ВАЗ 2101 "Zhelezovski" (Миша) (80р.в.)

[Zhelezovski 70]

Если едиш 3я-4я, то втыкать 2ю для обгона както ,,жестоко,, или это только мне с двоешным редуктором кажется ,,ударом,,(если без перегазовки)?

Та який там удар - з двох до трьох тисяч? Навіть перегазовувати не треба. А в 213 розпредвала на 1,2 движку ще й друге дихання відкривається після 3500 обертів.

[Emissions 1 500]

Та який там удар - з двох до трьох тисяч? Навіть перегазовувати не треба. А в 213 розпредвала на 1,2 движку ще й друге дихання відкривається після 3500 обертів.

 

Реанимейшена сюда, быстро!)

[Zhelezovski 70]

Реанимейшена сюда, быстро!)

А для чого?

[Emissions 1 500]

А для чого?

 

а это что бы он увидел, а то задавался вопросом что даст ему 213-й распред на его 1.2 двигле

[Zhelezovski 70]

а это что бы он увидел, а то задавался вопросом что даст ему 213-й распред на его 1.2 двигле

Грандіозного ефекту там немає, але якщо знати коли звертати увагу, то помітити можна.

[Zhelezovski 70]

Вчора колупався з передніми тормозами та ступичними підшипниками.

Щодо тормозів - зчичеврів внутрішній лівий циліндр. Розворушив, заполірував корозію, прокачав.

Щодо підшипників - підшипники приробилися, збільшилися значно люфти. Перевірив стан, підтягнув.

Позираю в бік залішків стокового вихлопу - чекає його модифікація.

[Andriy1352 1 956]

Zhelezovski, можна детальніше про модернізацію стокового вихлопу?

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, можна детальніше про модернізацію стокового вихлопу?

У мене залишилися старі середня частина та глушник. При заміні планую поставити шарове з'єднання між ними (те, що над мостом) та зробити додатково точку-дві підвісу до кузова. Одна з імовірних - до правого кронштейна троса ручника. В якості еластичного елемента планую використати подушку КПП.

[Zhelezovski 70]

Приїхала п'ятиступка-донор, колупаюся в ній. Скоріш за все, "механізма" довгий час працювала на нігролі. Всередині - суспензія стружи і мастила на палець товщиною. Яка не особливо-то і хоче текти.

Тим не менше, стан не такий страшний, як могло б здатися на перший погляд.

Що здивувало, так це комбінація 17-зубого первинного валу (01) та 28-14 (05) проміжного з отвором під п'яту.

Первичный вал 2101-1701026 с 17 зубьями на венце. Подойдет к любой 4-ступенчатой КП “Жигулей”, но только в комплекте с промежуточным валом 2101-1701050 (29 зубьев на венце постоянного зацепления)

Хтось крім мене таке зустрічав?

Є згадки про копійочний ряд в п'ятиступці - Посилання

Змінено 12 квітня 2014 користувачем Zhelezovski

[Fast 25]

Хтось крім мене таке зустрічав?

 

Встречал только когда шестерню 1-ой передачи не ту поставили.Зубы отлично осыпались с неё и промвала

[andrik_r 6]

Если едиш 3я-4я, то втыкать 2ю для обгона както ,,жестоко,, или это только мне с двоешным редуктором кажется ,,ударом,,(если без перегазовки)?

 

стоит двоешный редуктор тоже втыкаю вторую без проблем

[Zhelezovski 70]

Коробки передач таять в собі багато сюрпризів. Про 01-й первинний вал на 05-промвалі я вже казав.

Сьогодні перебирав КПП колеги, яку ми з ним чомусь вважали шісточною. По факту я там нарахував і наміряв класичний копійочний ряд.

[Golandetc 2]

А чого ж передачі були та кі ж довгі як і зараз напевно ця що стоїть така ж шістірочна як і попередня

[Zhelezovski 70]

А чого ж передачі були та кі ж довгі як і зараз напевно ця що стоїть така ж шістірочна як і попередня

В мене на столі зараз лежить засмальцьована картонка з розмірами шестерень і кількістю зубів. Не полінувався порахувати передаточні числа. Я якраз хотів запитати - суб'єктивно, після заміни коробки різниці не помітив?

