Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[SLIP 2]

AnSansey

Нет, подсос вытянут. При затянутом нифига

[AnSansey 3]

SLIP

Как раз речь шла о том что пускается вообще без подсоса

[SLIP 2]

AnSansey

А, ну тогда у меня всё нормально

[sem 2]

эксперементально установил.

 

Для работы озона очень важна правильная регулировка пневмопривода.

 

 

Поменял резиновую диафрагму пневмопривода (галоша зовут ее на Лэпсе).

 

Оказалось что новая диафрагма чуть длиннее старой и в комбинации со старым штоком невозможно отрегулировать.

 

Поменял шток.

 

На старом оказалась огромная выроботка.

 

Не утерпел, поменял и отрегулировал прямо на стоянке на базаре.

 

 

Так он-же ехать начал. Пропали провалы.

 

 

Регулировать так:

 

 

Вкручивать шток до тех пор, чтоб в свободно-отпущенном состоянии тяга сравнялась с отверстием штока.

 

И еще на пол оборота. (можно на 1 оборот).

 

Наслаждаемся проделанной работой.

 

 

PS Из-за неправильной регулировки и машина не едет и 2-я камера закисает.

[Switchblade 1]

Что такое ОЗОН и Вебер? Вообще как их можно отличить?

[DENIS_BER 92]

У меня вопрос: на озоне есть датчик холостого хода? Ну т.е. для озона предусмотрено чтоб туда проводок шел и влиял на холостые обороты? Или мож это связанно с тем, что на машине ГБО?

[sem 2]

Имеется в виду клапан ЭПХХ?

 

На озоне его нет. На старом.

[DENIS_BER 92]

наверное? Можно ли предположить, что если он есть то это не озон?

Солекс тогда? Или пможет новый озон? Вобщем у чувака стоит карб с этой ерундой, как мне посмотреть что за карб?

[sem 2]

 

Это озон

 

 

 

Это солекс

[Edifier 81]

Что такое ОЗОН и Вебер? Вообще как их можно отличить?

+1 :shock:

[DENIS_BER 92]

sem

 

спасибо, я разобрался, там стоит озон, только троешный, там тоже есть какой-то электро-клапан. А я думал наши карбы одинаковые, выходит нет, но отличия не большие.

[sem 2]

Промыть, почистить, отрегулировать пневмоклапан.........

 

Будет ездить.

[AnSansey 3]

DENIS_BER

Озонов троечных небывает...

Бывает

Либо ДААЗ 2107 - это озон

Либо ДААЗ 2103 (06) - это вебер с виду очень похожи но принципы работы совершенно разные!

Прошу учитывать это!

 

Название крабюратора находитс на средней части в районе приводов

[Switchblade 1]

 

Это озон

 

 

 

Это солекс

Если честно, то я ничего не понял. Есть какието визуальные приметы(отличия) которые хорошо заметно?

[DanTor 11]

DENIS_BER

Озонов троечных небывает...

Бывает

Либо ДААЗ 2107 - это озон

Либо ДААЗ 2103 (06) - это вебер с виду очень похожи но принципы работы совершенно разные!

Прошу учитывать это!

 

Название крабюратора находитс на средней части в районе приводов

А разве ДААЗ 2105 не бывает?

[Garri-G 1]

А разве ДААЗ 2105 не бывает?

Да забываем о таком карбе. У него кстати смесительная камера 2 меньше чем на тех веросиях что сначала сказали.

[sem 2]

Поездил неделю на солексе.

 

Субьективно:

 

 

На озоне лучше верха, на солексе низа.

 

 

Солекс лучше набирает обороты, а озон имеет больший крутящий момент.

 

 

Имея многолетнюю привычку езды на озоне с трудом приспособился под солекс.

[AnSansey 3]

sem

смотря на каком Озоне.

На ДАА З 2107 в комплектации для ваз 2106 установлен електромагнитный запорный клапан!

[Black Eagle 1]

Привет.

Товарищи попался мне карбик ДААЗ 2105, так в нем стоят жиклеры воздушные 170/170(зачем так много воздуха?), а топливные 107/162.

Вопрос: что если воздушные оставить как есть(170/170), топливные поставить в первую камеру 112(из 7 ремкомплекта), а во вторую поставить родной на 162?

[yurecgod 159]

У меня кажется 162\170

и 107\170

 

Наверно при переборки на твоём карбе не так закрутили

[Black Eagle 1]

а чего тогда спрашиаеться на ДААЗ 2107 стоят воздух 150/150, и топливо 112/150, а в ДААЗ 2105-1107010-20 воздух 170/170, и топливо 107/162? нафига ставить на меньший объем жиклеры с такими характеристиками?

чето я не могу понять логику...

Посилання

и что это за ДААЗ 2107-1107010-10 (1980 г.) с жиклерами воздух 190/150, топливо 125/150?

[ajm 379]

кто что может посоветовать: какого типа прокладку под карб и иголку лучше ставить, карб ДААЗ 2105-1107010-20

обе прокладки трехслойные, первая потолще, средний слой из темного металла, вроде медь; у второй средний слой из чего-то типа люминиевой фольги.

иголка с темным мягким наконечником - Юникар-4; из металла - утверждают что ДААЗ

[Black Eagle 1]

Прокладку бери №2.

А иглы обе говеные, первая долго в нашем бензине не живет, а вторая(алюминиевая) слишком быстро изнашиваеться.

Ищи иглу из латуни.

[ajm 379]

Black Eagle

Спасибо, буду искать на рынке латунную иглу

[AnSansey 3]

Black Eagle

Уважаемый не стоит забывать о разности смесительных камер ДААЗ 2105 и ДААЗ 2107, что касаестя установки 112 го в первую камеру то один маленький плюс которого выдобьётесь так это незначительное увеличение крутящего момнета в зоне малых оборотов до 2500, если же хотите сделать РАКЕТУ такими малыми средствами то врят ли что то получится.

Как вариант добавления крутящего момента, это рассвердливание верхней гряды емульсионых отверстий емульсионых трубок с точной позиционировкой онных и установка ремонтного 109 го в первую камеру.

По иглам, от уникара отказались и давно, ствим только ДААЗовские, относительно износа последних то привет им приходит где то к 50 ти тысчасм..

Так что раз в 50 тыс потратить 12 грн ен такая и большая накладная расходина.