ВАЗ 21011 "USSRMoto" (Teodor_Rex) 1977

[USSRMoto 170]

Не хило так Я для моей "прохезяться" было 110 по трассе. Я понял, что она и больше может, но боюсь, что б клапана не вышли погулять

[PavelV 228]

обычные не хочу

 

у меня была идея сделать не выступающие, а на уровне с задней панелью (как бы втопленные в нее), ессесно на диодах))

[USSRMoto 170]

Да. В принцепе, если если заниматься сваркой, то можно сделать как бонус.

[USSRMoto 170]

Собственно правая передняя колодка внутренняя источена до метала... судя по всему следствие "невозвращения" поршня. Вердикт - розработка, ждет исполнения. Пришлось за неимением времени менять колодки на СТО... поменять поменял, только вот левые можно было и не менять - выглядят отлично - оставил на всякий на докатку. Поставил за неимением лутшего в маге Феродо Таржет. Были еще какие то, но я про них нефига не слышал.

Умные люди потом сказали, что доехал бы я нормально на даче (70-80км), ну а там и сам бы поменял бы, ну да фиг с ним... как всегда промывку не залил, но уже для нее место появилось немного масла уже ушло через дырявую прокладку в потдоне. Уже на 80% переместился в часный дом, где есть чудненький гаражик с ямой, но пока ее занимает соседская крома, как олько ее сделаем, загоняю свою.

 

Забыл, заменил кусочек шланга от топливной магистрали к тройнику обратки. Старый потрескался и как только я его коснулся начал конкретно теч... думаю именно по этому у меня после перегазовки в салоне бензом воняло. Менять пришлось одной рукой, второй затыкал магистраль, бенз никак не переставал теч и облил немного подкапотного... пришлось смывать потом, что б небыло так как у некоторых форумчан... оч этого боялся. Надо ущу поменять патрубок с помпы на радиатор, судя по всему он травит немного и с него пар идет.

[Yurec77 206]

USSRMoto, Я както тоже недавно полез менять колодки передние,поменял.

Теперь надо менять цылиндры передние тормозные подклинивать начали(((

Скоро буду себе масло менять

[USSRMoto 170]

Достигнута новая высота полета - 130 км/ч при 5 тыках оборотов. Естественно есть и печалька связаная с этим.

Ремень генератора обиделся на меня и отвернулся.

Мой запасной оказался дома в запое, по этом пришлось купить жудкопищащий.

Еще ежу без защиты. В тяпницу снял, что бы снять поддон и поменять прокладку и масло, но понял зачем нужно потданкрачевать двигатель Завтра, если все будет хорошо, поеду за новым радиатором, и буду уже заседать в гараж конкретно... радиатор, масло и т.д.

[Yurec77 206]

USSRMoto,А под капотом

Надо марафет навести

[USSRMoto 170]

Да фигачит же ж масло с под прокладки

Это ж буду бороться.

[USSRMoto 170]

Кстати интересно стало, чего температура ростет на 5 килооборотах, на 130 вроде нормально афигительный обдув должен быть, а она поползла высше 100 градусов чего то

[Geser 100]

Удебя часом дирок или задиров на шкиве гены нет?? как-то ремень тебе так посатало..

 

по вопросу, а двиг у тебя стоковый? 1.3??

[USSRMoto 170]

Удебя часом дирок или задиров на шкиве гены нет??

нету, перевернуло скорее всего из-за того, что маслом заляпаны шкивы, раньше такое случалось один раз, как раз у старого хозяина.

 

а двиг у тебя стоковый? 1.3??

стоковый совершенно 1,3. Наверно вредно все таки ему 5 тыков давать... за то пока тормозить не начал перед переходом в зад доганять не кто не собирался

[WAZ 300]

Достигнута новая высота полета - 130 км/ч при 5 тыках оборотов.

 

у тебя или сцепление буксует во всю или редуктор 02..

[USSRMoto 170]

Сцепление немного пробуксовует, но только на 4й передаче почему то Скорее всего редуктор 02, а как узнать?

[Geser 100]

USSRMoto, ))) оптимист) при таких оборотах в такую жару это нормально,( ИМХО) у меня ред. 4.3 двиг 1.3( сток) 130 у меня был потолок, таха нет, но думаю что в раене 5 и крутился, температура ползла.. для такого конфига это не крейсерская, а практически потолок.

 

Узнаем какой ред. - Вывеси одно заднее колесо, кто-то (или сам)) крутит колесо, ты считаеш обороты кардана - 10полных оборотов, а количество об. колеса при этих 10 множиш на 2 и получаеш, 39, 41, 43, или 4.44

[USSRMoto 170]

Нормально подъем температуры или пробуксовка сцепухи?

[Geser 100]

USSRMoto, подьем температуры, пробуксовка в любом сл. погансько.

