ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Sj Makar 546]

Emissions, хммм, не видел ещё такого) видел про настройку ВУТа, только вот когда у себя пробовал - то вот нифига у меня не крутится, никакой настройки не нашёл я...=(

[Sj Makar 546]

в будущем после смены балки думаю попробовать сделать развал -1 градус, больше наверное не стОит делать?

 

балка новая есть, может туда более длинные болты сразу поставить? кто что скажет? и если ставить более длинные - то от чего брать болты?

[denis13 1 206]

Sj Makar, А что тебе даст развал -1мм?

[Sj Makar 546]

denis13, не мм, а градус... сейчас у меня - 40 минут, такая настройка уже положительно сказалась на управлении...

 

ставят по градусу, по полтора - пишут что отлично управляется машина, я пока не пробовал, интересно попробовать, может лучше будет чем сейчас...

[denis13 1 206]

denis13, не мм, а градус... сейчас у меня - 40 минут, такая настройка уже положительно сказалась на управлении...

 

ставят по градусу, по полтора - пишут что отлично управляется машина, я пока не пробовал, интересно попробовать, может лучше будет чем сейчас...

 

Поднял распечатку развала. У самого установили 1 градус

Просто вспомнил разговор с развальщиком. Я требовал с него 2гр , а он мне сказал узбагойся и сделал 1гр.

А не думал про другие рычаги?

Змінено 9 жовтня 2014 користувачем denis13

[Sj Makar 546]

denis13, ну воот=) ну а рулёжка нравится при этом?

 

 

deniska, так ты катаешься на рейке от Пассата или нет? а то с Драйва я нифига не понял, сначала ставил вроде, а потом снял?

было ударное управление? или почему снял?

[denis13 1 206]

Sj Makar, В ходовке еще кастор 10. Рулежка нравится. Сейчас занимаюсь подбором: аморт+пружина.

[Sj Makar 546]

denis13, ну у меня кастор 7, вроде не плохо, уже заметно руль тяжелее если на 15 колёсах, на тех же 14 даже не так чувствуется кастор...

 

вот на счёт пружин тоже у меня есть некие желания, только врят ли их буду осуществлять... очень хотелось бы по кругу переменный виток, всё таки он рулит, это лучше чем обычные с постоянным шагом, там и машина не жёсткая получается и в поворотах не кренится и перевести ещё можно кого то или что то в относительном комфорте... интересно как бы себя повели Фобос -50 с переменным витком, передние только они идут вроде с переменным шагом, по идее должны нормально работать и при этом машина не высокая... мне нравится как машина сейчас сидит, только чуть бы комфортней сделать её... но правда на драйве смотрел как некоторые ставили эти Фобос -50 и у них машина вообще не приседала, была джипом как в стоке точно, ни грамма не ниже, так что хз чему верить...

 

ну а аморты уже надо подбирать под пружины, если пружины жёсче - то и аморты можно жёсче брать, а на стоковые пружины как то мне не нравятся жёсткие амортизаторы, управляемость может быть не лучше...

 

 

 

 

позавчера всё таки приехали ко мне заказанные шаровые, всё было запечатано, это я уже разорвал упаковку...

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

вскрытие пыльника показало что там внутри "алЯ" литол, и он не размазан хотя бы по шарику,а только точкой в одном месте...

шаровая усиленная, видно какой толщины металл вокруг шара...

 

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

я литол вытер с шара, на пыльнике что осталось - просто размазал по всей резинке, а опору обильно промазал шрусом, он отлично подходит для этого, с ним детали ходят долго, проверено, ну и не пожалел я смазки, намазал добротно)

 

" rel="external">Посилання

 

 

 

стучала у меня только левая нижняя шаровая, но я сразу взял заменил и нижнюю правую, верхние я менял когда ставил ШНивовские, нижние же не менялись, по этому решил делать нормально и сразу парой менять, что б потом не париться за них, буду теперь стараться делать упор на качество, а то всегда у меня с этим плохо было, по этому и потратился на две шаровых, лучше переплатить и не бояться, а отдал за пару я 230 грн...

