Замена двигателя, нюансы и сложности переоформления, а также все за и против.

[Anndreykov 10]

у меня вообще не указан объем в ТП

А модель авто указана? А отсюда и объем. Если 2101, то 1200, если 21011, то 1300, если 21013, то 1200. и т.д. Что тут не понятного. Если указан номер двигателя, то

Эксплуатация транспортных средств, номера агрегатов которых не отвечают записям в регистрационных документах, уничтожение или подделка номера агрегатов

255-340 грн.

А в регистрационных документах он как раз то есть.

А по поводу:

У МЕНЯ БРАТ НА 2106 МЕНЯЛ ГОД ОТЕЗДИЛ И НЕЧЕГО, ВЧЕРА ПРОДАЛ!

То как попадешь. Где то на дороге попадешь на любопытного ГАЙца и дальше пешком пойти можно.

[Zombeer 1]

Где то на дороге попадешь на любопытного ГАЙца и дальше пешком пойти можно.

 

Вот и я* о чем же...Наверное придется звонить в МРЕО.Вот блин...а планы были как у Наполеона

[USSRMoto 170]

Zombeer, аналогично... думал другой двиг собирать пока на этом ежу.... теперь задумался

[MihAn 31]

Летом на отдыхе в Крыму в нашей компании был мент-работник МРЭО(знакомый знакомых) и я ему задавал этот вопрос.Он сказал,что никаких проблем,даже при продаже,главное чтобы двиг не числился в угоне,правда разговор этот шел в промежутках между НАЛИВАЙ!!!Вот только если что, разговор этот к делу не пришьешь.

Наверное придется звонить в МРЕО.

И отмазка на дороге типа я звонил и мне сказали то же вряд ли проканает.Надо искать где это написано,чтобы в случае необходимости ссылаться на конкретный пункт конкретного документа.

[kvikiii 1]

Двигатель - запчасть. В эти Жигули можно ставить ЛЮБОЙ, лишь бы кубатура была та же, что и раньше.

Я в шестёрку поставил от Приоры. Теперь заканчиваю регистрацию. Ничего сложного, вопрос в две тысячи гривен. Чтоб не бегать.

[Anndreykov 10]

Двигатель - запчасть. В эти Жигули можно ставить ЛЮБОЙ, лишь бы кубатура была та же, что и раньше

Если в техпаспорте не вписан. А если вписан, то смотри пост №10

[kvikiii 1]

Давай объясню для непонимающих. У меня шестерка 1987г.в., техпаспорт старый (ламинат), в котором вписан и номер двигателя, и его объём (1,3л). Я поставил приоровский 1,6 (ещё устанавливается), пошёл в институт, там мне дали разрешение на переоборудование (полторы тыщи), потом пошёл в МРЕО и мне перепечатали техпаспорт. Пошёл без машины. В новом техпаспорте просто указан объём 1,6 и всё!!! Больше и не надо!!!

[borzoj 1]

Тобто, якщо в тех паспорті 1.3 а розточив до 1.6 то потрібно вписувати його????

Якщо ти його не вписав, тормозе гайц, як він дізнається що в тебе за двиг, чи 1.3 чи 1.6 ???? Зніме головку і буде поршневу міряти??

[USSRMoto 170]

kvikiii, ну так это ты шел и перерегестрировал и д.д. А разговор более заострен на тех, у кого ламинированый старый, с номером двигателя. В вопросе имелась в виду замена двигателя без переоформления каких либо документов, тоесть вынял, поставил другой и поехал

[kvikiii 1]

Блин... Да не надо регистрировать расточеные двигателя! Идиотские вопросы!

 

Без замены техпаспорта эксплуатация ТС с замененным на большую кубатуру двигатель, запрещена!

[Anndreykov 10]

Если двиг точенный, то никак, только станция диагностики такое может определить. А определяют уже давно. Еслиб не умели, то на гонках можно заявить любой класс, а ездить с мотором в два раза большего объема. А ведь не проходит такой вариант. А если просто мотор поменяли, то на нем литье есть, которое определяет марку двигателя(2101, 21011, 2103, 2106, 21213 и т.д.), а от нее и объем.

