ВАЗ 2101 "Zhelezovski" (Миша) (80р.в.)

[-hturman 3]

Я Вас с Папинькою зрозум!в. Я теж дума куплю якусь недорогу авт!вку навчусь вправно та впевнено керувати навчусь лагодити та пот!м п!дкоплю грошей та куплю щось на зразок "Vito", "Transporter", "Transit" . Н! все так вийшло як гадалось. С!м'я, дитина. Вже рок!в з10-11 катаюсь на коп!йчин!. Та незнаю б!льш доступно!! в обслуговуванн! ! ремонт! власноруч авт!вки. Як кажуть по!!хав на базар купив ведро запчастин ! ремонтуй на рад!сть. Усп!х!в Вам с Пап!нькою в ремонтах. Уважно сл!дкуватиму за розвитком под!!!.

[Zhelezovski 70]

Поколупався трішки в карбюраторові. Нічого особливого не робив - перевірив основні регулювання, перемив верхню частину. Замінив паливний жиклер першої камери на 112-й. Штатно стояв 107-й. Причина - зима. Густина повітря трішки більша, особливо на холодну. Суміш збіднена. Спробую добавити трішки палива. Поправив холостий хід, газонув добряче. Отримав кілька хлопків в карб, підправив запалення. Проїхався. Їде!

Перевірив рівень мастила в двигунові, натяг ременя генератора, глянув чи не підтікає мастило. Все в нормі.

Планую замінити мастило в коробці та редукторові. Є підозра, що "Ельф", куплений літом того, не комільфо.

[Zhelezovski 70]

Паливна криза не загрожує!

 

<iframe src="//www.youtube.com/embed/XN2zxUGjyzU" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" width="420"></iframe>

[Zhelezovski 70]

Перший більш-менш помітний сніжок різко змінив ситуацію на шляхах. Ще вчора он той москвич гордо розсікав на чотирьох різних шинах, а сьогодні він ледве плететься одним колесом на обочині. Ось "копійка", "не біт не крашен токо с салону" на БЦ-11 стоїть ввіткнувшись мордою в придорожні кущі.

- Гей, дядьку! Всі живі?!

- Та да...

- Виберетеся?

- Та з божою поміччю! (...поглядаючи на дебелу жінку, яка вилазить з авто. На базар вона вже не потрапить, а як тяглова сила згодиться.)

Мене розвернуло вже на виїзді з рідної вулиці, руки самі якось хитро крутнули руля вирівнюючи авто.

- Що це вони зробили? - проскочило в голові.

- Треба б згадати як це воно все робиться.

За селом кілька раз відтормозився, згадуючи межу зриву гуми, покрутив кола в заносі, розігнався до 80 пробуючи в накаті піймати занос. Згадалося.

Далі вже просто. Сніжок, протитуманки, "Маклауди" на лисій гумі.

Зима почалася!

[Лукаш1 477]

А у нас только тонкий лед был, нормального снега еще не было.

[Zhelezovski 70]

А у нас только тонкий лед был, нормального снега еще не было.

Та в нас теж не сніг а сльози. Але за містом примерзло і стало слизенько-слизенько.

[Zhelezovski 70]

Накатав десь під дві тисячі на Addinol-і. Враження суто позитивні. Двигун працює м'яко, добре тримається тиск мастила на малих обертах. В морози (температура вже опускалася до -9) заводиться легко.

[-hturman 3]

В Днепре тоже со вчерашнего дня настоящая ЗИМА. Снег валит.

[-hturman 3]

Будьте осторожны за рулём Ни гвоздя, не жезла, не льда, не завалов снега.

[Zhelezovski 70]

Будьте осторожны за рулём Ни гвоздя, не жезла, не льда, не завалов снега.

Дякую! Вам того ж.

 

Сьогодні сусідський собака вибіг із свого двору з метою обгавкати Мишу і наї... упав щойно ставши на проїжджу частину. Скло. Росава тримається молодцем - веде себе адекватно й прогнозовано. Але по "склу" рушити важко. З огляду на це було замовлена парочка шипованих CORDIANT Snow Cross.

