ВАЗ 21011 "USSRMoto" (Teodor_Rex) 1977

[USSRMoto 170]

АндрейКузьма, эт я читаю по диагонали... не проснулся еще

[USSRMoto 170]

А в принцепи пока у меня будет снят потдон, имеет смысл чем то почистить колено, пока к нему есть доступ? А то оно такое закаканое, в какашке всякой... и если есть, то чем из подручного? или не трогать?

[kontinental 174]

Ты нулевик планируеш забирать, или мне его отдать кому то....

[Geser 100]

USSRMoto, недавно снимал поддон, таки да - нижние болты подушек откручиваеш, под картер сцепления домкрат ( досточку между этим делоп подложи) и поднимай. Единственное что мешает поддону выйти - маслонасос, я был в робе и поэтому не побрезговал просунуть руку к маслонасосу, что дало понятие сколько еще поднимать.

( для полного спокойствия можеш еще опору кпп отвинтить)

Колено и юбка тоже слегка в каке были - взял тряпочку и промаслал нею где доставал))

 

Еще советую подлезть с фонариком - оценить состояние кабанчика! да позаглядывай в цилиндры, я например узнал что у меня гильзы

Поскольку готовлюсь к переборке - поснимал по одной крышке (коренная и шатунная) дабы знать размеры вкладышей... ну это так, к размышлению.

 

Да! еще.. я так думаю камасутры нет?? обтягивай новую прокладку хтя бы в два приема и по принципу - от середины к краям. (момент в нете высмотри)

я свою обтянул, завел дал нагрется движку, прокладка розмякнет и контрольно проходишся с ключем. Ось так десь, о..

Змінено 26 червня 2012 користувачем Geser

[USSRMoto 170]

kontinental, планирую... очень планирую... надо где то пересечся, но уже после выходных... вроде как почти весь гемор, кроме стоящего во дворе кромы решил.

Geser, обтянул в два приема, но на холодную. Особо двигатель не прогревал, просто розбросал залитое масло по двигателю.

Теперь по самому процесу.

Собрал все ингридиенты (промывка уже пробулькала 250 км в двигателе

На вторые сутки все таки снял потдон и понял, что надо будет менять подушки, правая еще нормальная. а левая уже пргосится.

Результат промывки Comma, обзор снизу. Не знаю хорошо или плохо, но на колене нагар остался. На рисунке показевали по другому.

Собственно пару железячек нашел в потдоне

Поменял прокладку, плюсом снятия потдона было то, что там еще с пол литра старого масла было.

Прифигачил это все назад, промудохтался с тремя последними болтами часа 2, но поставил. Обжал в два круга.

Руки еще от масла не отмылись естественно. Сегодня уже на машине со свежим маслом. Вроде не подтекает не где, на стоянке щебенка, посмотреть не получиться, но по уровню буду проверять. Сегодня первый выезд на 200 км. Посмотрим как будет вести себя двиг на новой полусиньке после минералки.

[ajm 379]

промывка уже пробулькала 250 км в двигателе

может я чего не понял - ты на промывочном масле ездиш???

[USSRMoto 170]

ajm, ездил. Это не то, которое протрясти 10 минут и сливать, а за неделю заливать до замены. Так и получилось. Не знаю конечно, сколько у них пробег считаеться за неделю, но у меня получилось около 250 км.

[ajm 379]

USSRMoto, хз, я бы и на таком не ездил;

интенсивная промывка - вообще дело спорное; если движок сильно загажен, то вымываются массы грязи, которые попадают не только в маслянный фильтр, но и могут заср. каналы) имхо, лучше разобрать и отчистить, что можно, вручную и заливать хорошее масло - оставшаяся грязь постепенно отмоется

[MONK 1]

Да если хорошее масло лить, то и промывка не нужна ни какая. Так как в хорошем масле есть много присадок, в том числе и промывочных.

[USSRMoto 170]

Дело в том, что менял минералку на полусиньку, по этому решил промыть... вот не помню уж что в что лить нельзя, но для перестраховки...

Сейчас с новым маслом вроде как двиг тише работает...

