Вопрос по распредвалу

[tuner 1]

редко встретишь моторисов которые этим заморачиваются

в след раз можно и до 10 довести

[kobe 2]

tuner

Он же "ТЮНИЛ")) А как он сказал, "тайговский" вал чувствителен к СЖ, поэтому и нужно было проливать. Сначала 9.8 было, так он уменьшил, сказал из-за распреда и еще чего-то там...

[tuner 1]

А как он сказал, "тайговский" вал чувствителен к СЖ, поэтому и нужно было проливать. Сначала 9.8 было, так он уменьшил, сказал из-за распреда и еще чего-то там...

че-то он гонет...

[kobe 2]

:puppy:

[kompas 1]

Друзья, нужен совет. Есть два вала М45 и М48. У обоих фаза 330\320 град. У обоих перекрытие 4,5 мм. Но подъем клапанов на М45 12,6\12,4, а на М48 11,5\11,5 (вал по фазе и геометрии копия вала с ВФТС). На М45 база 26,5, на М48 база 28. Какой себе выбрать?

 

П.С. Кто в этом не разбирается, просьба не давать советов.

[tuner 1]

смотри по уровню доработки гбц,под м48 легче сделать голову,а под м45 имхо самое правильное решение это делать длинные клапана,ресурс гбц будет меньше от бОльшего подъема

по отдаче валов сказать трудно,вероятно от м45 будет больше

[tuner 1]

смотри по уровню доработки гбц,под м48 легче сделать голову,а под м45 имхо самое правильное решение это делать длинные клапана,ресурс гбц будет меньше от бОльшего подъема

по отдаче валов сказать трудно,вероятно от м45 будет больше

 

и еще,заглянув на сайт "двигателя" заметил,что при одинаковой фазе вал м45 имеет больший уклон на верха за счет других углов открытия/закрытия клапанов

[kompas 1]

tuner

Я к М48 склоняюсь..Все таки сёдла по дольше отходят... Фазы у них одинаковые...Поэтому разница я думаю не большая будет.

[tuner 1]

kompas

с м48 меньше проблем по установке,разница тоже думаю что не большая будет

[El_fuego 1]

tuner, скажи а маркировка на валах есть какая-нибудь? Т.е. прихожу я в магазин, говорю дайте мне Динамику 118. Они приносят вал. А как узнать что этог именно он?

[tuner 1]

маркировка выбивается на торце вала,а так еще и померять высоту кулачка если сомневаешся можешь

[Navstar 27]

У кого-нибудь есть практика пересылки вала с России, насколько все это сложно? Или проще все же купить в месных тюнинг конторах?

[-ak- 1]

Кто занет, что даст замена 213-го распредвала в 03-ем двигателе на "14" от окб "Двигатель" Судя по параметрам оличается 14-й только немного большим подъемом клапанов на впуске и выпуске. Вроде-бы (это только мои догадки) по теории для низкооборотистого двигателя подъем (читай увеличение входного отверстия в КС) не так уж и важно, главное - некоторе смещение фаз, которое в этих валах одинаковое. Что мне даст такая замена?

 

Отличия:

213 "14"

подъем(впуск) 11.1 10,7

подъем(выпуск) 10.6 9,5

база 30 30,3

[Kolyan. 1]

;707225']Кто занет' date=' что даст замена 213-го распредвала в 03-ем двигателе на "14" от окб "Двигатель" Судя по параметрам оличается 14-й только немного большим подъемом клапанов на впуске и выпуске. Вроде-бы (это только мои догадки) по теории для низкооборотистого двигателя подъем (читай увеличение входного отверстия в КС) не так уж и важно, главное - некоторе смещение фаз, которое в этих валах одинаковое. Что мне даст такая замена?