[Anndreykov 10]

Когда проходит чемпионат Украины по драгрейсингу, призовиков обязательно проверяют. Если на приз не вытянул, тогда прокатит, а если приз, то предоставь свой авто на проверку. На сколько я слышал, в ралли, такая же ситуация. Автомобиль должен соответствовать заявленному классу. А иначе выиграш коту под хвост.

[Zombeer 1]

kvikiii, ну так это ты шел и перерегестрировал и д.д. А разговор более заострен на тех, у кого ламинированый старый, с номером двигателя. В вопросе имелась в виду замена двигателя без переоформления каких либо документов, тоесть вынял, поставил другой и поехал

 

 

Вот вот..Кстати у меня тех.паспорт ну ОЧЕНЬ старый, еще книжкой СССР где и указан номер двигла,а за объем ни слова...да и номера у мну черные

 

Добавлено через 6 минут

второе - чтоб ГАИ попал к вам под капот - надо постараться, во первых если вы сразу бегом открываете сами как тока он сказал - ваше дело))для этого им надо составить протокол Досмотра + 2х понятых, они морозят мол это не досмотр а сверка номеров агрегатов - сверка номеров это досмотр транспортного средства так как будет открываться капот - запрещено без протокола

 

У нас по городу и области катается такой микроавтобус , толи экспертиза толи диагностика...в общем если что вздрючат по полной.А если допустим я поставлю двиг. от 011 да еще он будет 1.7 , а у меня в ТП записано ВАЗ 2101 , и указан номер двигла...То я рискую пойти домой пешком

 

Добавлено через 43 секунды

Змінено 18 листопада 2011 користувачем Zombeer

[Anndreykov 10]

Cypuk_UA, Я уже как то объяснял по этому поводу. Это в Киеве ГАЙцы такие правильные. А чем дальше на переферию, тем больше беспредела. И знаешь, как говорится, сначала тебе выпишут по полной, а потом бегай по судам(если не пошлют куда подальше) доказывай что ты не верблюд. И как мне объяснял мой хорошо знакомый ГАИшник, если он захочет, то нарушение будет. До... и до столба можно. И причину тут же нарисует.

[Troor 1]

*Может уже и поднималось но я не нашел,так то не ругайте. В общем у меня двигатель 01 и он вписан в тех.паспорт, он у меня старый.Я нашел себе хороший движок 011 с тайговской начинкой.Можно ли его поставить не вписывая в тех.паспорт? Когда-то слышал что двигатель идет как запчасть и его можно менять....одни кричат можно ,другие нет...Кому верить ? Ведь не хочется чтоб машинку забрали на штраф площадку

 

..Главное,чтобы он не числился в угоне,а так ставь и ездий.Он жигулевский,практически внешне не отличается...обьем проверять на дороге я думаю не будут...а на счет номеров..так их в тех паспорте давно не пишут ( Посилання )...

...Знакомый увеличил обьем с 1198 до 1796 ....лет 5 машина ездит и все в порядке...и в тех паспорте числится ,как 1198...ток ест больше ))

[leonid 1]

Продавая автомобиль будут проблемы со снятием и постановкой на учет. Я год назад с этим столкнулся. Гайци требуют чтобы двигатель на 2101 стоял 01, мотивируя это тем, что в базе забито, что на ВАЗ 2101 выпускали только с объемом 1198 , а 011, выпускались позже уже ставили все, что угодно. Я приехал на перегистрацию, мне сразу в МРЕО. "Не ребята на копе 011, у вас никак не получится снять ее с учета, ищите 01, ставьте его приезжайте, все будет нормально, а потом движок меняйте хоть каждый день, главное чтобы в угоне он не был". Мне пришлось так и делать, благо, пацаны знакомые были, поехали к ним в гараж, движок копеечный сняли, дома в мою копейку поставили, съездили в МРЕО, перегистрировали, без проблем, потом плставили мой движок на место и ездим. А насчет, что в техпаспорте номера движка нет, он все равно записан в базе МРЕО.

