Перейти до публікації
handshaw

ВАЗ 21063 "handshaw" (Машка) 1992

Рекомендовані повідомлення

А я бы на твоем месте семерочку поставил.Моторчик то далеко не стоковый. BPR7ES например

Денсы то вон какой бэлий, перегревались аднака! :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

KAFA, Руслан))))) Это подарок девушки)))))) спасибо ей за то, что она 3 дня изучала сама матчасть в интернете разбиралась что такое свечи калильное число и какие надо на инжекторный тазомотор ))) я вообще в шоке что она купила именно то что надо. Просто услышав что хочу НЖК)))

 

vetalb, магистраль самопал. Выгнута из медной трубки для ГБО. Думаю даже более лучшее решение для моего подвесного насоса чем стоковая классикоинжмагистраль .

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Итак господа. Приезжал сегодня настройщик ко мне из Кривого Рога по имени Миша. Онлайн показал цикловой 428 мг-такт и загрузку волгофорс на 78%)))) а это около 130 л.с.))) Наконец весь этот гемор кончился!!!!! и я могу нормально ездить и вваливать) 402 метра еду на 3-х передачах переключение на 7000, отсечка на 7200. выходная скорость 142 км.ч. Теперь осталось глянуть расход))))))))))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

не обошлось однако и без дрисни........ пздц нах... токо с гаража.. вот чего произоло с креплениями топливной рейки после 7000 оборотов .аааааа я зае....ся все разбирать(((( Зображення

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Неплохо крутиться для 84-го колена

Да, самому было наудивление приятно)

 

усиливай, походу вибрация была хорошая.

Да, вибрировал неплохо. Вот теперь стою перед вопросом снимать и переваривать или отрезать и на болтики стальные уши присобачить? Кто что скажет?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
handshaw, ну во первых делай так что б потом не переделывать 5 раз, (я б обварил и усилил) а болтики не понятно, в том плане не оборвет еще раз)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nazgul, ну согласен с тобой впринципе. притащил с работы лист дюрали 4 мм. буду разбирать и варить. а то не дай Бог в дороге болтики дриснут...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Разобрал нах... Не сложнее карба впринципе разбирается все. Завтра все вырежу выпилю, в субботу утром, надеюсь, мне все заварят

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вчера все было собрано и проверено. Установлена волшебня кнопка смены режимов ЭБУ. Тачко едет. Осталось посмотреть на расход.

Отпилены старые крепления: (форсы не мои, это у меня комплект для примерки есть БУшных, их не жалко)

Зображення

 

Разница в толщине старых креплений и новых: (не хочеться еще раз разбирать :multi: :multi: :multi: )

Зображення

 

Приварено:

Зображення

 

Ребрышко для жесткости:

Зображення

 

Косынка внутри треугольная:

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Игорь привет хорошо что рампу не потерял по дороге.Если не секрет сколько отдал за настройку двигателя:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vetalb, 1200 сама настройка и 1600 дорога настройшика. но я отдал 2000, т.к. настройщика заказывали в складчину с другом в Севастополеи дорогу оплачивали пополам.

 

гууууууд, круто вышло =)
ага))))))))):multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
handshaw, ане проще было к нему сгонять и что это за настройщик такой? есть один минус вов сем этом, конфиг мотора теперь хрен поменяешь, кстати шмолекс продал, подумываю о нем.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nazgul, не. Расход был такой что ехать к нему самому было дороже. И еще никаких проблем. То есть я утром проснулся кофе попил и звонок алло я подъехал. Да и еще - страх того что что-то дриснет по дороге туда или назад на ненастроенном моторе был велик. Впрочем как и вышло с рейкой)) Секс я свой продал по оч хорошей цене ушел. А конфиг я свой буду менять только на дросселя, пиленную в хлам голову и распредвал ОКБ М28. Там шить все равно придется))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
handshaw, понял я вот в раздумьях какой вал в будущем кинуть под дроселя..... наверное что-то до 300-х фаз кину мож чуть больше, машина ж городская все-таки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nazgul, Под дросселями работают ровно валы и по 320 градусов и без потерь на низах.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
handshaw, =) все-таки этот авто будет больше для души попомобилем =) пока загадывать не хочу но это вес в идеале так должно быть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Конечно дуй матор! только вот с таким конфигом. Только на 80-е колено возвращаться

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×