 

Отличия:

213 "14"

подъем(впуск) 11.1 10,7

подъем(выпуск) 10.6 9,5

база 30 30,3[/quote']

Для распредвала подьем и база не главные параметры, нужно смотреть в первую очередь на фазы, диапазон рабочих оборотов, высоту перекрытия клананов.

[ostapr 1]

Вот не пойму, отличия распредвалов 2101 и 213 в подъёме впускного клапана и запаздывании закрытия впускного у 213, запаздывание улучшает наполнение на средних и высоких

21213/14 - 1006010 - серийные 2101 21213

Подъемы клапанов, мм

впускного 9,5 10,7

выпускного 9,5 9,5

 

Опережение открытия до НМТ

выпускного клапана, град. 55 55

 

Запаздывание закрытия после НМТ

впускного клапана, град. 55 73

 

Высота перекрытия клапанов, мм 0,8 0,8

 

Базовый диаметр, мм 30 30

И типа ухудшает наполнение на низких, тогда он должен быть более оборотистым ? т.е. улучшает работу и наполнение на высоких оборотах, а на практике поговаривают, что наоборот ??

 

;707225']Кто занет' date=' что даст замена 213-го распредвала в 03-ем двигателе на "14" от окб "Двигатель" Судя по параметрам оличается 14-й только немного большим подъемом клапанов на впуске и выпуске. Вроде-бы (это только мои догадки) по теории для низкооборотистого двигателя подъем (читай увеличение входного отверстия в КС) не так уж и важно, главное - некоторе смещение фаз, которое в этих валах одинаковое. Что мне даст такая замена?

 

Отличия:

213 "14"

подъем(впуск) 11.1 10,7

подъем(выпуск) 10.6 9,5

база 30 30,3[/quote']

 

У 14го меньше опережение открытия выпускного клапана

и меньше угол запаздывания закрытия впускного клапана, а значит эфэктивнее использование выпускных газов и меньше выброс смеси в карбюратор, что также хорошо сказывается на крутящем моменте и мощности на низких и средних оборотах движка.

Змінено 21 листопада 2010 користувачем ostapr

[yurecgod 159]

гг короче на 1.2-1.3 объёме 213 более оборотисный

а на 1.5-1.7 более тяговой.

 

п.с. не юзал...это я потчеркнул при изучении вопроса.

[Delfdima 1]

Подскажите стоит ли брать этот вал Посилання

или всетаки 213 ставить. Обороты у меня до 5000. Двиг 1.6 011, солекс 053, голову может вскоре шлифону на 1мм

[Navstar 27]

Delfdima, я за тайгу, до 5000 тыщ ее более чем хватит

[Delfdima 1]

так в тайге наполнение меньше будет,следовательно и крутиться медленее чем нуждин, всмысле разгон чуть дольше

Змінено 6 грудня 2010 користувачем Delfdima

[Kolyan. 1]

Ну естественно что нуждин повеселее тайги будет, хотя на низах конечно тайга работает лучше, хочеш лучшую динамику разгона бери нуждин (это если не рассматривать финансовую сторону вопроса) ну и разрезная будет не лишней

[Delfdima 1]

Надеюсь нуждин кужать больше небудет?

[Kolyan. 1]

Ну если карб не трогать то в принцыпе будет кушать тоже ну +- может какойто небольшой и будет, только вот фаза 283 (как на сайте написано) немного изменит стиль вождения от этого может и расход увеличится.

[Delfdima 1]

а всетаки сколько я мощи получу от этого вала?

[Kolyan. 1]

Ну тут трудно сказать, на этот вопрос думаю сможет Интервент ответить, какой у тебя двигатель? Насколько доработанный? От этого многое зависит! Геметрия низа, что с головой делали впуск и т.п. Если на вскидку то прибавка в раене 10 лошадей, может меньше..

Змінено 6 грудня 2010 користувачем Kolyan.

[Delfdima 1]

низ у меня: колено 2103,шатуны 21213,80х80. колектор и каналы гбц пробывал точить но несильно получилось.