Что лучше Солекс или родной Вебер

[TheOne 6]

TheOne там не только в количестве дело, а и в зависимости смесеобразования от скорости потока воздуха проходящего через диффузоры

Коля, эт я понимаю... гггг...

[Nik_2101 3]

TheOne только сказать не могу... :oops:

[morze 2]

Люди, сейчас ежжу на Сеате Ибице 91г, у меня есть книжка по всем аналогичным моделям.

Короче карбовые двиги (а кто не в курсе двигатель порш)

имели на сеатах разные карбы: веберы, солексы и прочее.

Идея: половина карбов на сеатах с автономным подсосом.

На разборке - уверен, что дешевле нового солекса ВАЗ без автоподсоса. В руках пока не держал такой карб, но уверен, что по посадке он такойже как ВАЗовский.

Сеатфиатваз - одна семья

[AnSansey 3]

morze

Садить можно что угодно и куда угодно но стоит ли?

Относительно автоматического подсоса, есть такой солекс с которым по крайней мере проблем меньше с диафрагменными узлами.

А гамма карбюраторов хоть и обширна но НЕ ДЛЯ КЛАССИКИ жигулей. То что на Ибице (при работе в КОнцерне Фиат некоторые двигатели доводились на порше как и для переднеприводных тазов) так вот эти двигатели имеют иную структуру двигателя а именно являются полнопроточными так что морочится с установкой с нацелкой на мга характеристики не тсоит!

[SAS (bimerok) 1]

Чтиво интересное. И познавательное.

 

Вызывает улыбку крики некоторых о том, что расход 11-12 л/100км это много. Ничего подобного господа. Не много.

 

По всем известным причинам известным Вам расход зависит от многих факторов. Из того, что не указали здесь отмечу также то, что мы льём в бак. Расход также оч сильно зависит от качества бензина.

 

В моём варианте, имеем 1.2, Вебер родной, БСЗ и всё остальное стандарт.

Машинка ездит так, как я хочу. Обороты 3-5 к при нормальное моей езде. Расход бывает разный. От настроения. В среднем я проезжаю с десяти литров 95 бензина 60-80 км. Это город.

 

По трассе вообще песня отдельная. При ровной езде в 60 км/ч расход ясен хрен литров 7 на сотню получается (говорю так уверенно, потому что пришлось пару раз ехать с такой скоростью, поскольку зебин заканчивался и ближайшая заправка была ой как не рядом). При 80 девять литров. При 90 – 10 литров. При 120 км/ч – 14-15 литров.

Так уж случилось, что последняя капитала делалась по причине моей спешки. Ехал из столицы и сильно спешил. Газ в пол. Чуток за 140 показывала стрелка спидометра. Пол бака бензина сожрало за 84 километра. Потом был обрыв и стук.

 

П.с.: после установки БСЗ и свечей Чемпион, выставки зазора в 1.1 мм и зажигания, - около 10 ткм не залажу ни в карб ни в свечи ни в бензонасос. Работает отлично. Правда у меня новые распредвал, коленвал, поршня, кольца, клапана с сальниками, свечи с проводами, цепь.

 

П.с.2: РАспредвал менялсо отдельно. После замены ОЩУТИМО выросла динамика. Обратите на это внимание. У меня старый износился оч сильно ввиду того, что клапана были пережаты.

 

Wbr,

Andriy

[Интервент 1 219]

Люди, сейчас ежжу на Сеате Ибице 91г, у меня есть книжка по всем аналогичным моделям.

у меня у знакомого тоже Ибица и тоже начала 90-х. карб стоял "Пирбург". так он его поменял на Солекс 2108. запчастей к этому Пирбургу нифига нет а если и появляются то стоят немеряно. а б.у. карбы по качеству сами понимаете какие. так что думаю, ради одного только подсоса ставить его смысла нет

[AnSansey 3]

Интервент

Кто такое сказал? Как нет запчастей? А я что купаю?

Как раз на пиртбург море запчастей особенно на 1В и 2Е

[morze 2]

оживилась темка....

 

Ну что, есть ещё мнения обобщенные о целесообразности замены карба отечественного производства на буржуйские?

[SAS (bimerok) 1]

Моё глубокое ИМХО, что менять старый ВЕБЕР на Питбург НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО !!! Ехать лучше не будет, а гимора можна нажиться дай Боже !

 

По поводу что лучше едет.

Нормальный Вебер, хорошо отрегулированный при прочих равных лучше чем СОЛЕкс в стоке. Однозначно лучше. Вебер + БСЗ + хорошие свечи - это ещё лучше.

 

Доработанный же Солекс (правильно подобранные жиклёры, правильно обточенный кулачёк ускорительного насоса (№4), выкинутые пару пружин и прямая тяга ускорительного насоса) дают мощность такую же как Вебер, при меньшем расходе топлива. Доработанный Солекс+БСЗ дадут большую приёмистость и соответственно ощущение большей мощности по сравнению с Вебером+БСЗ. При этом расход горючки у Солекса будет на 15-20% меньше и токсичность тоже у Солекса заметно меньше (именно высокая токсичность и послужила одной из главных причин снятия вебера из производства).

 

Вообще-то все советы здесь полезны, но аждый выбирает дял себя сам. Вебер или Солекс. Я свой выбор сделал, и мой Вебер меня полностью устраивает.

[Jamp 1]

Всем привет!

 

Прошу прощения если подобное мелькало, но всёже!

 

Есть новый карб солекс 07, двигател 1.3, езжю на бензе 92.