Змінено 19 листопада 2011 користувачем leonid

[LSasa 16]

Cypuk_UA, В некоторых вопросах с тобой не соглашусь, не вводи людей в оману. протокол досмотра и понятые нужны только в случае если собираются досматривать салон и багажник, а номера кузова и двига и без этого обязан дать возможность проверить (не путать с выйти из машины и открыть капот, достаточно дернуть ручку открытия капота), Теперь по движку: если в техпаспорте нет номера а только объем то любой аналогичный и не важно расточен он или нет никакая дорожная лаборатория не докопается если внешне блок соответствует заявленому. Если номер указан в тех паспорте тут ситуация сложнее нужно переоформлять тех паспорт но заодно можно и увеличить кубатуру поставив например троечный 1,5 вписав его в техпаспорт.

[Ajar 1]

Если в тех. паспорте указан номер двига - менять без переделки доков нельзя , если неуказан - можно на такого же типа .

[Zombeer 1]

Всем спасибо)

[hon06 3]

у меня недавно случилась похожая лажа. тормознули. откройте капот... а там троешный двигатель (ГБЦ). говорят мол неположено и на штрафплощадку. пришлось откупиться по-добру, по-здравию. они думали что там 1,5. хорошо хоть они не знали что там на самом деле 1,7.... пробивал по всем каналам и наконец-то нашол. снятие с регистрации (с бабушки) и постановка на меня но уже с новой кубатурой в обход проверки по институту обойдется гдето в 4000 грн. только перерегистрация на меня влетит где-то в 3000 и кубатуру увеличить 2000 грн если отдельно

[AlexandrB 55]

Anndreykov, я ж не спорю и не высказываю кому что делать)) и не умничаю)) говорю что есть)) просто закрываешся в машине, щолочку окно открываешь чуток, и все, неправомерные действия - 102 звонишь тут же, даже можно чуток отъехать))) пару метро, но в таком случаи - если что - без видео съемки этой картины - не докажешь что они напали или машину ломали))

Останавливают в селе Пупкино, звонишь 102, и приезжают из того же села милицонеры, которые братья, сватья или шурины этого же ГАИшника. Чем дальше в периферию тем выше коррупция, в крупных городах хоть чиновники как-то бояться что их подсидят коллеги пользуясб случаем, а тем вааще бояться нечего - некому подсиживать и все друзья и родственники....

[Vasso 51]

Zombeer,

Двигатель имеет номер. Не знаю как с старых техпаспортах, но в новых пластиковых номер двига не пишется, но он указан в базе ГАИ (номер кузова, двигателя). Когда ты поедешь снимать авто с учета, эксперт берет распечатку со своей базы и сверяет номер двига. Если он такой же - вопросов нет, если не сходится - проблема.

Далее, если была замена двигателя, но рабочий обьем остался тот же, все решается без проблем. Главное, чтобы "новый" двигатель не числился но базе ГАИ в угоне. Если рабочий объем другой - ты авто не снимешь с учета

В таком случае нужно не выбрасывать старый двиг (родной).

 

По правилам, перед тем, как менять двиг., ты должен обратится в МРЭО, чтобы они у себя в базе изменили № двигателя старого на новый, а если меняется объем - также производится замена техпаспорта. Это стоит денег по прайсу, что висит в каждом МРЭО на стене.

 

Для тюнеров: если расточили двиг., но блок с номером двига остался родной - все в рамках закона.

 

Была у знакомого ситуация.

Купил он себе ВАЗ2109 но ген.доверенности. Родной двиг. 1.3.

Через какое-то время он поставил двиг 1.5, а родной (1.3) продал.

Срок доверенности истекает, а хозяева не захотели продлевать доверенность ни за какие деньги. Хотел мой друг снять ее с учета, но не получилось. Для этого ему нужно было найти того, кому он продал родной 1.3 двиг... Или покупать 1.3 какой-либо, ну а потом со снятием переоформлять опять-таки на 1.5. А это влетело бы ему в приличную сумму. Вот такая история...

 

И еще тюнерам.

У меня сейчас на покраске мой Опель. Синий... есть тут в продаже... В общем, прямоток, глухая тонировка, обвес, расточен и чипован двиг. По закону: номер двигателя родной, хотя на второй передаче едет 120км/ч до отсечки, на прямоток есть документы с сертификатом (ставила компания одна и мне вручила его с гарантией), на тонировку тоже есть бумага. Ну, а бампера - хз, посмотрим. Я считаю, что это запчасть. Ездил я на нем больше года. Неоднократно был остановлен гаишниками на дорогах, но никто из них и слова не сказал мне о том что: " прямоток, глухая тонировка, обвес, расточен и чипован двиг"

 

Zombeer,

варианты есть разные, и там многабукаф написал.

