Замена штатного генератора на 105(80, 110) амперный от 2110

[drvgt 12]

Всмысле, какой диаметр 09 шкива? Наружный или внутренний? Я растачивал подручными средствами и примерял по месту, чтобы плотно налазил, и ни разу не замерил.

Дело в том что новый генератор 2110 стоит дешевле чем 21213, вопервых, а вовторых на 2110 есть множество китайских генераторов на 1** ампер, ставь какой хочешь.

Крышку генератора искать вообще идея не очень, т.к. она стоит половину стоимости генератора((, а разборки это вообще... у нас б.у. запчасти зачастую дороже новых)

[Subbotin 1]

drvgt, а на сколько ампер у тебя генератор? Аккумулятор какой емкости стоит? Что из дополнительного оборудования установлено на машину? В общем, в чем суть перехода на более мощный генератор для тебя была?

[drvgt 12]

Генератор стартвольт 2110, 120 ампер написано, причем сравнивали с генератором КАТЕК у друга на 2110, то у меня реально более толстый провод. Проверяли на стенде, 80 ампер (ток стандартного генератора 2110) выдает без проблем.

 

Аккумулятор обычный, 55 или 60, какая разница в принципе? Суть перехода, при езде на дальнем стоковый был на пределе, однажды после износа подшипника его заклинило, немного погнуло статор... А принципе после небольшого ремонта он работал, но, хотелось нового) Доп оборудование - обогрев стекла, обогрев сидений, в планах обогрев зеркал.. И вообще, хотел, чтобы изменения показаний вольтметра практически не менялись при включении электрооборудования

[Subbotin 1]

И вообще, хотел, чтобы изменения показаний вольтметра практически не менялись при включении электрооборудования

Просадка все равно будет. От законов физики никуда не уйдешь. При установки мощного генератора силовые провода идущие на аккумулятор менял на более толстые или оставил старые?

[menshiy 29]

Просадка все равно будет. От законов физики никуда не уйдешь. При установки мощного генератора силовые провода идущие на аккумулятор менял на более толстые или оставил старые?

Проблемы с просадкой напряжения решаются с установкой РР от шнивы. Установка очень проста, результат радует Вас и аккумулятор.Пример доработки http://autolada.ru/viewtopic.php?t=238473" rel="external">Посилання

[drvgt 12]

Вот спасибо! Как-то пытался найти информацию по этому поводу, по установке современного регулятора на генератор 2110, на сайте ВНТ пишут что "не допускается"...

[fartovuy 1]

на реле 527 з генератора йде провід(вихід D) при влюченому запалювані на якому напруга 1,3 вольта вана має бути такою ???

[drvgt 12]

У друга на таврии стоял генератор 2109 (37.3701), вместо него купили вот такой" rel="external">Посилання

 

Я себе на 2106 ставил стартвольт 2110, с ним геморно, нужен шкив колхозить и нижний кронштейн 21214, а верхнее крепление вообще гемор, т.к. верзняя петля генератора прячется аж под патрубок радиатора...

 

А вот этот, от Сенса, стартвольт подойдет на классику идеально! Становится на нижний кронштейн без переделок, шкив уже как надо, остается только верхнее крепление, которое, кстати, у этого герератора с резьбой в корпусе (гораздо проще натягивать - а то чтобы натянуть генератор 2110 у меня, нужно три руки - одна крутит гайку, вторая держит болт, третья натягивает).

 

Вобщем, рекомендую для установки на классику именно этого гену!

Можно сказать, что, мол, можно установить генератор 21214 с его кронштейнами и не морочить голову, но, вопервых, этот генератор дешевле аналогичного 21214, во вторых, нижний кронштейн 21214 тоже не дешевый... Удачи!

[dimon_21061 236]

Я поставил себе такой генератор.

 

Посилання

[drvgt 12]

Это чисто китайский гена..и я вам скажу гавно редкое...изучал вопрос месяц назад.

 

Такие же гавняные стартера этой конторы. А всё шо они пишут в рекламе это искривление

правды.

 

Интересное мнение. Только в этой теме прочитал негативные отзывы о продукции стартвольт. Обычно отзывы очень даже положительные, не смотря на то что это китай.

 

По теме, себе бы такой (LG 0101 (80А с внешним (выносным) регулятором напряжения) генератор не ставил, по причине его устаревшей конструкции. Конструкция генератора типа 2110 гораздо более эффективна, в связи с чем я и поставил себе гену стартвольт 2110 пару лет назад. Проблем нет, качество изготовления на высоте. Придраться не к чему.

З.Ы. Другу на таврию вместо генератора на 55А поставили тоже стартвольт. Сразу пропали проблемы с недозарядом. Неделю назад стал счастливым обладателем стартера стартвольт. По сравнению со стоком небо и земля.

 

Конечно, возможно со временем, как это обычно бывает с китайскими торговыми марками, станет выпускать барахло, но пока что конкретной статистики негативных отзывов я не наблюдал. Возможно они и есть, как и в любом товаре есть брак, но... На что тут надеятся, покупая ВАЗ? За время владения жигулями поменял не меньше трех ГТЦ и трех ГЦС, каждый раз покупая "фирменный вазовский". Так что, давайте конкретные слова, а не "это чистый китай" и т д

[Nick_zp 17]

Поставил себе такой генератор в конце прошлого года, брал в ЦГЗ за 595 грн, проехал с ним уже пару тыс. км. Как только установил его, начал мигать свет и подмигивать лампа заряда. Замена щеток, РН, натяжка ремня не помогало. Устранил это путем вкорячивания доп. реле на регулятор напряжения - таких схем в инете куча. Сейчас все ОК, на холостых напряжение 14,4 В, при включенных всех потребителях на ХХ ниже 13,9 В не опускается. Я пока доволен.

