habatun 13 Скарга Опубліковано: 24 червня 2012 По поводу гнуть пластик-искажения (преломления) луча не будет, если изготавливать в домашних условиях? Если без резких переходов, никаких искажений не будет. Нужно как-то заснять в работе, я себе печку собрал и вакуумный насос из старого пылесоса Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 24 червня 2012 Чтото туго с поиском єл вакуума дело идет. Может попробовать с єл бензонасосом от запора? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 25 червня 2012 Ввиду дефицитности электрического вакуумного насоса, придется искать иной вариант организации вакуума для усилителя тормозов. 1). Используя механический насос, но состыковать его с каким-то эл двигателем на 12 вольт (типа эл. помпы от Газели, например). Главное чтобы моторчик тянул этот самый насос нормально. 2). Использовать генератор со встроенным вакуумным насосом от японских дизельных авто. Придется переделывать кронштейн под него и немного переносить сам генератор, т.к. сзади него (в штатном варианте) стоит водо-маслянный радиатор, и новы (более длинный за счет вакуума сзади) генератор не влезет. Короче, есть над чем подумать Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
habatun 13 Скарга Опубліковано: 25 червня 2012 1). Используя механический насос, но состыковать его с каким-то эл двигателем на 12 вольт (типа эл. помпы от Газели, например). Главное чтобы моторчик тянул этот самый насос нормально. ИМХО ненадежно. Еще на каких-то скорпах были вакуумные насосы тормозов, микрокат полистал, но ничего похожего не нашел. Можно на фордофоруме поспрашать, мож тамошние гуру подскажут. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 26 червня 2012 Прикупил генератор с японодизеля с вакуумным насосом всборе. 70 Ампер (сейчас у меня 53А). Буду его мастерить к двигателю Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 28 червня 2012 Нашел интересный вариант по средней рулевой тяге - нашел в инете вот такое От Шнивы ФАМ. Правда найти ее нереально у нас. Но как вариант...Переделывать по принципу родной (изгибом вниз) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Гість who i? Скарга Опубліковано: 29 червня 2012 Dmitrik, а чо ВУТ на впуск никак запитать? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Солекс Делортович 825 Скарга Опубліковано: 29 червня 2012 who i?, так там же турбина дует, какое там разрежение? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 29 червня 2012 Солекс Делортович,е если перед впуском в турбу врезатся..? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Солекс Делортович 825 Скарга Опубліковано: 29 червня 2012 MORDA, навряд-ли хорошая идея, уменя на турбодизеле стоит отдельный насос для ВУТ, если бы врезки перед турбой хватало б то так и делали, конструкторы ж видать расчитывали, а не предполагали как мы Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Гість who i? Скарга Опубліковано: 30 червня 2012 Солекс Делортович, ну знаеш, конструкторам тоже иногда проще новую деталь сделать чем старую модифицировать! ЗЫ вся проблема решается вакуометром, с его помощью поменять всасывание на сток моторе и на турбинке, минимальное на ХХ и максимальное на высоких оборотах, и уже отседова отталкиватсо) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 2 липня 2012 К штатному впуску не получится и вот почему: на дизеле нет дроссельной заслонки и как следствие нет разрежения во впускном коллекторе. Поэтому на всех дизелях стоят дополнительные вакуумные насосики (мех. или электро) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 3 липня 2012 На выходных, перед поездкой во Львов, обнаружил лопнувшую пружину переднюю, с водительской стороны. Это были от Шеви, подрезанные на виток. Установил передние от Шеви Нивы, не отрезал виток, лишь отрезал пару см чтобы в замок села пружина. Нос стал заметно выше. Немного осядут под более тяжелым двигателем. предидушие пробивало до отбойника часто. Амы давно от Шеви, отбойники немного подрезал. Проставка под верхней шаровой стоит 3см. Наверно без нее не поставить нерезанную пружину Шеви Нивы. передняя арка задняя арка Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 6 липня 2012 Вот нашел фотки установленного 2,0 HDI в Ниве . Вчера вечером заглянул в гараж, примерил генератор с вакуумом всборе к двигателю. Вывод-необходимо кронштейн крепления генератора отовигать от блока на 3-5 см. Займусь в ближайшее время. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 6 липня 2012 кстати по моему он капот не переделывал Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 6 липня 2012 С данным двигателем, этой необходимости нет. Впускной коллектор сверху ГБЦ не проходит. А у меня он сверху обволакивает ГБЦ. Поэтому, у меня без вариантов. Если хочешь на 2,1 ТД сохранить родной впуск-режь капот Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 6 липня 2012 Я думал у тебя такой же мотор! Тогда понятно! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 6 липня 2012 Это на фотке Пежовский 2,0 литровый коммон рэйл. Откопал фотку, может интересно кому Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vadim 32 Скарга Опубліковано: 6 липня 2012 Это на фотке Пежовский 2,0 литровый коммон рэйл. Откопал фотку, может интересно кому Такие двигателя ставились на заводе. Правда мало их было выпущео в связи с малым спросом. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 6 липня 2012 Насколько я знаю, то на заводе (а именно в Чехово, под Москвой) совместное предприятие Автоваза и французиков на Ниві что шли на єкспорт ставили ХУД9 в разніх модификациях (не турбо и слабо турбо, тот что SD). А коммон Рэйлы уже ставят в Тольяти фирмочка Тема+, помимо пыжла они туда и фиат 1,9 пихают на все шнивы-нивы. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 7 липня 2012 Капля новых фоток с природы Проработал конструкцию кронштейна генератора. Осталось лишь размеры снять да изготовить Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 8 липня 2012 Итак, по креплению генератора ХИТАЧИ 70А, с вакуумнім насосом на 2,1 ТД (ХУД11): 1). На кронштейне ТНВД есть место под крепление насоса кондиционера (плоская поверхность и 3 резьбовых отверстия). Его я использую для крепления, изготовив спец кронштейн. Вот так гена будет висеть. 2). Кусочек упомянутого кронштейна ТНВД придется отпилить (маленький уголок) До После работы ножовкой 3). Вот изометрия и чертежи кронштейна Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 8 липня 2012 А если не секрет кем ты работаешь? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 8 липня 2012 Начальник отдела диагностики в авиакомпании. Учился в ХАИ на конструктора авиадвигателей. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 8 липня 2012 Актуальный вопрос)) явно не озеленителем)) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах