Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[Blade 105]

может быть бедные смеси на малых оборотах. Посмотри стает ли на место дроссель второй камеры. Подсос воздуха ниже дросселя или по осям. Сначало добиться нормальных показателей с полностью отключенной второй камерой, дроссель должен быть обездвижен, зазор в волосину.

[Сергей 4201 23]

Карб я кстати почистил, ни соринки.

слушай а у тебя поплавок не дырявый часом??.если его потрусить внутри нету ничего?? проверяется он элементарно ..в горячую воду кидаеш его и смотриш ,если бульбы идут откуда нибудь значит он негодится ..если дырявый можна легко запаять только надо бенз с него слить ..нижнюю часть карба там где регулировки хх посмотри внимательно все каналы..колечко особенно бронзовое с маленькими по кругу отверствиями ..

[optimus prime 763]

Поплавок еще и а перекосом может на иглу давить,да и сам за стенки задевать

[Vinni86 281]

 

Карб я кстати почистил, ни соринки.

слушай а у тебя поплавок не дырявый часом??.если его потрусить внутри нету ничего?? проверяется он элементарно ..в горячую воду кидаеш его и смотриш ,если бульбы идут откуда нибудь значит он негодится ..если дырявый можна легко запаять только надо бенз с него слить ..нижнюю часть карба там где регулировки хх посмотри внимательно все каналы..колечко особенно бронзовое с маленькими по кругу отверствиями ..

все целое и чистое, оказалось все еще проще! Путем пробных поездок выявил что при прохождении очередных ухабов мокреет прокладка карба, оказалось новый игольчатый клапан клинил иногда в открытом пложении и карб был полон. Я поям на ходу как пропали холостые снял сразу верхнюю крышку и вуаля из него аж через крайльется. Купил иголку уникар вроде, короче с резиной на конце, отрегулировал очередной раз уровень и чудо, авто плехало, ДА ЕЩЕ КАК ПОЕХАЛО!!!! я такого подхвата не ожидал, прет как будто мотор подменили. А вот жиклер переходной системы второй камеры надо будет еще увеличить, 0.75 мало, 0.8 ато и больше придется делать. А так все отлично получилось. Вот теперь думаю как жиклерами поигратся чтоб еще мощщи прибавить.

[Vinni86 281]

может быть бедные смеси на малых оборотах. Посмотри стает ли на место дроссель второй камеры. Подсос воздуха ниже дросселя или по осям. Сначало добиться нормальных показателей с полностью отключенной второй камерой, дроссель должен быть обездвижен, зазор в волосину.

Щелей и подсосов нет, карб где неровно было весь фрезерован

[Сергей 4201 23]

 

 

 

все целое и чистое, оказалось все еще проще! Путем пробных поездок выявил что при прохождении очередных ухабов мокреет прокладка карба, оказалось новый игольчатый клапан клинил иногда в открытом пложении и карб был полон. Я поям на ходу как пропали холостые снял сразу верхнюю крышку и вуаля из него аж через крайльется. Купил иголку уникар вроде, короче с резиной на конце, отрегулировал очередной раз уровень и чудо, авто плехало, ДА ЕЩЕ КАК ПОЕХАЛО!!!! я такого подхвата не ожидал, прет как будто мотор подменили. А вот жиклер переходной системы второй камеры надо будет еще увеличить, 0.75 мало, 0.8 ато и больше придется делать. А так все отлично получилось. Вот теперь думаю как жиклерами поигратся чтоб еще мощщи прибавить.

 

провал при открытии второй камеры можно ещё убрать если запилять чуть сам рычажок открытия второй камеры ..тогда получится что вторая камера начнёт открыватся чуть позже и провала не будет ,при этом правда  мы теряем максимальную мощность ,так как на запиляном рычажке вторая камера перестанет открыватся до конца ..запилюют в основном для экономии и повседневной городской езды ..я думаю смысл ты понял ..на фото обозначено стрелкой место запила ..

