Ваз-2121, 1989 Г, Дизель, Dmitrik

[Dmitrik 56]

А есть еще фотки с разніх ракурсов, кк он там под капотом? Фотки мотора в сборе с кпп есть ?

[pitbul 1]

вот ещё фото

 

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

Змінено 18 липня 2012 користувачем TheForester
Поправил фото...

[pitbul 1]

Посилання вотдвижок с коробкой перед установкой

[Dmitrik 56]

Легко встал? переделок много было?

[pitbul 1]

поменял балку под двс подушки от дизельного соболя, крепления самодельные, помучались пока угадали отверстие вкреплениях, а так встал нормально.Посилання

Змінено 18 липня 2012 користувачем pitbul

[Dmitrik 56]

Вероятнее всего, двигатель будет установлен уже на 5дверную ниву. А кузов моей старушки вместе с 1,9 тд,выхлопной, задним мостом и раздаткой и салоном уйдет на продажу.

Не вижу смысла сейчас ставить 2,1 на коротыша, вместо которого в течении 3 месяцев планирую взять Долговязого. С Долговязого сразу сниму двигатель и КПП с промвалом, сниму переднюю балку в сборе с передним мостом и приводами и поставлю туда все от коротыша. Амморты и пружины от Шнивы тоже пойдут на Долговязого от Коротышки.

[RusLi 461]

жжесть. А кто то говорит, что машина это средство передвижение Молоток. Часто вижу тебя на луговой - горб зачетный Продолжение истории с предыдущим капотом будет?

[Dmitrik 56]

Хочется крови?

[RusLi 461]

Хочется крови?

 

просто интересно, за теми ребята давно замечен "бок" на форуме, хотя вроде адекватные были...

[Dmitrik 56]

Я туда ездил, у сторожа спрашивал месяц назад гдето - говорит не появлялись. ХЗ. Может менті ими занялись (сомнительно конечно). С виду они вменяемые, а вот оказалось ушлепками. На нивоводском форуме много таких случаев тоже. Парень заказал у одного вменяемого двери - так такое же кидалово. По той же схеме. Так что только к проверенным людям. У Сереги (ник Сварщик) поварил что хотел, быстро и хорошо.

[VETALZZZ 1 446]

Вероятнее всего, двигатель будет установлен уже на 5дверную ниву. А кузов моей старушки вместе с 1,9 тд,выхлопной, задним мостом и раздаткой и салоном уйдет на продажу.

Не вижу смысла сейчас ставить 2,1 на коротыша, вместо которого в течении 3 месяцев планирую взять Долговязого. С Долговязого сразу сниму двигатель и КПП с промвалом, сниму переднюю балку в сборе с передним мостом и приводами и поставлю туда все от коротыша. Амморты и пружины от Шнивы тоже пойдут на Долговязого от Коротышки.

Вообщем этот проэкт себя изжил? я правильно понял? А "долговязый" по отзывам как? Как по мне то слишком уж длинный как для безрамного... какой то непропорциональный.

[Dmitrik 56]

почему же изжил- будет продолжен на длинной ниве. там все то же самое. мне нравится. для осмысливания нужно сначала поездить на короткой ниве без багажника и заднего сиденья

[Гість who i?]

Dmitrik, де ты эти дизеля береш?

[Dmitrik 56]

да собственно у меня не куча этих дизелей. один был установлен в днепре, другой у ситроенщиков клубней купил.

[Dmitrik 56]

Вчера из интереса и профилактики вскрыл клапанную крышку 2,1 ТД. Все чистенько, без засера маслом, без задиров и повышенных износов.

клапанная крышка тоже чиста

[WAZ 300]

Dmitrik, Слышал одно времьяч то на 5ти дверных нивах кузов лопает, их даже с производства вроде изза этого снимали, потом возобновляли.. развей миф)

мне тоже очень нравится 5ти дверная нива, одно времья думал себе брать..

[ANGEL 44]

Dmitrik, дак ты продавать собираешься 3-х дверку? какова цена вопроса?

[Dmitrik 56]

Dmitrik, Слышал одно времьяч то на 5ти дверных нивах кузов лопает, их даже с производства вроде изза этого снимали, потом возобновляли.. развей миф)

мне тоже очень нравится 5ти дверная нива, одно времья думал себе брать..

Я тоже слышал эту *информацию*. Причем исходила она от людей, ниразу не эксплуатировавших Долговязого (ВАЗ-2131). Пообщавшись гдето с десятком нивоводов-кроководов, выяснил что все это бред. Косвенно, инфа подтверждается тем что длинную ниву делают не просто разрезав короткую пополам и вварив туда вставку, а усиливают все несущие элементы (лонжероны, поперечины) и добавляют новые. Пару нив лифтованных катается на бездорожье (нагрузки там расчетные для нивы как раз ) - так вот без криминала в области накладки. Домкратишь передок, все двери с легкостью открываются. Теоритически, жесткость кузова на кручение меньше нежели у ВАЗ-2121, однако на практике чтобы это ощутить, нужно тонну кинуть в авто (при расчетных то 600 кг) и носиться по бездорожью немилосердно и быстро. Но скажите какой нормальный человек будет это делать?

Так что считаю этот бред с треснутыми пополам кузовами безосновательным.