холостой ход щас вообще недержыт... вся регулеровка до.... места!

 

какие жыклёры нужно впихнуть чтобы появился холостой на даной версии карба под мой обём двигателя?

[SLIP 2]

Jemen, а где отчет по установке Солекса с тросиковым приводом?

[Iari 97]

Jamp

дело может быть вовсе и не в жиклерах...

ХХ у Солекса очень загадочная штука - он зависит от многих факторов...

1 - тяги должны быть идеальными

2 - жиклер ХХ жолжен быть чистым (у меня стоит 39 или 40 жиклер)

3 - игла качества должна иметь целое уплотнительное кольцо (сцукко как ее вынимать тяжело, некоторые даже кусок карба отпиливают)...

 

Н может еще что-то наш гуру АнСансей подскажет...

[Jamp 1]

Iari

 

39-40 это топливный?? тогда сколько воздух... и это первая камера ??

 

Карб абсолютно новый!!!...

толька закончил полный кап двигателю... на етих выходных всё собрали...

думаю что карб сильно переливает горючки...

хачю обойтись малой кровью.. и заменить жыклёры... на максимально оптимальные под мой двиг.... а вот дальше если неспасёт полезу в поплаквовую камеру.. для дольнейшего разберательства!!!!...

 

просто нужны размеры.

1я камера... бенза-?, воздух-?,

2я камера... бенза-?, воздух-?

[Iari 97]

Jamp

Я к сожалению не супер-спец по карбам, но если карб новый, то такого быть не должно...

из-за жиклеров он переливать так чтобы это было ощутимо на слух не должен, мож действительно что с поплавком или игольчатым клапаном ??

[Jemen 32]

SLIP

Напишу, напишу....

[Iari 97]

SLIP

я где-то выкладывал толковый вариант инсталляции тросикового привода... посмотри соседние темы - мне понравилось, как сделали люди...

[SLIP 2]

Iari

Я не смог там нарезать дупля по этим фоткам. Мне немного сложно разобраться, так как абстрактно не представляю саму суть...

[AnSansey 3]

Iari

 

39-40 это топливный?? тогда сколько воздух... и это первая камера ??

 

Карб абсолютно новый!!!...

толька закончил полный кап двигателю... на етих выходных всё собрали...

думаю что карб сильно переливает горючки...

хачю обойтись малой кровью.. и заменить жыклёры... на максимально оптимальные под мой двиг.... а вот дальше если неспасёт полезу в поплаквовую камеру.. для дольнейшего разберательства!!!!...

 

просто нужны размеры.

1я камера... бенза-?, воздух-?,

2я камера... бенза-?, воздух-?

И так мегаспецы инсталяторы, во первых есть ли питание на запорном электромагнитном калапне? сли нет то и про холосто забудте, а от того что напихаете легче вам не станет.

Это раз, во вторых если есть питание закручен ли он? Если есть питание и закручен работает ли ЭМК?

У меня и так много вопросов, а если карбюратор 73 новый, то онным он и должен отстатся вот только провал неизбежен...Менять жиклёры нет смысла!

[Iari 97]

И так мегаспецы инсталяторы, во первых есть ли питание на запорном электромагнитном калапне?

не-ее, ну если нет питания на клапане (или не обломана игла клапана) и человек задает такие вопросы, то ему лучше сразу ехать к карбюраторщику или человеку который имел дело с карбами на практике...

[Jamp 1]

???

судя повсему меня никто неуслышал...

ну накрайняк непонял...

 

я просто хотел узнать номера жыклёров под карб 73...

(может укогото стоит даное творение под движок с обёмом 1300...

и он вкурсе что унего за жыклёры стоят №ра)

 

хотя уже всё выяснил... (самым оптимальным являеться) динамика аля кушания топлива:

1я камера 105/135

2я камера 115/155

хх - 40

[AnSansey 3]

Jamp

Вот и первая "кустарная" переработка с которой стыкаюсь в работе каждый божый день, при неправильной установке "не того" карбюратора, спецы просто меняют воздушные жиклёры местами...

Всего то дёшево и просто, тога ка крегламент работ по доводке и регламентакции порядка состава смеси для 73 намного больше!

Это и изминение упругости пружины экномайзера маожностных и позиционирование эмульсионных трубок и так далее. А по поводу холостого то голову откручу всем!

Если карбюратор новый и не палёный НЕ ЗАВИСИМО ОТ ОБЬЁМА на солексе жиклёр холотсого хода подбирается ИНДИВИДУАЛЬНО под карбюратор!

Так что успехов в поисках велосипеда (наздоровье смещайте пропорцию в сторону обогащения!)

[Iari 97]

НЕ ЗАВИСИМО ОТ ОБЬЁМА на солексе жиклёр холотсого хода подбирается ИНДИВИДУАЛЬНО под карбюратор

теоретически я с тобой не согласен (потому как, каналы ХХ примерно одинаковы в Солексах), но если опыт из практики, то спорить не буду...

[AnSansey 3]

Iari

Дружок ещё НЕ ОДНА из заводских установок не имела 100 соответствия при центробежном литье под давлением, на старых карбюраторах использовали третий подстроечный винт, на солексе же селективный подбор жиклёра!

Покури хотя бы тюфякова.

[Iari 97]

Покури хотя бы тюфякова

нет у меня Тюфякова...

и скачать не знаю где...

[AnSansey 3]

Iari

тебе в гости покурить траву у тавроводов, у них есть!