[optimus prime 763]

Проще вобще не ставить мехпривод,а доработать ваккумный

[Vinni86 281]

 

 

 

все целое и чистое, оказалось все еще проще! Путем пробных поездок выявил что при прохождении очередных ухабов мокреет прокладка карба, оказалось новый игольчатый клапан клинил иногда в открытом пложении и карб был полон. Я поям на ходу как пропали холостые снял сразу верхнюю крышку и вуаля из него аж через крайльется. Купил иголку уникар вроде, короче с резиной на конце, отрегулировал очередной раз уровень и чудо, авто плехало, ДА ЕЩЕ КАК ПОЕХАЛО!!!! я такого подхвата не ожидал, прет как будто мотор подменили. А вот жиклер переходной системы второй камеры надо будет еще увеличить, 0.75 мало, 0.8 ато и больше придется делать. А так все отлично получилось. Вот теперь думаю как жиклерами поигратся чтоб еще мощщи прибавить.

провал при открытии второй камеры можно ещё убрать если запилять чуть сам рычажок открытия второй камеры ..тогда получится что вторая камера начнёт открыватся чуть позже и провала не будет ,при этом правда мы теряем максимальную мощность ,так как на запиляном рычажке вторая камера перестанет открыватся до конца ..запилюют в основном для экономии и повседневной городской езды ..я думаю смысл ты понял ..на фото обозначено стрелкой место запила ..

Нашел жиклер родной 0.8, сказали с какогото вебера, короче после его установки провала нестало, чем я и доволен.

[Vinni86 281]

Проще вобще не ставить мехпривод,а доработать ваккумный

у меня уже был доработанный с жиклером. Но после езды на мех приводе, я вакуум обратно не хочу. Слишком велика разница. Тем более что бензин у меня для прогрева и для того чтоб дать копоти, в остальном на газу.

[Vinni86 281]

Кстати про расход, городской режим еще не тестил, за городом сегодня наездил 200 км, расход вышел 7.6 при 90-110 кмч. Вполне прилично. Потом узнаю сколько газа с мех приводом жреть.

[Vinni86 281]

Покатался в городском режиме, если ездить как все без гонок, у меня вышло 18 литров на 200 км. Методика измерения расхода у меня дедовская: заливаюсь до отстрела, проезжаю ровное количество км по возможности 100 или 200, так считать проще, и заправляюсь до отстрела на тойже заправке и тойже колонке. Так что конского расхода с мех приводом нету, байки это. За газ нескажу, навернулсо редуктор, пока езжу на бензине, работа кончилась и в соболе мотор застучал, так что буду приводить потихоньку хозяйство в порядок, соболь деньги зарабатывает, а жигулек для души.

[All!@nce 372]

Покатался в городском режиме, если ездить как все без гонок, у меня вышло 18 литров на 200 км. Методика измерения расхода у меня дедовская: заливаюсь до отстрела, проезжаю ровное количество км по возможности 100 или 200, так считать проще, и заправляюсь до отстрела на тойже заправке и тойже колонке. Так что конского расхода с мех приводом нету, байки это

Все зависит от стиля езды. Если ездить в режиме "газ в пол" - тогда на пневмоприводе как ни как а меньше жрать будет. А если я к примеру 2 камеру использую крайне редко то это не скажется на расходе. Но в случае чего ускориться с механикой получиться быстрее

[Blade 105]

Уже давно переделал забор вакуума только от первой камеры. На мех привод перейду только если Солекс.

[Vinni86 281]

 

Покатался в городском режиме, если ездить как все без гонок, у меня вышло 18 литров на 200 км. Методика измерения расхода у меня дедовская: заливаюсь до отстрела, проезжаю ровное количество км по возможности 100 или 200, так считать проще, и заправляюсь до отстрела на тойже заправке и тойже колонке. Так что конского расхода с мех приводом нету, байки это

Все зависит от стиля езды. Если ездить в режиме "газ в пол" - тогда на пневмоприводе как ни как а меньше жрать будет. А если я к примеру 2 камеру использую крайне редко то это не скажется на расходе. Но в случае чего ускориться с механикой получиться быстрее

 

Если ездить тапка в пол то да на пневмоприводе немного меньше, но тупит. Ведь когда едешь на полную о расходе не думаешь . А с мех приводом все просто, экономишь едешь на первой камере, даешь дрозда открываешь вторую. Ты сам можешь решать на какой камере ехать, а не вакуум за тебя решает.