[USSRMoto 170]

Результат ралли "Стайки - Вытичевское озеро":

4 окунька за два захода и мелочевки вагончик + запачкалсы

[Yurec77 206]

USSRMoto, Помыл бы хоть

А бампер на углу с дыркой меняй

У меня после поезди в село лобовое залеплено,сегодня предстоит путь на мойку.

[USSRMoto 170]

Да мне проще, у меня во дворе своя мойка))) Правда ручная - намочил со шланга, намылил и потом со шланга же и смыл. И пылесос есть, вчера после моечки еще и пыль погонял, а то зас...гадился совсем... правда, учитевая то, что карпет не везде толком лежит все равно не по феншую. А бампер все не доберуться руки покрасить задний, тогда поменяю. Он то есть, но он совсем подертый и ржавый.

[USSRMoto 170]

Вообщем было дело, когда после 10-15 минут на скорости 130 у меня ремень слоиться начал... поменял я его каким то ширпотребом и пищал он у меня с неделю (ждал, пока ж наконец то появиться минута его подтягнуть), потом на выходных резко пищать перестал. Собирался я ехать с дачи в магазин, а потом домой и тут не могу завестись. Акум севший... у соседа взял акум, поставил свой на зарядку на пару часов. Приехал домой, заметил, что мой показеватель заряда на прикуревателе нефига не показевал заряд, а наоборот... вообщем через день сново севший акум. Машина нужна была бате, по этому на его страх и риск я ему ее дал со свежезаряженым акумом. Вообщем на работе он дал рыжика электрику. Оказалось весь ремень в масле. Поставили новый, следующим признали не совсем фуркающим реле заряда "вымпел", которое, как мне говорили, должно работать как родное долго и надежно. Оно давало слабый заряд. Вернулось назад старое реле, которое я снял, когда думал, что мерцает свет из-за него. Все. Машина на ходу, заряд нормальный, гена рабочий.

[USSRMoto 170]

Вообщем слушаю музыку на той неделе во дворе (с машины конечно), шуршу болгаркой, а потом бац... и тишина... чудо техники и наборчик конденсаторов решил умолкнуть. После краткого осмотра обнаружилось, что проц сгорел. Написав письмо на представительство супры, мол какой там проц стоит и можно ли его купить где нить у нас, получил ответ типа "если что то поломалось, прокатайтесь в сервисный центр или позвоните на горячую линию и вам розкажут (наверно тоже скататься в сервисный центр, в другом конце киева). Вспомнив, что шарабайка на гарантии еще, думал повезти в сервисный центр все таки, но блин далеко и не хватает времени. Так и ежу ща в тишине, слушая машину. За то все слышно где как что работает

[USSRMoto 170]

Какое то время тому с под капота начал идти пар когда стою на светофоре или в пробке. По скольку, что б открыть капот надо было еще с бубном потанцевать, то не как не получалось посмотреть, при том когда приежал домой или на работу, открывал капот - нефига небыло... вчера вечером смотрел, решил, что картерные газы давит с кастрюли, правда в таком объеме, как оно паровало или дымело, оно не могло такого эффекта дать как будто бы стелс садиться вертикально. Так вот, сегодня поехал с открытым капотом и... вот оно что, запаровало, стал, открыл - а возле коллектора звук кипения и шипения.. масло.. в добавок возле поддона картера тоже масло есть по кругу... прокладку затягевал нормально, что такое не пойму... пока в раздумиях... перетянуть еще раз прокладку потдона? И тосол кстати ушел немного почему то, но паровал вроде не он. А завтра в дорогу на дачу блин и яма занята...

[Geser 100]

USSRMoto, говорил тебе теплой прокладку обтянуть, вот ты обжал на холод., терь полезеш на прогретую - увидеш, будет такое впечетление, что только понаживлял болты..

 

На счет дыма с под капота - глянь патрубок(ки) тоненькие (тосольные) через карб.. мож из них на колектор и мочит да заодно и кипит на нем..

[vadim 32]

говорил тебе теплой прокладку обтянуть, вот ты обжал на холод., терь полезеш на прогретую - увидеш, будет такое впечетление, что только понаживлял болты..

После замены обжимал свою. И на холодную и после прогрева и потом еще три раза.

И всё равно после стоянки в 4 дня - пара капель.

Плюну откручу и обожму по новом динамоключем, хотя сомневаюсь что поможет. Опять придется менять.

