ВАЗ-21013 1984 г. Prizrak

[Prizrak 68]

Сделаю отметку в бортовике )

 

На одометре 138300

200 км назад поставил летнюю резину

впечатления неоднозначные ) по сравнению с прошлой гораздо тише

накат хороший, правый поворот под 90* на скорости 40-45 (обычный перекресток без машин)

проходим с качественным креном но без сноса и в пределах своей полосы так что, боковую нагрузку держат ))

давление 2,2 вкруговую в общем первые впечатления приятные ) ну естественно разгон веселее стал

из минусов непривычно мягкая боковина ) и стремно по ямам прыгать а у нас их сейчас ппц сколько...

это типа микроотзыв по новым к424

 

Из приятного наконец то у меня снова сток зеркало

пришло от одноклубника vitoll спасибо за оперативность )

 

Еще одна небольшая доработка )

подсветка бордачка - сломался концевичек ... от времени чтоли

в общем переделал все )

и получилось так:

 

там теперь не темно и не страшно ))

и по глазам не давит когда внутри чтото ищеш )

цена вопроса 6 грн концевичеГ

55 грн 1м светодиодной ленты (понадобилось 15 см)

на остальное другие планы )

 

и последнее на данный момент

14,04,2013 наконец то меня потянуло к двигателю ну шумит он как то непонятно ...

даже описать сложно ... решил для начала скинуть ремень гены и помпы , завел послушал - шкрябает дето, ну думаю цепок натяну,

с 5-го раза вроде получилось стало тише но это шкряб -шкряб с металлическим призвуком стало еще четче слышно звук с периодичностью

примерно 2 раза в секунду при оборотах 900-950 об/мин

подозреваю что цепь об успокоитель трет или звездочки потертые в общем как совсем достанет полезу внутрь )

 

в планах установка МПСЗ с ДК, так что хочу дотянуть до момента замены: передней крышки ДВС,

шкива КВ, разрезной шестерни РВ, от тогда уже и менять все, что сейчас затирает,

но все это однако денег стоит ) ,а их как всегда маловато так что докупаю помаленьку )

ну и естественно

продолжение следует ...

 

Посилання - это заметка себе потом вытру как телефон собиру )

Змінено 10 лютого 2014 користувачем Prizrak

[Prizrak 68]

Долго не обновлялся собственно все было нормально

на счетчике сейчас 139000 км пробега

из приятного - машинка возила нас исправно, и запланированные поездки благополучно осуществились

 

ну и из неприятного: из последней поездки вернулся, а в гараж ели заехал

думаю на сцепление, последние 50 км наблюдался неприятный эффект

машинка прогрета естественно, и вот при торогании начинаются рывки, с перекрестка резво уехать не получается, мало того, если при переключении передач со 2 на 3-ю плавно попускать сцепу и продолжать добавлять газ (легкая пробуксовка) для более резвого разгона, из района КПП ясно слышен шелест, после полного отпускания педали сцепы ускорение прекращается, а обороты двига резво увеличиваются. Неделю назад я это заметил первый раз, вчера последние 10 км поездки старался не перегазовывать, особенно этот эффект заметен на подъёмах, ну как последний штрих заезжая в гараж не смог въехать. Там у меня ступенька 4-5 см обычно заезжал плавненько и все ок, а тут колесами уперся и стал... двиг работает на 1- передаче педаль сцепы отпущена, пришлось заезжать с небольшого разгона - получилось )))

В общем машинка умничка до гаража своим ходом доехала

так что, скоро будет отчет по замене сцепы ...

и это при том что у меня дома сейчас

 

 

ну и просто фото помытой автошки )

 

 

З.Ы. киньте ссылочку на чей нить бортовик если у кого есть подробное описание, с фотками как менять сцепу )) дебют у меня в этом направлении )) можно в ЛС

 

продолжение следует...

Змінено 13 травня 2013 користувачем Prizrak

[Prizrak 68]

Привет тем кто сюда заглядывает )

обновлю чуток бортовик

попалась мне на глаза эта фотография

 

 

и вспомнил еще одну из занятных историй пока еще не описанных здесь

пусть не по хронологии но все вместе

 

через пол года после получения прав как то попросил тесть чето на огород перевезти

ну я на тот момент в гараже уборку делал, а везти вроде не тяжелое но на верхнем багажнике

который у меня как раз был установлен

Я спросил сам справится ? ответ - да

Дал ключи доки и продолжил уборку

приехал он примерно через час и говорит ... чето у тя двиг троит...

