Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[Blade 105]

Автоподсос ставил Джем из Запорожья, на свою бывшую тройку. Был доволен.

[sergg 30]

читал рекомендации ставить потолще прокладку (или две шт) между карбом и впускным коллектором-для улучшения смесеобразования. что думаете по этому поводу, стои ли или дополнительные 5 мм погоды не сделают?

[Zir 624]

 

 

потолще прокладку (или две шт) между карбом и впускным коллектором-для улучшения смесеобразования

Несомненно ставь, а лучше три, знающие люди по секрету  рассказывают что данная переделка позволяет сравняться по мощности с Lamborgini Diablo как минимум! Но только    Это я как с Одноклубником поделился, шоб никто не знал

[All!@nce 372]

читал рекомендации ставить потолще прокладку (или две шт) между карбом и впускным коллектором-для улучшения смесеобразования. что думаете по этому поводу, стои ли или дополнительные 5 мм погоды не сделают?

Еще завихрители в карб ставили для лучшего смесеобразования )

Работают по принципу «эффекта плацебо» ))

[Arsex 7]

Всім привіт. Скільки може коштувати впускний колектор 21214 переварений під карбюратор. Є можливість дістати такий і поставити собі, але чи шось він дасть ?Карб озон, 1.7, їзда переважно на газі.

[Vinni86 281]

Всім привіт. Скільки може коштувати впускний колектор 21214 переварений під карбюратор. Є можливість дістати такий і поставити собі, але чи шось він дасть ?Карб озон, 1.7, їзда переважно на газі.

а зачем это делать. лепить горбатого, чтобы получить черте что. расточите чуток каналы на родном и будет счастье. карб если не кривой ревизию сделайте, почистить помыть отрегулировать.

[optimus prime 763]

Привет товарищи.Обнаружил что не работает переходная система первой камеры.Если плавно давать газ то при переходе с ХХ на малые дросселя в момент запитки ГДС есть провал, если давить реско такое не наблюдается,ну или перекрывается УН.Врезультате нереально тронутся плавненько с места, или глохнет или нужно давать обороты и буксовать сцеплением.Как починить,куда смотреть?

[Yevgeny_2101 21]

Всем привет!

Перебирали с товарищем Озон с его шестерки. Все прокладки естественно заменены, все диафрагмы тоже. С привалочными поверхностями все в порядке. На винт количества реагирует. Электроклапан работает. С прокладкой коллекторов также все в порядке. Но не могу найти винтом качества "горку". При заворачивании винта качества обороты падают. Если откручивать - соответственно растут вплоть до момента, когда заканчивается резьба. Т.е. скорее всего где-то сосет воздух.

Где может быть проблема? 

Правда не пробовал отсоединять шланг ВУТ и глушить штуцер (хз в каком состоянии там мембрана, шланг новый), попробую завтра. Но все же, подскажите пожалуйста, где вероятные места подсоса воздуха?

[All!@nce 372]

 

 

Привет товарищи.Обнаружил что не работает переходная система первой камеры.Если плавно давать газ то при переходе с ХХ на малые дросселя в момент запитки ГДС есть провал, если давить реско такое не наблюдается,ну или перекрывается УН.Врезультате нереально тронутся плавненько с места, или глохнет или нужно давать обороты и буксовать сцеплением.Как починить,куда смотреть?

Стоит начать с чистки и продувки системы ХХ и гдс. Если холостой канал норм то возможно забита именно гдс и изза этого мало топлива на переходном режиме. У меня на озоне такое бывало. Подувка карба устраняла данное явление.

[Интервент 1,219]

. Но все же, подскажите пожалуйста, где вероятные места подсоса воздуха?

 

По большому счету, любые стыки ниже дроссельной заслонки или ось заслонки.

Проверять лучше всего брызгая вд-шкой или бензином из шприца на места подозреваемого стыка. Если обороты двигателя вырастут - подсос есть. Только брызгать надо точечно, на конкретный стык и следить, чтобы не попало на выхлоп.

 

[Yevgeny_2101 21]

или ось заслонки.

Вот это меня и беспокоит). Лечится, как я понимаю, заменой узла дроссельных заслонок?

Вечером попробую с WD-40.

[optimus prime 763]

 

Привет товарищи.Обнаружил что не работает переходная система первой камеры.Если плавно давать газ то при переходе с ХХ на малые дросселя в момент запитки ГДС есть провал, если давить реско такое не наблюдается,ну или перекрывается УН.Врезультате нереально тронутся плавненько с места, или глохнет или нужно давать обороты и буксовать сцеплением.Как починить,куда смотреть?

Стоит начать с чистки и продувки системы ХХ и гдс. Если холостой канал норм то возможно забита именно гдс и изза этого мало топлива на переходном режиме. У меня на озоне такое бывало. Подувка карба устраняла данное явление.

 

Покрутил карбюратор, пришлось завернуть винт качества на 2.5 оборота, горка есть, но странная ,сразу после отворачивания винта качества на 1 оборот от полностью зажатого положения.Провал  ушел при отворачивании винта дополнительного эмульсирования смеси на 1/8 оборота, мотор вроде нормально набирает обороты,ХХ стабильный, в выхлопную не хлопает

[All!@nce 372]

Провал ушел при отворачивании винта дополнительного эмульсирования смеси на 1/8 оборота, мотор вроде нормально набирает обороты,ХХ стабильный, в выхлопную не хлопает

Это тот винт который добавочного воздуха (под заглушкой) ?