Також, сьогодні по дорозі на роботу, коло авторинку купив парочку дисків. Диски бувалі, але більш-менш живі, під безкамерку. Один з них ще й виступи під ковпак має.

Змінено 13 грудня 2013 користувачем Zhelezovski
Правлю помилки

[PJR 75]

Zhelezovski, CORDIANT Snow Cross хороший выбор, если получится взять пару колес то именно их и возьму

[Папинька 16]

Zhelezovski, сьогодні також промив , замінив мастило. Побачимо.

 

 

 

[02universal 35]

Ачеж диски разные взяли?

[Бакс 256]

Папинька, судя по фильтру это в кангу

[Zhelezovski 70]

Ачеж диски разные взяли?

Які під рукою виявилися. А так як ціна була цілком прийнятною, не зміг пройти мимо раритету. По розмірах і дизайну вони ідентичні за виключенням вух під ковпак. Та й після наших доріг навіть комплект нових однакових дисків через 500км стане набором дисків з унікальними параметрами. Може навіть розболтовка помінятися.

 

Папинька, судя по фильтру это в кангу

Таки так.

[Zhelezovski 70]

Подарунки Миші на Новий рік (чи Миколая, як кому):

Гума зовсім свіжа - 43-я неділя.

[Zhelezovski 70]

Вчора ввечері перетасував колеса - новішу пару Росави поставив на перед, Кордіант на "нових" дисках - назад. Пара старішої Росави піде на запаску і на докатку в міжсезоння.

Попутно замінив паливний фільтр, поставив ось такий - Посилання Досить акуратний і не дорого.

Також замінено повітряний фільтр, тут без змін - WIX WA6396.

Колхожу мікроперемикач для визначення чи натиснута педаль газу. Ось такий - Посилання

З моїм тросовим приводом він ужився, але сам кронштейн зроблено "на деревню к дедушке" - прийшлося доробляти натфілями і турбінкою. Попутно промив гвинт кількості і все що коло нього. І сьогодні зранку отримав високі холості і помітну вібрацію двигуна. Підрегулював холості. Якщо не пропукається до вечора треба буде заглянути ще й до карба.

 

Сьогодні проїхався на шиповці. Враження цікаві. Сама гума має досить агресивний протектор явно скандинавського типу. Зачіпляється добре - юзувати починає лише в каші яка досягає дна. Рушити з поворотом на "блискучому" Т-подібному перехресті виходить взагалі без проблем. Дивне відчуття.

Гума характерно шумить - нагадує шум в салоні пасажирського турбореактивного літака. Шум не сильний, але помітний.

Продовжую спостереження.

[_KIT_ 1]

Zhelezovski, так наче гудить, так ? - я таке чув літом на росаві після 90

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, так наче гудить, так ? - я таке чув літом на росаві після 90

У шиповки добавляється ще й якась вища нота, окрім гудіння протектора. Я сьогодні ввечері шугнувся - забув про обновку і хвилин десять прислухався що там у мене так специфічно підспівує.

 

По факту колупання з колесами помітив підтікання тормозухи на задньому правому тормозному циліндрі. Відповідно, замовив парочку циліндрів виробництва LPR. По факту приїзду буду інсталювати.

 

Добавлено через 1 час 54 минуты

Як казалось в тому анекдоті - "На, докрутився!". Коли ставив кронштейн мікроперемикача, скоріш за все в канали холостого ходу потрапила якась гадость. Двигун не реагує на гвинт якості. Завтра зніму карб, гляну що до чого.

[Zhelezovski 70]

Так, треба вставити якесь фото, щоб "многабукаф" розбавити.

Ось, приїхали:

Треба буде знайти час та перекинути.

 

Ну і історія про те, як Роман на рівному місці холостий загубив а потім і знайшов.

Як вище згадувалося, після встановлення мікроперемикача і заміни фільтрів бонусом я отримав вкрай нестабільні холості і практично неробочу перехідну систему. При відкритому ж дроселі, Мишка пре як і раніш - без проблем.

