Что лучше Солекс или родной Вебер

[Nik_2101 3]

Elwood трамблёр на стенд...

[AnSansey 3]

сегодня заметил: при снятом шланге с вакуумника опережения зажигания машина трогается гораздо лучше и едет ни чуть не хуже ,чем с вакуумником. может, в системе зажигания какой баг?

Стоит слишком ранее зажиагние, это раз, но положение трамблёра ещё мало каким образом влияет (восновном не более 5% перерасхода).

Так вот по поводу регулировок.

Для начала надо проверить состояние свечей на стенде (или хотя бы пьеззо пистолтом), потом отклюив вакуум - опережение, корпусом трамблёра поймать наибольшие стабильные обороты двигателя. Далее создаём розрежение (можно ртом или грушей) в приводе векуумного автомата опережения, и наблюдаем за поведением двигателя. Если он начал дёргатся - чуток повернуть корпус трамблёра в сторону позднего зажигания, до момента работы на устойчивых оборотах).

Зажимаем трамблёр.

Медлено и плавно разгоняем двигатель до 2500 - 3000 тыс оборотов, если двигатель розгоняется ровно без подёргиваний и провалов и легко "идёт" за приводом дросселя. Пробная поездка!!!

(Зазоры в свечах для начала довести хотя бы до 0.8 мм)

[Elwood 1]

сегодня решили залезть в карбюратор. думали, там начинка самосборная, но там оказалось все как в 21083. поменяли топливный жиклер 2й камеры на 102,5 (как написано в топике про жиклеры, писал Nik_2101) правда вот сейчас посмотрел, экономайзер на 45й я не сменил, забыл. так и остался 40й...

после этого я съездил на трассу - разогнался без проблем до 130 (раньше мо только 120), но потом передо мной возник какой-то хрен на шестерке, стал медленно перестраиваться в мой ряд - и все испортил, пришлось тормозить, до максималки так и не получилось разогнаться. еще раз потом не поехал. а движок орал, как резаный...

 

с расходом пока непонятки: на 15 литрах я проехал 100км по городу и 20 по трассе в режиме "в пол" если в среднем, то получается 11,2 литра на 100км...

Nik_2101, а какой у тебя двигатель и как же ты ездишь, что такой маленький у тебя расход по городу?!! и сильно ли экономайзер45й влияет на расход и на что еще он влияет?

а с зажиганием завтра посмотрю, AnSansey, спасибо за совет!

[Nik_2101 3]

Elwood дрыгатель 2103 (1,5 литры) и 5-ст КПП... тапку в пол в городе не люблю... хотя иногда приходится. А сейчас на газу расход в среднем 10,8-11,6 литры в городе.

[Elwood 1]

Nik_2101, а я думал, 1200-1300... а какие жиклеры лучше на мой объем? 1300...

еще, с жиклерчиком102,5 пропало уменьшение интенсивности разгона на высоких оборотах,которое было с родным жиклером на 97,5.теперь разгоняется равномерно

 

короче, нестерпел я до завтра и сбегал сейчас во двор, выставил зажигание так, как говорил AnSansey. машина поехала быстрее, вроде, и восприимчивость хорошая, а дерганья пропали!

а свечи проверяли пистолетом, все целые

[AnSansey 3]

сегодня решили залезть в карбюратор. думали, там начинка самосборная, но там оказалось все как в 21083. поменяли топливный жиклер 2й камеры на 102,5 (как написано в топике про жиклеры, писал Nik_2101) правда вот сейчас посмотрел, экономайзер на 45й я не сменил, забыл. так и остался 40й...

после этого я съездил на трассу - разогнался без проблем до 130 (раньше мо только 120), но потом передо мной возник какой-то хрен на шестерке, стал медленно перестраиваться в мой ряд - и все испортил, пришлось тормозить, до максималки так и не получилось разогнаться. еще раз потом не поехал. а движок орал, как резаный...

 

с расходом пока непонятки: на 15 литрах я проехал 100км по городу и 20 по трассе в режиме "в пол" если в среднем, то получается 11,2 литра на 100км...

Nik_2101, а какой у тебя двигатель и как же ты ездишь, что такой маленький у тебя расход по городу?!! и сильно ли экономайзер45й влияет на расход и на что еще он влияет?

а с зажиганием завтра посмотрю, AnSansey, спасибо за совет!

По поводу экономайзера мощностных режимов то его диапазон работы зависит от нагрузок на двигатель и явлет собой пневмо обогатитель на максимальных нагрузках при минимальных оборотах.

[Алексей 1]

AnSanseyподскажи пожалуйста какой карб подойдет на ваз 21011 -1300 Старый кушает литров 12

[AnSansey 3]

Алексей, скажи любезнейший какие ставятся треюбования к новому карбюратору?

Что ставится в прерогативу что нивелируечтся?

Если важна экономия, более - менее простота и так далее. То можно поморочится и с ДААЗ 2108 - 1107011, в девственном варианте. Если же денюг в обрез, бензин - говно и так далее. То более мене альтернативным можно считать новый ДААЗ 2105.

Если денег в обрез а экономить надо то можно посмотреть и в сторону ДААЗ 2140-1107011-10.

Хотя какой сейчас стоит, какого года, какая модель. Может всё лечится. И запомните: в хазяина должно быть 2 трамблёра 3 насоса и ОДИН карбюратор!

[Алексей 1]

Вообщето хочется чтобы и на рывок ехала нормально и экономно :D такие есть карбюраторы?