 

снимал шаровые сьемником-вилкой, выбивали, это ооочень просто и быстро, пытались разжимным сьемником вытащить - ничего не вышло, это гемор ещё тот, вилка рулит)

 

при сборке все резьбовые соединения были собраны на графитку, так что б в дальнейшем можно было разобрать без проблем, графитка рулит) все в подвеске собираю на графитку, гайки потом откручиваются нормально, а не с литрами использованной ВДшки, это экономит время, силы и нервы)

 

вчера гуляли на свадьбе у друга, у нас прям пора свадеб пошла, в конце месяца ещё одна предстоит))) как то сегодня утром голова бо-бо=((( сегодня предстоит похмелятор ещё))

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

 

ооо, ещё на свадьбе меня подвёл сигнал - буквально через километр движения он отказался сигналить, я расстроен(((

[optimus prime 763]

Хм,шрус,а ето вариант,возьму идею на вооружение,спасибо!

[Sj Makar 546]

optimus prime, батя всегда на ГАЗели ступицы пресует шрусом - он нормально ходит, крестовины тоже перед установкой промазываем шрусом ну и прочие детали такого рода, он не пересыхает как литол, по этому деталь живёт дольше получая нормальную смазку...

[Emissions 1 500]

Sj Makar, и как эти шаровые? я больше Трекам доверяю имхо)

 

 

з.ы если бы этот воздухозаборник убрать, по виду просто идеально было бы, имхо)

[Sj Makar 546]

Emissions, ну что я могу сказать за пару дней эксплуатации?)) а по сути - смотри, какая разница какой фирмы шаровая, если она по заводу не смазанная? я взял заводскую, усиленную, была ещё обычная, она стоит 105 грн, эта 115 грн, по корпусу видно что она добротная, вырывать не должно... до этого не знаю какой фирмы стояли шаровые, но они были с силиконовым прозрачным пыльником, после вскрытия пыльника оказалось что они такие же как это по корпусу, то есть тоже усиленные, батя мне в шутку так и сказал - та ты глянь на эти шаровые, ты б ещё десяток тыщ км проехал даже на стучащей и ей бы нифига не было, её ж не вырвет никогда))

 

 

а про воздухозаборник - ну это в режиме ожидания, снять его не так и просто - в капоте сделано 2 доп отверстия крепления воздухозаборника, да и одна вент решёта не ровная, там одна или две перемычки погнуты, если его просто снять - тоже будет не красиво, это ж капот за 50 грн=) я его сделал ещё когда у меня прав не было=)

планы у меня как у Наполеона, мыслей много и даже не думаете каких, но это уже совсем другая история...

[denis13 1 206]

Sj Makar, Я если честно не понимаю что можно добавить к этой машине по внешности. Имеет свой вид. На полный сток не тянет да и не надо.

По пружинам: сейчас резанные каябы и Монро адвентуре аморты. Мне не нравится. Дубово. И вообще пружины каябы думаю какой то объеб....с. Виток толще, сами выше. Хотя покупал как сток.

Пообщался с развальщиком. Он направил куда смотреть. Буду смотреть.

[Sj Makar 546]

denis13, та добавлять по виду особо не чего, к стоку не стремился никогда, но и особо пластик на классике тоже не в тему, по этому имеем что то среднее между более-мене стоковым видом и немного доработанным, дело за малым - устранение косяков, только вот получается что это не малое, а совсеееем большое и трудозатратное=(

 

так куда ж тебя развальщик направил и на что смотреть?

 

у меня по этому пару критерий - высота как сейчас и мягкость подвески) хочу что б мелкие неровности отрабатывались лучше, грубые хотя бы так, а вообще конечно что б тоже были мене заметны... с пружинами не знаю даже, но амо скорее всего смысла нет менять, эти вполне нормально справляются, ну или можно попробовать перекаченный сток, слегка жёсче... он прикольно приседает на ямках из-за своей односторонности, но опять же из-за этого имеем больше пробоев до отбойника на больших неровностях...

[denis13 1 206]

Перенести крепления амморта в низ.

Снять амморт и проехать. Если дуб останется, то пружины менять, если нет, станет мягко, то амморты.