я думаю с утра приехал со Славянска все было нормально ... ну думаю наверно двиг подзалил с непривычки, а тут как раз обратно на Славянск ехать. Завел , троит, ну думаю через 3-5 км прогреется и все станет нормально. Не тут то было в гараж я то вернулся, только от ехать больше 70 км/час не получалось первым делом полез под капот и стал проверять свечи

3-были нормальные, а на 4-м цилиндре не успел придавить на свечной ключ, услышал сухой хруст

пол свечи в ГБЦ а керамика в ключе ... с помощью молотка, отвертки, друга Андюхи, в течении 20 мин получилось выкрутить это чудо, да так что в блок ничего не отпало )))

И вот до сих пор слышал только один подобный случай но там головку снимать пришлось причину такой трещины так и не понял свеча перетянута не была )) мистика просто, кстати свеча эта исправно 2-3 года отходила

 

Ремонт в квартире подходит к финишу, скоро смогу выбраться в гараж и заняться автошкой.

 

З.Ы поновил первый пост ) чтоб как у большинства бортовиков ))

типа че планируется и что из этого делается ))

так что

Продолжение следует...

Змінено 10 лютого 2014 користувачем Prizrak

[popownuk 18]

Добрый День Прочитал весь бортовик, понравилась машина, понравилось отношение к ней.

С нетерпением жду описания процесса (с фото) замены сцепления

[Proton11 0]

Пока ничего не могу сказать кроме того что не мешают )

зимой у меня расход колеблется от 10 до 13 л/100 км из за того что в гараже иногда просто хочется

посидеть в машине и погреться ) как переобуюсь в лето сделаю ревизию карбу

(там вроде иголка запорная подтравливает) и на одном маршруте буду засекать расход с ними и без них,

так что этот отчет будет попозже )

 

Привет тем кто сюда заглядывает )

обновлю чуток бортовик

попалась мне на глаза эта фотография

 

 

и вспомнил еще одну из занятных историй пока еще не описанных здесь

пусть не по хронологии но все вместе

 

через пол года после получения прав как то попросил тесть чето на огород перевезти

ну я на тот момент в гараже уборку делал, а везти вроде не тяжелое но на верхнем багажнике

который у меня как раз был установлен

Я спросил сам справится ? ответ - да

Дал ключи доки и продолжил уборку

приехал он примерно через час и говорит ... чето у тя двиг троит...

я думаю с утра приехал со Славянска все было нормально ... ну думаю наверно двиг подзалил с непривычки, а тут как раз обратно на Славянск ехать. Завел , троит, ну думаю через 3-5 км прогреется и все станет нормально. Не тут то было в гараж я то вернулся, только от ехать больше 70 км/час не получалось первым делом полез под капот и стал проверять свечи

3-были нормальные, а на 4-м цилиндре не успел придавить на свечной ключ, услышал сухой хруст

пол свечи в ГБЦ а керамика в ключе ... с помощью молотка, отвертки, друга Андюхи, в течении 20 мин получилось выкрутить это чудо, да так что в блок ничего не отпало )))

И вот до сих пор слышал только один подобный случай но там головку снимать пришлось причину такой трещины так и не понял свеча перетянута не была )) мистика просто, кстати свеча эта исправно 2-3 года отходила

 

Ремонт в квартире подходит к финишу, скоро смогу выбраться в гараж и заняться автошкой.

 

З.Ы поновил первый пост ) чтоб как у большинства бортовиков ))

типа че планируется и что из этого делается ))

так что

Продолжение следует...

 

Не вздумай греться в гараже, ты что, дядя, угореть хочь?

[Prizrak 68]

Proton11, спасибо за беспокойство, но когда я грелся в гараже то автошку выгонял задом на улицу про угареть это я в курсе ))

сцепление сменил приключения небольшие были отчет во вторник выложу )

 

popownuk, постараюсь быть достаточно подробным в описании, пока что идет тест проделанной работы 27 км полет нормальный )

[Prizrak 68]

Продолжу описание своего изучения автошки.