[Wild 108]

больше года стоит старвольт на 80а... проблем нет!

 

п.с. Китай конечно, но очень неплох...

[shastie007 1]

У меня уже полгода стоит на 2104 все супер на холостых 14,2 вольта, зимой отлично себя показал акб не заряжал в мороз -20 не разу заряд дает хороший. При включиных фарах ,вентилятора печки магнитоле и вентилятора радиатора на оборотах 800-900 равен 14 В ,а уже при 1000 и выше 14,2- 14,7 В перезаряда не дает. Так что бери не пожалеешь.

[Agronom 2]

Вот я тож не особо въехал. Производитель заявляет о мощности в 80 ампер. Покупать старвольт и просто прикрутить его вместо родного на 42 ампера или покупать с переднего привода генератор?

[dimon_21061 236]

Купи чего уж там. И отчет не забудь.

[Agronom 2]

dimon_21061, ок)

[Djovan 3]

Неделю назад прикупил себе такой генератор (СтартВольт LG 0101)...вчера поставил на машину....

Давно к нему присмотрелся, искал хорошую цену (нашел за 600 грн.) и чтоб обязательно был с новой партии! Почему с новой партии?! ...потому что в новой партии каждый генератор проверяют отдельно и в коробку обязательно кладут паспорт - результат проверки....+ в новой партии он доработан и способен выдавать уже не 80 а 100 ампер!!! Обязательно проверяйте номер генератора на паспорте и на стикере самого генератора, он должен совпадать!

Кстати ни какой это ни Китай, находятся они в Санкт-Петербурге!

Змінено 16 березня 2014 користувачем Djovan

[Djovan 3]

Радуюсь не нарадуюсь этому гене, вся электроника в машине прямо светится...наконец-то белый насыщенный свет фар! Вместе с генератором купил дешевенький мультиметр DT-830B за 27 грн.

...не знаю пока стоит ли полагаться на его показания, так как он показывает при холостых оборотах, а они у меня 1000 ... 14,08 вольт. На днях возьму у друга мультиметр по серьезнее и проведу уже точные испытания, результаты выставлю тут.

 

Не хочу чтоб меня за подозревали в рекламе))) но хочу сказать, когда искал себе новый генератор, серьезно подошел к этому делу... множество отзывов прочитал и со многими пообщался... в изготовлении этого гены, производитель толково подошел во всем... вот пару видео тому подтверждение:

Посилання

Змінено 16 березня 2014 користувачем Djovan

[dimon_21061 236]

Djovan, Можно фото паспорта по четче. Спасибо.

[Djovan 3]

Djovan, Можно фото паспорта по четче. Спасибо.

 

Есть ещё такая фотка, но если желаемых данных не видно, завтра с гаража заберу, сделаю четкую:

[Горный Мастер 37]

Кстати ни какой это ни Китай, находятся они в Санкт-Петербурге!

Расейско-китайское СП - инфа от питерцев-одноклубников.

в новой партии он доработан и способен выдавать уже не 80 а 100 ампер!

Очень и очень к сим данным треба относиться - там что, новые технологии, которые позволили получить прирост более 1,5 раза мощи в корпусе на 55А? Однако, но таковое возможно при качественно новом и высоком уровне технологии, в частности уменьшения зазора между ротором и статором и т.д.

не знаю пока стоит ли полагаться на его показания, так как он показывает при холостых оборотах, а они у меня 1000 ... 14,08 вольт.

У меня на одном из вазиков КАТЕКовский геныч на 55А - при всех включённых потребителях (свет, печка, карлсон, майфун, инжектор) на ХХ не менее 13,9В (естественно когда карлсон отключается, то устаканивается на 14,2В), при использовании продвинутых РН - 14,4В кажет.

[dimon_21061 236]

G0101 это, скорее всего, переделанный Г222 на 55А только четырехполюсный статор и восьми-диодная подкова.

Теперь считаем 55/3=18,33(ампера на фазу) и умножаем на 4. 18,33Х4=73,33.

Вот откуда там 73А.

Или коммерческие 80А

Или китайские 100-120А

[Горный Мастер 37]

G0101 это, скорее всего, переделанный Г222 на 55А только четырехполюсный статор и восьми-диодная подкова.

Теперь считаем 55/3=18,33(ампера на фазу) и умножаем на 4. 18,33Х4=73,33.

Вот откуда там 73А.

Или коммерческие 80А

Или китайские 100-120А

Сравнил КАТЕКовский 37-й на 55А с другими модификациями - шось чи я не вкурю, чи шось не те... Кстати замер макс мощи на 37-м производится на 5000 оборотах. ИМХО - желаете геныч по-моцнее, то нуно брать сродни 94-му семейству и ему подобные (там и корпус по-боле и пр).

[dimon_21061 236]

Посилання

 

тут же все написано - 8 диодов

[Горный Мастер 37]

Я сказал своё мнение - желаете "неубиваемый" (водой и ОЖ заливало - РН на выброс, а генычу с вентилями, диодами ОВ и кондёром хоть бы хны) без мифических показателей, то берите КАТЕК (правда и цены у них по круче). Желаете больше мощщи, то опять же - берите с большими геометрическими размерами, но там уже нуно халапуцать кронштейн - тот же Стартвольт LG 2124 под клиновой или LG 2123 под поликлин (там вообще счатье будет). В остальных случаях замерьте на стенде 37-й на 55А и подобные ему, но типа с другой более "высокой" отдачей - результат отпишите - лично я на разных авто разницы не ощутил - что маркировка на 55А, что с маркировкой на 73А (кстати там замер мощи на 7000 оборотах почему-то).