Единственный ее минус - большой радиус разворота - 6,5 м ( у коротышки 5,5м). Но ради удобного кузова я с этим смирюсь.

 

Dmitrik, дак ты продавать собираешься 3-х дверку? какова цена вопроса?

Там от коротышки на продажу уйдет кузов (прописан в нем дизель) с салоном, двигатель (1,9 ТД) карданные валы и задний мост. С него я сниму себе переднюю подвеску мост и привода всборе, и КПП. Кроме того будут проданы абсолютно новый инжекторный двигатель с крокодила, передний мост с него же, пружины и аммортизаторы с крока. Короче, можно будет собрать новую ниву в старом кузове

[ANGEL 44]

Dmitrik, цена?

[Dmitrik 56]

Пока об єтом рано говорить:

1). Я еще ничего не купил

2). Не до конца ясно в какой комплектации пойдет авто на продажу (что я оставлю себе)

[ANGEL 44]

Пока об єтом рано говорить:

1). Я еще ничего не купил

2). Не до конца ясно в какой комплектации пойдет авто на продажу (что я оставлю себе)

 

 

ясно,

[Dmitrik 56]

Планы поменялись, организовались другие траты. Коротыш остается еще на год где-то. Так что двигатель полезет в него.

Пока ищу варианты как можно будет закрыть картер сцепления, порезанный установщиками. Порезали, т.к. средняя рулевая тяга мешала. Из фото ясно

Думаю, что решением проблемы может быть приваривание специально спрофилированного алюминиевого листа после установки новой сцепы и новой тяги. (Тяга сместиться немного вниз и назад)

[Dmitrik 56]

Сегодня переобул колеса. Вместо к-139 (195Х80 R16С) установлены BRIDGESTONE R623 размерностью 215Х75 R16 (резина легкогрузовая, индекс С) .

К-139 и новая (справа). Наружные диаметры одинаковы, ширина разнится на 2 см.

А вот так это выглядит на авто

 

Новая резина установлена на старый стальной диск без камеры. Диск 5J. Стоит нормально. Фото выше.

По массе: на глаз (весов нет под рукой) К-139 легче на 1 кг гдето, но я ездил на ней с камерами. Бриджстоун стоит без камеры, поэтому масса колеса не изменилась.

По впечатлениям на асфальте ( 20 км проехал). Резина тихая. К-139 надоедала воем после 70км/ч, который возростал с ростом скорости (конечно, это был не тот вой что издавали родные ВЛи-5, но ве же).

Накат улучшился, разгоняется немного легче вроде. Тормозит отлично (к-139 срывалась в скольжение при резком торможении, эта ж как вкопанная).

Баллансировалась легче чем к-139 (меньше грузов)

На повороте появилось небольшое ощущение что авто на 1мм сползает (наверное немного заламывается боковина на узком диске), но сразу же проходит, авто не теряет траекторию, хорошо входит в поворот. На к-139 ситуация хуже была, срывало с траектории.

Резина накачана до 1,8 атм что по жесткости эквивалентно 2,1 на к-139 (немного жестче видимо, но боковина на ощуп мягкая, пародокс какойто).

На песке - лучше значительно. Чувствуется, что резина шире. Там где думал включать первую из повышенного ряда, теперь едем на второй не думая переключаться.

 

Короче, доволен пока, достиг чего хотел. Радиус колеса не изменился (спидометр показывает так же точно как и раньше), тихая, экономичная (накат возрос ощутимо, значит сопротивление качению меньше), немного шире, устойчивее в повороте. Конечно, это не грязевая резина, но мне она уже и не нужна. Посему, К-139 уходит на продажу.

[AlexandrB 55]

Dmitrik, вопрос к тебе как к почетному Нивоводу, по поводу травмобезопасной накладки с козырьками.

Ты собрал из 2 накладок 2106,( Нива шире чем классика) ,а потом обшил сверху чтоб небыло видно место стыка ? Стык этот варил? Как встали углы панели возле дверей, пришлось там что-то шаманить? Как прилегает к крыше? Фонарик получается попал в стык панелей?

ЗЫ: надо подшаманить Ниву своего кума..

Змінено 29 липня 2012 користувачем AlexandrB

[Dmitrik 56]

AlexandrB

Панель сделал из 2х убитых 2106. Все делал по месту (чертежей нет).

Из одной панели вырезаешь середину (там где зеркало крепится) с запасиком. С этих самых запасиков я снимал мясо панели чтобы можно было соединение внахлест сделать. Вторую панель просто разрезаешь пополам. Далее к вырезанной середине из первой панели слева крепишь (хочешь сваркой, я крепил на вытяжных заклепках) левую половину второй панели, справа крепишь правую половину второй панели. Все это естественно по месту распределяешь. После перетяжка у нормальных кожевников. Стыка не видно совсем. Панель как монолитное изделие. Отверстия крепления панели (козырьков) к кузову необходимо немного сместить в сторону стоек иначе не совпадают.

Углы панели (левый верхний и правый верхний угол лобового стекла) скруглял по месту немного до перетяжки.

Прилегает плотно, пара листов бумаги в файлике между панелью и потолком уже не пролазят.

Фонарик врезал в среднюю часть.

 

Начало завершающей стадии процесса положено. На следующей неделе отвожу двигатель и авто на установку. Пока буду в отъезде - движечек будет установлен.