Так як я вже давно збирався перемити карб, проблеми мене не засмутили. Отож скинув його, розібрав, перемив, перевірив і підправив основні регулювання. Придивився до вузлів, де міг засісти бруд. Дійсно, на торці дросельної заслінки першої камери прилипло щось смолоподібне. Зовсім небагато, але на якихось пару соток дросель привідкритий. Перемив зібрав карб та і заскочив до хати - зігрітися. Бачу приватне повідомлення - колега висуває ідею про не прикриту дросельну заслінку. Петро, тобі п'ять балів за здогадливість, версія підтвердилася.

Знову в гараж, поставив, завів. Нууу... Ситуація змінилася, але холості далеко не ідеальні. Придивляюся до мікроперемикача. В силу його мудацької конструкції він може підклинювати важіль приводу дросельної заслінки. Знімаю взагалі. Ситуація знову покращилася, гвинт якості почав працювати. Але холості всеодно плавають! Не сильно і з великим періодом. Тим не менш. Підсмоктується десь повітря? Одним словом, після пошуків було знайдено нещільність між діафрагмою і штоком пускового прстрою. Вона ще й не завжди проявлялася. Замінив діафрагму і нірвана настала.

 

Щодо гуми. Сьогодні мав щастя потягати сусіда. У нас на початку вулиці є неслабкий такий підйомчик. Температура +3, на підйомчику льодок, який вже підтає. Вертаюся додому і застаю на початку підйому 11-у, яка з усих сил шліфує той лід чимось лисим. Чіпляю троса і витягую його навіть без ознак буксування. Шиповка мені починає подобатися...

[Zhelezovski 70]

Замінив щойно задні тормозні циліндри.

Це подія, так як чотири роки назад до них перших дійшли мої руки після покупки авто.

Лівий ще тримався, а правий ледве-ледве ворушив одним поршнем поступово орошаючи тормозухою нутрощі під барабаном.

Як і слід було очікувати, на правому циліндрі один з гвинтів закис. Враховуючи конструкцію циліндра - самий незручний. Його попередник теж мені приніс такий сюрприз і тоді це було проблемою. Сьогодні ж я з меланхолічним виразом обличчя навіть не пробував відкрутити гвинта. Відразу вставив в патрон дремеля прогресивну циліндричну фрезу по металу і за пару хвилин зрізав головку під корінь:

Стрілкою показано де недофрезерувано прилив. І ключ і головка впирається в нього значно ускладнюючи роботу. Добре видно фрезерування саме під інструмент на новому циліндрі.

Подальша робота не викликала проблем.

В планах ще заміна тормозухи.

[alexdoc 13]

Zhelezovski, эти цилиндры

01 или 05-е?

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, эти цилиндры

01 или 05-е?

Конструкція являє собою щось середнє між 01 і 05-ми. Стопорних шайб, які фіксують вихід поршеньків з циліндра немає зато є пружина всередині, між ними. Гумки клиноподібні тобто самопідводяться. Виробник позиціонує ці циліндри на все класичне сімейство включаючи Ниву.

[Бакс 256]

эти цилиндры сам производитель позиционирует как 01-е. Под 05 идут другие с другим номером.

 

Виробник позиціонує ці циліндри на все класичне сімейство включаючи Ниву.

Это не производитель так позиционирует, а экзист, подвязанный на текдоке. Ошибок в последнем довольно много и иногда они очень грубые.

[Zhelezovski 70]

Это не производитель так позиционирует, а экзист, подвязанный на текдоке. Ошибок в последнем довольно много и иногда они очень грубые.

На коробці є етикетка, на етикетці вказано моделі авто. Наклейка явно не екзистівська - купувались циліндри у іншої контори, яка для переклеювання наклейок надто лінива. Конструкція циліндрів близька до 01-ї за виключенням форми ущільнювача, який має вельми складну форму схожу на таку у передніх циліндрів. Це дозволяє певний час тримати необхідний зазор.

Я циліндри купував як 01-і і згоден з тим, що у LPR є окремий виріб, маркований як призначений для установки в 04, 05, 07-і моделі.

 

LPR 4461:

Весь список - Посилання

Скоріш за все в якихось модифікаціях ставилися ще старі циліндри, отож LPR-овці вирішили охопити весь асортимент.