ВАЗ 21011 "USSRMoto" (Teodor_Rex) 1977

[USSRMoto 170]

Вчера азял радиатор с 2103. Давай мерять, а расстояние между вентилятором и радиатором милиметра 3-4. Ахтунг. Достаточно ли этого? Кронштейны все таки надо немного переделать. Дрель в помощь мне. Начал ставить солекс на его место. Сново ахтунг. Куда трубку с ОЖ к нему цеплять и трубку с коллектора впускного?

[USSRMoto 170]

Вчера собрал вроде все. Трабла. Заводиться, но поработав с минуту - две глохнет, если не держать обороты повыше. Еще один из симптомов то, что когда открываешь дросельную заслонку, идет пар со второй камеры. То есть нагреваеться получаеться впускной коллектор. Думаю клапана все таки не правильно я отрегулировал.

[Geser 100]

инородные звуки?? регулировал в 4 приема?? делай давай...отписуй.

[USSRMoto 170]

В последние минуты перед выездом на дачу машина все таки заведена и работает более менее стабильно (под словом "стабильно" я имел в виду, что ехать можно). После небольшой обкатки выяснилось, что машина не тянет и разгоняеться ну совсем въяло. Больше 90 ехать она не может , и то надо еще розогнать ее. Чувство пинка под зад, когда нажимаешь тапку пропало совсем. Поигрался зажиганием, ехать стало легче, но все равно не то. По дороге на дачу, на горках в Триполье, там где на последних 100м подъема третью включал только что , не насиловать двигатель, машина карапкалась под конец на второй. Беда, беда.....

ну доехали и ладно, начал думать. Потом думать надоело, поехал в суботу на СТО рядом... покрутили еще зажигание, сказали что это не оно... спросили что я с ней делал, обозвали кулибиным, хоть я ж нечего такого не сделал... сказали типа наверное карб, мол с под мембраны пускового сочиться бенз, посему типа копать от туда, но они нефига не возьмуться... на вопрос "а может я не правильно клапана отрегулировал?" сказали, что может и такое быть, но вроде равномерно цокают... вообщем откланялся и на выход... сегодня вечером сниму карб, все равно пора бы промыть его, поменяю мембрану, а завтра посмотрю ГРМ, может таки не попал на зуб...

С приятных моментов... новый радиатор порадовал. Не разу не поднялась температура высше 80, и то 80 было только когда на горки карапкался. Надо на него еще один кронштейн доделать, что б не гнуть тот, который на самом радиаторе.

[USSRMoto 170]

По киеву блин вообще температура больше 75 смотрю никак. Блин какая радость то!

[USSRMoto 170]

Вчера собрал с новым, подправленым по феншую распылителем карб, т.к. в старом был забит большой носик. Как олень бегал в 18-30 вечера искал его. Все смотрели как на дурачка, мол отдельно не продаються. С перепугу уже на базаре купил б/у, т.к. сегодня надо ехать на дачу вечером хоть как то.

Динамики у машины особо не прибавилось, но чувствуеться хотя бы, что второй носик работает. Еще вечером поиграюсь с зажиганием. Утром, приехав на работу практически бех ХХ, обнаружил, что жиклер того самого ХХ сплюснуло. Наверно вчера сильно вкрутил клапан и роздавил его тем самым. Сегодня побегу за новым жиклером, да и клапан возьму новый наверно за одно. А то на моем резинка прохуделась, отдельно их нет, да и как всегда времени искать их отдельно тоже нет.

[USSRMoto 170]

Уря!

Машина на ходу с сегодняшних 2х часов ночи. Пришлось заменить грибок под трамблером, теперь там живет тайговский. Цепь ГРМ поставлена на свое место. Правда в 2 ночи магазинов автозапчастей открытых не сыщеш, по сему, пока свечи "то что было" и полурабочие. Сегодня мотнусь возьму комплект и поставлю. Радует то, что все таки клапана я регульнул правильно и карб собрал. Так что не все с моим мозгом потеряно. А вчера думали, почему же ставишь трамблер по первому цилиндру, а он потом перескакевает на 4й... мистика?... не... грибок тот самый. Я б конечно фиг туда додумался б полезть.

Сегодня я сново на колесах. Уря! Спасибо Cypuk_UA за оказание непосильной физической и моральной помощи, Basilio за то что был готов ехать вдаль, что бы потянуть меня, бывшему однокласнику жены, Андрюхе, возле дома которого я и стал (врят ли он конечно читает, но все же), за то, что оттянул меня и отличному механику Игорю Иваничу, который до 2 часов ночи ковырял Рыжика и розказевал нам с Cypuk_UAом что и как (что большой плюс при ремонте)!

Ребята, спасибо вам огромное!

[MONK 1]

Так дело было в грибке?

[USSRMoto 170]

Смотря на счет чего. То, что она отказалась ехать да, а то, что не тянула, это я на два зуба метку прошляпил

[Yurec77 206]

USSRMoto, ну мучь Рыжика

Надо свечи едь бери.

[USSRMoto 170]

Та да. Мне после всего жалко его. Он и так два года оттоптал везде меня, а тут... видимо обиделся, надо задабревать его и добрых богов карбюраторных и внутреннегоренных

[USSRMoto 170]

Cypuk_UA, позитифничег)))) та клапа надно, там рокера менять надо. Я когда еще до этого распред менял, мне сказали их на замену.