Данная страничка бортовика будет более интересна тем, кто так же как и я только начинает самостоятельное освоение авто. Для спецов, все нижеописанное сводится к этому: «заменил сцепление, снял и помыл коробку, вылезли проблемы, что можете подсказать»

 

Ранее были описаны возникшие симптомы, которые указывали на неисправность в трансмиссии, а именно сцеплении. Ни разу я не видел, как его меняют, поэтому полез в гуглю и довольно быстро получил представление о последовательности замены сцепления. Меня несколько насторожило, что везде для того чтоб открутить 2 верхних болта КПП используют головку на 19 карданчик и 0.5м удлинитель, такого у меня нет. Поэтому я начал именно с 2-х верхних болтов, оказалось, что их можно прекрасно открутить обычным рожково-накидным ключом на 19 со слегка отогнутой накидной частью

 

 

после того как получилось послабить 2 верхних болта, и я понял, что смогу их выкрутить начал все разбирать в такой последовательности:

 

замена сцепы

Для начала рекомендуют отключить “-” аккумулятора

1) Убедиться в возможности открутить 4 болта на 19 крепления коробки к блоку цилиндров

 

 

 

2) Пометить взаимное расположение фланца кардана и редуктора заднего моста

 

 

3) Рожковым ключом на 13 открутить 4 гайки фланца кардана, придерживая отверткой головки болтов

4) Головкой на 13 открутить 2 гайки крепления подвесного подшипника (резиновая шайба, метал шайба, гровер, гайка 13)

 

 

5) Снять защитный пыльник и сместить его от эластичной муфты

6) Сместить фланец кардана вниз и аккуратно вытянуть кардан из эластичной муфты отвести назад.

 

 

7) Перебираемся в салон и снимаем рычаг переключения передач с КПП

Для этого сжимается резинка пыльник и тонкой отверткой подковыривается пластмаска и извлекается из ручки вниз в сторону коробки, затем снимается ручка (просто тянем ее на себя, слегка проворачивая вдоль оси).

Крестовой отверткой выкручиваются 4 самореза накладки, снимается накладка.

9) Из под машины ключом на 10 открутить болты защиты коробки (болт, гровер) 4 шт. у меня 2-х верхних болтов не было

10) Снять пружину с вилки сцепления и ключом на 13 открутить 2 болта крепления цилиндра сцепления

 

 

11) В подкапотном пространстве: снять стартер, открутив 2 болта на 13 и сместить стартер вперед (если масса осталась есть риск коротнуть)

12) Там же накидным ключом на 19 открутить 2 болта на 19 крепления коробки к блоку цилиндров

13) Из ямы накидным ключом на 19 открутить 2 болта крепления коробки к блоку цилиндров, затем

14) Открутить 2 гайки на 13 крепления коробки к дну кузова подпереть хвостовик коробки

15) Отверткой аккуратно отвести коробку от ДВС и придерживая на весу сместить ее вдоль приемной трубы ход около 10-12 см. только без фанатизма, чтоб не оборвать провода фонаря заднего хода и не погнуть контакты лягушки, желательно провода отсоединить.

 

 

 

 

Так я смог добраться до корзины сцепления и выжимного, коробку вытаскивать вроде как не собирался, времени на все ушло около часа с учетом пометок и т.д. Думал, скручу корзину, заменю диск и на том все - можно собирать.

 

Но я не отключил провода из-за обилия грязи на лягушке поэтому погнул контакт лягушки, клемму провода, и пластмаску разломал ну и перешел на второй этап квеста под названием - снимаем КПП

Корзину и диск сцепления я снял заранее, осмотрел, диск прошел 15-18 тыс.км и стерся до 7,1 мм, новый был толщиной 9 мм. Заклепки начали стираться о корзину диск – под замену, по поводу корзины тоже были сомнения … предположил, что за 140 тыс. км упругость лепестков снизилась, а так как была новая СССРовская корзина, то в целях профилактики, надумал ее поставить, ну и выжимной заменил, хотя старый был в нормальном состоянии.

 

 

 

Чтобы проверить контакты лягушки и исправить замятые провода да и просто из желания отмыть коробку я ее снял

Для этого пришлось снова ее одеть, прикрутить хвостовик к днищу. Ключом на 13 открутил массу от коробки (из ямы) там же, снял хомут стягивающий телескопическое соединение приемной трубы и входной трубы глушителя первой ступени, отсоединил хомут крепления приемной трубы к КПП, трос спидометра.