Если не решил еще вопрос - звони, расскажу как лучше сделать. Номер в подписи

Змінено 28 листопада 2011 користувачем Vasso

[Июль 159]

 

Полноразмерная картинка Посилання

Посилання

[Anndreykov 10]

Июль, Все это хорошо, но:

В адрес ОАО "АВТОВАЗ" поступают обращения граждан и органов ГИБДД, осуществляющих регистрацию транспортных средств, с просьбой дать то или иное разрешение на переоборудование автомобилей марки ВАЗ.

В письме за подписью главного конструктора ОАО "АВТОВАЗ" П.М. Прусова в адрес начальника ГУ ГИБДД МВД России дается информация, регламентирующая внесение изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ, находящихся в эксплуатации.

В пределах одного семейства: автомобили классическ унифицированных по установочным размерам и функциям. Например:

- незначительное изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: на ой компоновки, автомобили семейства 2110, автомобили семейства "Самара", автомобили семейства "Нива", возможна любая комбинация замены кузова и двигателя, в том числе и снятых с производства.

Установка кузовов и двигателей ВАЗ, бывших в употреблении, не зависит от года выпуска, а зависит только от технического состояния. Их возможное сочетание указано в "Таблице допустимых вариантов замен кузовов и двигателей".

Замена узлов и агрегатов заднеприводных автомобилей, на узлы и агрегаты переднеприводных, т.е. переоборудование, например, авт. ВАЗ-2106 в ВАЗ-2109 не допускается.

На автомобили, снятые с производства, на которые запасные части уже не производятся ввиду окончания 10-летнего срока, возможно при ремонте использовать детали с других моделей, автомобили ВАЗ-2101, 21011, 21013 допускается устанавливать панель задка, задние фонари, бамперы от автомобиля 2106;

- значительное изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: на автомобиль ВАЗ-2103 допускается устанавливать решетку радиатора, облицовку фар, задние фонари, панель задка, бамперы от автомобиля 2106, практически смена модели, если добавить еще передние крылья;

- изменение, после которого невозможно провести идентификацию транспортного средства: замена передка в сборе на автомобиле 2102 с последующим использованием навесных деталей кузова и светотехники от автомобиля 2106. И другие возможные сочетания.

Все вышеперечисленные изменения конструкции технически выполнимы и допустимы ОАО "АВТОВАЗ" при подтверждении качества выполненных работ уполномоченными на это организациями. Вопрос регистрации таких автомобилей - в компетенции органов ГИБДД.

Нецелесообразно изменение внешнего вида автомобилей действующих моделей путем замены облицовочных деталей и светотехники, т.к. на них в полном объеме выпускаются запасные части, а при замене возникает несоответствие маркировки автомобиля на кузове и заводской табличке с внешним видом.

Возможны изменения в конструкции автомобиля, связанные с переоборудованием их в учебные (двойное управление и опознавательные знаки согласно требованиям ПДД) при условии выполнения переоборудования предприятиями, имеющими сертификат соответствия Госстандарта на проведение такого рода работ (рулевое управление, тормозная система, электрооборудование).

В случае самостоятельного переоборудования необходимо проведение экспертизы на сертифицированной СТО и подтверждение приемлемости произведенных изменений конструкции автомобилей и предоставления актов в органы ГИБДД.

Все работы, связанные с внесением изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ должны выполнятся юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующую лицензию и сертификат соответствия на выполнение этих работ и услуг с предоставлением описания работ, выполненных при внесении изменений в конструкцию.

Что касается установки на автомобили дополнительного оборудования ("кенгурятники", спойлеры, разнообразные накладки и т.д.), запасных частей разнообразных производителей (глушителей, приборов световой сигнализации), то данные изделия должны соответствовать всем предъявляемым в РФ требованиям безопасности и должным образом сертифицированы в составе автомобиля.

 

Я выделил пару пунктов в этом разъяснении, так что Ваши таблицы хороши, но замена агрегатов должна быть СОГЛАСОВАНА с МРЭО ГАИ.

[Alexhunter 1]

Если заключение института стоит 1500 грн, то при значительных доработках - надо делать.