Но сказал на вскидку что амморты жесткие. Они однотрубные, а однотрубные жощще чем двухтрубные.

Как вариант, вернутся к каяба эксель джи. Духтрубные газ/мяс.

[Emissions 1 500]

пружины каябы вообще для завышения что ли.

 

автоваз 01 пружина мягкая с каябой очень ок сочетание, имхо.

[Sj Makar 546]

denis13, ну у меня крепления перенесены давно уже, все работает как положено, что спереди что сзади, да и по амортам нынче дискомфорта не замечаю, а вот пружины немного жестковаты, хотя это всего лишь обычные 01 пиленные на 1,75 витка, то есть довольно мягкие... Вот думаю мож еще выше перевариит отбойники?) ну так что б вообще не доставать до них никогда?) сейчас они так расположены что скинув колечо видно что почти не доставал до них, но все же бывало дело, это по отпечаткам грязи заметно...

[Zhelezovski 70]

Sj Makar, и как эти шаровые? я больше Трекам доверяю имхо)

Шарові офігенні. У мене такі пройшли вже десь 45 тис. фактично по "напрямках", в режимі "більше газу - менше ям". І на даний момент потреби їх міняти немає - ні люфтів ні стуку.

[Shtryl 417]

Не знаю, как по мне то этот ковш как некая фишка этой машины - мне нравится, тот редкий случай когда данные вещи не пахнут колхозом.

К стати интересно, в жабры на капоте вода не затекает?

 

А за шаровые спасибо, возьму на заметку, буду на весну ходовую лопатить, а то скрипит-рипит что уже самому страшно ездить

 

ооо, ещё на свадьбе меня подвёл сигнал - буквально через километр движения он отказался сигналить

А что с бибикой? Грустно свадьбу не отбибикать

[Sj Makar 546]

Zhelezovski, будем надеятся что и у меня проходят хорошо) прошлые явно больше 50-60тыщ прошли, мы их меяли еще до кап ремонта мотора, а мотор уже около 50 прошел...

 

 

Shtryl, ну ковш мне раньше нравился так, это ж закос под мою любимую машину - Субару) я с детства тащусь на них, еще с игры на ПлейСтейшн Гранд Турисмо. Тогда я впервые увидел Импрезу в первом кузове, и там была та самая 22Б! Уже тогда я понял что это крутая тачка) ну а как подрос, выщла лупоглазая, обновили тогда сильно, потом Лиса - она до сих пор очень нравится) вот ковш и присмотрел, решил себе хоть что то у меня есть так сказать от любимой машины)))

Сейчас когда смотрю на машину, нууууу можно было бы и снять его) хотя он и функционален и помогает) жабры тоже - они прикольно вышли, не кустарно, при этом работают, но вид машины сейчас больше классический, чем тюнинг... В общем я в раздумии... Плохо что родной капот отрихтовали после удара не идеально...

[optimus prime 763]

Если прийдется снять етот капот снимай тогда и оптику и приборку, делай как только из завода, ато лютые стокеры не оценят

[Shtryl 417]

Sj Makar,

в жабры на капоте вода не затекает?

 

Очень интересно, правда

[Emissions 1 500]

Если прийдется снять етот капот снимай тогда и оптику и приборку, делай как только из завода, ато лютые стокеры не оценят

 

да нет, ничего менять не надо, просто этот воздухозаборник там инородно смотрится) но это конечно лично мое мнение

[Sj Makar 546]

Sj Makar,

Цитата:

Сообщение от Shtryl

в жабры на капоте вода не затекает?

Очень интересно, правда

 

затекает, а что такого?) когда машина стоит под дождём - вода затекает, в ходу не затекает, при мойке затекает тоже... но что там такого? вода стекла себе да и всё, высохло, под капотом то тепло, так что сохнет быстро... справа течёт на аккумулятор, ему ничего не будет, он гермитичен, слева даже на фильтр течёт получается, но он пропитан и жирный, вода стекает просто с него....

[Sj Makar 546]

Пассаны! кто мне продаст или поможет в покупке поршней задних суппортов Примера П10??

 

помниться Форестер тут на форуме что то про ремкомплекты рассказывал, а ремкомплекты с поршнями?