 

 

Под капотом 4 латунных гайки на 14 (у меня было) на шпильках выпускного коллектора, их откручивать аккуратно если слизать грани секс обеспечен . В общем после этого снял приемную трубу (штаны),

 

 

подпер хвостовик коробки открутил гайки на хвостике и аккуратно начал снимать коробку, вес ее примерно 35 кг ) ну в общем снял и даже с ямы вытянул

 

 

 

Заранее накупил запчастей

 

 

Далее отмыл коробку, сначала скребком потом средство для мойки двига и бензин, в некоторых местах и средством для чистки карба. В процессе чистки надумал снять кронштейн хомута штанов и получил полчаса удовольствия , резьбы под гайкой не было…

В итоге пилил тупым обломком полотна около получаса – получилось!

 

 

Итак начался этап сборки. Сперва отцентровал оправкой диск и корзину приложил к маховику наживил все болты и проворачивая маховик (свечи выкручены) через один болт стал подтягивать 3-четные 3-нечетные потихоньку затягивая (с установленной оправкой), затем на КПП заменил пыльник вилки, лягушку, насадил выжимной проверил - все ок! провода лягушки оказались целыми – заменил только изоляционные пластмаски (они на защелках). Наступил момент внедрения коробки,

 

 

 

при помощи соседа мы с 5 или 7 раза таки попали и насадили коробку (тут есть одна тонкость - после снятия коробки, двиг наклоняется вперед и чтоб попасть коробкой в отверстие, ее нужно почти вдавить в днище эластичной муфтой, или под двиг, что нить подкладывать, чтоб не наклонялся)

В общем все аккуратно собрал на место кардан по меткам крепеж затянут равномерно стыки в выхлопной промазал холодной сваркой, стартер, свечи, провода, отрегулировал ход вилки (она почему то оказалась на самом краю штока…), все 2-3 раза проверил вроде – ок!

 

Первый пуск: вот тут у меня все и началось … в момент запуска двиг еле еле крутится …и глохнет грохот из под машины просто ппц, выжимая сцепление добавляется рев выжимного … заглушил. Подумал попустил вилку (добавил свободный ход) снова завел и опять ппц рев и вой но вроде потише… это слегка обнадежило снова лезть в сцепу ну очень не хотелось тем более что делал вроде все правильно. Решился на пробный выезд по линии гаражей проехал метров 500 стало гораздо тише тянет нормально, снова полез регулировать, а свободного хода почти нет, и опять попустил гайки – теперь сцепа стала брать под самым поликом. Пробный выезд на асфальт вроде нормально, но как-то шумно … накатал 7 км по городу – ездит. По пути на гараж на 2-й раскрутил двиг до 5200 об/мин

вроде ничего не отпало правда ощущается непонятная вибрация. Она не сильная но ее четко слышно ногами на педалях газа и тормоза. Съездил в Славянск около 50 км туда и обратно машинка идет нормально скорость 90-100 спокойно трогание – нормально, но вот эта вибрация настораживает… У меня пока несколько вариантов :

1) неотбалансированная корзина,

2) все запчасти притираются и скоро все пройдет.

3) Выхлопная труба передает вибрацию на коробку (на холостых, двиг немного дрожит)

4) Под замену подушки двигателя – но до замены сцепления вибрации не было.

И плюс ко всему как-то разболтано стала работать КПП раньше рычаг ходил четко, а теперь кажется что он разболтался хотя и совсем немного.

 

З.Ы просьба не цитировать весь пост ) как это сделал Proton11 ато долго листать и надоедает смотреть на одно и то же спс за ранее

Змінено 25 червня 2013 користувачем Prizrak

[popownuk 18]

Prizrak, Спасибо за такое последовательное описание, вроде все понял.

Вопрос: По книге пишут мол "нужно слить масло с коробки" почему так? Какой оправкой центровали если не секрет (просто трубка определенного диаметра)?

Я так понимаю что вы не сливали, и у вас все ок?

Про метки на кардане и на редукторе тоже ничего не пишется, но все же у меня были сомнения, что лучше поставить.

Эх блин, может в один присест поменять и сальник на "хвостовике" (т.к. подтекает масло) чтобы снова потом не снимать кардан, блин, в первый раз тяжко и непонятно будет, в особенности с сальником (почитав темы про замену, ничего абсолютно почти не понял)

[Andrew 59]

Скорее всего вибрацию дают штаны глушителя. У меня такое было, штаны упирались в балку и давали сильный гул и вибрацию, педаль газа дрожала что дурная. Может прикрутил их немного кривенько?Проверь на всякий случай.

[Дмитрий08 67]

Andrew, а подтраивать из-за этого может?