[AnSansey 3]

Алексей, что вы подразумеваете под рывком :?: Отличнейшую инимику разгона :?: А вообще то всё, всегда вьётся из компромисов. Если хочется (ненавижу этот термин) "рывка", то как минимум надо обзавестись хорошим вебером. Если же ищите достойный компромис - то ДААЗ 2108 в оригинале. ИЛИ же перетарированный ДААЗ 21083. Оба прибора оптимально эксплуатировать с заводской системой безконтактного зажигания с датчиком Холла.

[Алексей 1]

Спасибо за совет ,у меня кок раз электронное зажигание

[AnSansey 3]

Алексей

Не забудте так же о том, что ГРМ должен быть в идеаеле и двигатель хотеть и уметь работать. Выяснить степень подготовленности двигателя для устновки нового карбюратора, можно определить после диагностики оного.

"А так землякам Черкасским привет" :D

[Алексей 1]

Двиг вроде в норме,компрессия хорошая,ну а будешь в черкассах звони встретимся пообщаемся :wink:

[AnSansey 3]

Алексей

а можно поконкретней с компресией?

[turtle 2]

бу в черкассах в сб, вс.

если шо надоть из киева передать - пишите.

[Elwood 1]

всем здравствуйте

 

вот, решил написать несного о своих приключениях.

в общем, поставил я в 21083карб второй топливный 102,5 и экономайзер 60. разгонная динамика стала очень хорошаяя, даже на плохом бензине. по трассе разгоняется очень хорошо, на четвертой передаче со скорости 70-80км пулей выскакивает на обгон, иду без проблем за 21093. но максималка не больше 130.

сейчас поставил топливо 102,5 и 110, а экономайзер решил вернуть 40й. разгон тоже стал лучше (с 60м экономайзером был еще лучше, но топливо рекой текло), а с расходом непонятно. вроде, снизился до 12...

думаю, по совету ДААЗа, поставить во вторую камеру воздушный жиклер поменьше. там, по-моему, 135, а поставить надо 125... может ,поможет... да и экономайзер надо 45 найти...

пока на маине не езжу, так как кончился талон техосмотра. ваяю.

[Алексей 1]

Алексей

а можно поконкретней с компресией?

Компрессия у меня 10-11 в общем по цилиндрам ,в каком какая конкретно не помню ,но карбюраторщик сказал что все в норме

[Алексей 1]

бу в черкассах в сб, вс.

если шо надоть из киева передать - пишите.

У нас тут всего хватает :D . А вообще спасибо вроде ничего лично мне не надо . До 11 буду в Черкассах потом уезжаю на дачу приеду в воскресенье после 18 ,так что если еще будешь и что то понадобится то звони 8(067) 470 06 08

[AnSansey 3]

Алексей

а можно поконкретней с компресией?

Компрессия у меня 10-11 в общем по цилиндрам ,в каком какая конкретно не помню ,но карбюраторщик сказал что все в норме

Уважаемый, компрессия должна быть изложена точно и помните, что нижним порогом при котором двигатель ещё называется двигателем является компрссия в 10 АТм на цылиндр.

Каким методом проверялась компрссия

(сухую, мокрую, гарачью - холодную, нагруженую - пустую). Ну и называть карбюратощиком можно только того человека который умееет онный сабж помыть - собрать и чуть поднастроить. в комплексе это называется компелксная регулировка двигателя (Клапана, ГРМ, Зажигание, Карбюратор0

[Алексей 1]

Ну у него свой гаражик у этого карбюраторщика ,он деньги на этом зарабатывает . Компрессия проверялась так -выкр свеча и каким то пррибором туда ,а я кручу стартером.Потом мыл ,настраивал на стенде карбюратор ,зажигание и наконец ЦО. Вроде так

[AnSansey 3]

Алексей, что ещё один Супер - Мега стенд в Черкассах

Блин как онидостали с этими стендами, позабирали с Автобаз, а в основе всех тарировки ГАЗ 53 и ЗИЛ 130. Самый лучший стенд - это ваш двигатель!

Меряеется компресиия при ВСЕХ выкрученых свечах и полностью открытых дросселях. УОЗ выставляется стробоскопом в начальный период, а кооректировка и окончательная доводка токо в ходу. Изначально правда пошаманить карусель надо!

Короче нюансов море.

Да и наслышаны мы о газоанализаторах. Тем более что иногда наружный фон мажет всю работу газоанализатора, а калибровать его никто не калибрует. На ЮЗ возле СТО "Мажар" регулярно стоит Пост регулировки. Скоко пришлось после них переделывать - это просто кошмар. Я не говорю уже о том что "Професор", в гаражах возле Универа работает до сих пор не знает всех тарировок Вебера. Если отите сделать хорошо - просто покурите мануал, поковыряйтесь - и всё будет прекрасно!

[Nik_2101 3]

AnSansey =D> =D> =D>

[Iari 97]

Я не говорю уже о том что "Професор", в гаражах возле Универа работает до сих пор не знает всех тарировок Вебера.

А что это за профессор и где он есть возле какого универа??

[AnSansey 3]

Я не говорю уже о том что "Професор", в гаражах возле Универа работает до сих пор не знает всех тарировок Вебера.

А что это за профессор и где он есть возле какого универа??

Возле Черкаского госунивере имени Б.Хмельницкого

[Алексей 1]

Алексей, что ещё один Супер - Мега стенд в Черкассах

:D Ну что то типа таво. Блин хоть бери да к тебе едь . А ты бываешь в Черкассах часто ?