Iari 97 Скарга Опубліковано: 21 травня 2008 Итак можно сказать положено начало проекта сборки своего родного двигла на основе блока 2101. Что имею свой родной блок 2101 в полном стоке Что хочу колено 2103 харьковские поршни под колено 80мм тайговские шатуны Точить буду до 76,4 Поршни сегодня попытаюсь заказать в Харькове. Фото проекта буду постить тут В данный момент блок у токаря - ждет поршней... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
4ydo 3 Скарга Опубліковано: 21 травня 2008 могу помочь с поршнями...если найду завод где делают, а то на карте нет улицы... позвони 80976500557 или 80634617286 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 21 травня 2008 4ydo та они сами высылают. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Cobold 5 Скарга Опубліковано: 21 травня 2008 могу помочь с поршнями...если найду завод где делают, а то на карте нет улицы... позвони 80976500557 или 80634617286 В Харькове два завода делають поршни :wink: Посилання Посилання ТРТ высылают сами после полной оплаты, а вот эти вторые ненаю про них ничего. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
4ydo 3 Скарга Опубліковано: 21 травня 2008 Cobold автрамат классные поршни, у меня сейчас стоят, одни из лучших в украине..., трт вроде тоже ничего Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 Поршни надо сегодня оплатить и вышлют Автолюксом. Как раз сейчас пойду переводить денюжку. Автрамат - одни из лучших поршней на просторах xUSSR. Сейчас вот принимаю решение как собирать поршневую, есть два варианта: 1) стоковый вариант - термическая запрессовка пальцев в родные шатуны 2101 2) перейти на шатуны 21213 с "плавающим" пальцем и стопорными кольцами Окончательно еще не решил как делать. Так что если кто может высказываем мнения за и протива того или иного варианта. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 Против запрессованного пальца: при сборке необходимо оставлять сравнительно большой зазор между пальцем и поршнем, иначе возможен "прихват" пальца особенно зимой. При этом по мере нагрева этот зазор сильно увеличивается, и работа с большим зазором снижает ресурс узла. В варианте с плавающим пальцем такого нет т.к. в холодном состоянии палец вращается во втулке шатуна, где зазор не так сильно увеличивается по мере нагрева из-за другого коэффициента линейного расширения металла. Плюс в варианте с плавающим пальцем упрощается процедура сборки и разборки узла. Собственно, единственный минус плавающего пальца - это необходимость покупки нового комплекта шатунов. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ostrige 1 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 Подскажите пожалуйста, мне остался непонятел один вопрос. Каким образом происходир позиционирование шатуна относительно поршня, в стоковом варианте я читал, что нужно выставлять определенные зазоры относительно передней части поршня и задней, а как это в варианте с шатунами 21213? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 Каким образом происходир позиционирование шатуна относительно поршня, в стоковом варианте с помощью оправки и правильного расположения головки шатуна под юбкой поршня... в 21213 - это дело регулируется стопорными шайбами, примерно как на крестовинах карданного вала... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vilinman 1 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 А смысл переплачивать за шатуны? И с обычными шатунами все нормально работает, главное правильно подобрать пальцы к поршням. Единственное, что прийдется немного закруглить головку шатуна, т. к. поршни немного цепляют за шатун при изгибе. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 А смысл переплачивать за шатуны? И с обычными шатунами все нормально работает, главное правильно подобрать пальцы к поршням. то что работает нормально - то да... но используя шатуны 21213 - я практически собственноручно могу собрать поршневую группу.. В Киеве разборка старой-сборка новой поршневой обходится в лучшем случае от 100 грн Комплект шатунов 21213 - стоит не дороже 250 грн Разница максимум 150 грн, зато я самостоятельно выполняю все операции сборки-разборки и уверен в том что делаю... Ну я еще не решил точно Окончательное решение буду принимать когда приедут поршни и проточат блок цилиндров... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vilinman 1 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 Спроси лучше сколько стоит оправка для разборки-сборки шатунной-поршневой группы! Мы тоже раньше заморачивались с разборкой-сборкой, оправку купили, и никаких проблемм... правда газовую горелку еще надо... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 правда газовую горелку еще надо... у меня нет ни оправки, ни горелки... если всё это покупать, то выгоднее уже взять шатуны 21213... то есть, либо отдавать кому-то из мотористов на разборку-сборку и платить... либо брать шатуны 21213 и собирать самому... я как-то так мыслю... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lightix 1 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 Iari +1 В любом деле бывают операции, которые оправданно можно сделать самому при помощи недорогого инструмента, но бывают и операции, при которых стоимость инструмента приближается, или даже более чем стоимость выполнения данной операции специалистами. Имхо, в таких случаях (если операция разовая, не требуется ее выполнять серийно), лучше заплатить специалистам. В данном же случае, помимо этого существует и альтернативный вариант. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 В данном же случае, помимо этого существует и альтернативный вариант. вот как раз я и думаю, какому варианту отдать предпочтение... Поршни уже заказаны и при хорошем раскладе должны завтра быть отправлены из Харькова в Киев... Ждемс... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
pika4y 2 Скарга Опубліковано: 22 травня 2008 Поршни уже заказаны и при хорошем раскладе должны завтра быть отправлены из Харькова в Киев... Можно на выходных подъехать и на них посмотреть? :oops: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 23 травня 2008 Можно на выходных подъехать и на них посмотреть? как только я получу поршни - они сразу будут переданы токарю... так что посмотреть на них можно будет либо на фотках, либо уже после расточки у меня в гараже Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lightix 1 Скарга Опубліковано: 26 травня 2008 Фотки вот здесь" rel="external">Посилання и здесь" rel="external">Посилання есть, и 2101SR и 2105SR, но я так понимаю, ему пощупать хочется Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
pika4y 2 Скарга Опубліковано: 26 травня 2008 но я так понимаю, ему пощупать хочется +1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 28 травня 2008 Поршни вчера получены из Харькова, фото прилагаю Бирка на коробке " rel="external">Посилання Инструкция в коробке " rel="external">Посилання Ну и сами поршни " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Поршни уже даже развешены в соответствии с требованиями АвтоВАЗа (три поршня 275 грамм, один поршень 274 грамма) " rel="external">Посилання Сегодня они скорее всего будут переданы токарю. я так понимаю, ему пощупать хочется значит после расточки у меня в гараже можно пощупать поршни Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
dundi4 2 Скарга Опубліковано: 28 травня 2008 Чето я ничего не понимаю, Т образный облегченный поршень автрамата весит 300 гр, а ТРТ шный обычный 275 гр. В чем прикол?)) :o Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 28 травня 2008 dundi4 у него расстояние от днища до оси пальца уменьшено на 7 мм - может за счёт этого?? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vilinman 1 Скарга Опубліковано: 28 травня 2008 Iari а можно поинтересоваться, для каких целей задумано увеличение мощности двига? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sashok_89 1 Скарга Опубліковано: 28 травня 2008 Iari Это получаеться что за один поршень ты отдал 60грн? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
morze 2 Скарга Опубліковано: 28 травня 2008 а можно поинтересоваться, для каких целей задумано увеличение мощности двига? Думаю, чтобы чувствовать себя более уверенно особенно на обгонах и подъемах 1.2 для 2101 - уж очень маловато Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