[Prizrak 68]

Спасибо за такое последовательное описание

 

да пожайлуста приятно, что отчет пригодился )

- масло не сливал, менял год назад, уровень проверил - норма поэтому и прокладки не стал менять хотя и купил

- оправка повторяет форму первичного вала коробки с ее помощью центрируются отвертия корзины диска и маховика фото сделаю как фотик на гараж притяну а пока у гугла можеш спросить думаю там даже с размерами найдеш

- метки лучше все таки ставить если до замены биений не было, то лучше так и оставить )

- если подтекает и снимеш коробку то лучше менять как по мне но тут не подскажу пока туда не залазил

- а на первый раз делай побольше фоток по ним некоторые мелочи можно уточнить типа как было есть принцип глаза боятся -руки делают, так что, удачи в работе )

 

Скорее всего вибрацию дают штаны глушителя

 

вполне возможно вечером проверю, вчера был в гараже, но после пива не стал выезжать дорого однако так тестить )

 

Дмитрий08, думаю подтраивать из-за контакта штанов и кузова не будет, более вероятные причины думаю зажигание, свечи, провода, трамблер, отличие компрессии по цилиндрам, подсос воздуха в карб, еси двиг подтраивает, то он где-то не в режиме работает а стук штанов это уже следствие

 

Продолжение следует ...

[Prizrak 68]

На днях случилась небольшая неприятность

Нужно было открыть капот, потянул за ручку, она с легким хрустом дошла до крайнего положения и в нем осталась

капот само собой не открылся ...

повторные попытки также ни к чему не привели, а выезжать через 20 мин нужно.

быстро была изготовлена приспособа открытия капота и с 3-й попытки чудом не ободрав краску капот был открыт

как я и предполагал разсыпался пластмассовый кожух проволки открытия капота ...

из подручных средств сделал ремонт, заодно и смазал замок, проволку, все скрутил выехал с опозданием 5 мин

и на всякий случай подвязал страховку ))

 

 

за моторчиком дворников остатки пластмассового кожуха. Он вообщем то давно был потресквшийся да все руки не доходили и вот дошли ))) Так что, читающим это - примите к сведению, из за такой мелочи на дороге можно получить "море удовольствия" и упаси боже если дым пошел и нужно тушить, а тут такое ... так что рекомендую иногда поглядывать на эту "мелочь".

 

ну и для popownuk фото оправки )

 

 

 

хотя думаю ему это уже не актуально

Змінено 10 лютого 2014 користувачем Prizrak

[popownuk 18]

Prizrak, актуально, т.к. только сегодня-завтра буду снимать Благодарю

[Vlad007 3]

За ту "страховку" угонщики скажут спасибо

[Prizrak 68]

Vlad007, да то было на время тестирования )) потому что повторять первый раз не было желания ))

после проверки работоспособности узла все лишнее было изъято

 

и еще один момент упустил касаемо установки коробки, а именно ручки КПП. Там внутри находятся :

грибок резиновый, втулка резиновая, пластмасска которая на железку торчащую из КПП засчелкивается(лень название искать), затем еще 1 резиновая втулка и пластмасска фиксатор. Так вот вторую резинку было очень тяжко одевать, ну не лезет она никак и все оправки нет, придавить неполучается. Дернуло меня смазки добавить чтоб полегче было ...

В общем собрал все нормально держит и вот во время поездки обратил внимание что передачи стали как то расхлябанно включаться, а перед гаражем когда вернулся ручка КПП осталась у меня в руках ...

Так что, кто будет облегчать себе жизнь таким образом готовтесь ))) после того как все разобрал вымыл и собрал без мазуты все стало нормально учимся на чужих ошибках.

 

З.Ы. на сегодня планирую начать испытания прототипа автокондея с понедельника отпишусь )

Змінено 1 липня 2013 користувачем Prizrak

[Vlad007 3]

Я всегда силиконовую смазку использую если надо резиновую деталь установить . А ручка ИМХО сама ни как не выпадет если всё правильно установлено, там внизу такая пластмассовая штука с защёлками и она сама ни как не выпадет, даже со смазкой )))

[Prizrak 68]

Привет тем, кто это читает

говорят приметам верить не стоит ... и суеверие это глупость

тем не менее следующий раз я лучше буду глупым и суеверным )))

 

... Мне предстояла поездка в Донецк, по уже знакомому маршруту. Накануне поездки дабы проверить состояние машинки после замены сцепления и для семейного отдыха поехали на Оскол и через день после возвращения от туда в Донецк.