У меня на соболе ЗМЗ 406 карбудет, стоит к151, так по сути немного доработаный озон с мех приводом изначально. Этиж русские на заводе ГАЗ они тупые, ничего нового не придумают, только старое типа дорабатывают. Так вот он пока ГБО не поставил работал как часы, всеголишь после замены ремкомплекта.

[Zir 624]

 

 

а не вакуум за тебя решает.

Ничего он не решает пока не разблокируется тяга. 

[sergg 30]

Уже давно переделал забор вакуума только от первой камеры. На мех привод перейду только если Солекс.

как проще всего заглушить, в районе диффузора или подошвы?

пружину пневмопривода нужно выбрасывать?

[optimus prime 763]

Уже давно переделал забор вакуума только от первой камеры. На мех привод перейду только если Солекс.

Аналогично, почему чразу Озоны так не делают?

[Vinni86 281]

 

Уже давно переделал забор вакуума только от первой камеры. На мех привод перейду только если Солекс.

Аналогично, почему чразу Озоны так не делают?

я думаю на даазе не самые светлые головы сидят, был вебер отличный карб, возьмите доработайте, доработали, автономный хх - это хорошо, сосок на опережение зажигания - тоже хорошо, вакуум на вторую камеру, зачем?

На солексе то вернулись к мехприводу, хотя солекс тот еще гемор.

[VETERAN 1 319]

 

 

солекс тот еще гемор

Не знаю - для мене він створює менше проблем. Хіба тільки ту маленьку трикутну мембрану рве.

[Vinni86 281]

 

солекс тот еще гемор

 

Не знаю - для мене він створює менше проблем. Хіба тільки ту маленьку трикутну мембрану рве.

у меня восьмерка была, так он пробоем доставлял больше, то хх нету, то микрик, долго не мог хх сделать ровным, потом калибром жиклеры промеря - это был пипец, там ни один не соответствовал, я его довел до идеала конечно, но это было долго. А претензии больше не к самому карбу, а к качеству литья корпуса карба и его сборке на заводе. Так то задумка неплохая.

[Blade 105]

Глушу там где сосот со второй камеры. Жиклер не высверливаю.

Глушу там где сосот со второй камеры. Жиклер не высверливаю.

[optimus prime 763]

@Blade, Нужно высверливать,будет "ярче " ехать

[optimus prime 763]

 

 

Уже давно переделал забор вакуума только от первой камеры. На мех привод перейду только если Солекс.

Аналогично, почему чразу Озоны так не делают?

я думаю на даазе не самые светлые головы сидят, был вебер отличный карб, возьмите доработайте, доработали, автономный хх - это хорошо, сосок на опережение зажигания - тоже хорошо, вакуум на вторую камеру, зачем?

На солексе то вернулись к мехприводу, хотя солекс тот еще гемор.

 

 

Просто была цель сделать максимально экономичный карб, просто  как было раньше КБ не одобрило более  разумную схему , не зачем совецкого человека баловать.

Солекс они не придумывали, тупо купили лицензию у Французов на такой карбюратор

[sergg 30]

Глушу там где сосот со второй камеры. Жиклер не высверливаю.

Глушу там где сосот со второй камеры. Жиклер не высверливаю.

спасибо! кусочком свинца, олова?

а для пробы временно чем нибудь заклеить можно?

[Blade 105]

Беру трубку чтобы плотно входила между корпусом карба и вакуумным приводом, запаиваю один конец. Запаяной стороной сажу в корус карбюратора, закрываю отверстие из второй камеры. Со стороны подложки сверлю отверстие в трубке, номинал не помню, просто подбирал по диаметру канала. Трубка должна выступат из корпуса около 5 мм, она выступает еще в роли дополнительного крепления для вакуумного привода, со временем привод не расшатывсется от троса подсоса.

Пробовал высверливать, заслонка второй камеры открывается даже при холостой прогазовке.