 

А расскажи по чем определил 100 гр, стоит датчик или стрелка ложилась? Узнаеш какой у тебя редуктор, будет яснее.. но если родной то - 4.3, ( второй по тяге после 02го) ну и я повторюсь, что при такой раскладке я выдавливал 130 ( обороты за пределом разумного для старушки) мин 1.5... и стрелка отползла чуть к кипению.

А жара + блок потеет + с таким ред. выкручивается сильно..

 

На 115 - 120 держу бывает - разница по температуре с 80 - 100 есть конечно.

Змінено 25 червня 2012 користувачем Geser

[USSRMoto 170]

Geser, 03 приборка. Было примерно 100-105 градусов. В основном тулю по трассе 100, 110-120 при обгоне и уже крепко держу руль.

Стрелка поползла за 90 через минут 10 на 130. А так обычно 95 градусов до 120 км/ч

По идее если поставить скоросной движок, то прийдется менять сцепление, если это уже начинает пробусковевать. Правда не монимаю... почему именно на 4й передаче.

Самое фиговое, что раньше ездил 80 и казалось быстро, теперь на 110 кажеться медленно... а чувство то обманчивое... приходиться вспоминать о том, что кирпич имеет плохую аеродинамику и тормозить надо будет долго, если что

[Geser 100]

Стрелка поползла за 90 через минут 10 на 130

Нормальная ситуация ИМХО!

 

А как определяеш что сцепление буксует.. и именно на 4 пер.??

 

еще фигово когда тыцяют ключи от всяких ино, а домой едеш на своей))) и как сова из ВИНИ ПУХА - что такое?? ничего непонимаю..

 

Вобщем незнаю как с сцеплением, но если на скорость держать ориентир, то редуктор от шАхи или 4.1 хотя б.

 

Я лично смирился, отжеч иногда выгорает возможность, а свою в номинальных поддерживаю, так практичней выходит)

[kontinental 174]

Вставлю и свои 5 копеек))))

По-поводу охлаждения!

1. смотри на термостат, этот гад бывает от старости позно открывается и не полностью!

2. помпа термостата- при замене стоит сменить на помпу с Нивы, там больше лопасти отсюда и повышеная производительность.

3. о таких мелочах как забитый радик и некудышний вентель помпы даже писать не буду...

 

Выбор редуктора заднего моста!

Лично моё ИМХО- для наших машин редуктор 2106 очень тяжелый..., ставить его оправдано на авто от 150 лошадей, или когда ты постоянно гоняеш по трасам!

Конечно с ним приятно ехать на трасе, в економном режиме скорость то больше, но блин, машина с ним реально тупая....

Даже мой шеснарь очень сильно потерял в резвости в этим редуктором, и максималка на редукторе от 2101 была больше!

[MONK 1]

Та да это у тебя походу забита система охлаждения. Я на родном 1.2 с редуктором родным и 5 ступкой еду 120 по трассе 4 тыщ. оборотов температура 90 градусов и ничего не повышается даже в жару, на 92 включается вентилятор.

[Zhelezovski 70]

Щодо охолодження. Вчора проїхав приблизно 200км, середня швидкість 110км/год, при обгонах та на нормальних ділянках траси до 140 (приблизно 5500обертів). Температура рідини була стабільною і становила приблизно 90 градусів. Зовнішня температура становила 25-27 градусів (їхав вечором). Три центральних соти радіатора запаяні. Движок 1.2л, сток, стокова чотириступка. Шукай в себе приколи в системі охолодження.

[USSRMoto 170]

MONK, батенька, дык у вас электровентилятор))

А вообще радиатор пойдет под замену, т.к. начал пускать пар когда открываеться большой круг ОЖ. Старый потом подшаманю может.

Я в потерях... одни хорошие люди розказевали, что потдон двигателя вынимаешься легко, а потдонкратить его надо только для того, что б открутить все болты. Вы не поверите как я радовался, когда все открутил без потдонкрачевания, но потом... я понял нафига потдонкрачевать его надо. Теперь возник вопрос... под что донкратить? Я блин под кронштейн подушки донкратил левый - нефига, походу мешают штаны... может надо донкратить под правый кронштейн? или куда? машина в гараже сегодня осталась, а завтра должна уже быть на ходу...

[АндрейКузьма 404]

USSRMoto,

Домкратится под кожух сцепления, так называемый колокол.

Откручиваешь обе подушки двигателя. При поднятии двигателя внимательно следи за патрубками радиатора и вентилятором. Больше ничего умного там нет. Удачи!

[USSRMoto 170]

АндрейКузьма, а откручевать обе подушки?

[АндрейКузьма 404]

а откручевать обе подушки?

 

Откручиваешь обе подушки двигателя.