Перейти до публікації
USSRMoto

ВАЗ 21013 "86 "Инопланетянин" by USSRMoto

Рекомендовані повідомлення

Тогда буду узначать стоимость да подварю. Вот от куда наверно и был скрип при торможении и ро\азгоне в начале, а потом слезла мастика... или трещина разошлась...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

USSRMoto, ;)решим) не парся

 

USSRMoto,купиш 2 рем вставки. левуб и правую. по работе за обе стороны 300 грн.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ИМХО ту дырку лучше заткнуть.... Через неё грязь и песок в лонжерон набивается. Переварить лонжерон (не весь, только "клюшку") , задуть мовилем или БПМом в два слоя изнутри и дырки заткнуть все, кроме одной (большую дырку надо заткнуть 100%, ИМХО) ))) . Менял в прошлом году.

Змінено користувачем Vlad007

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И так... выходной. Болею... отмазался ото всех, что б потемпературить хоть один день дома в тепле. Ну не буду ж я лежать и смотреть в стену...

болею....

Зображення

В главных ролях: старый стартер с замкнувшей обмоткой (справа уже розобраный), стартер с НЛОшки с неопределенной поломкой и трещащим бендиксом и конечно мой любимый наборчик ключей.

Как и говорил раньше, хочу поменять бендикс и втягевающее на стартере. Беру их со старого, т.к. там они точно рабочие были.

Возник вопрос при разборке нового стартера. Вот это, это нормально? Как буд то то ли паяное, то ли плавленое. Оно не могло стартер мне уханькать этот?

Зображення

Змінено користувачем USSRMoto

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto,это на заводе. паяли переход с одной обмотки на следующую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кстати при сборке нужно ли ложить куда нить смазку и если надо, то куда и сколько?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto,якорь почисть от графита стертого. щетки замени. в сам подшибник немного литола всунь. и собирай.. собирать надо на одном дыхании!!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
собирать надо на одном дыхании

Эт точно. Вспоминая как мы с отцом собирали старый в 12 ночи оттягевал до последнего процец))) Сейчас хочу собрать и может сегодня и на машину поставлю. Смотря как ся чухать буду. Обидно то, что одну шпильку крепления защиты стартера на коллекторе обломал, когда снимал.

 

Щетки кстати еще нормальные, пока менять не буду. да и запасных под рукой нет. Но где то втулки были новые. Сейчас гляну, может сразу тоже поменяю.

 

Как одеть гацкую пластмаску на стопорное кольцо? Я и прошлый раз столкнулся с этой проблемой. В итоге просто не одевал пластмаску. Она так и болталась сама по себе. Сейчас хочу сделать все по правельному. У меня уже психи из-за этой хреновины...:evil:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto,спокойно одивай... а то я тебе роторный стартер отдам)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Что спокойно одеть надо уже бежать в магазин за успокоительным:multi: Не могу я натянуть эту пластмаску... Сейчас иду на второй заход. Мож есть какие то секреты с этим кольцом? Реально нереально...:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сначала надевается стопорное кольцо на вал, потом набивается типа стакан (или втулка, ХЗ как оно правильно называется) молотком )))0 Если это про то ))))

Змінено користувачем Vlad007

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Vlad007,у меня от 21213 лежит. родной. он савсем другой. но штатно становится на классику. менял знакомому на новый ..этот себе оставил)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Vlad007,у меня от 21213 лежит. родной. он савсем другой. но штатно становится на классику. менял знакомому на новый ..этот себе оставил)

То ,наверное, редукторный всё-таки)))))) если от инжевой Нивы

 

с планетаркой

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Vlad007,ага).. чуть не так выразился)))... просто перебрать надо))0 бендикс ласты склеил)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Интересно будет посмотреть разницу будет между редукторным и обычным. Но то после того как соберу свое издевательство над пальцами. Уже первая кровь есть)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto, :multi:ты не онлайн ремонт веди))) а займись,целенаправленно стартером). приедеш я тебе потом покажу... ) и тыги квадратные покажу и кучу всего)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну насколько я понял из теории, то редукторные стартеры придумали лишь для того, чтоб при срывании стартера с мёртвой точки при начале вращения уменьшить провал тока на аккумуляторе. Это нужно было для того чтоб на инжевых машинах БК не глючил. для карбюраторных машин ИМХО смысла его ставить - ноль, ибо надёжность его в разы меньше стокового ИМХО. ))))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все. Собрал. Включил обогреватель в гараже. подожду пока там тепло станет)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Bes, ага. Даже одел пластмаску ту на стопорное кольцо. Правда уже когда стартер был в собраном виде. так оказалось легче его одевать, чем на голый якорь.

 

Девайс установлен и проверен.

С первой попытки только клацнуло втягевающее.. но и не удивительно, на севшем акуме. Ставлю свежий и.... зажужало.Шумновато правда как то, но возможно из-за нового бендикса или я просто отвык за 5 дней от этого звука. За то теперь не трещит. На завтра оставил удовольствие закрутить третий болт, собрать защиту и поставить кастрюлю. Всем спасибо за внимание и подсказки.

 

Еще решил разобрать подарки от друга, который уехал за границу. Может и я когда то там освоюсь... но не в этом суть. Был у него Фиат Крома. Он его хотел красить, но мы обошлись без этого. Буду чесным. Не знаю как там обошлись без покраски этого фиата новые владельци, но осталось у меня 2 литра краски lada 371. К ним еще имеется 3х800mlи грунта и 2х160ml отвердителя для грунта. Срок краски 02.2013, но как сказали, она еще пригодна к использованию. По сему, думаю, весной НЛОшка приобретет новый цвет.

Зображення

Змінено користувачем USSRMoto

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×