[optimus prime 763]

Да, вроде называется винт 330.

Буду смотреть а то невозможно так ездить, такое чувство что ну так тяжело она с места трогается как будто с прицепом груженым.

Кстати если снять затычку с дренажа впускного коллектора , то ваккум тянет а работа мотора не меняется,странно, очень странно

[All!@nce 372]

Просто почему спрашиваю, насколько я знаю при откручивании винта добавочного воздуха наоборот переходная система становится беднее...

А подсос воздуха на бензине так не ощутишь. Это на газу поменялись бы холостые от сняття затычки с дренажа. Но в целом проверить на подсос тоже можно.

[sergg 30]

Да, вроде называется винт 330.

Буду смотреть а то невозможно так ездить, такое чувство что ну так тяжело она с места трогается как будто с прицепом груженым.

Кстати если снять затычку с дренажа впускного коллектора , то ваккум тянет а работа мотора не меняется,странно, очень странно

на переходной системе у себя замечал такое: при богатой регулировке винта качества, сколько не откручивай винт вторичного эмульирования - ничего не меняется.

Резиночки винта качества, количества в порядке? спиртобензин не лил?

[sergg 30]

 

или ось заслонки.

Вот это меня и беспокоит). Лечится, как я понимаю, заменой узла дроссельных заслонок?

Вечером попробую с WD-40.

 

можно еще на холостых сверху закрыть ладонью карб. если втянет и заглох - подсос не критичен, если работает - искать

[optimus prime 763]

на переходной системе у себя замечал такое: при богатой регулировке винта качества, сколько не откручивай винт вторичного эмульирования - ничего не меняется.

 

 

Резиночки винта качества, количества в порядке? спиртобензин не лил?

 

 

 Резиночки не смотрел, пшикнул вд вроде не меняется работа.Спиртобензин не заливаю

[Yevgeny_2101 21]

если втянет и заглох - подсос не критичен, если работает - искать

 

Если нет возможности найти "горку" -  то уже критичен.

Да.. Проверка проводилась БЕЗ воздушного фильтра, патрубок отсоса картерных газов на ХХ заглушен. Может ли так сильно влиять отсутствие воздушного фильтра?

С этой шестеркой вообще скорбь великая. Ее б пристрелить, как старую больную лошадь.

Кто-то установил трамблер так, что при ПРАВИЛЬНО установленной крышке стреляет в карбюратор). Т.е. человек установил трамблер неверно, потом его сломало открутить одну гайку и он насильно установил крышку трамблера, развернув ее на 180 градусов.

[Emissions 1,500]

 

 

Может ли так сильно влиять отсутствие воздушного фильтра?

вполне может быть, кастрюля еще выполняет роль эдакого ресивера еще.

[sergg 30]

 

если втянет и заглох - подсос не критичен, если работает - искать

 

Если нет возможности найти "горку" -  то уже критичен.

Да.. Проверка проводилась БЕЗ воздушного фильтра, патрубок отсоса картерных газов на ХХ заглушен. Может ли так сильно влиять отсутствие воздушного фильтра?

С этой шестеркой вообще скорбь великая. Ее б пристрелить, как старую больную лошадь.

Кто-то установил трамблер так, что при ПРАВИЛЬНО установленной крышке стреляет в карбюратор). Т.е. человек установил трамблер неверно, потом его сломало открутить одну гайку и он насильно установил крышку трамблера, развернув ее на 180 градусов.

 

я к-тому, что не обязательно в подсосе дело, а не о том что забить.

А что натяжка/провис проводов нормальны при такой установке крышки+на крышке вырез под пластиковый фиксатор?

[VETERAN 1,318]

 

 

насильно установил крышку трамблера, развернув ее на 180 градусов.

А просто переставити дроти розуму не вистачило?

[Yevgeny_2101 21]

 

 

розуму не вистачило?

Не хватило мне или тому, кто ставил трамблер до меня? Если тому, кто ставил до меня, то я этого человека не знаю. Если мне), то по-моему ставить трамблер неверно, а затем подключать провода не в соответствии с цифрами на крышке - признак начала тяжелого душевного расстройства. Теперь трамблер установлен правильно.

 

В общем, единственное место подсоса, обнаруженное при помощи WD-40 - золотник в системе отсоса картерных газов. Кстати! Снял золотник - под ним в корпусе заслонок весьма серьезная выработка. По решению приятеля временно заглушили этот канал. Примечательно, что ранее он и был заглушен. Установили воздушный фильтр, завели - то же самое, "горки нет". И поиск с WD-40 уже не дает никаких результатов. Приятель пока решил плюнуть на это дело под девизом "ездит - и хрен с ним".

Но решить проблему все-же интересно. В одном из роликов Порошина видел, как он решал такую проблему незначительным увеличением отверстия в топливном жиклере ХХ. Лишний жиклер есть, но насколько это допустимо?

У меня на Вебере же эта "горка" чувствуется очень четко.

[optimus prime 763]

Попробуй немного жиклер ХХ разбурить иголкой,только немного,если подсос воздуха не устранить,нормализируй смесь за счет дополнительного топлива

[VETERAN 1,318]

 

 

Не хватило мне или тому, кто ставил трамблер до меня?

Звісно папєрєдніку - це ж він таке вчудив.