Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[Iari 97]

AnSansey

спорить не буду, но по своим ощущениям от динамики мне Вебер и Солекс гораздо больше понравились чем Озон...

[MSprut 3]

Интервент

 

А можно фотку поближе или опиши более детально конструкцию тюнингового рычага... не пойму, из скрепки что-ли?

[AnSansey 3]

MSprut

Да из канцелярки той что помощнее..

[Интервент 1 219]

Интервент

 

А можно фотку поближе или опиши более детально конструкцию тюнингового рычага... не пойму, из скрепки что-ли?

самая обычная скрепка. можно использовать отечественную.

 

ближе сфоткать не могу т.к. карб сейчас на машине. но впринципе, когда разберешь узел там итак понятно что куда ставить.

[sem 2]

Ешкин кот.

 

Сначала солекс, а вот теперь озон.

 

Симптомы те-же.

 

Ездит нормально неделю, потом пропадает в течении 1-2х дней ХХ, после провалы и черные свечи.

 

Что у солекса и озона одинакового - резиновые иглы ПК.

 

Может это они?

[AnSansey 3]

sem

а насосу перед этим ничего не делалось?

уровень в норме?

Свечи какие?

температура котушки?

Контакты?

А иглы очень моет быть...

[sem 2]

Игла и была.....

 

Но как?

 

неделю назад регулировал. Все было ок.

 

стало на 4-5 мм выше нормы.

 

 

снова отрегулировал.

 

когда ждать выбрыков?

 

 

У меня карб больше недели не работает

 

игла резиновая.

[AnSansey 3]

sem

Может презерватив на игле прохудился или демпер зкалинил, ещ раз советую покупать оригинальные ДИМИТРОВОГРАДСКИЕ иглы..

[sem 2]

ок.

есть пару вопросов.

Как отличить от подделок?

Где покупать?

 

Резиновые иглы Димитров делает?

[AnSansey 3]

sem

ещё раз говорю для е понимающих РЕЗИНОВЫХ игол для наших карбов в природе оригинальных не бывает. Бяли только Ленкарзовские с лепесковым малым клапаном...

ДААЗ же делает исключительно латунные с поводком пара метал - метал.

При этом метал иглы имеет не на концах рёбер чёрное небольшое окисление и выбитый номер детали и название завода изготовителя..

[sem 2]

Побывал вчера в пробке Леси Украинки Бул Шевченко.

 

Стоял 2 часа.

 

 

На бульваре движок стало колбасить, троить и он стал глохнуть.

 

На следующий день осмотрев свечи обнаружил интереснийшую вещь.

 

3-я свеча имела толстый слой нагара черного, а по верх его серо-коричневый.

 

Остальные свечи были черными.

 

Промыв - почистив свечи, проверил уровень в ПК.

 

Он был нормальным. Профилактики ради чуть уменьшил уровень и прошелся по рез игле наждачкой 1200. Закрепил ось поплавка, что-бы не болталась.

 

Нормально завелся и приехал на работу.

 

Вопрос. Что это было?

 

 

PS Свечи NGK BPR6E. По приезду проверил - свечи чистые белого цвета.

[AnSansey 3]

sem

Братишка, а промеряй ка ты производительность бензонасоса...

И наличие паров топлива в картерных газах.

Первое - на хх топливный насос должен накачивать 1-1,2 литра в минуту, если больше возможен глобальный перелив...

[SLIP 2]

AnSansey

Хм... А я думал на хх он должен накачивать 0,7 литра...

[AnSansey 3]

SLIP

для двигателей 1.1, 1.2, 1,3 с карбюраторами озон и солекс то 0.7-1.1 вполне, для двигателей 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8 соотвественно от 1 до 1.3

[sem 2]

Мне кажется, что причина залива не в насосе.

 

А в рез игле и в том, что ось поплавка болталась.

 

Закрепил., чуть поджал иглу и все ок.

 

PS Откуда парам топлива взяться в картерных газах? И как их обнаружить?

[Iari 97]

Откуда парам топлива взяться в картерных газах?

через порванную диафрагму бензонасоса...

 

обнаружить по запаху и по хорошей холодной заводке автомобиля...

[SLIP 2]

Iari

тоесть если на холодную заводится отлично - диафрагме пипец?

[Iari 97]

если на холодную заводится отлично - диафрагме пипец?

ага особенно зимой... (в совковые времена зимой перед ночевкой авто вливали полстакана бензина в масло - на утро очень помогало завести двигатель без особых проблем)

 

кроме того в таких случаях бывает плохой пуск горячего двига из-за переобогащенной смеси...

[sem 2]

Откуда парам топлива взяться в картерных газах?

через порванную диафрагму бензонасоса...

 

обнаружить по запаху и по хорошей холодной заводке автомобиля...

 

Исключено!

 

Диафрагму менял месяц назад.

