Перейти до публікації
Dmitrik

Ваз-2121, 1989 Г, Дизель, Dmitrik

Рекомендовані повідомлення

По поводу гнуть пластик-искажения (преломления) луча не будет, если изготавливать в домашних условиях?

Если без резких переходов, никаких искажений не будет. Нужно как-то заснять в работе, я себе печку собрал и вакуумный насос из старого пылесоса :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чтото туго с поиском єл вакуума дело идет. Может попробовать с єл бензонасосом от запора?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ввиду дефицитности электрического вакуумного насоса, придется искать иной вариант организации вакуума для усилителя тормозов.

1). Используя механический насос, но состыковать его с каким-то эл двигателем на 12 вольт (типа эл. помпы от Газели, например). Главное чтобы моторчик тянул этот самый насос нормально.

2). Использовать генератор со встроенным вакуумным насосом от японских дизельных авто. Придется переделывать кронштейн под него и немного переносить сам генератор, т.к. сзади него (в штатном варианте) стоит водо-маслянный радиатор, и новы (более длинный за счет вакуума сзади) генератор не влезет.

Короче, есть над чем подумать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1). Используя механический насос, но состыковать его с каким-то эл двигателем на 12 вольт (типа эл. помпы от Газели, например). Главное чтобы моторчик тянул этот самый насос нормально.

ИМХО ненадежно. Еще на каких-то скорпах были вакуумные насосы тормозов, микрокат полистал, но ничего похожего не нашел. Можно на фордофоруме поспрашать, мож тамошние гуру подскажут.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прикупил генератор с японодизеля с вакуумным насосом всборе. 70 Ампер (сейчас у меня 53А). Буду его мастерить к двигателю

Зображення

Зображення

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нашел интересный вариант по средней рулевой тяге - нашел в инете вот такое

Зображення

От Шнивы ФАМ. Правда найти ее нереально у нас. Но как вариант...Переделывать по принципу родной (изгибом вниз)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Гість who i?
Dmitrik, а чо ВУТ на впуск никак запитать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MORDA, навряд-ли хорошая идея, уменя на турбодизеле стоит отдельный насос для ВУТ, если бы врезки перед турбой хватало б то так и делали, конструкторы ж видать расчитывали, а не предполагали как мы

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Гість who i?

Солекс Делортович, ну знаеш, конструкторам тоже иногда проще новую деталь сделать чем старую модифицировать!

 

ЗЫ вся проблема решается вакуометром, с его помощью поменять всасывание на сток моторе и на турбинке, минимальное на ХХ и максимальное на высоких оборотах, и уже отседова отталкиватсо)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

К штатному впуску не получится и вот почему: на дизеле нет дроссельной заслонки и как следствие нет разрежения во впускном коллекторе. Поэтому на всех дизелях стоят дополнительные вакуумные насосики (мех. или электро)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На выходных, перед поездкой во Львов, обнаружил лопнувшую пружину переднюю, с водительской стороны. Это были от Шеви, подрезанные на виток.

Зображення

Установил передние от Шеви Нивы, не отрезал виток, лишь отрезал пару см чтобы в замок села пружина. Нос стал заметно выше. Немного осядут под более тяжелым двигателем. предидушие пробивало до отбойника часто. Амы давно от Шеви, отбойники немного подрезал. Проставка под верхней шаровой стоит 3см. Наверно без нее не поставить нерезанную пружину Шеви Нивы.

Зображення

передняя арка

Зображення

задняя арка

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот нашел фотки установленного 2,0 HDI в Ниве .

Зображення

Зображення

 

Вчера вечером заглянул в гараж, примерил генератор с вакуумом всборе к двигателю. Вывод-необходимо кронштейн крепления генератора отовигать от блока на 3-5 см. Займусь в ближайшее время.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

С данным двигателем, этой необходимости нет. Впускной коллектор сверху ГБЦ не проходит. А у меня он сверху обволакивает ГБЦ. Поэтому, у меня без вариантов. Если хочешь на 2,1 ТД сохранить родной впуск-режь капот

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это на фотке Пежовский 2,0 литровый коммон рэйл. Откопал фотку, может интересно кому

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Это на фотке Пежовский 2,0 литровый коммон рэйл. Откопал фотку, может интересно кому

Такие двигателя ставились на заводе. Правда мало их было выпущео в связи с малым спросом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Насколько я знаю, то на заводе (а именно в Чехово, под Москвой) совместное предприятие Автоваза и французиков на Ниві что шли на єкспорт ставили ХУД9 в разніх модификациях (не турбо и слабо турбо, тот что SD). А коммон Рэйлы уже ставят в Тольяти фирмочка Тема+, помимо пыжла они туда и фиат 1,9 пихают на все шнивы-нивы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Капля новых фоток с природы

Зображення

Зображення

 

Проработал конструкцию кронштейна генератора. Осталось лишь размеры снять да изготовить

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Итак, по креплению генератора ХИТАЧИ 70А, с вакуумнім насосом на 2,1 ТД (ХУД11):

1). На кронштейне ТНВД есть место под крепление насоса кондиционера (плоская поверхность и 3 резьбовых отверстия). Его я использую для крепления, изготовив спец кронштейн. Вот так гена будет висеть.

Зображення

2). Кусочек упомянутого кронштейна ТНВД придется отпилить (маленький уголок)

До

Зображення

После работы ножовкой

Зображення

3). Вот изометрия и чертежи кронштейна

Зображення

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Начальник отдела диагностики в авиакомпании. Учился в ХАИ на конструктора авиадвигателей.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×