 

По пути на Оскол вылетела резинка стабилизатора верхняя, на коленке она была установлена обратно, в полевых условиях, хотел заменить до поездки, но тогда б я не успел ) оставил так.

 

 

Вечером перед отъездом начинают дико пищать тормоза (закис левый внутренний цилиндр) и я час его разрабатывал, затем поехал на "свою " заправку, а там не заправляют в связи с грозой - заправился на другой, уже перед уходом надумал поклеить навигатор и регистратор крепежка навигатора рассыпалась в руках ... 11 вечера на улице, без навигатора я в Донецк бы не поехал ... Но почти наощупь я его таки собрал и прикрепил.

 

Все, день отъезда, и он же - день рождения, иду на кухню чай ставить и нахожу между оконных стекол ласточку(вроде как плохая примета) - отпустил.

 

Выехал вовремя, как и собирался на заднем сиденьи дочка и теща на переднем лежат 2 бутылки 1 минералка 1.5л вторая живчик. на первом же перекрестке привычно нажал на тормоз (а тормоза стали хватать гораздо лучше) автошка клюнула носом и обе бутылки летят на пол перед сиденьем, дабы такого не повторилось перекладываю их иначе - чтоб не катались ...

Все намекало и подсказывало, что ехать не стоит ... Тем не менее не доехав до пункта назначения 100 м попал в первое ДТП.

 

Кто из Донецка должны знать этот перекресток

 

 

в 10-00 я поворачивал с Проспекта Ильича на ул.Марии Ульяновой перед поворотом на вечнозеленую стрелку направо притормозил и начал входить в поворот бутылка миргородской так и не открытая по инерции движется вперед, а так как машинка поворачивает, то она перелетает через правую ногу и в аккурат становится между педалями тормоза и газа ... я вижу в 15 метрах Ford Focus и перед ним Богдан 70 маршрута, слева 2 встречных полосы (заняты), справа бордюр и остановка на ней люди .

пытаясь оттормозиться натыкаюсь на бутылку и она стоя заныривает за педальку тормоза блокируя педаль... Жму тормоз эффект нулевой , хватаюсь за ручник и в этот момент контакт , и далее как в бильярде фокус летит в богдана ...

 

 

 

 

 

на фоне всего этого постоянно звонит телефон и я принимаю поздравления с днем рождения ...

 

Далее ГАИ, страховая УНИКА, стнова ГАИ, около 17-00 Максим - водитель фокуса привез меня к грусной копеечке и вместе с ним - за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! начали приводить в транспортное состояние машинку. Домой ехать 100 км со мной жена дочка теща ... пробитый радиатор ... в общем на той же парковке около Фокстрота, поснимал все что мешало, вытащил радиатор. там оказалась перебита сота и тосол подтекал из отверстия около 3 мм диаметром.

 

 

на мое счастье холодная сварка оказалась в багажнике. Радик залепили, а колесо заблокировано крылом. В общем мы вдвоем голодные и уставшие в течении часа растягивали металл. Железо оказалось как новое ... с большим трудом удалось колесо разблокировать. Запихнул радиатор наместо залил воду из ближайшего киоска, завел - не течет, вроде ехать можно ! Только после этого мы попрощались и он поехал по своим делам, времени было около 19-00. Очень радует, что есть вокруг нас порядочные люди Домой доехал уже без приключений.

 

Как вывод: если вы возите в салоне незакрепленные предметы которые могут попасть вам под ноги знайте - у вас есть шанс повторить мою ошибку.

 

З.Ы. Права забрали выдали временные слушание примерно 2,08,2013 г ...

 

Продолжение следует ...

Змінено 19 грудня 2013 користувачем Prizrak

[Yurec77 206]

Prizrak, Да печально,да еще и в день рождения.

Но главное что все целы,а авто сделается!

[alex_zp 109]

Prizrak,

Да незакреплённые предметы зло - всем урок. Хорошо что всё обошлось малыми потерями...

[Prizrak 68]

alex_zp, Я надеюсь, что мой печальный опыт кому-то пригодится и избавит от такого тупого ДТП

и ты прав по поводу малых потерь... боюсь даже представить еслиб впереди был прохожий или ребенок ...

а делов то было - просто не бросать бутылку с водой на сиденьи ... и все.

 

Домой доехал уже без приключений.