 

Красная резина ebbi

[sem 2]

если на холодную заводится отлично - диафрагме пипец?

ага особенно зимой... (в совковые времена зимой перед ночевкой авто вливали полстакана бензина в масло - на утро очень помогало завести двигатель без особых проблем)

 

кроме того в таких случаях бывает плохой пуск горячего двига из-за переобогащенной смеси...

 

Это из-за наличия отсуствия незастывающего на морозе масла.

[AlexandrB 55]

Первое - на хх топливный насос должен накачивать 1-1,2 литра в минуту, если больше возможен глобальный перелив...

 

Это бред ! Бензонасос не качает непрерывно!

 

При работе двигателя эксцентрик вала привода через толкатель действует на рычаг и поворачивает балансир , который за шток оттягивает диафрагмы насоса вниз. При этом пружина диафрагм еще более сжимается, создается разрежение, в результате которого топливо через всасывающий клапан заполняет рабочую полость (полость над диафрагмами). При сбеге эксцентрика с толкателя освобождается рычаг , балансир и шток с диафрагмами. Диафрагмы под действием сжатой пружины создают давление топлива в рабочей полости, закрывается всасывающий клапан , и топливо через нагнетательный клапан 8 подается в поплавковую камеру карбюратора.

 

А теперь внимание....!!!

 

....При небольшом расходе топлива ход диафрагм будет неполным; при этом ход рычага частично будет холостым.

 

Задача насоса - дать прозводительность - не менеее.... л/мин, а если он может дать гораздо больше - то больше будет и простой, при котором рычаг насоса будет качаться вхолостую!

 

 

 

 

Глобальный перелив может быть только из-за негерметичности игольчатого клапана ПК карба

[AnSansey 3]

AlexandrB

Уважаемый, речь идёт о том что то тчо писано вами отчасти правильно, но когда изначально нагентательный ход гораздо больше, растёт производительность системы и естественно давление подпора, которое и подрывает иглу.

А замеры проводятся на полностью разгруженном насосе, когда подающий шланг отключён от дозирующей, по поводу ваших умозаключений, то не всё так прозрачно, уберите под насосом пару прокладок и поставте свежий шток, посмотрим что вы запоёте.

То что написано вами, тоесть одна и та же производительность характерна для електробензонасосов турбинного типа, с констатным давлением подбора и производительностью.

А по поводу непрерывности, как же он работает св системах с обратным сливом???

В той схеме что описана вами, не уточнено что при заполнении поплавковой камеры и закрывании игольчатого клпана продолжаются нагнетательные п производительные движения но из за роста давления в нагнетательном канале второй клапан будет открыт тоесть при следующем опускании диафрагмы вниз будет иметь место подпор уже того топлива что есть в системе, при этом впускной клапан будет оставаться закрытым.

Если же есть желание поспорить, до давайте пожалуйста поэксперементируйте а потом расказывайте.

На даный момент пока ропблема Sem'a изчерпана.

[AlexandrB 55]

Ну не надо цепляться - естественно с обраткой насос будет качать постоянно. Речь идет об ОЗОНе!

 

А замеры проводятся на полностью разгруженном насосе, когда подающий шланг отключён от дозирующей,

Так об этом надо сразу говорить - что на разгруженном,а не на холостом ходу! Чтобы было ясно сразу! А то понимается так, что если двиг работатет на х.х. и при этом расходомер врезаннный в магистраль показывает более ...л/мин то все!

А так согласен - на разгруженном насосе - производительность действительно будет зависеть от величины хода диафрагмы

 

Приведенные мной рассуждения - это выдержка из книги по ВАЗ!

 

Далее мои рассуждения... если убрать пару прокладок, не думаю что значительно повысится производительность насоса... в принципе сила упругости F=kx? т.е при большем отводе пружины по идее должно расти выходное давление насоса, но вырастет ли оно настолько чтобы отжать игольчатый клапан я сказать не могу... экспериментов не проводил.

[SLIP 2]

если на холодную заводится отлично - диафрагме пипец?

ага особенно зимой... (в совковые времена зимой перед ночевкой авто вливали полстакана бензина в масло - на утро очень помогало завести двигатель без особых проблем)

 

кроме того в таких случаях бывает плохой пуск горячего двига из-за переобогащенной смеси...

 

Етипь!!! У меня такие симптомы. Холодный отлично заводится и непрогретый едет сразу без рывков, а на гарячую глохнет иногда и потом не с первого раза заводится...

[AnSansey 3]

SLIP

Заводится при затянутом подсосе или нет?

А то сейчас тут нафантазируете..

AlexandrB

Имелось ввиду что отключив подачу к карбюратору, и отвести даный выход в мерную ёмксоть, запустить двигатель на хх, (остатков топлива в поплавковой камере достаточно для таких нужд), проверить сколько двиг накачает за минуту работы на хх.