Перейти до публікації
handshaw

ВАЗ 21063 "handshaw" (Машка) 1992

Рекомендовані повідомлення

KAFA, Ок Руслан. Спасибо. Погляжу. Ну если что как обычно я позвоню))) и позадалбываю))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ну если что как обычно я позвоню))) и позадалбываю))

Всегда пожалуйста! :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Stalker-3, куда уж толще. Это вес получится нехилый на шпильки ГБЦ повесить. Я и так боролся за вес на ресе. Да там тупеж с моей стороны получился тоже. Как раз в этом месте шов обработано. Хотя не стоило этого делать.

asmax1, да конечно все лечится. Вт только причину этого надо выяснить и устранить, пока не жахнуло еще разок. Производительность 185 сс.

 

EzFlow, да уж извини, просто наболело за последнее время. Ни работы ни зарплаты, таз ломается сам, девушка мозг выносит по-тихому беспричинно. Короче черная полоса пока) И где это макаковка находится?)

 

Да у всех что то такая полоса. Ниче ремонты таза переживали, и остальное переживем. Год такой....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Год такой....

последний :multi: , а так и у самого полоса чернее жопы черного кота

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Солекс Делортович, ну да, майя не дописывали до 2013)))) Так что на капремонт рассчитывать не стоит никому)))) Добиваем что есть.

 

кстати ТАЗ уже в строю. Сегодня завел. Фото чуть позже. Не нравится работа оборотов после пуска. Ну насчет этого я догадываюсь что делать. Зря я покрутил рег винт заслонки. Надо вернуть на место. И еще похоже модуль все же наворачивается. Как и говорил тов. КАФА искрит одна свеча при включении. Только вот искрит один раз после того как клемму оденешь и включишь зажигание. Потом все норм. Будем разбираться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

http://vk.com/video26438347_163112420" rel="external">Посилання

Вот такое давление в рейке было. А причина была в закипающем топливе в рейке и скоплении пузырьков газа. + замена рдт. с ним что-то произошло после взрыва и давление в рейке косячило.

Змінено користувачем handshaw

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
handshaw, Не увидел проблем по давлению, РДТ вменяемо отрабатывает.Абсолютное давление 3 бара держит.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
handshaw, Не увидел проблем по давлению, РДТ вменяемо отрабатывает.Абсолютное давление 3 бара держит.

 

Руслан, однако после его замены холостой почему то стабилизировался и перестало троить по утрам на холодную по 5 секунд.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
asmax1, а ты задумывался зачем? Тем более моя прошивка сделана уже под это давление и производительность форсунок именно с этим давлением.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
handshaw, В старом могло пробить диафрагму, и бенз попадал в ресивер мимо форсунок. Давка топлива при этом оставалась в норме

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
KAFA, скорее всего так и было. Просто я рассуждал так: раз рес я заварил. Значит дело не в нем. Остается то что к нему подключено и могло пострадать лт взрыва. Первым делом смотрел дроссель и его прокладку. Там все норм. Потом подменил РХХ. Без результата. Оставалось или РДТ или вакуум тормозов. Оказалось именно РДТ. Тормоза были и при заводе педаль проваливалась под весом ноги. На дмрв грешить нечего было. Дроссель был в тот момент закрыт. Да и АЦП его гласит 0,996. То есть состояние нового.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Она нужна чтобы давление на рампе было больше. Если меня не подвели бы товарищи, я бы уже мотор поставил в машину. Буду эксперементировать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

большее давление в рейке означает большую нагрузку на насос и на электромагнитный клапан в форсунках. Все должно работать так как запланировано разработчиками оборудования. Не хватает форс - ставь больше производительностью . И незачем повышать давление - это не выхода. Я так считаю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vetalb,

asmax1,

Stalker-3,

nazgul, Спасибо мужики))) Приятно)):az::az::az:

 

Кстати заказал себе сегодня стартер так сказать на д.р. КАТЭК редукторный. Давно о нем мечтал)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
vetalb, Я тож так думаю. Достала меня эта железяка советского производства. То оно нагрелось и не крутит, то ему как-то впадлу крутить, за один проворот ключа оно может 3 оборота сделать еле-еле и потом еще 5 очень быстро. Короче на помойку просится давно уже. Стартер реально был мечтой еще года 3 как назад. Да все никак не собирался его поменять. То инжектор собирал, то еще чего ломалось. А сегодня появились деньги и через 8 мин я стоял уже в магазине))) Благо от работы недалеко)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тоже как мой надоест выкину его нафик и новый закажу токо после того как акум куплю.:ay:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Stalker-3, Посилання вот он. Но мне обойдется 850. Впадлу было заказывать ждать пересылать деньги встречать на доставке. У меня автомагазин от станции в 5 минутах ходьбы. Завтра в 11 утра он будет у меня в руках. Так что мне так просто удобнее. а по конечной стоимости разница будет около 30-50 гривен.

Змінено користувачем handshaw

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×