[USSRMoto 170]

Geser, та да. Обжил вчера на теплую, не то что бы совсем не держало, но было куда тянуть. Еще масло увидел даже на патрубказх вечки, думаю как туда могло попасть. Неужели вентилятор так родувает?...

[USSRMoto 170]

Как оказалось пробита прокладка под головой. В помощ пришел Паша Grob. Сняли все быренько, начали ставить назад и сорвали резьбу на двух шпильках. Закончить не успели... на следующий день на лепсе поехал за новыми шпильками. Ставил правда уже вечером с женой.

А ты пробовал заставить жену крутить гайки? Моя сама согласилась

Блин цепь вчера так и не одел, малый литраж взял... не осилил букварь. Сегодня буду дальше воять, а еще как подумаю, что регулировать все. За то обжился толковым щупом для регулировки клапанов и ключем для храповика, т.к. под кривой стартер у меня нет отверстия в морде.

[Geser 100]

А ты пробовал заставить жену крутить гайки? Моя сама согласилась

 

Ойойой! Еще, типо случайно вместо журналов мануальчик по капрем. двс положить и вопрос где капиталится решен не ну респект!!!

 

Ты буш цепь накидывать, отпиши как у тебя метки повыходили, ок? звезда колена снималась?

[USSRMoto 170]

Цепь накинул при полностью снятом натяжителе. По другому не получалось у меня. До этого выставляли "в ноль" распред. По идее это соответствовало ВМТ одного из цилиндров. Колено не крутил, что б не сбить, а когда поставил колено, покрутил его, что б метки совпадали. Потом снял звезду, одел цепь на нее и с бубном и плясками нацепил ее таки. Потом поставил назад натяжитель и натянул цепь.

Змінено 8 серпня 2012 користувачем USSRMoto

[Geser 100]

USSRMoto, еси честно.. то понял тебя на 87.4% ))) ну ок, а после всего.. как поставил натяжитель( и розрядил) у тебя метка звезды коленвала когда на месте (12 часов) то метка распредвала в "ноль"?? нет недохода или наоборот? Просто такое бывает даже с новыми запч. ГРМ. ( несовпадение на пол зуба) вот и я недавно столкнулся (у колеги) и думал у тебя выведать как бытсььь?) ставить до или ставить после..

 

Капот чем обклеен?? шумко? если да, то жди вопросов)) и что это у тебя возле релюшки КЛЗА за кронштейник плоский??

[USSRMoto 170]

метка звезды коленвала

А как ее увидеть? Я на шкиве только какую то метку нащупал, а метку не видел. Блин...

Капот чем обклеен?? шумко?

Шумко, но какой не знаю. Сосед поделился. У него шумо и тепло была и просто шщумо. Простую шумку мне отдал. В принцепи тише стало, когда перед решоткой стоишь слышно двиг на много больше, чем где то вокруг.

что это у тебя возле релюшки КЛЗА за кронштейник плоский

Там был нулевик. Правда его перед продажей сняли с машины и там была черепашка с кусочком фильтра. Кстати отличный нулевик такой получился с нее.

 

Кстати вчера отрегулировал клапана. Спасибо АндрейКузьма за советы. Правда учитевая то, что не смотрел на метку на колене, возможно и не правильно. Хотя колено я не двигал, стояло по метке. Просто подкрутил РВ на те метки, на которых снимали. Но вообще регулировки были близкими к правельными, заведем - посмотрим.

[Geser 100]

USSRMoto, Зарание прошу прощения если загнал в смуту, но не написать тож немогу.

 

Просто ВМТ и НМТ ты диктуеш коленвалом (и его звездой с меткой) выкрутил на черточку - ВМТ 4го цилиндра имееш. Распредвалом ты крутиш фазы газа ( когда какому клапану впускать или выпускать)

 

Говориш колено не трогал.. но тогда важно где была его метка в момент когда ты совмещал, опять же) метки на звезде распредвала!

Если розберал-соберал с кем-то шарящим - не парся! Но вобще если все правельно зделал, то когда метки распредвала совпали, то метка на шкиве колена будет в пределах трех черточек на передней кришке блока!

 

Сцилко такая себе, но держи - Посилання