Проект 79 на колене 80мм в блоке 2101

[Iari 97]

Вот фотки рубашки олаждения и котлов до очистки и расточки

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

[lightix 1]

Iari, очень интересно, покажешь потом фотки расточеного блока, ведь при расточке 11го блока до 82мм такие же стенки по толщине будут как и при расточке 01 блока до 79.

[morze 2]

Iari

так оно и есть в твоем нынешнем блоке... визуально смотрится как оооочень толстая стенка, а на самом деле она на глубине 2-4см становиться гараздо тоньеш

[Iari 97]

Вот что получилось после расточки и хонингования моего блока

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

[lightix 1]

Iari

Зазор какой сделали?

[Iari 97]

lightix

5 соток

 

мастер сказал сам выбирай от 3 кажеццо до 7 можно...

но говорит если меньше 5-ти соток надо обкатывать долго и нудно...

к тому же хон вытирается быстрее если зазор меньше...

 

для гражданского мотора дума 5 соток в самый раз...

[Garri-G 1]

Ну а хонинговали то чем? Алмазом надеюсь не наждачкой!

[lightix 1]

Я чего про зазор спросил - открываю Росса Тверга стр.92 последний абзац:

Для двигателей с номинальным диаметром цилиндров 76мм: 0,05-0,07мм

Для двигателей с диаметром 79мм (кроме 2106): 0,06-0,08мм

Для двигателей 2106: 0,05-0,07мм

 

Интересно, почему 2106 обособленно так выделен, а еще более интересно - как в этом случае воспринимать двигатель 2101 расточенный до 79мм и с валом 80мм, а также двигатель 21011 с 79-80мм и валом 80мм ?

 

Я так подозреваю зазор - это задел на расширение поршня от нагрева, насколько понимаю, у 2106 свои поршни, у 21011 - свои, не смотря на одинаковый диаметр, отсюда и разница...?

[Интервент 1,219]

lightix нет, у 2106 поршни такие же, как и у 21011.

[Garri-G 1]

Мне кажется он брал эти зна чения из справочника "стеля"(укр.)

[Iari 97]

Garri-G

алмазом... вроде...

 

теперь этот блок надо промыть, выдуть и покрасить... чем собственно планирую заняццо в воскресенье...

[Garri-G 1]

Тогда хорошо. Надеюсь пробегает долго!

[Iari 97]

Тогда хорошо. Надеюсь пробегает долго!

как говроиццо - "Время покажет"...

его еще собрать и поставить надо...

[Евген 2]

Какой-то хон не понятный он должен быть под определённым углом сделан в одну и другую сторону что визуально видно, а сдесь как то как шкурку привязали туда сюда пёрнули и всё.

[Евген 2]

Монтажный зазор делаеться согласно производителю поршня. Так как для некоторых поршней он может быть другой (так как материал, сплав из чего он сделан может быть другой), а также монтажный зазор может быть больше для форсированных двигателей и например для кованных поршней.Вообще он нужен для того чтобы компенсировать неодинаковое расширение металла поршня и Цилиндра, так как поршень грееться сильнее и его материл имеет больший коэффициент расширения, то после нагрева зазора между поршнем и цилиндром снижаеться до состояния необходимого для создания масляной плёнки, перегрев двига необкатонного двига может привести к задирам или клину.

[lightix 1]

Интервент, согласно книге, у 2106 поршни другие- с проточкой вроде. Может это устаревшие данные просто...

[Интервент 1,219]

Интервент, согласно книге, у 2106 поршни другие- с проточкой вроде. Может это устаревшие данные просто...

какая книга?

 

поршней для классических моторов ВАЗ с диаметром цилиндра 79 мм есть три вида.

 

- ранние 21011 с плоским дном (устанавливались только на моторы 21011 1974 и 1975 годов выпуска);

- поздние 21011 с одной большой выемкой глубиной 1,9 мм (устанавливались после 1975 года);

- 2105 с двумя выемками под клапана.

 

буду дома выложу каталожные номера.

[Евген 2]

Iari

Ну так токарь и не должен спрашивать, он должен сделать так как нужно. ху.вый токарь значит. Хон нужен для сдерживания масла чтобы оно не стекало, а если оно не стекает значит и износ минимальный. Если его нет через 10000км значит двиг начнёт более усиленно жраться и следующий ремонт не загорами. Под углами сделано затем чтобы и масло держалось и что чтобы стенка цилиндра была как бы скользкой как в случае её полной гладкости. А сдесь фигня, лучше сразу пастой тогда отполировать чтоб струшка в мотор не сыпалась. Такой хон всё равно что напильник для колец и поршней.

[Garri-G 1]

ИМХО хон имеет главное и особо важное значение на обкатке котлов с поршнями... после обкатки от хона остаеццо ну 30% отсилы, а через 5-10 тыщ там вообще зеркало без намека на хон...

Ну тут ты не прав. При хонинговке галимой наждачкой так и будет.

Но вот если ты через 100 тыщ вскроеш новый заводской двиг то еще увидиш следы заводского хона. Потому что на заводе хонингуют алмазом и потом проводят плосковершинное хонингование. Оно притупляет порезы от алмаза и позволяет потом очень долго сохранятся следам хонинговки.

 

А мне кажется это на фотке так завпечатлено. Надо воочию посмотретьо на результат хонинговки.

[ntfs 1]

С таким блоком есть одна проблема провереная по собственому опыту первый двигатель у меня какраз был 01 блок расточен на 79 при очень хорошем перегреве роздуло цылиндры стали как бочка,причом блок был 72 года а если не ошыбаюсь то с 80 годов стенки цылиндров стали делать тоньше,а так впрынцыпе нормально щас на такомже двигле катаю уже 95 тысячу приходилось снимать голову усиленого износа замечено небыло.

[Black Eagle 1]

Вот что получилось после расточки и хонингования моего блока

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

Абзац.

и это ты называешь "шлифовка и хонингование", такое ощущение что по твоему блоку только резцом прошлись.

Я на "шестерке" батиной неделю назад сделал капиталку двигателя, так у мну на блоке стенка цилиндра выглядит как матовое зеркало. То-есть любой предмет отражаеться, только выглядит размытым.

А у тебя извини кошмар какой-то. Пока обкатаешь кольца пожрет основательно.

[Интервент 1,219]

да, это не хон.

у меня вот на моторе после 30 тысяч до сих пор виден хон, там полоски наискось идут.

[lightix 1]

Интервент+1, на своем блоке тоже рассмотрел несколько косых полосок - остатки от хона

[Iari 97]

Ну? Ну и чё теперь делать?

 

Выкинуть этот блок и искать новый?

[lightix 1]

Имхо может на фотке так выглядит просто... Я думаю тебе стоит его показать одноклубникам, имевшим дело с хорошо проточеным и хонингованым блоком.