстве... если просто крутить двиг без нагрузки она вообще может не открыться... первой камеры хватит с головой... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Cobold 5 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 Coboldпотому что она открывается не от оборотов а от разрежения в задроссельном пространстве... если просто крутить двиг без нагрузки она вообще может не открыться... первой камеры хватит с головой... Ага, именно так :wink: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
sem 2 Скарга Опубліковано: 7 серпня 2007 Как отрегулировать начало открытия 2-й камеры? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnSansey 3 Скарга Опубліковано: 8 серпня 2007 sem Обратите внимание что насало открытия зависит от несокльких факторов.. Нагрузк ана двиг (розреженике во всасывающем коллеткоре, тут уж только вы бог и царь, хотя не факт, если переместить запитку розрежения вакуумной камеры не с наддрососельного а сразу в задроссельное, то открыватся она будет мгновенно. Или же изменить программу открытия второй камеры, установив поводок от ДААЗ 2140... Это всё ваше личные видения... И от положения поводка Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 8 серпня 2007 кстати, ежели кому интересно как переделать ОЗОН под мехпривод второй камеры, то я это сделал так при этом демонтируются все пружины с оси ДЗ, глушится канал пневмопривода с помощью сплошной доп. провладки между корпусом карбюратора и корпусом мембраны. последняя оставлена в качестве кронштейна троса подсоса. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 8 серпня 2007 то я это сделал так ИМХО правильно сделал... а люди не верят, что механический привод второй камеры рулит... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnSansey 3 Скарга Опубліковано: 8 серпня 2007 Iari Ребята а смымл? Зачем покупать озон и тулить непонятно что... Если хотите что то такое с мех приводом то вперёд покупайте ДААЗ 2140, кстати работает он на Вазах абалденно... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 8 серпня 2007 AnSansey ну если покупать, то я бы Солекс брал, что собственно и сделал... а смысл, что если есть Озон с пневмоприводом второй камеры, то почему бы не организовать механический привод второй камеры? по затратам это фигня, а эффект - это лучшая динамика, более высокая надежность узла... минусы - расход топлива может быть большим, токсичность... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnSansey 3 Скарга Опубліковано: 8 серпня 2007 Iari По динамике я бы не сказал.. Именно раз на беговом гоняли так за счёт более плотного и линейного насрастания потока смеси крутящий момент был выше на Озоне, и максимальная мощность достишалась при более пиковых оборотах. А вот с мезханикой не так явно... Были провалы в крутящем моменте... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
