ВАЗ 21013 "86 "Инопланетянин" by USSRMoto

[Stalker-3 99]

WAZ, Врядли получится- там газ под давлением, да и жидкая фаза при уменьшении давления и повышении температру быстро превратиться в газообразную))))

[USSRMoto 170]

Ну собственно, теперь я газированый писуюн

Приехал я. Говорят поменяли прокладку на более толствую на кранике мультиклапана, который травил.

Что б вы понимали вот та резиночка, которая сверху над резьбой под частью под ключ на 13

Вообщем поехали заправили на 50 грн газа. Приехали, вродь не травит. Настроили редуктор. Все збц. Лезу в багажник положить че то и обана, бульбашки на мульте. Грю а это что? Послушал сново о том, что нужно менять мультиклапан. Грю сфига ли мне тех. директор Атикера говорил, что менять там нехрен, кроме краника? Как я понимаю, там ьбанально надо потолще резинку. Вообщем с такой то матерью, проторчал там 4 часа. Сделали, вроде не травит. Забацали на какой то герметик. Теперь перед выездом постоянно дергаюсь и проверяю. Опозжа заеду на толковое СТО, что б поменяли краник, который стоит 40 - 100 гривасов.

Теперь к приятному. Заправил на 50 газа, замерял расход. Получилось примерно по одометру на 33-35 км. Расход примерно 10,12 л/100км. Если взять поправку на полонез, то получается до 12 литров. Приятненько. Машина едет мягко, тихо... вообщем доволен. Единственное, что тривожит мой мозг, как можно устроить автоматический переход с бенза на газ. Как то напрягает клацать 20 раз тумблер.

[quitka 463]

надо было ставить 4-то поколение - там само переходит. а на втором кнопочка. ничего - привыкнеш. тем более еще немого потеплеет и можно на гау заводить на прошлой неделе тепло было и я спокойно заводилась с пол тыка на газе.

[Creativ4eg 1 045]

Как то напрягает клацать 20 раз тумблер.

зачем ты его по 20 раз клацаешь? я вот уже как потеплело, завожусь на газу. и не морочу себе голову. зачем изобретать велосипед?

 

Единственное, что тривожит мой мозг, как можно устроить автоматический переход с бенза на газ.

никак.

[djurka 493]

никак.

Ну почему так категорично? Можно врезать в патрубок охлаждайки датчик температуры, и запитать от него кнопку )))))

[quitka 463]

djurka, проще просто заводить на газу.

[АндрейКузьма 404]

как можно устроить автоматический переход с бенза на газ

На карбюраторе - никак.

надо было ставить 4-то поколение

это только с инжектором можно. Там мозги есть, они и переключают.

А 20 раз я не знаю зачем клацать - утром чуть-чуть прогрелся на бензе, чтобы диафрагма в редукторе эластичнее стала, переключился на газ и больше не трогай. Перед постановкой в гараж перейди снова на бенз. Итого за день два раза клацнешь кнопочкой.

Конечно автоматически намного удобнее (сравниваю Ланос с Копейкой), зато в Копейке ощущаю себя пилотом, а не овощем: пока в течении поездки всякие кнопочки потыкаешь, сразу понимаешь, что ты управляешь агрегатом, а не просто он тебя везёт!

[djurka 493]

На карбюраторе - никак

а

в патрубок охлаждайки датчик температуры

не получится что-ли?

[denis13 1 206]

djurka, Для перехода с бенза на газ надо выработать бензин в карбе. Как это реализовать?

[АндрейКузьма 404]

не получится что-ли?

Дальше надо мозги и электронику, которая будет всё это переключать, обычным языком: 4-е поколение. А дальше останется врезать форсунки и поставить инжектор. Конечно можно заморочиться, но оно того не стоит! 1-е и 2-е поколение, как раз славится своей простотой и лёгкостью в настройке! С 4-м уже без компа не обойтись.

Так что проще привыкнуть два раза в день кнопку тыкнуть, ну дешевле это точно. А это и был смысл установки.

Змінено 3 березня 2015 користувачем АндрейКузьма

[denis13 1 206]

Аааа. На карбюраторную машину ГБО4 поколение. Как бы думать можно.

[АндрейКузьма 404]

Как бы думать можно.

Проще наколядовать инжектор, а потом просто поставить 4-е поколение. Но экономия теряет весь смысл.

[djurka 493]

Как это реализовать?

не знаю. какой нибудь датчик детонации, или чтото в этом роде. От датчика температуры, перекрывается подача газа. Потом когда бенз выработался, машина начинает глохнуть, включается подача газа )))

проще привыкнуть два раза в день кнопку тыкнуть

то понятно что проще, но мы ж не ищем легких путей 0))))0

[Shtryl 417]

USSRMoto,Поздравляю. Блин, а у меня на холостых глохнет и дымит чет сильно, на бензе все норм

[djurka 493]

на холостых глохнет

На рабочей температуре или при не совсем прогретой?

[Emissions 1 500]

На карбюраторе - никак.

я бы не был столь так громким и категоричным, Джурка говорит в правильном направлении, за что получает от меня дружественного краба

[djurka 493]

ыыыыы. говорить то джурка может много, и иногда даже правильно, но только стоит ли этот огород того, чтобы его городить? ))))

 

Но это уже вопрос из разряда "нужно/не нужно", а вопрос вроде как был поставлен "можно/нельзя" )))

[Shtryl 417]

На рабочей температуре или при не совсем прогретой?

Да и так и так, на прогрето пока стоит, холостой есть, проехался притормозил, начинается фигня

[djurka 493]

Shtryl, как по мне, то гдето падлюка воздух сосет.

[Shtryl 417]

djurka,Давно я оборвал шпильку на карбе По этому притензии газовщикам смогу предьявить после посещения карбюраторщика, но пока ездой на газу насладится в полной мере не могу.

П.с. Прости что нагадили в бортовике))

[Emissions 1 500]

djurka, еще можно сделать на реле времени

[USSRMoto 170]

Shtryl, ниче)

Я мне б еще дождатся пока газолин вывоняется с багажника... а то как то стремненько))) нипонятно, газолин еще воняет или подтраволевает газ. Но работа двигателя на газу понравилась.

[Shtryl 417]

USSRMoto,Во сколько вся установка вылилась?

[USSRMoto 170]

работа+магистраль под капот+врезки+хрень какая то остальная (резинки и т.д.) 1600 + стоимость оборудования

 

еще можно сделать на реле времени

не вариант. Надо постоянно его подстраевать в зависимости от погоды. Хотя можно в принцепи поставить датчик температуры, а после него реле времени. Выключать бенз по температуре, а с камеры он в среднем за 1-1,5 минуты выгорает.

[АндрейКузьма 404]

USSRMoto,

А если тебе на ходу переключиться приспичило? Тогда под какое время рассчитать? Бывают варианты, особенно на трассе (касаемо карбовых машин с газом) когда на длинном (как пример) подъёме пошёл на обгон, а тяги не хватило... Тут срочно стукаем по кнопке и догребаем на бензине, а обогнав, снова отключаем бенз, выкатываем его из карба, на ходу, переходим снова на газ.

В инжекторных авто есть вариант перехода на бенз, на Ланосе у меня настроен переход на 4300 оборотах. То есть примерно то же, что я расписал, только оно само делает и не заметно.

А в копейке не раз таким пользовался, со временем уже научился заранее, перед такими манёврами или подъёмами на бенз переходить, чтобы в середине обгона седины не прибавлялось, или лысины...

Змінено 3 березня 2015 користувачем АндрейКузьма