Перейти до публікації
Бакс

Для знатоков и ценителей

Рекомендовані повідомлення

Пацани ко всему перечисленому хочу добавить ВАЗ-2101 в Росии в 2000 году был признан автомобилем !!!!!!!!!! С Т О Л Е Т Е Я !!!!!!!!!!

Задумайтесь те кто ездит на "Копейкох" об етом.и почуствуйте гордость и радость.

Я сом лётаю на Копейке 1972г.в. (Итальяшка),выражаю своё уважение тем кто тоже лётает на автомобиле столетия!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Благодаря Larzuku мы можем увидет ьВАЗ-2103 универсал, коих было выпущено всег онесколько штук.

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот она, загадочная тройка-универсал:

Зображення

Зображення

По паспорту действительно 2103...., не проверял, остается только верить. У владельца выяснил следующее: машина пригнана из Германии, долго стояла на таможне, салон растащили, сейчас там копеешный салон. Состояние машины не фонтан, видно, что уставшая, а жаль ведь редкий экземпляр. У мужика еще был москвич 410 - это 407-ой и оба моста ведущие(вездеход короче), эту машину я видел, она была одна в городе. Сейчас планирует из заграницы пригнать 24-ую волгу с дизелем и передней ресорной подвеской. Есть такие или нет, незнаю, может по ушам ездил :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Был еще такой экземпляр: ВАЗ 2801 Фургон Электромобиль (1974)

Вот сейчас бы он в тему был :)

Скорость 87 км, дальность 130 км

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

DENIS_BER

 

Откуда достал по нем инфу?, потому что у меня ее очень мало

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Про тормоза.

Статья из За рулем, 1974, №5. Решил разместить тут, чтоб ссылки из "за рулем" были в одной теме

Зображення

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Немножко о 2106:

 

после 82 года убрали молдинги на крыльях и табличку с номерами кузова и двигателя перенесли с передней панели перед радиатором на ее теперешнее место , в 1985 вместо катафота за молдингом на заднем крыле стали крепить табличку с надписью LADA и эмблемой АвтоВАЗ (по форме и размерам табличка была такая же как катафот) и появился противотуманный фонарь под задним бампером, также пропали красные фонари на торцах передних дверей, убрали велюр с сидений и дверных карт.

В последствии помоему в 1987 убрали и табличку с надписью LADA и эмблемой АвтоВАЗ за молдингом.

В 90-х годах "шестерка" лишилась утеплителя капота , мультитонального звукового сигнала и отделки

панели приборов под дерево.

Руль вместо глянцевой пластмассы стали делать из какого-то матового капрона, в это-же время начали выпускать шестерки вообще без молдингов( прибл. 1994г). Потом в конце девяностых возобновили производство, но уже не в Тольятти, ее особенности: четырехспицевый руль

отсутствие хром. колпаков на колесах, черная решетка радиатора.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
лишилась мультитонального звукового сигнала

 

О, на шохе раньше был классный сигнал, здря лишили...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Печальная картина :twisted:

Звездоплясы Росавтопрома сделали все, чтоб модель 2106 тихонько состарилась и умерла :cry:

Немного добавлю.

С 1998 года автомобиль выпускался на конвейере компании «Рослада» в Сызрани. В 2002 году производство было перенесено на завод «Ижавто» в Ижевске. В январе 2006 года производство было полностью свёрнуто.

Выглядела Ижевская шестерка так:

Зображення

Зображення

 

кстати, судя по фото стали ставить нормальные сидения

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Продолжим ретрообзор

Допы к двойке - из за рулем за 1975 г.

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот такая фотка троечки из моей книге по эксплуатации 70-х годов:

 

Зображення

 

Обратите внимание на само зеркало и его размещение, на колпаки. И что там, насадка на глушак?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Первый раз вижу, что зеркало на том месте, а на глушак то не насадка, то заводской глушак на 2103 такой был, а под колпаки то специальная вставка на ранних 2103 была

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Эксклюзив на тему "почему горит лампочка"

За рулем, 1975, 8

 

Ссылки битые :( Выкладывай на му опера

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий $

У меня корпус зеркала (без самого стекла) похожей формы в гараже валяется - но у него крпление на рамку двери сделано - я думал коопреатив но удивлялся почему такая странная форма. Теперь вижу откуда дизайнеры-коопреативщики вдохновение черпали. А насчёт крепежа - да я только у Гольфов,Джетт и Пассатов такое видел тех что с форточкой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

SLIP

 

У мня тоже есть такое зеркало, но с крепежом под дверь :), по ходу зеркало с первых троек

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий $

а у мну всё окрывается :poz:

кста, все ссылки на опере лежат, в этом альбоме

Посилання

 

мож их по новой на оперу закатать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Первый раз вижу, что зеркало на том месте, а на глушак то не насадка, то заводской глушак на 2103 такой был, а под колпаки то специальная вставка на ранних 2103 была

У меня, вообще, такое впечатление, что это не фото, а рисунок какого-то лоховитого художника... :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×