Для знатоков и ценителей

[Panablack 1]

ajm, имхо, первые "одиннадцатые" все шли с двигуном 1,3л и с "Озоном", чем они , собственно, и отличались от копья и что было очень заметно на их динамике, по сравнению с серийным копьём...

[Nemo 1]

Panablack

У меня на копейке 79-го года стоит Озон. Когда включается вторая камера рвётся вперёд. Больше 130 правда побаиваюсь разгонятся (ухудшается управляемость) но по движку вижу что это не предел, думаю 150 бы вытянул бы легко.

[Бакс 256]

Это далеко не "копеечка", а серьёзная одиннадцатка... Вот только на номере должнот быть 1300...

 

Если 13-ю уже нельзя назвать копейкой то выгоните меня на фиг из клуба.

Уважаемый панаблек, довожу до вашего сведения, что ВСЕ 01 и ИХ МОДИФИКАЦИИ это копейки.

[ajm 379]

Panablack

имхо

По поводу "Озона" читаем тут:

Посилання

Цитата: "...на автомобили с двигателями ВАЗ-2101 (1,2 л) и ВАЗ-21011 (1,3 л) до 1974 года ставился только карбюратор ДААЗ-2101, который сменил ДААЗ-2101-02, а в 1977 году — ДААЗ-2101-03". Озон начали ставить с 1979 г.

[Nemo 1]

ajm

Во-во я ж и говорю у меня 79-го года выпуска. Интересная статья. Больше всего понравилось вот это:

 

Так менять или не менять? Это, конечно, каждый решает сам. Но одно могу сказать точно: сказкам о топливной экономичности и о лучшей динамике, связанным с установкой нового карбюратора (не обязательно “Солекса”), верить не стоит. Особенно если предыдущий был уже старым. Любой нормальный карбюратор при условии исправности остальных систем двигателя и его самого можно настроить так, что машина будет и резвой, и потреблять бензин станет умеренно. Надо только выполнить все заводские рекомендации по регулировке, не забывать периодически их проверять и выполнять профилактические работы.

[nowak 2]

Давайте поговорим об интеграции…

Моя машина сошла с конвейера с такими импортными деталями:

-- Болгарская АКБ, реле-регулятор и катушка зажигания Б 117. От советской Б 117А отличие в сопротивлении вторичной обмотки.

-- фары головного света – ГДР

-- краска и электровентилятор охлаждения двигателя – Югославия

-- «дворники» - Венгрия

-- фонари и амортизаторы – Польша

Слышал о комплектации «жигулей» японскими амортизаторами…

[Nemo 1]

nowak

У меня был югославский акамулятор - отличная вещь. Когда новый российский вышел из строя достали тот югославский который простоял разряженым три года. Подумали - а что терять, посоял на зарядке один день а потом бжик и движок завёлся с пол оборота

Ещё были и есть ремни безопасности Норма, кто производитель не помню. Прчём не только предние но и здние. Кто нибудь ещё видел задние ремни безопасности на Жигулях? Приёмник Видеотон ДВ-СВ, досих пор стоит и работает, правда можно найти 3-3 радостанции от силы с украинским фольклёром

[Panablack 1]

Дмитрий $, ну, может быть, ты и прав, но лично для меня копейка - это=01... А всё остальное - классика!

Ты только близко к сердцу не принимай... Я их всех люблю!

[Бакс 256]

Panablack

 

Я тебя понимаю, поскольку тоже люблю все, но у нас с тобой именно чистые 01 , еще и итальяшечки

[Бакс 256]

У меня фары Польша, приборка была Венгрия, стартер Болгария, ремни Norma (что за страна кстати?), остальное не знаю мало родных деталей осталось, а дедушка уже, покойный

[nowak 2]

Ремни выпускались производственным объединением «Норма» ЭССР. Тогда это была не совсем заграница… У меня сохранилась даже инструкция на РБ3.

 

 

Что касается ремней для заднего сиденья, то для "жигулей" выпущенных после 30.04.1978г точка крепления ремня находилась на задней боковой стойке, а до 30.04.1978г - на полке задка.

[Panablack 1]

Panablack... но у нас с тобой именно чистые 01 , еще и итальяшечки

Этт точна!!! :tsr:

[Nemo 1]

nowak

Очень хорошо помню эту упаковку и даже помню что Эстония но в последний момент засомневался - ану как затюкают знатоки

Думаю свечи тоже были импортные, но не уверен. Кстати надо бы их выкрутить посмотреть, а то им в обед сто лет

[nowak 2]

Думаю свечи тоже были импортные, но не уверен.

Свечи могут быть PAL, была и одноимённая оптика - выпускала ЧССР.

[Nemo 1]

nowak

Точно - на фарах что-то по-моему латинскими буквами написано. Надо будет посмотреть.

[Panablack 1]

nowak...У меня был югославский акамулятор - отличная вещь.

У меня родной акум был тоже юговский, "Балканкар", как щас помню.... 11 лет (!!!) прослужил верой и правдой...

[Wild 108]

nowak...У меня был югославский акамулятор - отличная вещь.

У меня родной акум был тоже юговский, "Балканкар", как щас помню.... 11 лет (!!!) прослужил верой и правдой...

:shock:

[Nemo 1]

Wild

Да да - югославский аккумулятор у нас проработал лет 12 потом прстоял 3 года в гараже потом ещё год поработал. Думаю если его сейчас зарядить он опять оживёт

[ajm 379]

Моя машинка приехала из Германии, однако никаких импортных деталей я на ней пока не обнаружил (результат 15-летнего пробега по Украине и деятельности трех предыдущих владельцев ), разве что было установлено вот такое лобовое стекло непонятного происхождения, узор по периметру, сверху полоса, надпись на нем не разобрал:

из-за трещин пришлось поменять

[Panablack 1]

ajm, сходи на авторынок и там узнаешь всё про своё ветровое стекло и его производителя.... :wink:

[Panablack 1]

Обещанные фотки раритетной литературы:

 

 

 

А это моя, наиболее посещаемая в прошлом, страница! :

 

[Panablack 1]

А это вообще бомбовая книга:

 

 

Там есть ВСЁ !

[ajm 379]

ajm, сходи на авторынок и там узнаешь всё про своё ветровое стекло и его производителя...

Panablack, мог бы просто объяснить, если в курсах, а не отправлять меня на авторынок с треснутым лобовым стеклом под мышкой :D

Атлас за 1980 г. с цветными картинками:

[Nemo 1]

ajm

Пока я фоткал этот альбом - его уже выставили

[Nemo 1]