Перейти до публікації
Iari

Проект 79 на колене 80мм в блоке 2101

Рекомендовані повідомлення

он то поедет ,вот как вопрос и сколько, кап ремонт сейчас дело дорогое есть ли смысл делать плохо ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

мастер

этот блок - это скажем так мой "пилотный проект" - можно сказать первый раз сам (то есть с помощью morze) делаю блок...

 

Вообще хочу свой "родной" блок (тоже 2101) расточить под первый ремонтный (76,2 или 76,4), поставить колено 2103 или 21213 и шатуны 21213 с поршнями со смещенным на 7 мм пальцем... Вот в нем уже всё будет сделано с тщательным соблюдением технологии.

 

А этот блок - назовем тренировкой...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

SLIP

ну 76,4 мм тогда, 76,8 мм я думаю там врядли надо точить...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Бывает ещо как сам когда увидел каталог по МOPISAN поршни так у них ремонтный размер увеличевается не через 4 десятки а через 2 и получается на наш двигатель не 2 ремонтных размера а 5 последний 77,0.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вчера притёр редукционный клапан масляного насоса.

 

вот есть одна фотка процесса

 

Зображення" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

lightix

Почему? Купил новый - разобрал и притёр... так надежнее...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

lightix

мне red настоятельно посоветовал - я так и сделал...

потому как лишний раз снимать картер для доработок масляного насоса что-то не очень хочеццо...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Iari

Не спеши ликвидировать треснутый блок. Он вроде чугунный? В нашем ГСК скоро появится сварочный аппарат постоянного тока - если трещина не критичная можно будет заварить.

 

Когда будешь красить клапанную крышку проверь сначала краску на чем-нибудь до высыхания: я покупал для своей крышки баллончик с глянцевой, а после высыхания оказалось, что она всетаки матовая.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Блок практически собран...

 

Как оказалось де-то прое...лась крышка картера сцепления.

 

Как только юудет этот предмет - будет установлен маховик, на этом сборку блока можно считать завершенной... надо будет ставить всё это добро на машину...

 

Фотги этого "счастья" будут чуток позднее...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Как оказалось де-то прое...лась крышка картера сцепления.

Как я тебя понимаю! Та же фигня! Все выходные в поисках запчастей!

Правда почти все нашлось, не нашлась пробка радиатора и болт м6 крепления радиатора (подобрал подходящий но под отвертку), но это непомешало мотору немного пропердетца :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Как я тебя понимаю! Та же фигня! Все выходные в поисках запчастей!

та капец, если б была эта крышка - уже всё было бы практически готово - и я б ехал за маслом и фильтрами - и готовился к "перекидке" блоков...

в принципе можно дособирать сапун ещё....

сапун будем собирать ИМХО уже на машине, потому как картер уже прикручен и блок устойчиво поставить трудно, а держать его чтоб собрать сапун одному не удобно, а вдвоем мы только на след выходных в гараже будем... главное что для сапуна шпильку нашел (а вот гайку сапуна надо будет купить - там такая гайка типа необычная)

 

да и сцепление еще по-любому надо купить 06-е новое, потому как старое 01-е сцепление с пробегом около 100 тыщ ставить как-то стёмно на блок объемом 1,6...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
потому как старое 01-е сцепление с пробегом около 100 тыщ ставить как-то стёмно на блок объемом 1,6...

согласен полностью.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А чо разве есть 06 сцепление, туда же вроде 2120 ставят.Я буду брать сцепу Valeo 2101-2107. Говорят оно 150Лс выдерживает, легче.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

какая толщина стенки цилиндров у 2101(стоковая-заводская)???? и какой стоковый-заводской внутренний диаметр гильзы????

 

 

 

 

 

 

 

 

З.Ы.: а поддон я бы просто хорошой антикоррозионкой (аля "боди") и "бараном" сверху и смотретться будет и толку больше:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
какая толщина стенки цилиндров у 2101(стоковая-заводская)???? и какой стоковый-заводской внутренний диаметр гильзы????

толщина стенок 7...8 мм

диаметр гильзы для моторов 2101 и 2103 76 мм, для 21011 и 2106 -- 79.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а поддон я бы просто хорошой антикоррозионкой (аля "боди") и "бараном" сверху и смотретться будет и толку больше

и про положенный теплообмен можно забыть

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот обещанные фотки (собранный блок перед установкой картера)

 

Зображення

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×