[Zhelezovski 70]

Колись папінька подарував ось таку шнягу:

 

Довго вона/вони лежали. І от, почав колупатися в коробках - як знайшлися. Дуже зручно знімати упорні кільця з підшипників.

Дай бог здоров'я, тому, хто подарував.

[Zhelezovski 70]

В той час, коли жопа гуляє по країні а коло кордонів шниряють брати з благими намірами, Роман колупається в авто.

Сьогодні попідтягував дрібниці - відкрутилася внутрішня ручка на задніх правих дверях, там же подох актуатор (клятий "Конвой", гори в пеклі!), злизалися шліци на ручці склопіднімача на передніх правих дверях та розвалилося скельце правого переднього "повороту".

Ручку пригвинтив назад попередньо купленими новими блискучими гвинтами. Ручку склопіднімача знайшов в запасах, поставив. Актуатор замінив на Celsior класичної конструкції (теж запопадливо купленого). Під час перевірки його роботи здох актуатор ще й в правих передніх дверях.

Скельце замінив - було в запасах. Старе мало тріщину, ще з моменту знайомства Миші з "Спрітнтером".

 

Зібрав колезі коробку, взявся за п'ятиступку. Два літри гасу пішло лише на попереднє відмивання. В картері знайшов багато цікавого - залишки синхрона, його стопорного кільця і пружини. По цій причині уважно ще раз обдивився шестерні. На щастя, "знахідку" в свій час коробка пережувала без проблем.

[Zhelezovski 70]

Сьогодні БРСМ-івське "проспиртоване" пальне заливав в бак по 12,95.

Порахував витрату, виходить 9,5л/100км в переважно міському режимі без обмеження "тапки в пол".

Також прорекламую свою тему в "купівлі-продажу", купую коробочні запчастини - Посилання

[reanimation 114]

Я тут расказывай про 213 на 1.2

[Zhelezovski 70]

Я тут расказывай про 213 на 1.2

А що розказувати?

Ніяких принципових змін помітних до такої міри, що хочеться кричати "Ваааау!". Десь після 3500-4000 обертів у двигуна відкривається друге дихання (не друга камера, її помітно окремо). Тому коли треба динамічно обігнати, роблю "кікдаун" і стараюся тримати оберти не нижче 4000. Загалом, до 7000 я його крутив, тяга на максимальних падає менше ніж на стоковому.

Двигун 2101, стоковий, головка нормальна, мною перебрана, низ - вже добряче потертий. Режим використання відображено в бортовику.

Якщо б у мене був нормальний стоковий розпредвал, я б сказав що не стоїть його цілеспямовано міняти на 213-й. Є зміст пошукати щось веселіше. Якщо рідний уграно - тоді в якості заміни 213-й мастхев.

[reanimation 114]

Zhelezovski, Так в тому і проблема що походу старому валу гаплик настав,тому всеодно краще 213 придбати ніж за тіж грощі 01

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, Так в тому і проблема що походу старому валу гаплик настав,тому всеодно краще 213 придбати ніж за тіж грощі 01

Однозначно.

[Лукаш1 477]

Zhelezovski, Что действительно на высоких оборотах больше тянет? Просто по идее 213 вал должен был дать прибавку только на низких и средних оборотах. Может прибавка произошла просто из-за того что 213 с не изношенными кулачками?

[Zhelezovski 70]

...Просто по идее 213 вал должен был дать прибавку только на низких и средних оборотах...

- на своєму об'ємі (1,7-1,8л). На 1,2л пік моменту сповзає до верхів.

[reanimation 114]

Zhelezovski, зато и город будет веселей и по трассе будет мантулить...

[Emissions 1 500]

странно, всегда слышал и читал что 213-й распред дает прирост только на верхах...