 

как выяснилось вчера тут я погорячился )))

пришел на гараж выгнал машину а заднее левое пустое и в нем потертый саморез ...

так что еще и первый прокол колеса совпал )) с ДТП и ДР ) о как, все до кучи !

[werty 447]

Бортовик класный!! Мне понравился, как и сама машинка и твой подход!!! Особенно понравились твои эксперементы!!! По ДТП,,, Да неприятность, большая.... Ну слава Богу что хоть так!!! Была у меня тоже такая история с бутылкой, только на грузовике, использовал ручник... Правда все вобще нормально закончилось... Неразстраивайся отрихтуется, все будет ок!!! Удачи тебе !! И кончно же с ДНЮХОЙ ТЕБЯ!!!!!!!!!!!!!!:az::az:

[Creativ4eg 1 045]

Поддержу слова

главное что все целы,а авто сделается!

Все решаемо.

 

а делов то было - просто не бросать бутылку с водой на сиденьи ... и все

Но ко мне никак не доходит, как бутылка перекатилась через ручку КПП и ручник?

[Prizrak 68]

Но ко мне никак не доходит, как бутылка перекатилась через ручку КПП и ручник

 

она не перекатилась, мы вчера на гараже проводили следственный эксперемент )) правда не в движении )

все сошлось, ато соседи тоже не могли понять

попробую описать подробнее :

Бутылка находилась на переднем сиденьи под углом 20-30 градусов от оси авто в мою сторону (так она не каталась ни вперед ни вбок её живчик подпирал) во время торможения она заскользила донышком вперед и прошла между рычагом КПП и коленкой над голенью, далее донышко становится на пол между педалью тормоза и газа а горлышко продолжает движение и упирается в стенку моторного отсека (правая нога в это время была над педалью газа) во время переноса ноги с газ на тормоз я натыкаюсь на бутылку само собой отпихивая ее и нажимаю на тормоз еслиб нажал чуть позже то возможно бутылка б выкатиться успела, а так я ее педалькой и поймал продавил тормоз на 1 см примерно а дальше педаль не пошла. Ну это как то так было восстанавливал картину по мелочам результат проверили вчера версия подтвердилась.

 

кстати я здесь

Посилання

ролик про дорогу выкладывал так вот ДТП случилось на повороте 3 мин 10 сек по ролику

сразу за этим поворотом

 

 

 

 

кстати на сегодня авто выглядит так

 

 

нашел интересный сайтик по рихтовке авто Посилання может кому пригодится

Змінено 23 березня 2015 користувачем Prizrak
фотку добавил

[popownuk 18]

Ария)) Уважаю

С Прошедшим ДР!

Хорошо что все так обошлось.

Удачи в рихтовке.

[Prizrak 68]

Вот появилась минутка пополню бортовик.

Последние вечера после работы живу в гараже и подручными средствами восстанавливаю автошку

первоначально думал не париться с рихтовкой ибо на металле было много складок и замятий

к тому же сильно повело фару да и фартук вмят душевно металл потянулся...

 

 

 

хотел отдать автошку на переварку с заменой всего помятого на новое прикинул бюджет и

стоимость запчастей плюс работа - в общем как минимум на месяц всей семьей

сидеть на воде и хлебе ... и часто ходить по гостям

или ремонт сильно затянется...

 

Еще раз осмотрел повреждения полазил в инете наткнулся на сайтик точнее блог ребят

которые профессионально занимаются рихтовкой

ссылку выкладывал выше но повторюсь уж очень помог мне тот материал, что они выкладывают

 

Посилання

 

пособирал по гаражу инструмент, сосед дал лебедку, купил киянку, и стал теорию проверять практикой

первым делом при помощи 2-х метровой трубы D=60мм вывернул очко фары,

затем аккуратно выстучал складки металла - крыло стало похоже на жалкое подобие нормального,

далее монтировками прутками частично разжал подкапотный короб и на растяжке,

немного выстучал подкрыльник (ему тоже досталось ...)

 

 

 

в процессе работы пооббивал пальцы так что такое делать только в перчатках нужно.

Работа движется медленно так что пока все

ну и фото частично восстановленного авто

 

 

 

 

еще предстоит вывести все радиусы на крыле и фартуке, поварить, и.т.д. и т.п.

Рихтовкой никогда не занимался так что чем закончится не знаю

 

Продолжение следует...

Змінено 10 лютого 2014 користувачем Prizrak