[USSRMoto 170]

Вчера под покровом ночи были заменены свечи на Denso

Посоветовали их в маге, попробуем их вместо бриска. Пока на первом месте конечно NGK, но на них как раз не хватило денег, как это не смешно

Сейчас свеча выглядит вот так или чуть темнее. Выхлоп привонючейший.

Тоесть блин карб надо настраевать, хоть некакие его болтики кроме ХХ не крутил. Я ж так понимаю надо крутить винт обогащения смеси? В какую сторону и как проверять, кто подскажет?

[Just Do It 20]

USSRMoto,такий нагар буває ще при пізньому запалюванні,не обовязково в карбюраторі справа.

[MONK 1]

Походу надо и зажигание и карб настраивать? Ты походу на глаз все крутил))

 

Если у тя БСЗ Делай стробоскопом, А потом уже карб, черная свеча это переобогашенная смесь, Качество смеси тоже желательно приборчиком выставить, чтоб в цилиндрах был голубой взрыв (считается идеальным)

[USSRMoto 170]

Зажигание да, ну как бы ставили кажись по метке на первый цилиндр, дальше не регулировали, но думаю что надо будет. А карб надо, скорее всего дело в том, что я малехо погнул в карбе на поплавке эту хрень, и теперь надо регулировать уровень бенза в поплавковой камере, по крайней мере, приеду с моря и начну с этого.

Я так понимаю это увеливечает уровень бенза в камере зачем следует перелив

[MONK 1]

Так ты ее на глаз гнул?)) Если нету ничего для установки зазоров, то нужно взять обычное сверло.

[USSRMoto 170]

MONK, yt/ Я просто когда менял прокладку под крышкой карба, изначально не знал как снимаеться поплавок и думал, что его надо там подковырнуть... ковырнул блин, но значения не придал... по ходу зря. Каких зазоров?

[USSRMoto 170]

Странно, у меня при жудком переливе завелась. Посмотрим, что покажет...

[MONK 1]

MONK, yt/ Я просто когда менял прокладку под крышкой карба, изначально не знал как снимаеться поплавок и думал, что его надо там подковырнуть... ковырнул блин, но значения не придал... по ходу зря. Каких зазоров?

Ничего снимать не надо, просто разбираешь и выставляешь или подгибаешь язычки на поплавке по зазорам, что то типа этого:

Посилання

[USSRMoto 170]

MONK, Спасибо! Кстати нашел там же и про солекс

Посилання

Буду дома пробовать.

[MONK 1]

это просто обязательно, так как на глаз никогда не выставишь. Выставь зазоры, потом проверь струю через жиклеры, потом настрой стробоскопом зажигание (так будет спокойней), ну а потом регулируй холостой ход. И будет она меньше кушать и быстрее ехать, проверено, ну и свечи станут по-светлее)))

 

Скачай себе книгу, тут много интересного, равда там карбюратор озон 2105, но можно много чего сделать по этой книге, чего не знаешь))

Посилання

[USSRMoto 170]

Итак, мы выросли в расходе... 20л/100км и при этом не фига не ехали, троили и стреляли. Сегодня дотянув до карбюраторщика, наслушавшись матьюков был послан к мотористу со словами (я пять не возьмусь за шото не понятно шо).

Моторист перекинул цепь на два зуба, отрегулировал клапана и выставил зажигание. Еще пошли в урну позавчерашние свечи, которые приказали долго радоваться от перелива. Заменены на бошевские. Пока машина едет, но на дачу буду ехать уже со страхом. К карбюраторщику я так и не успел, но в принцепи перелив был от того, скорее всего, как он сказал, что я не дотянул ЄПХХ. Вообщем пока машина едет и едет хорошо... если сегодня найду по дороге карбюраторщика, то заеду, а если не, то уже на даче буду на СТО ехать.

Пока все, пошел ехать за город с трясущимися, от страха за расход и работу двигла, коленками.

[kontinental 174]

USSRMoto, не мучай себе голову с этими карбюраторщиками, ты что сам два винта не покрутиш?

Убей день, два, но зато научишся, и будеш лихо выставлять!

Пы.Сы. никак не нарадуюсь твоим набором, уже второй день реально нереально выручает, ещё раз спасибо!

[USSRMoto 170]

kontinental, он меня тоже выручает в самых сложных ситуевинах... очень класная штука... тоже доволен как слон.

Теперь по машине.

Решилась проблема отсутствия тяги и громадного апетита. Апетит у нас был потому, что я недотянул немного клапан ЭПХХ и он подсасевал по полной и заливал свечи, соответственно убил их за два дня. Когда карбюраторщик делал предворительный осмотр, сказал мол контакты сгоревшие. Предлагал поставить БСЗ, на что я сейчас не готов ни морально ни финансово, а он мол "хороших контактов сейчас не бывает.... поставлю сгорят сразу". Вообщем купил про запас контакты, но старые удачно удалось почистить, после чего и расход совсем устаканился почти, правда пока не добился 8,6 как было на сотню, и ризинка под машиной свистит. Правда понял, что когда подкручевал распылитель в карбе, маленький носик немножко не правильно сделал... при небольшом нажатии на тапку машина немножко дергаеться, но сейчас розберать леньки и все равно в тихом режиме почти не ежу никогда и если бы отец не брал машину, то и не узнал бы